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Enorm Hoher Verbrauch

BMW 3er E36
Themenstarteram 27. März 2012 um 21:31

hallo,

und zwar an was kann es legen das mein Auto auf

80km 15Liter Verbrauchd? Bmw E36 318is Class2 Limo

Bin ihn normal gefahren hab imma bei 3.000U/min. geschalten.

mfg

Beste Antwort im Thema
am 14. April 2012 um 17:13

Hitman, willst du es nicht kapieren oder bist du wirklich so d**f?:eek:

Sorry für die barschen Worte, aber nun versuchen dir seit zwei Tagen die User hier zu erklären, was das mit dem Volltanken auf sich hat...:rolleyes:- ich starte jetzt noch einen letzten Versuch::o

Es geht darum, daß dein angenommener Nullpunkt ungenau ist (Stichwort Tanknadel:o)... wenn du voll tankst, bis du den Sprit oben am Stutzen siehst, dann ist der Tank auf jeden Fall immer gleich voll:o-

es geht dabei NICHT darum, den Tank leerzufahren, es geht nur um`s Volltanken... ob du dabei 50, 100 oder 400km gefahren bist, ist ganz egal- aber wenn du wieder volltankst, bis du den Sprit am Stutzen siehst, dann ist der Tank auf jeden Fall wieder genauso voll wie vorher- und wenn du diese Literzahl durch die gefahrenen km teilst, dann und nur dann hast du ein genaues Ergebnis...

Jetzt geschnallt??:confused:

Und die ganzen anderen Sachen mit Erdkunde, Englisch, Asien, Amerika, wo geboren usw. hat meiner Meinung nach hier wirklich NIX verloren...:o

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am 15. April 2012 um 19:07

Dumm nur, dass nicht nach kg abgerechnet wird. 

Ich hab letztens dort in einem 20 Liter Kanister 22 Liter reingekriegt :confused:

am 16. April 2012 um 8:45

hier sind fast alle verbohrt, nicht nur TE.

Ach so nennt man das,wenn man eine sichere Methode zur Verbrauchsmessung anwendet,anstatt man es mittels dem Schätzeisen abschätzt.... :D

Mathematik wird überbewertet,ne?Wer braucht den Scheiß schon,gibt ja Taschenrechner und Kombiinstrumente lügen nicht,etc.pp.usw. :D

Ach und du bist humorlos. :p

 

Greetz

Cap

am 16. April 2012 um 15:52

der TE macht diese ( zugegeben umständiche MEthode ) schon eine ganze weile. und das hat dann überhaupt nichts mit Wahrsagekugel zu tun. Die +- 2 Liter differenz tauchen am endeffekt - und zwar mit einer Aussagekräftigen Relevanz auf das Gesamtergebniss- nur 1x auf, egal wie lang die Reihe der Messungen ist. Dies ist von der Sichtweise betrachtet, immer etwas ungenauer als ein Volltank, aber mögliche ungenauigkeiten bewegen sich bereits nach beispielsweise 5 Messungen in einem sehr niedrigen prozentualen Bereich. sachen wie eine defekte Lamda wären auch so - ermeßbar. So wie hier gegen diese Messweise Argumentiert wird, deutet darauf hin, das alle davon ausgehen, das sich die Höchstmögliche ungenauigkeit JEDER Messung ADDIERT.

Noch leichter gehts damit,da braucht man nur den Tankbeleg mitnehmen und den Kilometerstand aufschreiben,den Rest macht die Seite:

Klick

Und das geht sogar mit abgebrochener Waldorfschule. :D

 

Greetz

Cap

am 16. April 2012 um 15:58

Nur, eins muß man mir nochmal verraten: Der TE fährt bis zu seinem Nullpunkt von 15l... wie bitte trifft er aber genau die Marke, wo seine Tanknadel stand, wenn er auftankt??? Dann müßte er seinen Verbrauch ja VOR dem Tanken kennen...:o

hitman macht das. Und er muss es doch nicht. Wie haben doch schon festgestellt, dass die Nadel bis zu 50 km am Nullpunkt stehen kann. Also muss er nur innerhalb dieser 50 km an die Tanke. ;)

am 16. April 2012 um 16:36

klar volltanken und so euro methode is besser, der meinung bin ich doch auch. Er fährt doch immer bis zu dem Punkt, wann der Reservewarner dauerhaft angeht, so wie ich ihn verstanden habe. danach kommen seine 15 Liter oder weis der Geier wieviel rein. Bei nur nur einer sepperaten messung natrürlich zu ungenau.

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

klar volltanken und so euro methode is besser, der meinung bin ich doch auch. Er fährt doch immer bis zu dem Punkt, wann der Reservewarner dauerhaft angeht, so wie ich ihn verstanden habe. danach kommen seine 15 Liter oder weis der Geier wieviel rein. Bei nur nur einer sepperaten messung natrürlich zu ungenau.

Eben und genau davon hatten wir es ja.

Dass es bei der Betrachtung des Durchschnitts bei vielen Messungen immer genauer wird ist klar, wurde auch schon mehrfach hier so gesagt. Aber bei der Betrachtung einer Messung ist es eben ungenau und nicht zur Verbrauchsermittlung brauchbar.

Zudem: Wieso immer für 12 Liter zur Tanke fahren? Volltanken, leer fahren, volltanken und gut ist.

Zitat:

Original geschrieben von Habuda

Zudem: Wieso immer für 12 Liter zur Tanke fahren? Volltanken, leer fahren, volltanken und gut ist.

Macht schon Sinn so. Wenn ´ne süße Braut kassiert:D

am 16. April 2012 um 16:43

Zitat:

Original geschrieben von Habuda

 

Zudem: Wieso immer für 12 Liter zur Tanke fahren? Volltanken, leer fahren, volltanken und gut ist.

Ich fahre sehr selten leer: ich schaue immer, wann es billig ist und tanke dann: Beispiel: Donnerstag 1,669/l... getankt... gute Entscheidung, heute 1,739/l...;)

am 16. April 2012 um 16:44

E 10 = 1,619 Freitag Nacht

am 16. April 2012 um 16:44

naja ich gehöre auch zu denen, die nie volltanken, schon ewig so. außer ich fahre in urlaub oder halte mich in einem Ort auf, wo das Benzin gerade ziemlich günstig ist.ich glaube das ist ein psychologischer Effekt damit ich etwas weniger fahre . gerade am anfang bewegt sich die Nadel so trügerisch wenig ;)

Auf die Preise achte ich gar nicht, muss ich ehrlich sagen.

Wenn der Tank fast leer ist fahre ich kurz in die Schweiz und verbinde den Tankvorgang entweder mit einem Einkauf, Mcdoof oder einer Spaßfahrt.

Stellenweise tanke ich auch mal hier in Deutschland ein paar Liter damit ich es noch in die Schweiz schaffe :D

Edit: Süße Braut. Die, die hier an der Tanke kassiert wohnt nebenan, ist aber vergeben :D Wozu also oft hinfahren? :D

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