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Elektromechanische Servolenkung KANN sehr gefährlich werden!
... zumindest auf meinem GC.
Liebe Caddy Gemeinschaft!
Ich machte eine unangenehme Erfahrung mit meiner (elektromechanischen) Servolenkung und möchte es hier mitteilen. Außerdem möchte ich wissen, ob noch jemand ähnliches erlebt hat.
Vor eine Weile fuhr ich in ein Kreisverkehr am Lande (in der Nacht, kein Verkehr, dreispurig) ein. Noch nicht an das 6-Gang Getriebe ganz gewöhnt, machte ich einen Schaltfehler (habe mich "verschalten"). Statt aus dem 5. in den 3. zu schalten, erwischte ich den 6. Gang und mitten drin in der (linken) Kurve, bei ca. 30 km/h starb der Motor ab. Was macht man dann? Den Motor neu starten. Wie macht man das? Schlüssel zurückdrehen und - das Lenkrad wurde mir aus der linken Hand GERISSEN (rechte war am Schlüssel...). Im nächsten Augenblick fuhr das Auto GERADEAUS! Was da alles sonst passieren kann, überlasse ich der Fantasie des Lesers. Mir ist, den Umständen und Schutzengel sei Dank, nichts passiert. Ich bekam keine Panik, startete den Motor sofort, bekam die Kontrolle über das Fahrzeug wieder und konnte noch die Straße (aber um eine Spur versetzt) halten. Ich wies die VW NF in Österreich darauf hin und bekam die lakonische Antwort (SCHRIFTLICH!), ich möge im Benutzer Handbuch nachschauen, wann und wo man den Motor abstellen darf (!). (Antwort selbsterklärend - Kommentar unnötig.)
Wenn man nur mit VCDS die Fahrzeugsteuerung umprogrammieren könnte, dass die Servolenkung, nach dem der Motor mit dem Schlüssel abgestellt ist, noch fünf Sekunden halten würde? Die geht ja doch schon mit Strom!
LG
BC
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Eine ganz klare Fehlbedienung, das Auto kann nichts dafür.
Eventuell besteht die Möglichkeit - nach diesem Posting - diesen Thread als beendet zu erklären.
Es war lustig ständig dabei zu sein, ich persönlich kann dem Fauxpas des TE nichts mehr abgewinnen, zumal sich User wie JoJoMS förmlich (sorry) den Arsch aufgerissen haben um hier einigermaßen Klarheit zu schaffen.
Man sollte eventuell das Sommerloch als gestopft ansehen und sich auf wichtigere Dinge konzentrieren.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
P.S. das stellt meine ganz persönliche Meinung dar.
268 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BoCaddy
Zitat:
Original geschrieben von MaxiCaddy1.2
Hallo zusammen,
ich habe das ganze heute mal mit einem Golf 6 (Diesel) versucht.
Hallo!
Der Caddy 2009 hat als Basis den Golf V, oder mache ich dabei einen Fehler?
MfG
BC
Hi BC,
ich wollte eigentlich nur feststellen, wie andere Autos reagieren. Und habe gedacht, es könnte ganz interessant sein, dass da andere Fahrzeuge (aus dem Gleichen Konzen) bedeutend besser reagieren!
Gruß MaxiCaddy1.2
EDIT: Also wenn der Caddy zum Teil auf dem Golf 5 basiert, wäre es interessant zu wissen wie der Golf 5 im Vergleich reagiert. Aber offensichtlich wurde die Technik verbessert, interessant wäre zu wissen, wie die neueren Caddys reagieren. Wenn ich unseren habe, werde ich Euch berichten!
Zitat:
Original geschrieben von BoCaddy
ADMIN!!! Bitte den einen von mir eingestellten Beitrag wo nur der Lange Zitat drin ist und sonst nichts anderes, LÖSCHEN. Da hat es ein Verschlucker mit dem FireFox gegeben. Sorry!
Danke
BC
Der hier(klick)? :p
Rechts unter Deinem Beitrag ist ein Bleistift.
Da kannst Du Dein Posting etwa eine Dreiviertelstunde bearbeiten und z.B. "Sorry Doppelpost:rolleyes:" reinschreiben.
Zitat:
Original geschrieben von blue daddy
...etwa eine Dreiviertelstunde bearbeiten...
Hast wohl nicht in die FAQ geschaut, da steht das geht 2 Stunden lang:D.
Zitat:
Original geschrieben von blue daddy
Der hier(klick)? :p
Rechts unter Deinem Beitrag ist ein Bleistift.
Da kannst Du Dein Posting etwa eine Dreiviertelstunde bearbeiten und z.B. "Sorry Doppelpost:rolleyes:" reinschreiben.
Danke! Es war wohl wie beim Lenken ...
MfG
BC
Zitat:
Original geschrieben von Tekas
Zitat:
Original geschrieben von blue daddy
...etwa eine Dreiviertelstunde bearbeiten...
Hast wohl nicht in die FAQ geschaut, da steht das geht 2 Stunden lang:D.
Nein hab ich nicht. Komme ich jetzt in die Höhle?
LG
BC
Das war an Blue Daddy gerichtet...
Zitat:
Original geschrieben von hopfensau
Zitat:
Original geschrieben von XTino
Bin auch erschrocken über diesen überheblichen emotionalen Thread.... wirft kein gutes Licht auf die Caddy Fahrer.....
Gruss Tino
...aber ich sehe, Caddyfahrer fahren auch geile Mopeds, Du 'ne Alp, ich ne 4 RT. :)
Hopfensau
Bring die Alp sogar rückwärts in den Caddy Kasten rein wenn ich das Vorderrad abschraube. Brauch keine Hilfe dazu. Schutzblech vorne weg und fertig. Passt auf den Zentimeter rein. Brauch damit nicht mal einen Hänger für das Bike.
Grüsse aus der Hersbrucker Alp
Bleibt noch zu klären wie ein Kraftfahrer mit 40 jahren Fahrpraxis aus Versehen im sechsten statt des gewünschten dritten Ganges landet.
Das passiert meinen Fahrschülern spätestens nach 10 Fahrstunden nicht mehr. Dann schauen auch die weniger geschickten nicht mehr auf den Schaltknüppel. Bei sehr wenigen Fahrschülern muss man manchmal eine kleine Skizze mit dem Schaltschema im Fahrerblickfeld anbringen. Aber mit diesen Fahrschülern ist man auch noch viele Stunden im verkehrsarmen Raum unterwegs.
Ich erkläre das Finden des richtigen Ganges meinen Fahrschülern wie folgt:
Wenn man den Schalthebel in den Leerlauf schiebt und den Schalthebel losläßt steht der Hebel immer direkt vor dem dritten bzw. vierten Gang. Dazu noch das Schaltschema beachten wie 1,3 und 5 liegen vorn und 2,4 und 6 hinten und schon verschaltet man sich nicht mehr.
Und wenn ich in diesem Zusammenhang den Eröffnungsbeitrag des TE lese denke ich an eine Forentrollgeschichte oder der TE sollte dringend seine Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges überprüfen lassen. Schließlich gibt es für viele körperliche Einschränkungen technische Möglichkeiten des Ausgleiches.
Nun haut man alle nicht den BoCaddy so in die Pfanne. Würde auch einen Schreck bekommen , wenn die Lenkung aussetzt (bzw teilweise versagt) Beim Ausfall bekommst Du den Wagen immer noch lenkbar zur Werkstatt. Und die müssen rausfinden was da defekt ist.
Der falsche oder richtige Gang hat mit dem Lenken auch nichts zu tun.
Die Lenkung muß bei jeder Motordrehzahl , Gang oder Geschwindigkeit funktionieren.
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von tommel1960
....
Der falsche oder richtige Gang hat mit dem Lenken auch nichts zu tun.
...
Wenn der Motor dabei ausgeht schon...;).
Zitat:
Original geschrieben von mahaho
...Das passiert meinen Fahrschülern spätestens nach 10 Fahrstunden nicht mehr. ....
Hallo Mahaho,
1. finde ich, dass das nichts mit dem Thema zu tun hat!
2. ich gratuliere Dir, du bist der erste Fahrlehrer, der es schafft, für alle Zukunft fehlerfreie Fahrer auszubilden! ;-)
NIEMAND (ausser er wird nie wieder Schaltwagen fahren) kann sich davon freisprechen sich je zu verschalten oder einen Motor abzuwürgen! Daher sollte man andere auch nicht verurteilen oder verspotten!
Wenn es nur einfach noch nicht passiert ist, ist er einfach noch nicht lange genug (selber) gefahren!
Das ist genau so wie die, die behaupten, sie würden niemals in einen Unfall verwickelt, weil sie soooo tolle Fahrer wären (und dann meist noch fahren als wären sie allein auf der Straße)!
Sorry, aber es fällt mir schwehr bei sowas die Finger still zu halten!
Und jetzt konstruktiv zurück zum eigentlichen Thema!
Du als Fahrlehrer kannst Doch besimmt sagen, wie man sich (sollte der Motor während der Fahrt dann doch mal absterben) offiziell richtig verhält:
-- Vereinfachend nehmen wir mal an es ist hell --
1. während des Rollens über die Zündung neu starten
2. In den richtigen Gang schalten und über die Kupplung durch die kinetische Energie "anrollen" lassen.
3. Fahrzeug zum stehen bringen und im Stand neu starten
Gruß MaxiCaddy1.2
Wo wir gerade bei den Fahrtipps sind...:D
...in einer Kurve, bzw. im Kreisverkehr, wird nicht ohne Not geschaltet, gebremst oder beschleunigt. Vor der Einfahrt wird die Geschwindigkeit auf das korrekte Maß reduziert und damit geht´s dann ums Eck;).
Zitat:
Original geschrieben von MaxiCaddy1.2
Du als Fahrlehrer kannst Doch besimmt sagen, wie man sich (sollte der Motor während der Fahrt dann doch mal absterben) offiziell richtig verhält:
-- Vereinfachend nehmen wir mal an es ist hell --
1. während des Rollens über die Zündung neu starten
2. In den richtigen Gang schalten und über die Kupplung durch die kinetische Energie "anrollen" lassen.
3. Fahrzeug zum stehen bringen und im Stand neu starten
Gruß MaxiCaddy1.2
Aber bitte um Anweisungen, wie man sich in einem Kreisverkehr mit bis zu 5 Spuren nebeneinander sich offiziell richtig verhält.
Viktor
Zitat:
Original geschrieben von Tekas
Wo wir gerade bei den Fahrtipps sind...:D
...in einer Kurve, bzw. im Kreisverkehr, wird nicht ohne Not geschaltet, gebremst oder beschleunigt. Vor der Einfahrt wird die Geschwindigkeit auf das korrekte Maß reduziert und damit geht´s dann ums Eck;).
In diesem Kreisverkehr, wo das BoCaddy passiert ist,
muß man auch wenn man normal fährt öfters schalten.
Auch mehrmaliges Bremsen und Beschleunigen gehört dort zum Alltag.
Viktor