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Entscheidungshilfe Harley Sportster iron 883 vs. Kawasaki VN 900 Custom
Hallo Zusammen
ich bin neu in diesem Forum und habe da gleich einmal eine Frage die mir keine Ruhe lässt....
ich bin Neulenker (Motorrad) und überlege mir nun etwas im Chopper bereich zu kaufen. Die Verwendung des Fahrzeuges soll rein dem Freizeitspass dienen. Ich möchte gerne mit Freunden kleinere Touren machen und gemütlich über einen Pass oder einem See entlang cruisen. Zudem will ich mir die Möglichkeit offen lassen das Fahrzeug noch etwas zu customizen (bin dabei aber noch ein Neuling). Zudem soll die Maschine auch einen Satten Klang haben, ansonsten macht das cruisen doch nicht wirklich Spass... Meine suche hat sich auf die Harley sportster iron 883 und die Kawasaki VN 900 custom eingeschränkt.
Was denkt Ihr über diese Motorräder?
Welches würdet Ihr mir empfehlen und warum?
Ich bin echt gespannt auf die Antworten und freue mich sehr auf euer Fachwissen.
Viele Grüsse und hoffentlich auf bald
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Driveyanuts
Genausowenig wie beim Auto benötigt man beim Motorrad ABS zum Fahren.
ABS ist ein Hilfsmittel für Extremsituationen und daher sehr sinnvoll. Aber unbedingt nötig ist es nicht. Zumal mit dem Motorrad eher selten im Winter fährt oder 200 bei nasser Straße.
Und du glaubst im Ernst, ABS hätte seinen Hauptnutzen, wenn man im Winter fährt, mit Tempo 200 oder bei Regen?
Wie sag' ich's jetzt, ohne dass ich vom Mod eins aufs Dach bekomme? Ich versuch's mal so: Einen solchen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen. Er wird in meinen Augen nur erklärbar, wenn ein Harley-Fan einem Newbie unbedingt eine technisch rückständige Harley aufschwatzen will, ohne Rücksicht auf Verluste.
ABS hat seinen Hauptnutzen bei zwei Situationen:
1. bei Schreckbremsungen: Du öttelst mit 60 durch die Stadt, plötzlich steht die mental herausgeforderte Blondine mit ihrem Retro-Kleinwagen quer vor dir, weil sie unterm SMS-Tippen das Gucken vergessen hat. Du greifst verschreckt in die Bremsen, und hui. (Man kann diese Situation auch entschärfen, indem man ein Motorrad hat, dessen Bremsen einfach nicht ziehen. Da blockiert dann auch nichts. Da heißt es statt "hui" dann "crash!". Hätte ich bei meinem ersten Mopped nach der Prüfung fast gehabt. Glücklicherweise war das eine sehr wendige Enduro und ich konnte ein Ausweichmanöver fahren. Und glücklicherweise hatte ich hinterher keinen Herzinfarkt)
2. bei Reibwertsprüngen: Du bremst in eine Kurve rein, plötzlich liegt da Sand. Und hui.
Aber, Leute, macht mal. Ist ja nicht mein Arsch.
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64 Antworten
Zitat:
@XV1600A schrieb am 19. März 2016 um 13:35:01 Uhr:
.......................
Ich würde Dir empfehlen, mal 'ne XV1600 zu testen. Einer der wenigen Motoren, die wirklich Charakter haben. .......................................
Stimmt. dem ist nix hinzuzufügen.
Zitat:
@0016 schrieb am 19. März 2016 um 16:26:10 Uhr:
Zitat:
@XV1600A schrieb am 19. März 2016 um 13:35:01 Uhr:
.......................
Ich würde Dir empfehlen, mal 'ne XV1600 zu testen. Einer der wenigen Motoren, die wirklich Charakter haben. .......................................
Stimmt. dem ist nix hinzuzufügen.
stimmt geiles bike aber bei dieser gewichtsklasse würd ich dan die m 1800
nehmen was mir sowieso am allerbesten gefällt preis leistung aber der nachteil
das gewicht
ich werde am montag mal eine fahren gehen dan mal schauen
der hatt von natur schon ein 240/260 reifen hinten einfach nur geil aber halt 350kilo
https://www.youtube.com/watch?v=6jrQsx7w7M4
einfach nur pervers
1. Diese Bikes liegen alle in der Gweichtsklasse 300Kg+
2. Das von dir verlinkte Bike ist so in D nicht legal zu fahren.
3. Eine 18er Trude mit ner 16er XV zu vergleichen grenzt an Blasphemie.
Wenn überhaupt, dann allenfalls eine 1500er, der Optik halber.
Die Motoren zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Zumal es um maximal 1100cm³ ging...
Danke erstmal für die antworten,ist echt beschissen das passende bike zu finden.
Find die xv 1600 hammer aber da muss ich viel umbauen was teuer ist.
vn 900 muss mann nicht so viel umbauen aber da fehlt bischen die leistung.
Xvs 1100 naja schon ein geiles bike bin schon eins mit ner 240er bereifung gefahren
aber mit 3-4cm versatz hinten das war nichts.
Freihändig kann mann total vergessen.
M1800 ist halt ein halbes Auto
ich gedulde mich noch villeicht find ich ya was ich suche