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Einstieg in die Motorradwelt
Hallo,
ich habe im September letzen Jahres meinen A2 Führerschein gemacht, bin also ein Neuling. Ich bin durch meinen Vater aufs Motorradfahren gekommen, da ich einige tausend Kilometer als Beifahrer auf seiner Maschine mitgefahren bin und so infiziert wurde ;-).
Nun möchte ich diese Saison auch einsteigen, mit einer eigenen Maschine, leider sind da noch viele Fragen offen, weshalb ich mich hier angemeldet habe.
Die erste ist, ob ich ein Motorrad mit sagen wir mal 40-48PS kaufen soll und nach den zwei Jahren einfach verkaufen, damit ich mir das drosseln/entdrosseln spare und wahrscheinlich fahren sich diese Maschine auch besser als wenn man eine Maschine um 50% ihrer Leistung beraubt. Auf der anderen Seite könnte ich auch direkt ein "richtiges" Motorrad kaufen und nach zwei Jahren entdrosseln.
Zum anderen ist die Frage welches Motorrad es denn werden soll... Am Anfang war ich von der Honda CBF600 sehr angetan, robustes Design... Diese müsste ich natürlich drosseln.
Ansonsten gefällt mir von Honda noch die NX700, die hätte genau 35kW/48PS oder eine CB(R)500, da habe ich aber einiges negatives drüber gelesen.
In der Fahrschule bin ich eine neue BMW F700GS gefahren, das ist auf jeden Fall auch eine schöne Maschine, mir jedoch etwas zu teuer und dann würde ich wahrscheinlich auch eher eine F800GS nehmen.
Eine Sache für mich steht fest, ich werde KEIN Motorrad ohne ABS kaufen. Mein Budget liegt irgendwo zwischen 2500 und maximal 4500 Euro, dafür sollte man wohl was anständiges finden, je günstiger man was findet, desto erträglicher wäre es auch, wenn man sich doch mal ablegt..
Zu meiner Größe, ich bin ca. 185cm groß.
Ich suche eigentlich ein recht robustes Motorrad für Schönwetterfahrten, also ich fahre nur aus Spaß, nicht weil ich zur Arbeit muss o.ä.
Vielleicht habt ihr ja ein paar gute Ratschläge zu Hand.
Vielen Dank schon mal und viele Grüße,
Jens
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ramses297 schrieb am 3. Februar 2015 um 17:30:30 Uhr:
Manche Motorradfahrer führen als wichtigste "Argumente" das Gefühl und die Emotionen an, weil sie im Falle von Objektivität schnell ganz schlechte Karten hätten!
Tja solche Leute solls ja echt geben!
Es gibt aber auch welche die zum Lachen in den Keller gehen.
Motorradfahren hat bei mir hoffentlich NIE was mit Objektivität zu tun.
Wenn´s mal soweit ist mach ich es wie Du, schau mir Züge an, aber schmeiß mich dann vor einen!
Mal ehrlich! Hast Du Spaß in Deinem Leben?
Oder schon jemals gehabt?
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364 Antworten
Ganz so schlimm wie sonst kann das nicht werden. Die XR ist ja nur ne etwas geänderte S1000R, die es ja schon 1 Jahr gibt, die wiederum nur ne gezähmte S1000RR der letzten Generation ist.
Eigentlich kann selbst BMW da nicht viel falsch machen.
Zitat:
@shnoopix schrieb am 9. Februar 2015 um 22:01:18 Uhr:
@kandidatnr2
Geiles Gimmik dein Schlumpf, sowas willste echt gegen ne BMW tauschen, die noch keine Chance hatte 2 bis 3 Jahre beim Kunden zu reifen?
Haste mal ein Foto davon wie die eingebaute Variante bei deiner FZS aussieht? Interessiert mich jetzt doch mal.
Ist in dem LInk gut zu erkennen. Es ist das rechte kleine Rundinstrument, das an Stelle der originalen Tankuhr (Zeiger) eingebaut ist.
Ich hab natürlich auch Fotos von meinem Schlumpf in meiner Fazer, aber ich liege hier auf der Couch mit dem Tablet - dafür müsste ich an den PC.
Im Link zeigt die Anzeige 9 Liter Tankinhalt mit Balken, N für neutral (Leerlau), 15° Außentemperatur, 52° Kühlwassertemperatur mit rechtem Balken.
Jaja, mach mich nur noch neidischer
Bei meiner Z muß ich schon 100x mal ein Knöpfchen drücken um von Uhrzeit zur Temperatur zum Tageskilometerzähler zu kommen
Wofür braucht man den Schnickschnack? O.o ich habe einen schön großen analogen Drehzahlmesser, einen digitalen Tacho und eine Gesamtkilometeranzeige. Dazu noch Trip 1 und 2 wovon einer mitläuft, sobald die Tankleuchte angeht. Dann noch eine Uhr, die aber sowieso falsch eingestellt ist. Beim Vorgängermotorrad hatte ich weder Uhr noch Tripanzeige noch Drehzahlmesser noch Tankleuchte. Einfach einen Tacho und einen Benzinhahn. Mehr braucht kein Mensch. ;)
Naja, KTM Fahrer kann man ja schon glücklich machen, wenn das Mopped nicht frißt, die brauchen halt ned mehr.
Z.B. meine alte Honda brachte es fertig mir eine Uhr, einen Tageskilometerzähler und die Wassertemperatur gelichzeitig einzublenden. Wenn das vor 14 Jahren schon ging, ist es doch nicht zuviel verlangt das in der heutigen Zeit auch zu schaffen.
Und nein, mir ist es zuwenig wenn ein rotes Lämple leuchtet wenn die Kiste zu heiß wird. Die Temperatur hätte ich gerne immer im Blick um rechtzeitig zu reagieren.
Zitat:
@AgroMonkey schrieb am 9. Februar 2015 um 22:40:27 Uhr:
Wofür braucht man den Schnickschnack? O.o ich habe einen schön großen analogen Drehzahlmesser, einen digitalen Tacho und eine Gesamtkilometeranzeige. Dazu noch Trip 1 und 2 wovon einer mitläuft, sobald die Tankleuchte angeht. Dann noch eine Uhr, die aber sowieso falsch eingestellt ist. Beim Vorgängermotorrad hatte ich weder Uhr noch Tripanzeige noch Drehzahlmesser noch Tankleuchte. Einfach einen Tacho und einen Benzinhahn. Mehr braucht kein Mensch. ;)
Back to the roots.
Meine alte Honda hat auch nur das Notwendigste und fährt trotzdem.
Selbst bei meinem PKW wünsche ich mit oft, mehr Minimalismus, vor allem dann wenn ich von der Elektronik verarscht werde....
Zum fahren selbst braucht man nicht viel. Meine Malagutti damals hatte einen defekten Tacho und einen Unterbrecherknopf. 4 Jahre später hatte damals (Bj. 83) meine GR650 immerhin eine Tank- und eine Ganganzeige.
Heute gibt's zumindest übers Navi reichlich Daten. In den Alpen finde ich Höhenmeter extrem spannend. Was mir fehlt (die ST hat leider auch keine) ist eine Lufttemperaturanzeige. Kann man auch nur schwer vernünftig nachrüsten.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 9. Februar 2015 um 22:21:20 Uhr:
Ist in dem LInk gut zu erkennen. Es ist das rechte kleine Rundinstrument, das an Stelle der originalen Tankuhr (Zeiger) eingebaut ist.
Ich hab natürlich auch Fotos von meinem Schlumpf in meiner Fazer, aber ich liege hier auf der Couch mit dem Tablet - dafür müsste ich an den PC.
Richtig stark was der da entwickelt hat.
Wozu man sowas braucht? Weil sowas Spaß macht, weil mans kann und weil jemand moderne Anzeigen in ein klassisches Cockpit sehr schön integriert hat.
Gerade wenn man sich den Trend zu den Digitalcockpits (das der neuen Tracer sieht zum Beispiel sehr gruselig aus) find ich es klasse, wenn jemand gleiche oder mehr Funktionen in ein klassisches Rundinstrumentcockpit einbaut.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 9. Februar 2015 um 22:49:33 Uhr:
Und nein, mir ist es zuwenig wenn ein rotes Lämple leuchtet wenn die Kiste zu heiß wird. Die Temperatur hätte ich gerne immer im Blick um rechtzeitig zu reagieren.
Kannst du über eine Lampe deren Sensor im Kühlwasser hängt aber vergessen.
Zitat:
@AgroMonkey schrieb am 9. Februar 2015 um 22:40:27 Uhr:
Wofür braucht man den Schnickschnack? O.o ich habe einen schön großen analogen Drehzahlmesser, einen digitalen Tacho und eine Gesamtkilometeranzeige. Dazu noch Trip 1 und 2 wovon einer mitläuft, sobald die Tankleuchte angeht. Dann noch eine Uhr, die aber sowieso falsch eingestellt ist. Beim Vorgängermotorrad hatte ich weder Uhr noch Tripanzeige noch Drehzahlmesser noch Tankleuchte. Einfach einen Tacho und einen Benzinhahn. Mehr braucht kein Mensch. ;)
Trip 1 und Trip 2 ist Serie.
Über das Zusatzinsrument sind weitere 4 km-Zähler nutzbar (5-stellig) . Die können für Ölwechselintervalle, Reifenwechsel oder einfach nur für die Reise (Gesamtkilometer einer Wochentour z.B. ) genutzt werden.
Der Knaller ist natürlich die Kombination mit einer GPS-maus, die dann auch die Höhe über N.N. anzeigt.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 9. Februar 2015 um 22:49:33 Uhr:
Naja, KTM Fahrer kann man ja schon glücklich machen, wenn das Mopped nicht frißt, die brauchen halt ned mehr.
Z.B. meine alte Honda brachte es fertig mir eine Uhr, einen Tageskilometerzähler und die Wassertemperatur gelichzeitig einzublenden. Wenn das vor 14 Jahren schon ging, ist es doch nicht zuviel verlangt das in der heutigen Zeit auch zu schaffen.
Und nein, mir ist es zuwenig wenn ein rotes Lämple leuchtet wenn die Kiste zu heiß wird. Die Temperatur hätte ich gerne immer im Blick um rechtzeitig zu reagieren.
Temp-Anzeige per Balken hat sogar KTM...
Ich weiß, die akutellen KTMs haben viel Anzeigemöglichkeiten...........sogar gleichzeitig.
Kawa schaffts leider nur einen Wert anzuzeigen, da hat man zwar dann viel Auswahl aber die Durchschalterei nervt tierisch
Zitat:
@Marodeur schrieb am 10. Februar 2015 um 12:13:32 Uhr:
Temp-Anzeige per Balken hat sogar KTM...
Stimmt. Hab' ich ganz vergessen.:eek:
Da der gute Balken aber leider nur Kühlwasser anzeigt, kann ich auch auf diese Anzeige gerne verzichten. Wenn ich fünf Minuten an der Ampel stehe habe ich fast zehn Striche, nach einer halben Stunde oder Stunde Landstraße bei kühlen Temperaturen gerade mal vier oder fünf. Laut Bedienungsanleitung ist der Motor ab vier Strichen voll betriebsbereit. Dabei wusste ich noch garnicht dass die Betriebsbereitschaft vom Kühlwasser abhängt.. :confused::D
Aus diesem Grund ist das einzige, das ich an Anzeige vermisse, ein Ölthermometer. Kann man aber mit ein bisschen Bastelei nachrüsten.
Nimm doch die Kühlwasseranzeige. Sensorkennlinie ermitteln oder erfragen, Sensor ins Öl und das Kabel vom Wassersensor auf den Ölsensor umgeklemmt, alternativ Wechselschalter dazwischen. Originale Optik, gewünschte Funktion.