elektrische Motorvorheizer, wer hat Erfahrungen damit, Vorteile, Nachteile, alles Wissenswerte dazu

[Karsten B.]

Hallo an alle Fachmänner hier im Forum,

vielleicht gibt es ja den einen oder anderen der mir mit ein bisschen Wissen weiterhelfen kann.

Folgendes...

Mein letzter Wagen war ein Ford mit Frontscheibenheizung. Sehr komfortabel.

Mittlerweile mit zweitem Kind sollte ein neues Fahrzeug her. Es ist aber kein Ford mehr, das heißt keine Frontscheibenheizung oder ähnliche Hilfen mehr.

Es ist momentan recht nervig am frühen Morgen zu kratzen und nach 300 m fahren sind die Scheiben wieder zugefroren.

Ich könnte problemlos auf die Klimaanlage verzichten, eine Standheizung wäre mir tausendmal lieber gewesen, oder anders gesagt, die Anzahl der Tage an dem das Auto vereist ist übersteigt die 3 Hitzetage im Jahr bei Weitem.

Der Vertragshändler könnte natürlich eine Webasto-Standheizung nachrüsten, das einfachste Modell schlägt jedoch bereits mit 2500 Euro zu Buche, das ist jedoch preislich nicht im Budget drin.

Ein Bekannter gab mir den Tipp mit den elektrischen Motorvorwärmern.

Allerdings sind Infos dazu anscheindend recht rar gesäht. Zur Webasto-Standheizung habe ich sogar Berichte aus erster Hand,

Zu Motorvorwärmern gibt es kaum etwas.

Gibt es verschiedentliche Anbieter? Wer ist gut, wer ist weniger gut? Gibt es preisliche Unterschiede? Vorteile von Motorvorheizern? Nachteile? Was gibt es sonst Wissenswertes?

Was ich mittlerweile in Erfahrung gebracht habe, die Motorvorheizer erwärmen wohl nur den Motor, den Innenraum aber nicht, das heißt das der Wagen trotzdem vereist sein wird.

Wenn man stattdessen einen Heizlüfter ins Auto stellt dann wären die Scheiben vermutlich frei,

allerdings wäre es für den Motor trotzdem nicht verkehrt wenn er schon warm wäre und Kaltstarts vermieden würden.

Wie gesagt, einen richtigen Plan habe ich nicht wirklich.

Könnt ihr mir vieleicht ein paar Anregungen geben?

Beim Wagen handelt es sich um einen Suzuki SX4 S-Cross. 1,6 Dieselmotor. 5,65 Liter Öl. 7,2 Liter Motorkühlmittel. Wie groß der Fahrzeuginnenraum ist kann ich leider nicht sagen...

Greetz

Karsten

[Holger-TDI]

Ich habe seit 6 Jahren den elektrischen Vorheizer von Defa verbaut. Der Einbau ging wohl relativ einfach, die Werkstatt hatte den in einer Stunde eingebaut.

Das Problem war immer, das bei Temperaturen um die -10C mein Wagen immer wiederwillig ansprang, dazu dann immer die vereisten Scheiben. Mit dem Vorheizer wird der Motor um ca. 40C gegenüber der Außentemperatur erhitzt. Damit springt selbst die Diesel ohne Vorglühen an. Nach 50 Meter Fahrt kommt schon lauwarme Luft aus den Düsen, was auch die Scheiben sofort frei macht. Der Motor läuft natürlich auch viel ruhiger. Und nach weiteren 5 Kilometer ist dann der Motor schon fast auf Betriebstemperatur, was sonst im Winter deutlich länger braucht.

Ich habe den Heizer über eine Schaltuhr ca. 2 Stunden an, der Verbrauch ist dann ca. 700 Watt. Dazu habe ich noch von Defa einen Heizlüfter. Den kann ich dann auch per Schaltuhr 20 Minuten laufen lassen. Dann ist die Kiste aber auch mollig warm, selbst bei arktischen Temperaturen.

Ich hätte auch gerne eine Standheizung eingebaut, aber die Kosten Schrecken mich doch ab. Mit meinem System ist es zwar etwas aufwänderiger, aber der Erfolg ist doch OK.

Dazu sind die Produkte von Defa richtig guter Qualtiät. Den Lüfter habe ich jetzt auch schon 6 Jahre, und er läuft ohne Probleme.

Von den Heizfröschen würde ich die Finger lassen. Im Volvo-Forum hatte diverse Leute den verbaut. Die Heizleistung in um ein vielfacher höher, nur nach einem Jahr hatten die meisten einen Totalausfall des Frosches. Die Qualtiät ist wohl saumäßig.