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Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1709 Antworten
Beim W126 wär der Preis gerechtfertigt wenn gut und wenn die Steuerkette sammt Gleitschienen getauscht
Da das nicht drin steht leider zu teuer
Zitat:
@MadX schrieb am 14. Dezember 2021 um 15:53:23 Uhr:
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 13. Dezember 2021 um 18:02:48 Uhr:
Der wäre vom Interieur ja eigentlich prädestiniert für ANDERAS... ;)
Nur Schade das es ein Mopf ist. :rolleyes: Bild unten.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
...
Das ist ja mal echt krass. Die nackte Oma...
Selten taucht so ein nacktes Fahrzeug auf. Der hat außer Metalliclack und Xenon echt kein einziges Extra...
Doch, das Schiebedach .
;-)
Dann doch lieber diesen....
"Eine wahre Rarität" und kein Sammlerobjekt.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1963714913-216-3428?...
Wobei ich die Preisvorstellung jetzt nicht völlig abgehoben finde.
Anderas:
"Wobei ich die Preisvorstellung jetzt nicht völlig abgehoben finde".
Da steht ja auch VB, meine (Gegen) Argumente wären:
"Fahrersitz (Lehnenwange), Pixelfehler, schwarzer Kühlergrill,
Stern fehlt, Eisenmann Anlage, Sportfahrwerk und ...
natürlich der Entenbürzel auf dem Heckdeckel". :D
Gruß, mike. :)
Ja genau, und Mopf.
Also so 3,5k?
Also Mopf ist speziell beim 430er schon besser, wegen der größeren Bremse.
Allgemein sind die Mopf Modelle wegen des Lenkrades und des Comands angenehmer .
Die gecleante Haube ohne Stern würde mich stören, alles andere ist schnell gemacht.
Und das fehlende Comand würde mich auch stören.....
Dafür ist die Bremse günstiger, besser als beim 320 ist sie auch und der 320 läuft auch ü 250.
Lenkrad/Comand angenehmer? Finde ich nicht, Comand ist eher ein Grund den Preis zu drücken weil völlig veraltet.
Vor allem das Schwellerplastik stört mich unglaublich....
So unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Mir gefällt der Vor-Mopf nicht. So ein Fahrzeug wirkt auf mich gealtert, es fehlt die dynamische Fortsetzung der oberen Fahrzeughälfte im unteren Bereich.
Ein Comand ist sicher kein aktuelles Gerät, aber es passt aus meiner Sicht optisch einfach perfekt in den 208er. Und mit BT ergänzt kann man MP3s streamen und die FSE nutzen.
Moderne Androidgeräte sind sicher schneller und bieten mehr Funktionen, aber braucht man das?
Zumal ein überholtes Comand eher günstiger ist als ein Androidgerät.
Aber das ist alles eine Frage des Geschmacks.
Zitat Anderas:
"Vor allem das Schwellerplastik stört mich unglaublich"...
Zitat mike vom 26. Juni 2020 um 20:06:17 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../...nd-ziehen-leicht-an-t6823259.html?...
:p Gruß, mike. :D
Zitat:
@Anderas schrieb am 19. Dezember 2021 um 13:06:49 Uhr:
Dafür ist die Bremse günstiger, besser als beim 320 ist sie auch und der 320 läuft auch ü 250.
Lenkrad/Comand angenehmer? Finde ich nicht, Comand ist eher ein Grund den Preis zu drücken weil völlig veraltet.
Vor allem das Schwellerplastik stört mich unglaublich....
Comand = AUX. Das ist für mich ein deutlicher Komfortgewinn.
Ein 208er muss Comand haben, nur schon weil es besser aussieht. Und eben wegen des Aux Anschlusses.
Den Preis zu drücken, weil das Navi veraltet ist > ich weiß nicht aber wenn mich ein veraltetes Navi stört sollte ich die Finger von Gebrauchtwagen lassen.
Bevor ich mir ein Android-China-Müll-Radio ins Auto baue, wofür man Sechzehn Adapter braucht damit es halbwegs mit CD Wechsler und MF Lenkrad funktioniert, dann fahr ich lieber Fahrrad...
Mit den Schwellerverkleidubgen muss ich dir recht geben. Optisch sieht es zwar besser aus mit den Verkleidungen, aber leider sammelt sich da nicht selten Dreck und dann rostet es.
Zum Thema Bremse, ob die kleinere Bremse nun billiger ist oder nicht auf die paar Euro Unterschied kommt es nicht drauf an. Besser Bremsen tut der Mopf auf jeden Fall.
250 schafft auch der 230K zumindest laut Tacho...
BT nutze ich auch, allerdings über einen FM Transmitter, damit brauche ich die FSE nicht. Ich habe halt lieber noch ein Ablagefach. Android Chinamüll würde ich mir auch nie ins Auto bauen.
Und wie Schmiddi schon schrieb die Geschmäcker sind verschieden, ich finde das Comand passt gar nicht zum 208.
Zitat:
@schmiddi8181 schrieb am 19. Dez. 2021 um 14:23:01 Uhr:
250 schafft auch der 230K zumindest laut Tacho...
Und auch da reichte mir die Serienbremse. Wenn es darum ginge dürfte man gar nicht diese alten Gurken fahren.
Aber nun driftet das hier schon wieder ab..
Ein 208er muss Comand haben... ...eben wegen des Aux Anschlusses.
Nicht unbedingt:
https://www.ebay.de/itm/324172889068?...
mike. :cool:
Moin Mike,
Es gibt das BT-Modul auch erweitert um eine BT-FSE. Hatte ich an meinem Comand in Betrieb und das war echt gut. Dann konnte man Musik streamen, auch vom I-Net Radio und telefonieren.
Das "Handicap" des Comand ist sicher die SW, die 2014 ausgelaufen ist.
Zitat:
@MadX schrieb am 22. Dezember 2021 um 08:13:11 Uhr:
Moin Mike,
Es gibt das BT-Modul auch erweitert um eine BT-FSE. Hatte ich an meinem Comand in Betrieb und das war echt gut. Dann konnte man Musik streamen, auch vom I-Net Radio und telefonieren.
Das "Handicap" des Comand ist sicher die SW, die 2014 ausgelaufen ist.
Hallo,
das ist keine Alleinstellungsmerkmal und betrifft das APS 30 gleichermaßen.
Irgendwann wird auch UKW (FM) aus und dann gibt es auch keine Nachrichten mehr.
Gruß
Hannes