elektro-magnetische Feststellbremse
Man kann sich daran gewöhnen. Aber folgende Fragen:
1.) nach Anleitung wirkt sie auf alle 4 Räder. Wirkt sie auf die Scheibenbremsen oder gibt es noch wie früher Trommeln in den Radnaben?
2.) wenn man die Feststellbremse aktiviert, bewegt sich bei mir das Fußpedal ein wenig nach unten. Ist das richtig? Wenn ja, warum ist das so?
Ich hoffe, unsere Audi-Mitarbeiter wissen Rat!
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19 Antworten
Ich greife die Frage mal auf und stelle eine weitere:
Macht eure Handbremse auch laute Geräusche? Hört sich etwas nach einem Akku Schrauber an! Ist das bei euch auch so oder arbeitet sie nahezu geräuschlos?
Gruß Scoty81
Das mit dem Pedal und den Geräuschen ist bei mir auch so, also sicherlich normal.
Fußpedal bewegt sich nach unten - Geräuschkulisse von hinten hört sich an, als ob ein Akkuschrauber kurz vor der Drehmomentgrenze ist und die Umdrehungen entsprechend langsamer werden.
Geräusche und Pedalbewegung bei Betätigung der elektromechanischen Parkbremse sind normal. Ist beim A8 genauso.
Re: elektro-magnetische Feststellbremse
Zitat:
Original geschrieben von F6-Fan
Man kann sich daran gewöhnen. Aber folgende Fragen:
1.) nach Anleitung wirkt sie auf alle 4 Räder. Wirkt sie auf die Scheibenbremsen oder gibt es noch wie früher Trommeln in den Radnaben?
2.) wenn man die Feststellbremse aktiviert, bewegt sich bei mir das Fußpedal ein wenig nach unten. Ist das richtig? Wenn ja, warum ist das so?
Ich hoffe, unsere Audi-Mitarbeiter wissen Rat!
zu 1.) wirkt über den Bremskolben im Bremssattel also direkt über die Beläge auf die Scheibe.
Die Parkbremse wirkt übrigens nur > 8km/h auf alle 4 Räder (Notbremsfunktion), im Stand wirkt Sie nur auf die HA.
zu 2.) dadurch das der Bremskolben verschoben wird, gibt es eine Volumen Änderung im (geschlossenen) Bremskreis. Die Änderung wird über den Tandem Hauptbremszylinder ausgeglichen und macht sich durch eine Absenkung des Bremspedals bemerkbar.
Wenn man beim Aktivieren der FB das Brems-Pedal drückt, unterstützt man die Elektromotoren, was deren Haltbarkeit sicherlich zu Gute kommt.
Die Geräusche, sind normal und sorgen an Ampeln unter den Fußgängern immer wieder für erstaunen ;-).
MfG:
Ist bei mir genau das Gleiche.
Hatte immer das Gefühl anzudocken - na ja ich habe wohl zu viel SiFi-Filme gesehen.
;)
kann beides nur bestätigen und dürfte normal sein, stört mich aber auch nicht!
basti16 hat das super erklärt - absenken des bremspedals und die geräuschkulisse - alles normal!
zu der bremse noch ne frage:
wenn man angeschnallt ist, löst sie sich ja automatisch - ich habe mal gehört, dass sie sich auch automatisch anziehen soll, wenn man (aus versehen) rückwärts rollt? hätte ich bei mir noch nicht bemerkt - wer weiss was?
lg
alex
Zitat:
Original geschrieben von merlin885
basti16 hat das super erklärt - absenken des bremspedals und die geräuschkulisse - alles normal!
zu der bremse noch ne frage:
wenn man angeschnallt ist, löst sie sich ja automatisch - ich habe mal gehört, dass sie sich auch automatisch anziehen soll, wenn man (aus versehen) rückwärts rollt? hätte ich bei mir noch nicht bemerkt - wer weiss was?
lg
alex
Du meinst sicher die Auto-Hold Funktion.
Diese gibt es leider nur im Passat, keine Ahnung weshalb diese Funktion nicht auch im 4F übernommen wurde. Zumal man die Funktion per Taster deaktivieren kann wenn es nicht gefällt.
MfG.
Re: Re: elektro-magnetische Feststellbremse
Zitat:
Original geschrieben von Basti16
zu 1.) wirkt über den Bremskolben im Bremssattel also direkt über die Beläge auf die Scheibe.
Die Erklärung von Basti16 ist hervorragend, macht mich aber unsicher, denn es gibt ja keine unabhängigen Bremssysteme mehr. Wie hat das Kfz Bundesamt das akzeptiert?
Erinnern wir uns: früher wirkte ein Stahlseil auf eine Trommel (auch bei Scheibenbremsen) und bremste unabhängig vom Hydrauliksystem. Heute scheint das anders zu sein, man hängt von der Hydraulik ab. Richtig? Oder nur vom Radbremszylinder ohne Hydraulik-Zuleitung?
Allerdings habe ich bisher nie die Zweikreis-Bremsanlage noch die Handbremse bei Gefahr benutzen müssen.
Dass ein 38.000-60.000 Euro Auto einen Stellmotor hat, der wie ein Baumarkt-Akkuschrauber klingt und Fußgänger erschreckt, ist ein Geheimnis von Audi. Habt Ihr Euch das nie bei den Testfahrten angehört?
Baumarkt-Akkuschrauber?
Ich bleibe bei andocken!
Was mich jetzt beschäftigt - könnte? sich die Bremse auch während der Fahrt feststellen?
Re: Re: Re: elektro-magnetische Feststellbremse
Zitat:
Original geschrieben von F6-Fan
Die Erklärung von Basti16 ist hervorragend, macht mich aber unsicher, denn es gibt ja keine unabhängigen Bremssysteme mehr. Wie hat das Kfz Bundesamt das akzeptiert?
Erinnern wir uns: früher wirkte ein Stahlseil auf eine Trommel (auch bei Scheibenbremsen) und bremste unabhängig vom Hydrauliksystem. Heute scheint das anders zu sein, man hängt von der Hydraulik ab. Richtig? Oder nur vom Radbremszylinder ohne Hydraulik-Zuleitung?
Allerdings habe ich bisher nie die Zweikreis-Bremsanlage noch die Handbremse bei Gefahr benutzen müssen.
Dass ein 38.000-60.000 Euro Auto einen Stellmotor hat, der wie ein Baumarkt-Akkuschrauber klingt und Fußgänger erschreckt, ist ein Geheimnis von Audi. Habt Ihr Euch das nie bei den Testfahrten angehört?
Die Park-bremse wirkt unabhängig vom Hydraulikkreis.
Lediglich das Bremsseil (anfällig gegen fest-gehen und reißen) wurde durch einen Schalter, Kabel und starke Elektromotoren ersetzt.
Das Geräusch "erschreckt" nicht sorgt aber doch für Verwunderung. Passt IMHO aber sehr gut zum futuristischem Aussehen der F4 ;).
Das du noch nie die Zweikreisbremsanlage genutzt hast verwundert mich (bremst du nie ;))
Nicht bei allen Fahrzeugen wurden früher Trommeln zusätzlich verbaut. Es gab/gibt immer noch einige (VW) wo das Seil auf die hinteren Bremssättel der hinteren Scheibenbremse über Mechanik (unabhängig von der Hydraulik) auf die Bremsbeläge wirkte.
MfG.
Zitat:
Original geschrieben von hei288
Baumarkt-Akkuschrauber?
Ich bleibe bei andocken!
Was mich jetzt beschäftigt - könnte? sich die Bremse auch während der Fahrt feststellen?
habe ich mir auch schon mal "vorgestellt" - was wenn die Technik fuxt - da sollte dann noch ein Schleudersitz verbaut werden - ab 220 auf der Autobahn....
lg
Re: Re: Re: Re: elektro-magnetische Feststellbremse
Zitat:
Original geschrieben von Basti16
Das du noch nie die Zweikreisbremsanlage genutzt hast verwundert mich (bremst du nie ;))
MfG.
Ich will das klarer sagen: ich hatte noch nie einen Defekt in der Hydraulik, dass ich froh war, dass es 2 Kreise gibt. Ich wüsste auch nicht, mit welchem Bremsverhalten ich bei nur einem Kreis rechnen müsste, man kann das auch nicht üben. Natürlich bremst jeder Autofahrer im Normalbetrieb mit beiden Kreisen.