Eiskalte Heizung!
Hallo Meriva Gemeinde.
Fahre einen 1.7 CDTI mit Eberspächer Zuheizer und Klimaautomatik. Zuheizer funktioniert astrein - Wassertemperatur schnell über 80 Grad. Trotzdem bläst die Heizung nur kalte Luft in den Wagen. Bleibt auch nach 100km so! Umluftklappe ist dauernd offen, da Achse vom Antrieb abgeschert. Habe im Forum über defekte
Mischluftklappenantriebe gelesen - leider konnte ich nicht überprüfen ob das mein Fehler ist, weil ich nicht weiß wo das Teil sitzt und wie ich es überprüfen und evtl. mit
einer "Schelle ??" reparieren kann. Würde mich sehr über Eure Hilfe freuen.
Meine Frau will bei dem Wetter schon nicht mehr mit dem Auto fahren.
Guten Rutsch ins Neue Jahr. Fred
Beste Antwort im Thema
Meriva Klimaautomatik heizt wieder!🙂
Die nur lauwarme Luft der Klimaautomatik des Meriva, ist eine Ursache der billigen ausgenudelten Plastikachsen im 1400 € teuren "Luftklappenkasten".
Die korrekte Luftverteilung von Kalt und Warmluft ist nicht mehr gegeben.
Ich habe mir die Reparaturschelle vom FOH besorgen lassen. (Siehe Teilenummer Bild 1)
Habe dann die "Schelle" (Bild 2) mit einigen grässlichen Verwünschungen über diese "Klingonen Technik", in ungefähr einer Stunde eingebaut.
Das Ding ist aus Plastik, und man kann die beiden Enden nach Rausdrehen der Schraube leicht aufbiegen. Das muss auch aus so sein.
Was wir brauchen: Torx & Inbuss Biteinsätze und eine biegsame Welle mit Ratschengriff, eventuell eine Rundfeile, Lampe, und keine Angst vor Opeltechnik!
Nun geht los!
1. Handschuhfachkiste hat 4 Torx Schrauben - ausbauen. Kabel Beleuchtung und Kälteschlauch abziehen.
2. Schwarzes querliegendes Plastik Heizungsrohr mit seiner Schraube lösen, und rausfriemeln.
3. Die jetzt noch störende untere Plastikverkleidung losschrauben (Schraube - Fussraum - Mittelkonsole - Abdeckkappe) und weg damit.
4. Das Elend liegt jetzt vor uns. Alles ziemlich eng. Man sieht oben links wackeligen Plastikkrempel mit Kabeln in einem Rahmenverbund. Der vorderste Knubbel ist unser Motörchen.
5. Nun die Klimaautomatik von HI nach LO und umgekehrt betätigen, genau hinsehen, und man sieht, wie die kleine Motorachse sich bemüht, die größere Klappenachse mit zu verstellen.
Drehrichtung in Fahrtrichtung = Warm - Drehrichtung nach Rückwärts = Kalt.
Leider ist die vieleckige Aussparung der dicken Klappenachse ausgefranselt, und kann nicht mehr richtig mitgedreht werden. Es ruscht durch! Das ist unser Fehler!
Jetzt kommt das Opel Brain Development und hat die berümte Reparaturschelle für die Frierenden im Angebot. Preis ungefähr 6,00 €
Prinzip des Hoffnungsträgers ist das Zusammenquetchen der großen Klappenachse auf die kleine Motorachse, um die Drehbewegung wieder herzustellen.
6. Die Schraube (Bild 2 blau) aus der Schelle rausdrehen.
7. Dann mit einer Spitzzange die Schelle an dem gelbmarkierten Ansatz (Bild 2) gut festhalten, und die Schelle von unten her mit etwas Schmackes über die dicke Klappenachse drücken.
8. Clever dabei ist es natürlich, die Schelle so draufzusetzen, das die Schraube später auch von vorne eingesetzt werden kann. Sonst kommt man nicht mehr dran.
Wenn Probleme auftauchen, die Schelle kann immer wieder nach unten abgezogen werden. Ich musste nach mehreren Versuchen, den kleinen Nüppel (Bild 2 roter Pfeil) abfeilen,
weil die Schelle zu weit aufgespreizt wurde, und dann die Schraube nicht zum Gewinde fluchtete.
9. Jetzt die Heizung auf Hi stellen, die Motorwelle dreht sich nach vorne. Die Schelle mit der großen Achse auch nach vorn drehen, das ist die Stellung, um die Schraube festzuziehen.
10. Die Schraube reinfriemeln, und mit Inbussschlüssel und biegsamer Welle, das Ding mit Schmalz zusammengeschrauben. Obacht: Nach ganz fest kommt ganz lose!
Liest sich einfach, ist trotdem ziemlich fummelig.
11. Probelauf: Mehrmals von HI nach Lo schalten, und die Achsverbindung beobachten. Wenn sich brav alles mitdreht, hat man gewonnen. Es wird warm .. Hurra!
Jedenfalls für den Moment. Das "Weichplastik Heizungs Klump" des Opel Meriva wird irgendwann wieder anfangen durchzurutschen, und das Elend beginnt von vorn.
Dann ist es an der Zeit, das Überraschungsei in Zahlung zu geben, und sich nach einem Japaner mit fünf Jahren Garantie umzuschauen.
Viel Spass und Erfolg beim Basteln. Nicht aufgeben, Ihr spart eine Menge Kohle.
P.S. Bilder von meriva17cdti - http://www.motor-talk.de/.../bild0651-reparaturschelle-i203153767.html
126 Antworten
Ja Andi295, der Überlaufsbehälter hat Bewegung, da ich die Methode „entlüften „ laut hier in Foren angewendet habe.
Also sprich den Überlaufsbehälter voll gefüllt mit Kühlflüssigkeit und Motor laufen lassen.
Mit dem spülen traue ich mich nicht..
@0950_APAL
Wenn mein Freund das Auto parkt. Er ist noch fahranfänger und brauche sehr lange und gibt‘s viel Gas
Das ist eigentlich nur der test ob die Wasserpumpe funktioniert.
Das mit dem spülen ist kein hexenwerk schau dir doch mal ein Video an. Dann kannst du dich ja entscheiden.
Aus welcher Ecke kommst du denn?
Vielen lieben Dank Andi295.
Hast du ein guten, die du mir empfehlen kannst?
Kannst du bitte mir den Link schicken?
Zitat:
@andi295 schrieb am 8. November 2024 um 13:34:50 Uhr:
Juhuuuu ja das klingt danach das das Thermostat defekt ist aber bitte ein Markenteil nehmen sonst ist der Effekt der gleiche, das die Heizung nicht warm wird.
Wenn du das machst dann spüle gleich die Kühler und den Wärmetauscher mit Entkalker kräftig durch. Beim Moppel setzt sich gerne der Wärmetauscher dicht. Ich hätte noch eine neuen liegen wenn Bedarf da wäre für kleines ??.
Das tauschen ist übrigens kein hexenwerk sollte man wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat ganz gut selbst hinbekommen. Und natürlich neue Kühlerflüssigkeit .
Gruß andi295
So Thermostat wurde getauscht. Habe immer noch lauwarme Luft.
Mir ist aufgefallen, wenn ich im Leerlauf den Motor hochdrehe, bekomme ich in dem Moment warme Luft.
Sobald die Drehzahl runtergehen, werden die beiden Schläuche (zum Wärmertauscher) nicht mehr so warm.
Die Wärme geht zurück.
Und beim Fahren, habe ich für kürzer Zeit (1 bis 2min.) warme Luft (Gebläse aud Stufe 2). Danach wieder lauwarm bis kalt. Und wenn ich für 2min. das Gebläse ausmache und dann wieder auf Stufe 2, dann wird es wieder warm; aber dann wieder für 1 bis 2min. warm.
Also ist der Wärmertauscher in Ordnung. Hat das mit der Wasserpumpe zutun /defekt?
Ähnliche Themen
Sorry habs gerade gelesen, das gibt jetzt noch 2 Möglichkeiten entweder ist der Wärmetauscher dicht oder die Wasserpumpe funktioniert nicht richtig.
Ich würde mal als nächstes den Wärmetauscher tauschen, ist auch kein Hexenwerk.
Gruß andi295
Ich würde auch ganz schwer auf verstopften Wärmetauscher tippen.
Vielen Dank für die Rückmeldung.. Ich werde die Wärmetauscher mal angehen.
Andi, hat mit schon Tipps gegeben.
Hat jemanden zufällig die Teilenummer zur Hand?