- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- SL
- Einstiegleisten SL R230
Einstiegleisten SL R230
Leider habe ich meine Einstiegleisten mit ein paar unschönen
Kratzern versehen .... Da mich sowas nervt bin ich den Teilen
zu Leibe gerückt .
Fazit :
Die Leisten ( zumindest meine ) sind aus V2A Blech.
Man kann sie mit einem Keilförmigen Hilfswerkzeug
(am besten von hinten anfangen) rel. leicht abheben.
Dann habe ich die Schrammen auf den Leisten mit
1200 Schleifpapier bearbeitet und kurz aufpoliert.
Die Teile sehen aus wie neu bzw. besser da durch das
polieren die Poren durch´s tiefziehen ( Herstellung )
auch unsichtbar werden.
Da solche Schrammen ja wohl unvermeidlich sind, wird
ein Perfektionist wohl Stammkunde beim Freundlichen
oder, wenn er nicht zwei linke Hände hat, diesen Hinweis
aufgreifen. Wenn man auf den Spiegel-Hochglanz verzichtet
kann man die Leisten auch ohne ausbauen bearbeiten.
Bevor Fragen kommen....
Ich gebe zu eine gut ausgerüstete Werkstatt zu haben.
Poliervorrichtingen benötige ich eignetlich mehr für´s Moped.
Gruß Fred
Beste Antwort im Thema
Leider habe ich meine Einstiegleisten mit ein paar unschönen
Kratzern versehen .... Da mich sowas nervt bin ich den Teilen
zu Leibe gerückt .
Fazit :
Die Leisten ( zumindest meine ) sind aus V2A Blech.
Man kann sie mit einem Keilförmigen Hilfswerkzeug
(am besten von hinten anfangen) rel. leicht abheben.
Dann habe ich die Schrammen auf den Leisten mit
1200 Schleifpapier bearbeitet und kurz aufpoliert.
Die Teile sehen aus wie neu bzw. besser da durch das
polieren die Poren durch´s tiefziehen ( Herstellung )
auch unsichtbar werden.
Da solche Schrammen ja wohl unvermeidlich sind, wird
ein Perfektionist wohl Stammkunde beim Freundlichen
oder, wenn er nicht zwei linke Hände hat, diesen Hinweis
aufgreifen. Wenn man auf den Spiegel-Hochglanz verzichtet
kann man die Leisten auch ohne ausbauen bearbeiten.
Bevor Fragen kommen....
Ich gebe zu eine gut ausgerüstete Werkstatt zu haben.
Poliervorrichtingen benötige ich eignetlich mehr für´s Moped.
Gruß Fred
Ähnliche Themen
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VTXFred
---- Habe von 80 120 1000
Ich denke da liegt das Problem. 80 Körnung auf Sichtteilen ist Mord.
Da braucht man Stunden um die Riefen rauszupolieren... Ich würde
auf jeden Fall solange mit 1000 / 1200 bearbeiten, bis ein leichter
Glanz zu sehen ist. Dann erst polieren. Wenn die Oberfläche nicht riefenfrei
ist, kommt beim polieren das Schliffbild erst richtig zum Vorschein... sieht
Sche... aus !
Gruß Fred
ok...werde also wieder etwas arbeiten müssen......
Noch eine Frage, Du hast doch diese Einsätze aus den Einstiegsleisten raus genommen, oder ? habe etwas versucht aber ganz einfach gehen sie nicht raus, wie hast Du es gemacht ?
Besser nicht.... etweder sind die mit M3 Klebeband eingesetzt
oder geklipst beides ist nicht so einfach zu zerlegen...
Einfach nur aufpassen, das es beim polieren nicht zu warm wird....
und die Kunststoffteile mit einem Gewebeband abkleben wenn man
nicht genau mit der Scheibe arbeiten kann. Ist allemal besser da muß man
nicht so vorsichtig sein.. Der Kunstoffträger geht zwar nicht kaputt, aber
glänzen soll er ja nicht...
Gruß Fred ... -.-
Ojojoj, wenn man Euch so zuhört, dann klingt
das nach richtig viel Arbeit. "Meine" Einstiegs-
leisten sind auch zerkratzt, aber ich sachma:
die Falten im Gesicht werden schließlich auch
mehr, da paßt das Auto dann gut dazu (und
ein Paar neue Leisten sind einfacher montiert
als ....;),
VG Her1bert
Nein, eigentlich war das ein Akt von wenigen Minuten mit
der Schleiferei.... nur ich muß dazu sagen ich schleife und poliere
schon etwas länger ( Hobby ) und hatte ja auch von 1000-1200 Körnung
geschrieben. Natürlich geht 80 er anders ran, aber dann habe ich
2 Std. um die Riefen wieder weg zu bekommen...
Gegen neue Leisten spricht nix, ausser dem Preis bzw. die rel. hohe Taktzahl wenn man es genau nimmt. Und dann kommt ja noch die Variante
der personifizierten Leisten ... Damit jeder beim Einsteigen sieht
wessen Auto er besteigt :D und die sind ja noch mal 50 Cent teurer...
pro Gramm und da macht es richtig Freude wenn Schrammen drauf
sind.
Sollte jemand seine Leisten durch meine Anregung versaut haben,
bin ich behilflich den Original (Neu) - Zustand wieder herzustellen.
Gruß Fred
Tjaa, ich bin der Lai in Thema Schleifen etc....
...daher die ganze Arbeit...eigentlich hätte ich nur die Kratzer schleifen sollen und polieren sollen....anstatt die ganze 4 EInstiegsleisten zu schleifen etc...daher die ganze Arbeit...aber man lernt !!! und ich dachte, bevor ich mehr als 300 € für neue Einstiegsleisten bezahle, kann ich ruhig etwas lernen und üben...nächstesmal weiß ich Bescheid jetzt wie es geht mit dem Schleifen und polieren..!! :-) Hat sich gelohnt !!
@VTXFred: habe keine 1200 Körnung gefunden aber dafür so einen Polier-Set für die Bohrmaschine....Ich habe jetzt 1 Einstiegsleisten gemacht und es sieht gut aus !! Danke !
@Her1bert:
Mir waren die Kratzer egal....Falten ist ok...ABER für meine Freundin sind weder Falten noch Kratzer ok....Frauen....
Was man selber macht ist meistens befriedigender...
Für mich als Freak eigentlich undenkbar Sachen die ich selber
machen kann anderen zu überlassen... Das gab schon manche
Debatte bei den Freundlichen... vor allem wenn es um Hydr.
Steuerungen geht oder Fehlersuche in Verdecksteuerungen...
Abenteuerliche Aussagen die, wenn man keine Ahnung hat,
natürlich so geschluckt werden... Letztes Thema war ein
"def. Steuerblock" der Verdeckhydr. bei meinem 320 CLK
Tatsächlich def. war ein Sicherungsblech für den Steuerkolben
und ein O-Ring ... Gesamtwert ca. 1 Euro. Reparatur sollte 2800
kosten .... war dann in 1,5 Std. gemacht Incl. "Netter Brief zur Zentrale"
So und nu is gut.... schließlich wolln wir die Jungs nicht schlecht machen...
Gruß Fred
@Fred,
mit dem Selbermachen ist das so eine Sache , ich scheitere schon bei der Demontage von Verkleidungsteilen.
Im Übrigen ist die Neigung der Werkstatt , lediglich Teile bzw. Aggregate auszutauschen statt nach der Ursache zu forschen ausgeprägt. So werden kommentarlos SBC-Bremsen Hydr.-Blöcke ,Steuergeräte oder ABC-Federbeine ,(möglichst paarweise) gewechselt. Offensichtlich wird bei der Vielzahl der Typen kapituliert.
mfg ortler
..so...und ich bin jetzt fertig....hier das Ergebnis....ich bin zufrieden, da ich eine Menge dazu gelernt habe ...nächstes mal weiß ich Bescheid, wie man dann diese Kratzer raus nimmt...Natürlich wäre das Ergebnis perfekt (wie bei VTXFred) wenn ich nur die Kratzer verbessert hatte (anstatt alles zu schleifen - mit 80er Körnung etc)......
Man merke allerdings den Unterschied zwischen VTXFred und ich.....Tjaa, Anfänger halt....aber nächstes mal wird es besser...man lernt nie aus...(und man bin ich froh etwas handwerklich geschafft zu haben....!!...)....
@ TonyMM
ich mach Dir ein Weihnachtsgeschenk !
Schick mir die Dinger oder bring sie vorbei ( dann aber bitte Tel. )
und ich polier sie auf Spiegelglanz auf.
Wir Perfektionisten müssen zusammenhalten :D
@ Ortler
Das ist leider der Stand der Dinge... durch die unendlichen
Möglichkeiten Dinge in ein Auto zu verbauen hat sich auch die
Fehlerhäufigkeit gesteigert. Dummerweise hat man vergessen
Personen nach ihrer "Grundausbildung" auf einen Typ zu
spezialisieren. Es gibt zwar einige Spezis, aber die sind dünn
gesät. Der große Teil der User ist leider von den "Austauschern"
abhängig. Wenn man ein wenig von der Materie versteht, bekommt
man "Einen dicken Hals" wenn man den Jungs über die Schulter sieht.
Wenn man dann noch auf dem "flachen Land" wohnt, hat man vollends
die A-Karte gezogen.. Hier sind 4 oder 5 SL im Kreis zugelassen.
Wenn ich zum Freundlichen fahre kommt ein Exot und genau so
exotisch sind dann die Versuche z.B. ein BT Handy mit dem Command
zu koppeln...oder mir zu erklären warum meine Innenraum Absicherung
nicht geht... Man sollte sich das nicht antun und lieber 100 km
weiter zu einem Stützpunkt fahren der mehr als einen SL im Jahr sieht.
( Mache ich jetzt nur noch )
Gruß Fred
@VTXFred: Danke für das Angebot :-) mal sehen erst, was meine Freundin am We von meinen "neuen" Einstiegsleisten sagt.....
Die Antwort war wohl umwerfend :D
würde mich aber trotz aller Grausamkeit interessieren....
Gruß Fred
Wie schleift Ihr die?
Ihr meint Polieren oder?^^
Welche Oberfläche nimmt Ihr dazu?
Bzw will mir nächste woche eh ne Poliermaschine holen mit aufsätzen etc..
Kann mir da der VTXFred vllt ein Rat geben? =)
@ Axander88
Ich könnte ja jetzt sagen sieh mal auf Seite
eins was da steht..... aber es ist Weihnachten.
Also:
Ich schleife mit 1000 - 1200 Schleifpapier
die Kratzer raus und poliere in 2 Gängen
auf Hochglanz.
Schleifen mit 1000 Körnung
nicht 100 nicht 80 !
Vorpolieren mit VA-Vorpolier-Wachs und
entsprechender Scheibe.. Finish mit
Fertigpolierwachs. Abdecken der KU-Teile mit
Klebeband.
Frohes Fest
Gruß Fred
1000-1200.. hmm hätte sogar gedacht 1400bis1800 Aber wird wohl langen wenn du das sagst ;)
Ja mit ner 80 oder 100 bestimmt net^^ damit nehmen wir die Schweisnähte beim unlackiertem LKW ab bei uns auf der Arbeit *g*
Werd mich dann wohl da mal etwas mit befassen, aber ne Seite kannst mir trotzdem geben =)
Hallo ,
muß ich noch etwas beachten bei der Entfernung der 2ten Einstiegsleiste?
Gruß und Danke für eine Info.
Achim