ForumAstra J & Cascada
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Astra, Cascada & Kadett
  6. Astra J & Cascada
  7. El. Feststellbremse zieht selbstständig an

El. Feststellbremse zieht selbstständig an

Opel Astra J

Hallo Forum,

ich versuch mal mein Glück hier und hoffe auf ein paar Tipps bevor es in die Werkstatt geht.

Mir ist mal aufgefallen, dass ich mit Tempmat 130 meinen heimischen Autobahnberg nicht mehr hochkomm und auch der Verbrauch zu hoch ist.

In der Tiefgarage mal ums Auto gelaufen und gemerkt, dass es an den Hinterrädern sehr heiß ist, seitdem bin ich auf der Lauer.

Beim losfahren ist oft alles gut, aber mit der Zeit, vor allem, wenn länger nicht gebremst wird, zieht hinten die hintem die Bremse an, links und rechts gleichmäßig (zumindest nach der gefühlten Hitze).

Es ist mal mehr, mal weniger, aber bessert sich gefühlt nach lägerer Standzeit bei nicht gezogener Bremse (über Nacht).

Zum Auto: Astra J EZ 2011, Schaltgetriebe, Elektrische Handbremse, kein AutoHold

So wirklich gut kenn ich mich mit Autos jetzt nicht aus, mein Onkel ist Hobbyschrauber.

1. Kann ich irgendwie ausschließen, dass es Nicht an der Feststellbremse liegt (also dass es nicht das normale "bremse fest" ist)?

Dann hätte ich da ne Frage zur Funktion besagter Bremse, da ich ja von einer elektrischen Fehlfunktion ausgehe.

2. Stimmt es, dass auch bei genau meinem Auto keine Stellmotoren an den Sätteln sitzen, sondern ein Zentraler Stellmotor mit Seilzug verbaut ist?

Dann diese Wartungsposition für die EPB -

3. Wenn ich die Testweise mal aktiviere, kann ich sie hoffentlich wieder deaktivieren, in dem ich den Knopf einfach wieder ziehe?

3.1 Kann ich mit aktivierter Wartungsgunktion testweise rumfahren, oder nur stehen?

Zu guter letzt 4. was tun? Mein Onkel kann nur mit Sachen, wo man Hand anlegen kann, bei Elektonik is er raus, also Werkstatt oder? Noch Tipps bevor ich in die Werkstatt fahr?

Ähnliche Themen
9 Antworten

War schnell in der TG - Frage 2 kann ich selbst mit JA beantworten - man sieht deutlich die Seile zur Bremsanlage, nur dieser zentrale Stellmotor ist irgenwo anders, verdeckt.

Führt zu folgender Frage - wie kann es sein, dass der Motor nicht vollständig löst, oder von selbst anzieht?

@do121

War schon mal jemand an der Bremse dran?

Kann sein das die Bolzen klemmen in der Bremssattelführung weil ein falsches Fett verwendet wurde.

Dann quellen die Gummis auf und die Sattelführung klemmt.

Dein Onkel kann ja mal die Bolzen rausschrauben und die Gummis entfernen.

Passiert nichts, ausser das die Bremssättel klappern können.

Kommt man so dran, ohne großartig den Bremssattel abmontiern müssen.

Anbei mal 3 Bilder wie alles aussah, weil der Bremssattel klemmt.

Belag hatte sich schon von der Trägerplatte abgelöst.

Habe damals die Gummis weg gelassen und mehr Fett verwendet.

Dsc01705
Dsc01704
Dsc01669

Auto hat jetzt ca 112000 km, bis ca. 82000 war es durch den Vorbesitzer checkheftgepflegt, laut den Rechnungen die ich habe wurde bei 68000 beide Scheiben und 1x klötze hinten getauscht (kein Vertragshändler).

Das mit den Gummis an den Bolzrn werd ich mal so weitergeben.

Die Antwort hat jetzt etwas gedauert, weil ich erstmal ergooglen musste, wo diese Bolzen genau sitzen, die waren wohl schon Ursache für hitzige Diskussionen :D

Die Handbremse wird nicht selbsttätig anziehen. ;)

Entweder sitzen die Klötzer fest in den Führungen des Sattelträgers oder die Bremshebel der Feststellbremsfunktion kehren nicht in die Ruhestellung zurück. Letzteres kann der geübte Mechaniker per Sichtprüfung feststellen, ersteres bei aufmerksamer Demontage. Vorgenanntes ist auch eine Möglichkeit mit den Führungsbolzen/Gummis.

Zitat:

@dieseljens schrieb am 21. September 2023 um 21:37:23 Uhr:

 

Entweder sitzen die Klötzer fest in den Führungen des Sattelträgers oder die Bremshebel der Feststellbremsfunktion kehren nicht in die Ruhestellung zurück.

@dieseljens

Das passiert wenn man die Handbremse nicht benutzt.

In 40 Jahren hatte ich noch nie Probleme mit den Bremsen an der Hinterachse gehabt.

Nur eben halt mit den Gummis in der Bremssattelführung an der HA.

Die Anfahrfunktion sorgt doch schon allein für Bewegung.

Kann man so nicht behaupten, weil ich eben diese Erfahrungen machen mußte.

Ich nutze die Handbremse eben sehr oft, weil abschüssige Stellplätze im Bergland, Ampelstopps, Staus, abschüssiges Grundstück, im Winter salzhaltige Straßen.....

Die Klötzer klemmen, weil unter den Federblechen Korossion stattfindet, auch bei geeigneten Pasten oder beim Belagwechsel die gründliche Reinigung vergessen wurde und der Feststellbremshebel am Sattel kann altersbedingt auch mal hängen. Ist nicht schlimm, kommt aber vor und das nicht nur an Opelz.

Das stimmt schon ,die Heckbremse ist bei vielen Modellen anfälliger als die Frontbremse.

Die Feststellfunktion ist ein Grund dafür.

Zitat:

@hwd63 schrieb am 22. September 2023 um 13:52:08 Uhr:

Das passiert wenn man die Handbremse nicht benutzt.

In 40 Jahren hatte ich noch nie Probleme mit den Bremsen an der Hinterachse gehabt.

Nur eben halt mit den Gummis in der Bremssattelführung an der HA.

Naja, jeder hat mal Glück ;)

Zu der ganzen Geschichte gibts auch ne TSB, bei mir wurden die Bremsen hinten zwischen 24tkm und 60tkm 3x neu gemacht. Auch hier im Forum hatten seinerzeit viele und vor allem öfter das Problem, weil die Führungsstifte und deren Gummis eine Fehlkonstruktion sind. Zumindest bis 2017 gab es aber keine verbesserten Teile...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Astra, Cascada & Kadett
  6. Astra J & Cascada
  7. El. Feststellbremse zieht selbstständig an