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Elektronische Feststellbremse

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 10. November 2012 um 6:34

Der Golf 7 hat ja keine Handbremse mehr. Was passiert mit dem Auto wenn die Batterie leer ist ... rollt der dann weg?

Beim neuen Leon verbaut Seat eine richtige Handbremse, wer ist denn nun die Billigmarke? Die entfallene Mehrlenkerachse wird ja kaum einer bemerken aber das Fehlen einer Handbremse ... bei so einem konventionellen Kundenkreis! Das ist ein Fehler. :-(

Beste Antwort im Thema

ja genau das sind sie wieder die meinungen...die "neue" bremse im golf7 ist schon wieder schei**...weil wenn batterie leer, wie soll ich die dann lösen? richtig meine batterie ist mindestens einmal im monat leer...richtig für was lösen? wenn batterie leer geht nix mehr am auto, und für was dann noch lösen?:rolleyes:

und genau, wenn ich beim abbiegen wegrutsche, brauche ich ja auch die handbremse, damit ich das auto trotzdem einlenken kann, passiert mir fast jeden tag, so eine situation, mist was mach ich da nur? vielleicht mal mein fahrverhalten den witterungen anpassen? nee hoffentlich kann ich die handbremse aus dem g6 nachrüsten...

und ja vw macht sich echt keine gedanken, die bauen nur irgendwas zusammen...alles nur rückschritt...vielleicht sollten manche mal daran denken, dass das auto nicht nur für einen selbst angeboten wird!!!

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die Skepsis über die EPB basiert auf hätte, würde und vielleicht bzw es könnte doch.

Meistens handelt es sich dabei um Controlfreaks, die sich Dinge kaufen um sie nicht zu benutzen.

Aktuell gibt es da überhaupt keine Probleme mit dieser Form der Handbremse.

am 11. Mai 2014 um 10:27

Zitat:

Original geschrieben von jonson123

Ich bin froh eine EPB zu haben und werde nie mehr ein Auto ohne kaufen. ( Ich weis mein Weltbild entspricht auch nicht Taubitz Vorstellungen, aber darüber bin ich sogar froh). :D

Gruß

joe

Tja, soviel zu simplen Weltbildern! :D :eek:

Ich bin gar nicht prinzipiell und grundsätzlich gegen eine EPB,

ich hab nur was gg. etliche simplifizierende Behauptungen, Begründungen und Argumentationsketten (u.a. generelles und grundsätzliches Versagen der konventionellen Handbremse bisher oder sonstige "Killerargumente"

http://www.motor-talk.de/.../...dbremse-zuverlaessig-t4313670.html?...), die fast immer von denjenigen vorgebracht werden, die mangels besserem Wissen, eigener Schraubererfahrung (Ausfallquote mech./elektr.) und techn. Verständnis keine besseren haben, als per se alles bedingungslos und unkritisch gut zu heißen, weil es neu ist, elektrisch funktioniert und weil man damit ggf. den Nachbarn beeindrucken kann (siehe Neid-Argument, das so einfältig ist, dass ich es eigentlich nicht hätte kommentieren sollen und müssen, denn es steht in seiner Naivität, Smiliey hin oder her, für sich).

Aber wer hier nicht mit den Wölfen heult, gehört eben nicht zum Rudel. :eek:

Ich schwimme da lieber, von Fall zu Fall, gegen den Strom.

Es gibt halt immer eine Opposition , anfangs habe ich auch gedacht so ein Mist die EPB aber inzwischen muss ich sagen ob Handbremse oder EPB macht keinen großen Unterschied . Und was mal kaputt gehen kann naja soll erst mal der Fall eintreten dann kann man immer noch weiter sehen .

Dann ist es aber zu spät.

Eine mechanische Handbremse total revidieren kostet nicht viel. Bei der EPB sieht das ganze schon anders aus.

Kein Neid, nur Realismus.

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Dann ist es aber zu spät.

Eine mechanische Handbremse total revidieren kostet nicht viel. Bei der EPB sieht das ganze schon anders aus.

Kein Neid, nur Realismus.

Lass uns erstmal das zu spät abwarten alles andere ist Spekulation ...

Ich hoffe, es dauert noch lange, bis wir Erfahrungen haben.

Bei mir stand jedenfalls schon mehrfach eine Fehlermeldung in der MFA betreffend der Bremse.

Bis jetzt verschwand die Meldung immer wieder.

Die Werke ist ratlos und im Fehlerspeicher nichts abgelegt.

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Ich hoffe, es dauert noch lange, bis wir Erfahrungen haben.

Bei mir stand jedenfalls schon mehrfach eine Fehlermeldung in der MFA betreffend der Bremse.

Bis jetzt verschwand die Meldung immer wieder.

Die Werke ist ratlos und im Fehlerspeicher nichts abgelegt.

Das ist natürlich blöd wenn man so einen Vorführeffektfehler hat , ich wünsche dir viel Glück das es bei dir gefunden wird.

Einmal stand nach dem Start etwas wie "Autohold funktioniert nicht". Sogar das AH macht mucken.

Solange die Fehler wieder verschwinden geht es ja noch, ansonsten wird es garantiert teuer, außerhalb der Garantie.

am 11. Mai 2014 um 14:11

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Dann ist es aber zu spät.

Eine mechanische Handbremse total revidieren kostet nicht viel. Bei der EPB sieht das ganze schon anders aus.

Kein Neid, nur Realismus.

wie sehen denn die kosten aus, wenn du das so genau weisst?

Autohold ist aber nicht die EPB das sollte hier auch klar dargestellt werden . Bei Autohold hält die Betriebsbremse mit allen vier Bremsen das Auto und nicht die EPB !

Beim abschnallen aktiviert Autohold doch die EPB oder?

Mit einer Handbremse würde das nicht funktionieren.

 

Zitat:

Original geschrieben von foggie

Beim abschnallen aktiviert Autohold doch die EPB oder?

Mit einer Handbremse würde das nicht funktionieren.

Aber nur wenn man steht , natürlich nicht während der Fahrt .

Zitat:

Original geschrieben von enRchi

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Dann ist es aber zu spät.

Eine mechanische Handbremse total revidieren kostet nicht viel. Bei der EPB sieht das ganze schon anders aus.

Kein Neid, nur Realismus.

wie sehen denn die kosten aus, wenn du das so genau weisst?

Kann ich dir genau sagen.

Ein VW mit Trommelbremsen hinten revidiert man um 150 Euro die komplette HA Bremse.

Seile kosten im Zubehör 20, 30 Euro. Sind nach 15 Jahren mal fällig, da irgendwann die Umhüllung bricht und die Seile verrosten. Das ist der Hauptgrund für Handbremsendefekte bei Trommelbremsen. Der Tausch ist sehr einfach, dazu noch die Drehpunkte der Beläge entstauben und die ganze Hebelmechanik gängig machen bzw. schmieren. Dann funkt das wieder auf Jahre optimal. Bei graten an Trommel usw. Wirds halt aufwändiger aber es ist nicht wirklich der Rede wert. Die Trommel ist klassischer Maschinenbau und recht gut durchdacht.

Hab ich X mal schon bei verschiedenen Kumpels und im der Familie gemacht.

Bei VWs mit Scheibenbremse hinten wirds etwas aufwändiger, da die Sättel eine Fehlkonstruktion sind. DIe Hebelmechanik geht gern fest und ist meist aufwändig zu richten. Viele kaufen auch neue Sättel, muß aber nur selten sein. Die Beläge haken oft in ihren Führungen und je nach Ausführung gehen auch gerne mal die Gleitbolzen fest. Aber nichts, was man nicht in den Griff bekommt. Aber wie gesagt, diese Sättel sind der größte Mist, Golf 4 Fahrer wissen, was ich meine.

Ansonsten gibt es dort auch nur mehr das Handbremsseil mit der Korrosion.

Ich persönlich kenne niemanden, dem ein Seil mal festgefrohren ist.

Ich versuche immer Teile aufzubereiten, nicht einfach nur tauschen und entsorgen.

 

Zitat:

Original geschrieben von zameck

Autohold ist aber nicht die EPB das sollte hier auch klar dargestellt werden . Bei Autohold hält die Betriebsbremse mit allen vier Bremsen das Auto und nicht die EPB !

Klar, AH hat damit nichts zu tun, aber dennoch muckt der Krempel jetzt schon rum!

Noch kein Jahr alt und keine 7.000km am Tacho.

 

Bei der EPB steht eine andere Meldung in der MFA.

Sowas wie manuell lösen. ...blablabla

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Klar, AH hat damit nichts zu tun, aber dennoch muckt der Krempel jetzt schon rum!

Noch kein Jahr alt und keine 7.000km am Tacho.

Bei der EPB steht eine andere Meldung in der MFA.

Sowas wie manuell lösen. ...blablabla

Das muss nicht unbedingt was mit der EPB zu tun haben. Ein Fehler beim Autohold, oder wenn das AH abgeschaltet ist kann genauso gut das automatische Lösen verhindern. Der kausale Fehler liegt also nicht zwangsweise bei der EPB sondern eine der Lösebedingungen ist nicht erfüllt.

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