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Elektrische Reichweite 225xe?
Hallo miteinander,
ich habe ein Problem mit der elektrischen Reichweite des 225xe.
Anfangs hatten wir mit Klima an zwischen 35-37km Reichweite. Seit einigen Wochen reduziert diese sich aber pro Ladezyklus um 1-2km. Bei 25km war der Wagen dann in der Werkstatt. Dort wurde er "resetted". (Danach Reichweite 41km). Aber nun nimmt diese wieder ab. Uns wurde erklärt, dass eine Zelle nicht die volle Kapazität erreicht und dann die anderen Zellen an ihre geringere Kapazität anpasst.
Hat jemand in der Runde eine ähnliche Erfahrung gemacht?
Wir fahren den Wagen auf Anraten der Werkstatt übrigens ausschließlich in Ecopro Modus.
Danke für Ideen aus der Community.
Beste Antwort im Thema
@ buggeliger
Sorry, aber ich finde diesen fortschritts-fremden Kommentar aus Deiner Tastatur richtig blöd! Wenn's nach Dir ginge, hätte BMW offenbar wohl auch eine ganze Reihe, einzig der Bequemlichkeit dienender Ausstattungen weg lassen können ... :D
Gruss peppino1
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443 Antworten
@MartinBru,
das wäre ja schön, wenn die Steigerungen der Akkutechnik so kommen würde. Wir werden sehen. Meine Anmerkung zur Ladezeit war doch auf reine E-Autos und Ladung unterwegs bezogen. Und meine positive Meinung über (PlugIn-)Hybride hatte ich ja schon mehrfach geschrieben. :)
Wenn du bis 2050 "extrapolierst" dann gibt es, wenn du recht hast, Akkus von der Größe einer Streichholzschachtel und 100 kWh Kapazität.....
Im Ernst: die erreichten Fortschritte werden immer kleiner, je länger man an ihnen arbeitet.
Die immer kleiner werdenden Fortschritte kosten zudem immer mehr Geld, und die Physik setzt auch der Akkutechnologie irgendwo Grenzen, denen man sich asymptotisch annähert, und je mehr man sich dem Grenzwert nähert, desto aufwendiger und teurer werden diese Fortschritte erkauft. Irgendwann lohnt das nicht mehr. Statt doppelte Kapazität zu erreichen wäre es wirtschaftlich und technisch günstiger doppelt so viele Akkus einzubauen.
also der erste i3 hat schon 110000km runter - und immer noch knapp100% Akkukapazität.
ich weiß das hier immer welche behaupten das der Akku nach 5 jahren in die knie geht.
Aber solche Leute muss man einfach reden lassen. Die disqualifizieren sich mit der Zeit.
Trotz allem eine schöne Weihnachtszeit und euch viel Spaß mit dem 225xe.
Hallo!
Manche Personen hier (der geneigte Leser wird wissen wenn genau ich meine) erinnern mich an Kaiser Wilhelm II. Der meinte auch mal, wer glaube an das Pferd . Das Automobil wäre eine vorübergehende Sache. Und der war auch sonst Sache auch sehr sicher.
CU Oliver
Es scheint sich mittlerweile herauszukristallisieren das die Batterien durch weiter verbessertes Accu-Management deutlich längere Standzeiten erreichen können. Z.B. nicht immer mit vollem Accu Starten, bringt mir was beim E-Bike aber bei einem PEHV?
Verweise nochmal auf heise Zitat: Volle Batterie = mehr Verbrauch
Schließlich machten sie eine auf den ersten Blick absurde Beobachtung: Der Energieverbrauch war stark abhängig vom Ladezustand zu Beginn.
Nun aber Frohes Fest :)
Zitat:
@buggeliger schrieb am 24. Dezember 2016 um 14:29:55 Uhr:
Im Ernst: die erreichten Fortschritte werden immer kleiner, je länger man an ihnen arbeitet.
Die immer kleiner werdenden Fortschritte kosten zudem immer mehr Geld
Bis hier hin stimmt deine Aussage, aber nur für Verbrenner, die Jahrzehnte lang verbessert wurden und jetzt am Ende ihres Lebenszyklus sind. Manche Hersteller greifen schon zu grenzwertigen "Optimierungen", um überhaupt noch Fortschritte zu erreichen.
Die Forschung an Akkus für Fahrzeuge geht jetzt er richtig los. Hier liegen in Hinblick auf Kapazität, Kosten und Stückzahlen noch die meisten Fortschritte vor uns.
Die ersten Elektromobile gabs schon Anfang des 20. Jahrhunderts
Viel ist bei den Akkus nicht mehr zu holen. Auch die Elektromotoren sind schon eine seeeehr alte Technologie.
Aber dennoch: Friede auf Erden :-)
Mach nicht den gleichen Fehler wie der Leiter des amerikanischen Patentamts, der 1899 kündigen wollte, weil er der Meinung war, dass alles was es zu erfinden gibt, schon erfunden war. :D
Zitat:
@buggeliger schrieb am 24. Dezember 2016 um 10:44:01 Uhr:
Und die Akkus w e r d e n nach 5 Jahren in die Knie gehen, wer auch nur einmal am Tag am Netz lädt hat nach 5 Jahren weit über 1500 Ladezyklen.
Na, da gibt es aber genug Beispiele, die dagegen Sprechen. Die Toyota Hybriden laufen seit vielen Jahren ohne Akkutausch ( teils mehr als 10 Jahre) Und deine 1500 Ladezyklen Stimmen ja auch gar nicht, denn bei jedem Bremsvorgang wird aufgeladen! Wenn die Ladesteuerung vernünftig programmiert ist, dann halten die Akkus auch.
Gibt nicht BMW sogar eine Garantie von 6 Jahren auf eine bestimmte Restkapazität?
Gruß Alex
Hallo!
Hmmm, meine ersten NiCd Batterien waren aber schon anders als die jetzigen Lithium Mangan Batterien, die ich in manchen Sachen nutze. Schau nur Dein Handy an und Du stellst einen Fortschritt bei den Batterien fest.
Leider ist, was das angeht, Deine Meinung so fest zementiert wie die Berliner Mauer. Nun ja, auch das war nichts für die Ewigkeit. :)
Jeder darf glauben, was er will. Richtig ist das deshalb dennoch nicht bzw. nur für einen selbst.
Und wie immer auf den Preisen rumgeritten wird. Beim Dreier ist es so, dass durch die Förderung ein 330e preiswerter ist als ein 330i. Wo sind denn jetzt die Mehrkosten? Und nein, ich Vergleiche den 330e nicht mit einem 330i, nur weil zufällig vorne der gleiche Motor drin steckt. Wieso auch? Gesamtleistung und alles andere passt einfach nicht. Solche kruden Vergleiche bringt höchstens A,M&S zustande. Die testen auch einen Passat Variant Diesel gegen einen 911 Turbo. Der Passat gewinnt, mehr Ladefläche, mehr Platz, geringerer Verbrauch. :)
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 25. Dezember 2016 um 10:30:20 Uhr:
...bringt höchstens A,M&S zustande. Die testen auch einen Passat Variant Diesel gegen einen 911 Turbo....
Kann mich nicht dran erinnern in welchem Jahrtausend war das denn :confused:
Aber mal Ehrlich vergleichen kann man alles und jeder Vergleich hinkt, Solange es gelesen wird sozusagen 1,x m³ Laderaum gegen 10s 0-100Km/h :D
AKKU-Technologie auch schon wieder über ein Jahr alter Artikel, über die Vergangenen Fortschritte wo die grenzen der LiIo sind und die Zukünftigen Alternativen :cool:
Der Artikel zeigt aber leider keine in nächster Zeit verfügbare Alternative zur aktuellen Akku-Technik. Und damit ist jetzige Technik in drei Jahren (siehe ältere Posts zum vermutenden Wertverfall des 225xe) wohl doch noch nicht so alt.
Hallo!
Die ganze Diskussion um einen vermuteten Wertverfall beim 225xe ist und bleibt genau das, eine Vermutung - also reines spekulieren.
CU Oliver
Genau ich genieße einfach den xe und meinen i3 ,
der xe ist aber nur ein Übergangsauto bis zum nächsten reinen e-Auto.
(Der Tesla war mir von den Außenabmesssungen zu groß)
gruß
Hatte gestern ein sehr seltsames bzw. widersprüchliches Verhalten: Batterieladung über 90% aber Elektrische Reichweite "---". Rein elektrisches Fahren ließ sich teilweise nicht aktivieren, bzw schaltete sich der Benziner nach kurzer Fahrt zu. Batteriebalken ebenfalls alle da, aber Verhalten wie wenn auf ca. 7% entladen. Nach wenigen km wieder zurück ans Ladegerät in der Garage - Reichweitenanzeuge weiter "---" aber berechnete Reichweite nach Ladung 29km. In der Garage hat es etwa +5 °C, sollte also nicht an zu großer Kälte liegen.
Habe später versucht durch Klima-Heizung AN die Batterie mal etwas zu fordern, bzw. testen ob Zellen defekt -siehe da nach Kurzem gab es wieder eine Reichweitenanzeige 28km. Hoffentlich ein einmaliges Ereignis.
