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Elektronische Feststellbremse

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 10. November 2012 um 6:34

Der Golf 7 hat ja keine Handbremse mehr. Was passiert mit dem Auto wenn die Batterie leer ist ... rollt der dann weg?

Beim neuen Leon verbaut Seat eine richtige Handbremse, wer ist denn nun die Billigmarke? Die entfallene Mehrlenkerachse wird ja kaum einer bemerken aber das Fehlen einer Handbremse ... bei so einem konventionellen Kundenkreis! Das ist ein Fehler. :-(

Beste Antwort im Thema

ja genau das sind sie wieder die meinungen...die "neue" bremse im golf7 ist schon wieder schei**...weil wenn batterie leer, wie soll ich die dann lösen? richtig meine batterie ist mindestens einmal im monat leer...richtig für was lösen? wenn batterie leer geht nix mehr am auto, und für was dann noch lösen?:rolleyes:

und genau, wenn ich beim abbiegen wegrutsche, brauche ich ja auch die handbremse, damit ich das auto trotzdem einlenken kann, passiert mir fast jeden tag, so eine situation, mist was mach ich da nur? vielleicht mal mein fahrverhalten den witterungen anpassen? nee hoffentlich kann ich die handbremse aus dem g6 nachrüsten...

und ja vw macht sich echt keine gedanken, die bauen nur irgendwas zusammen...alles nur rückschritt...vielleicht sollten manche mal daran denken, dass das auto nicht nur für einen selbst angeboten wird!!!

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am 25. Juli 2013 um 21:16

Zitat:

Original geschrieben von MacV8

Zitat:

Ps:es war bei Tempo 15 km/h oder so wo ich das gemacht habe.

Dann springt ganz kurz das ESC an und dann bist Du auch schon im Bereich, wo die Bremsaktuatoren der EPB zu ziehen.

Besser kann man das (vorsichtig und an geeigneter Stelle) mit 50 - 60 km/h ausprobieren. Da merkt man ganz gut, dass alle vier Bremsen angesteuert werden. Wenn man den Schalter nur kurz betätigt und wieder loslässt, kann man das Anlaufen des ESC-Aggregates hören.

was mich jetzt wundert ist dieser Text hier in der Bedienungsanleitung....da steht klar und deutlich das nur die Hinterräder bremsen....

Sorry aber so langsam bin ich echt verwirrt. :confused: :eek:

Das ist keine elektrische sondern eine elektro-mechanische Parkbremse, das heißt Strom wird nur kurz zum Feststellen und zum Lösen benutzt dann wird das Auto mechanisch festgehalten es wird also kein dauerhafter Strom gebraucht...

Zitat:

Original geschrieben von Alphatier79

was mich jetzt wundert ist dieser Text hier in der Bedienungsanleitung....da steht klar und deutlich das nur die Hinterräder bremsen....

Die Anleitung ist da aber auch ein wenig Widersprüchlich, finde ich... Da steht einerseits etwas von "stark abbremsen", andererseits etwas von "wesentlich längerem Bremsweg".

am 26. Juli 2013 um 11:49

ja und was ist nun Fakt? Blockieren alle Räder oder doch nur ,so wie ich es empfunden habe,nur die Hinterräder?

Wie oft denn noch, inklusive Zitate aus dem SSP?

Oberhalb 7 km/h wird über alle vier Räder mit ca. 2/3 der maximal auf trockener Strasse möglichen Verzögerung (0,6 g) abgebremst. Das führt dann auch zu einem längeren Bremsweg, als wenn ich über die Betriebsbremse voll bremse.

Unter 7 km/h und im Stand werden die EPB Aktuatoren betätigt und die Hinterräder werden abgebremst.

Blockieren tut es dabei über 7 km/h nicht, weil ABS geregelt wird.

Der Text in der Bedienungsanleitung ist da sehr unscharf und verwirrt eher, als das er hilft.

Beim Golf meiner Eltern (z. Zt. 4 Wochen alt) erschien immer sporadisch die Meldung im Kombiinstrument, dass das Autohold gestört sei. Letzte Woche konnte man dann erst gar nicht mehr losfahren, da sich die Parkbremse nicht lösen liess. Das Fahrzeug stand 2 Tage in der Werkstatt, u.a. wurde ein neuer EPB-Schalter eingebaut. Einen Leihwagen gab es nicht, aber immerhin wurde das Taxi bezahlt.

am 30. August 2013 um 18:18

Zitat:

Original geschrieben von Koester

Beim Golf meiner Eltern (z. Zt. 4 Wochen alt) erschien immer sporadisch die Meldung im Kombiinstrument, dass das Autohold gestört sei. Letzte Woche konnte man dann erst gar nicht mehr losfahren, da sich die Parkbremse nicht lösen liess. Das Fahrzeug stand 2 Tage in der Werkstatt, u.a. wurde ein neuer EPB-Schalter eingebaut. Einen Leihwagen gab es nicht, aber immerhin wurde das Taxi bezahlt.

War ja nur eine Frage der Zeit, bis der Erste hier sowas schreibt!

Na , geht ja schon Los!

Hat ja nicht lange Gedauert :eek:

Gruß Kurt

Morgen haben bestimmt schon 10 hier darüber geschrieben... Oder auch keiner mehr und ihr habt nix zu motzen ;)

Wie wurde das Auto in die Werkstatt gebracht?

Oder anders gefragt, wie wurde die EPB gelöst?

Elektrisch kurzgeschlossen oder die Bremssättel abgeschraubt?

Könnte für uns alle hilfreich sein. Denn eine Nitentriegelung gibt es ja nicht.

Und alles nur, weil manche nicht den Wert der guten alten Mechanik erkennen können.

Was wohl der Spaß außerhalb der Garantie kosten wird?

So ein Schrottsystem!

Es gibt eine Notentriegelung an den Bremszylindern.

Gruß Kurt

Laut Bedienungsanleitung VW Golf 7 gibt es keine.

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Und alles nur, weil manche nicht den Wert der guten alten Mechanik erkennen können.

Was wohl der Spaß außerhalb der Garantie kosten wird?

So ein Schrottsystem!

Welches Baujahr hat dein Auto, was ist da an technischem Schnickschnack drin? Jedes Feature wurde erst verteufelt - alles kann kaputtgehen. Egal ob elektronisch oder mechanisch. So schlimm kanns kaum sein, schließlich ist afaik alles oberhalb Golf bereits damit ausgerüstet. Die Premiumhersteller benutzen es sowieso.

Zitat:

Original geschrieben von juli29

Zitat:

Original geschrieben von TDI nie

Und alles nur, weil manche nicht den Wert der guten alten Mechanik erkennen können.

Was wohl der Spaß außerhalb der Garantie kosten wird?

So ein Schrottsystem!

Welches Baujahr hat dein Auto, was ist da an technischem Schnickschnack drin? Jedes Feature wurde erst verteufelt - alles kann kaputtgehen. Egal ob elektronisch oder mechanisch. So schlimm kanns kaum sein, schließlich ist afaik alles oberhalb Golf bereits damit ausgerüstet. Die Premiumhersteller benutzen es sowieso.

Das interessiert mich alles nicht.

Irgendwelches Schnickschnack Gequatsche ist kein Argument für irgendwas.

Was die Premiumhersteller machen ist mir genauso egal. Premiumpreis ist nicht Premiumlösung.

Ich bin selber Techniker und weiß, welche Probleme und Kosten solche schlecht durchdachten Lösungen bereiten können.

Deswegen gib ich immer der einfachen Lösung den Vorzug.

Warten wir mal ab, wie das Auto wieder rollfähig gemacht wurde.

Warum hat er nicht gleich geschrieben wie es repariert wurde...es scheint ja wieder zugehen...irgendwie glaub ich die geschichte nicht!

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