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Empfehlung Winterreifen in 235/40 R18 95V
Hallo zusammen,
ich suche eine Winterreifen-Empfehlung in 235/40 R18 95V für mein Mercedes E-Klasse A207 Cabrio, da meine Wunschfelge wieder lieferbar wäre.
Mein Favorit wäre der Conti TS850P, allerdings hat dieser bereits einige Jahre auf dem Buckel, wobei auch dessen Vorgänger 830P und auch der alte 810 in der Größe noch lieferbar sind.
Performance ist mir wichtig, Preisaspekte sind eher 2.rangig (soll jetzt aber nicht überheblich klingen, bin schon sparsam, aber eben nicht am falschen Ende).
Meine KM-Leistung ist im Winter eher gering, was sich aber ev. ändern kann.
Da ich die WR nicht unbedingt diesen Winter 2017/2018 sondern ev. erst später brauche, könnte ich noch auf den Nachfolger warten (ist da schon was bekannt??) oder eben kurzfristig auf denn Conti850P bzw. eine bessere Empfehlung von euch ausweichen.
Was raten mir die Experten hier?
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26 Antworten
Das Vorbeifahrgeräusch hat mit dem Innengeräusch nichts zu tun.
Fahrer von echten Geländewagen könnten jetzt einwenden, dass ein Straßenreifen (auch innen) leiser ist als ein MT. Das ist aber eine Spezialanwendung, die wir hier nicht meinen. Schließlich vergleichen wir Straßenreifen mit Straßenreifen.
Die akustische Entkopplung des Fahrwerks und die akustischen Fähigkeiten des individuellen Karosseriekörpers bestimmen das Innengeräusch stärker als eine Unterschied zwischen e.g. 67 db und 73 db in der Vorbeifahrt.
EDIT;
@Chaos1994 : Du warst schneller!
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 31. Dezember 2017 um 12:08:59 Uhr:
Der TS850P ist nun schon lange genug auf dem Markt. Aktuellere Modelle sind in der Größe des TE nicht vorhanden. Man müsste halt mal wissen wie viel der TE fährt und vorallem wo.
Genau das zu beschreiben ist momentan schwierig.
Momentan nutze ich die E-Klasse im Winter nur, wenn keine winterlichen Straßenverhältnisse vorliegen für reine Bewegungsfahrten, da der ansonsten warm und trocken sommerbereift in der Garage steht.
Bitte keine Kommentare unverantwortlich etc., da sich mit dem Audi Avant und dem SLK 2 winterbereifte Fahrzeuge im Fuhrpark für 4 Nutzer befinden.
Also eigentlich ideale Verhältnisse für GJR auf der E-Klasse, die aber als 235/255er Mischbereifung für die vorhandenen AMG Felgen (die mir optisch sehr gefallen) nicht verfügbar sind.
Langfristig soll die E-Klasse den SLK ersetzen, ob bereits Anfang 2018 oder spätestens Anfang 2019, ist derzeit für mich nicht absehbar und kann sich kurzfristig ergeben (Details erspare ich euch).
Als Vergleich nehme ich mal die Fahrleistungen des SLK, bei mir seit 08/2009, winterbereift auf Dunlop M3D aus 2009 (ja sind langsam mal fällig, sollen aber nur noch diesen bzw. max. noch nächsten Winter halten), aktuelle Laufleistung (nur die 9 Winter) seitdem etwa 30.000km bei aktuellem Restprofil 5mm.
Hier fällt wenig Schnee, der selten länger liegenbleibt, also sollte ein gutes Fahrverhalten bei Nässe wichtiger sein.
Wenn ich jetzt noch die Sägezahn Problematik berücksichtige, bin ich aktuell beim 850P bzw. künftig beim 860S (wenn dieser bis Kauf in meiner Größe verfügbar ist).
Hast du geguckt, dass die AMG-Felgen wintertauglich sind? Manche Felgen sind anfälliger für Korrosion durch Streusalz.
Dann sind dort Michelin wohl angebracht da die das ganze Leben lang ziemlich gleichbleibende Qualität bieten.
Ansonsten werfe ich hier dann noch Nokian WR A3 A4 in die Runde da ja der Verschleiß nicht wichtig ist.
GJR ist bei nem Hecktriebler bei Schnee ruckzuck kriminell
Würde ich beide nicht empfehlen.
Der A3 hat den Ruf, kein guter Reifen gewesen zu sein und der A4 kann gemäß der ersten Tests in dessen Fußstapfen treten.
Und die Langlebigkeit von Nokian kann ich ja mittlerweile "bestätigen". Trotz ausreichend Profils kann man die Dinger nach spätestens 5 Winter wegwerfen, wenn man vorher schon auf ausreichend Grip verzichten kann.
Nokian hat in meinen Augen eine Modellreihe, die in Mitteleuropa auf Augenhöhe mit der Konkurrenz ist und das sind die D.
Zitat:
@g0ldba3r schrieb am 31. Dezember 2017 um 14:28:31 Uhr:
Hast du geguckt, dass die AMG-Felgen wintertauglich sind? Manche Felgen sind anfälliger für Korrosion durch Streusalz.
Ja, sind glanzgedrehte AMG und wären mir für den Winter viel zu schade, gibt aber diverse MB-User, die genau diese Serien 18" problemlos im Winter fahren und sich für Sommer 19er oder 20er geholt haben.
Meine Winterwunschfelge wäre die Rial M10 in metal-grey, optisch den AMG sehr ähnlich.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 31. Dezember 2017 um 13:54:51 Uhr:
Das Vorbeifahrgeräusch hat mit dem Innengeräusch nichts zu tun.
Fahrer von echten Geländewagen könnten jetzt einwenden, dass ein Straßenreifen (auch innen) leiser ist als ein MT. Das ist aber eine Spezialanwendung, die wir hier nicht meinen. Schließlich vergleichen wir Straßenreifen mit Straßenreifen.
Die akustische Entkopplung des Fahrwerks und die akustischen Fähigkeiten des individuellen Karosseriekörpers bestimmen das Innengeräusch stärker als eine Unterschied zwischen e.g. 67 db und 73 db in der Vorbeifahrt.
EDIT;
@Chaos1994 : Du warst schneller!
Also ich bin Praktiker und kein Theoretiker.
Im letzten Sommer fuhr ich mit 2 verschiedenen Sorten Sommerreifen in diesem Winter habe ich jetzt die dritte Sorte Winterreifen drauf (über Ursachen und Gründe brauchen wir hier nicht zu reden).
Ich habe daher die praktische Erfahrung gemacht, dass man das Geräusch von reifen wahrnimmt bzw. wahrnehmen kann.
Daher kann ich auch nur sagen, dass man die G1 überhaupt nicht im Fahrrauminneren hört. :-)
So, gestern meine Wunschfelge Rial M10 in metal-grey mit dem derzeit aktuellsten Conti 850P in meiner Größe 235/40/18 und mit Reifendrucksensoren (weswegen ein gebrauchter WR-Satz leider keine Alternative war) bestellt.
Im Winter bin ich mit Conti und im Sommer mit Hankook zufrieden.
Zitat:
@jw61 schrieb am 27. November 2018 um 22:45:12 Uhr:
So, gestern meine Wunschfelge Rial M10 in metal-grey mit dem derzeit aktuellsten Conti 850P in meiner Größe 235/40/18 und mit Reifendrucksensoren (weswegen ein gebrauchter WR-Satz leider keine Alternative war) bestellt.
Im Winter bin ich mit Conti und im Sommer mit Hankook zufrieden.
Ich zitiere mich mal selbst, habe heute die neuen Winterräder angeschraubt, anlernen der Sensoren ging problemlos, anbei noch 3 Bilder, Fahrzeug ist der A207 (E-Klasse Cabrio) in meiner Signatur, DOT war 40 bzw. 43/18, also taufrische Produktion.
Eine Frage, fährst du den Mercedes auch bei Schnee und Eis. Wie ist das mit Bergauf? Oder hast du Gewichte im Kofferraum.
Nee, Schnee und Eis liegt hier eher selten mal länger als 3-4 Wochen am Stück und der einzige Berg in der Nähe ist die Zufahrt in meine 2m tiefer liegende Garage.
Der mit 167,4m üNN höchste Berg in SH ist der Bungsberg in ü100km Entfernung.
Keine Gewichte im Kofferraum, fahre ja seit 2009 den SLK im Winter und hatte anfangs auch Bedenken wg. Heckschleuder, aber bis heute bin ich überall mit Durchgekommen und wirklich positiv überrascht.
In den Bergen und mit richtig viel Schnee mag das anders sein, aber damit habe ich keine Erfahrungen.
Danke für deine Antwort.