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Elektro Golf für 18.000 Eur?
Hallo!
Neben der geringen Reichweite war ja stets der hohe Kaufpreis ein wichtiges Argument gegen den Kauf eines Elektroautos.
Nun wird der E-Golf (13 Kw, 136 PS), über VW oder andere Börsen, für 17.000 - 22.000 Eur angeboten.
In der Basisausstattung ist eigentlich alles drin.
Sind das reine Lockangebote?
Oder krempelt VW gerade den laden um, nachdem Renault den Zoe nun auch günstiger anbietet?
Was ist davon zu halten?
Hat jemand hier ein solches Angebot genutzt?
Und: wie fährt das Ding und was ist die reale Reichweite im Winter?
Für 18.000 Eur wäre das ein klasse Auto für meine Frau, die ohnehin nur Kurzstrecken fährt.
Danke und Grüße,
ZK
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84 Antworten
In der Grundausstattung könnte das schon machbar sein.
Die Prämien wird es beim ID3 auch geben ?
Natürlich sind Neuwagen in Summe teurer, aber dafür sind die 7er E-Golf zu diesem Preis auch schon in einem Alter, wo der Akku bereits Schwächen zeigen könnte...
Degradation?
Arg unwahrscheinlich. Die aktuellen e-Golf werden frisch produziert. Und da gibts auch keinen Akkuberg hinterm Haus von Diess, sondern wie branchenüblich just in time Lieferung. Und wofür dann gibts ja auch noch die Akkugarantie.
Aber um 18.000 Euro bekommt man keinen frisch produzierten E Golf, oder ?
Habe selbst ein Angebot vom lokalen Händler für 17.900€ + Ausstattung x 0,9
Also für uns ist der E-Golf momentan als Zweitwagen ausgemacht. Warte nur noch auf den Leasingvertrag zum unterschreiben. Das Restwertrisiko möchte ich einfach nicht, selbst wenn es unterm Strich 1000€ teurer würde. Ob in drei Jahren noch 12.000€ für einen gebrauchten, nackten und dann auf jeden Fall veralteten E-Golf gezahlt werden, ist fraglich.
Leasing ab 166€ im Monat gibt es übrigens bei VW in Heilbronn, Pforzheim und Ludwigsburg. Angebote liegen mir jeweils vor. Nur 850€ Überführung muss man einrechnen.
Zitat:
@Manager2008 schrieb am 5. März 2020 um 18:30:49 Uhr:
Die Prämien wird es beim ID3 auch geben ?
Natürlich sind Neuwagen in Summe teurer, aber dafür sind die 7er E-Golf zu diesem Preis auch schon in einem Alter, wo der Akku bereits Schwächen zeigen könnte...
Die Umweltprämie schon. Aber mehr wird da von VW anfangs wohl eher nicht kommen für ein frisches Modell, von dem bereits 30000 Stück verkauft sind.
Ach, Leasing für berliner Gewerbetreibende derzeit für nur 15€ netto/Monat. Oder eine Kugel Eis alle 2 Tage:
Zitat:
@Manager2008 schrieb am 5. März 2020 um 19:37:36 Uhr:
Aber um 18.000 Euro bekommt man keinen frisch produzierten E Golf, oder ?
Der e-Golf wird immer noch gefertigt.
Hi!
Zitat:
@Luckyboy77 schrieb am 5. März 2020 um 10:23:29 Uhr:
Zitat:
@ZiKla schrieb am 5. März 2020 um 10:17:37 Uhr:
Niemals in diesem Leben würde ich nochmal einen Verbrenner von VW kaufen.
Aber danke Dir.,
Gruß,
ZK
Aha, wieso?
Weil die ganze Familie sich in den letzten 10 Jahren nur mit VW herumgeärgert hat.
Diese Marke ist für mich eigentlich mausetot, aber da nun das Thema E-Golf für 18.000 Eur konkurrenzlos und meine Frau damit angefixt ist, wäre das eine Möglichkeit.
Hier hat VW ein positives Alleinstellungsmerkmal.
Bei den Verbrennern ist diese Marke in meinen Augen hingegen überflüssig. Teuer, anfällig, unverschämt.
Gruß,
ZK
Hi!
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 5. März 2020 um 17:17:10 Uhr:
In der Grundausstattung könnte das schon machbar sein.
Der Gag ist ja, dass die Grundausstattung bereits Navi, Klimaautomatik, Standheizung und ein paar Kleinigkeiten umfasst.
Das reicht zumindest für unseren Zweitwagen locker aus.
Gruß,
ZK
Hi!
Zitat:
@G.P. schrieb am 5. März 2020 um 19:46:14 Uhr:
Habe selbst ein Angebot vom lokalen Händler für 17.900€ + Ausstattung x 0,9
Also für uns ist der E-Golf momentan als Zweitwagen ausgemacht. Warte nur noch auf den Leasingvertrag zum unterschreiben. Das Restwertrisiko möchte ich einfach nicht, selbst wenn es unterm Strich 1000€ teurer würde. Ob in drei Jahren noch 12.000€ für einen gebrauchten, nackten und dann auf jeden Fall veralteten E-Golf gezahlt werden, ist fraglich.
Leasing ab 166€ im Monat gibt es übrigens bei VW in Heilbronn, Pforzheim und Ludwigsburg. Angebote liegen mir jeweils vor. Nur 850€ Überführung muss man einrechnen.
Könntest Du mir einen Gefallen tun und mir dieses Angebot anonymisiert zukommen lassen?
Wenn Du dazu bereit bist, sende ich Dir die Mailaddresse.
Das würde ich dann hier ggf. als Vergleich auf den Tisch legen.
Danke schon mal und Grüße,
ZK
Habe mich mittlerweile auch für den E-Golf entschieden. Auch wenn der ID.3 kurz vor Markteinführung steht. Der Preis war da auch nicht unerheblich.
Eigentlich sollte es der Golf 8 mit 1.5 Benziner werden, aber ich habe einfach realisiert, dass der e-Golf zu meinen Ansprüchen passt. Nachdem ich den Stromer auch für 2 Tage im Besitz hatte, hat er mich vollends überzeugt.
Ganz davon zu schweigen liegt die Leasingrate für den e-Golf bei knapp 200€ (netto) für mich mit fast voller Ausstattung. Ledersitze und DynAudio ausgenommen. Sonst ist alles drin.
Leider ist Lieferzeit momentan aber bei 5+ Monaten. Mein VW Händler meint dass die Prämie echt gut ankommt und gerade der e-Golf gut bestellt wird.
Ich verstehe die ganze Diskussion gegen E-Autos nicht so recht.
Wir fahren mit dem Zweitwagen niemals mehr als 50 km. Das Thema Reichweite ist also völliger Pumpitz.
Zudem habe ich vor 2,5 Jahren mit Anschaffung des 225xe eine 11kW Wallbox angeschafft und entsprechende Leitungen vom Hausanschluss nach draußen in einem großen Stromkasten verlegt. Später könnte ich sogar auf 22 kW erweitern. Wobei die Ladedauer auch nicht so wichtig ist. Das Auto steht immerhin von 18-7 Uhr auf der gleichen Stelle. Mit 8 m Kabel kann ich sogar zwei Parkplätze mit einer Box versorgen und um 22 Uhr mal umstecken, wenn es sein muss. Dann sind am nächsten Morgen sogar zwei Autos wieder voll.
Das letzte Argument dagegen, der Preis, ist mit den aktuellen Angeboten auch hinfällig. Wer da auf keine bessere Kalkulation, als mit einem vergleichbaren Verbrenner kommt, der macht was falsch.
Zitat:
@G.P. schrieb am 6. März 2020 um 09:23:53 Uhr:
Ich verstehe die ganze Diskussion gegen E-Autos nicht so recht.
Wir fahren mit dem Zweitwagen niemals mehr als 50 km. Das Thema Reichweite ist also völliger Pumpitz.
Zudem habe ich vor 2,5 Jahren mit Anschaffung des 225xe eine 11kW Wallbox angeschafft (...)
Bei uns war die Abwägung sehr ähnlich, wenn auch der Erstwagen derzeit noch ein Verbrenner ist und später wahrscheinlich auch ein reiner Stromer wird und in der Garage schon jetzt 22kW verlegt sind.
Allerdings: Die Reichweite ist nur zufällig für dich und mich "Mumpitz", weil wir beide den Wagen halt nur für kürzere Strecken brauchen und ansonsten einen Erstwagen ohne Reichweitenproblem haben. Und nur zufällig haben wir beide eine Möglichkeit, daheim über die eigene Wallbox, vllt. sogar über eine PV mit Speicher zu laden.
Ich verstehe daher durchaus, dass Leute ohne diese Möglichkeiten keine Chance sehen, den e-Golf mit den aktuellen technischen Beschränkungen für sich vernünftig zu nutzen. Z.B. in den Innenstädten, im Mehrfamilienhaus als Laternenparker, Leute ohne Erstwagen mit größerer Reichweite. Und diesen Leute sehe ich natürlich auch die Diskussion gegen e-Autos nach, denn auch diese Leute brauchen eine Mobilitätslösung und fühlen sich sonst zu recht abgehängt.
Zitat:
@mick070 schrieb am 6. März 2020 um 09:48:20 Uhr:
Zitat:
@G.P. schrieb am 6. März 2020 um 09:23:53 Uhr:
Ich verstehe die ganze Diskussion gegen E-Autos nicht so recht.
Wir fahren mit dem Zweitwagen niemals mehr als 50 km. Das Thema Reichweite ist also völliger Pumpitz.
Zudem habe ich vor 2,5 Jahren mit Anschaffung des 225xe eine 11kW Wallbox angeschafft (...)
Und nur zufällig haben wir beide eine Möglichkeit, daheim über die eigene Wallbox, vllt. sogar über eine PV mit Speicher zu laden.
Ich verstehe daher durchaus, dass Leute ohne diese Möglichkeiten keine Chance sehen, den e-Golf mit den aktuellen technischen Beschränkungen für sich vernünftig zu nutzen. Z.B. in den Innenstädten, im Mehrfamilienhaus als Laternenparker, Leute ohne Erstwagen mit größerer Reichweite.
Ich habe eher das Gefühl, dass in der allgemeinen Diskussion Menschen wie wir komplett vergessen werden.
Es wird immer gegen die E-Mobilität im Generellen gewettert, als ob keiner Zuhause laden könnte. Als würden alle Menschen in Innenstädten zur Miete wohnen. Es wird so gut wie nie erwähnt, dass die E-Autos auch mit Reichweiten <300 km für sehr viele Menschen absolut alltagstauglich sind.
Und "zufällig" ist das auch nicht. Es ist eine bewusst getroffene Entscheidung so zu leben.