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Einstellung Harman Kardon im BMW G30
Hallo Gemeinde.
Ich bekomme demnächst meinen BMW 540i xdrive Limousine geliefert. ;) Ich habe unter anderem das Harman Kardon System drin.
Hat dazu schon jemand gute Einstellungen für den Equalizer, die er posten könnte?
Beste Antwort im Thema
Nach fünfmaligem Lesen vermute ich, dass er im falschen Forum gepostet hat.
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116 Antworten
Hat schon jemand gegen die H&K getauscht, bitte teilt Erfahrungen hier? Wobei ich glaube das der HK-Bass nicht weit über der HiFi liegt...Im Mittel&Hochtönerbereich definitiv ein Sprung und für mich ausreichend.
Zitat:
Abgesehen vom Geschmack , wie schön gesagt der Equalizer mit 7 festen Frequenzen ist ein Gimmick von der 70. Jahre, den L7 ist spezifisch im ganzen Spektrum an den Raum und höhrpositionen optimiert.
Mal ehrlich: Bei einer Steilheit von 12db reichen 7 Bänder in der Regel locker aus. Ich bin sicher, dass 99% der Fahrer keine Ahnung davon haben, was sie bei einem parametrischen EQ einstellen sollten und was das konkret für den Frequenzverlauf bedeutet. Ob Du es wirklich weißt, kann ich nicht beurteilen aber wenn mir jemand erklären möchte, dass er genauer hört, als es ein Audiotechniker mit Meßtechnik abstimmen kann, der jeden Tag Musik hört und abschätzt und demzufolge ein entsprechendes Maß an Training und Erfahrung vorweisen kann, ist meine erste Frage: Warum hast Du das B&W nicht gekauft? Kleiner Tip: Die Jungs, die so ein System entwickeln, klatschen da nicht irgendwas zusammen, was dann mühsam mit EQ und Effekten in Schwung gebracht werden muss. Das muss schon flat nach was klingen sonst brauchst du auch mit Gimmicks nicht hantieren. Wenn ich in fremde Fahrzeuge einsteige, höre ich ganz schnell, ob mal wieder jemand meint, je mehr am EQ herumgedaddelt wurde, desto besser. ...und das Ergebnis hört sich ausnahmslos so an, wie es aussieht, wenn ich mir selbst die Haare schneide. :)
Zitat:
@Hoggo schrieb am 17. Juni 2020 um 13:38:07 Uhr:
Zitat:
Abgesehen vom Geschmack , wie schön gesagt der Equalizer mit 7 festen Frequenzen ist ein Gimmick von der 70. Jahre, den L7 ist spezifisch im ganzen Spektrum an den Raum und höhrpositionen optimiert.
Mal ehrlich: Bei einer Steilheit von 12db reichen 7 Bänder in der Regel locker aus. Ich bin sicher, dass 99% der Fahrer keine Ahnung davon haben, was sie bei einem parametrischen EQ einstellen sollten und was das konkret für den Frequenzverlauf bedeutet. Ob Du es wirklich weißt, kann ich nicht beurteilen aber wenn mir jemand erklären möchte, dass er genauer hört, als es ein Audiotechniker mit Meßtechnik abstimmen kann, der jeden Tag Musik hört und abschätzt und demzufolge ein entsprechendes Maß an Training und Erfahrung vorweisen kann, ist meine erste Frage: Warum hast Du das B&W nicht gekauft? Kleiner Tip: Die Jungs, die so ein System entwickeln, klatschen da nicht irgendwas zusammen, was dann mühsam mit EQ und Effekten in Schwung gebracht werden muss. Das muss schon flat nach was klingen sonst brauchst du auch mit Gimmicks nicht hantieren. Wenn ich in fremde Fahrzeuge einsteige, höre ich ganz schnell, ob mal wieder jemand meint, je mehr am EQ herumgedaddelt wurde, desto besser. ...und das Ergebnis hört sich ausnahmslos so an, wie es aussieht, wenn ich mir selbst die Haare schneide. :)
Wer ist denn bitte die entscheidende Instanz, die darüber urteilt, was guter und was schlechter Klang ist? Du etwa? Leider nein. Es ist ausschließlich der Hörer.
Ob etwas gut oder schlecht klingt, gut oder schlecht schmeckt, Kunst oder Krempel ist, ist individuell.
Selbstverständlich gibt es für viele Dinge eine gesellschaftliche Mehrheit, dessen Empfinden als „richtig“ eingestuft wird. Da gehöre ich auch oft dazu.
Aber wenn mir jemand erzählt, dass meine 20kHz-Anhebung klanglich alles versaut, dann ist mir das egal. Ich muss es mögen, niemand sonst.
Also das Schneesieb hatte ich bei KM-Stand 180 schon rausgeschmissen. Das kannte ich noch von meinem GTI.
Da war sowieso noch die Einfahrphase Programm, deshalb kann ich nicht einschätzen ob das entfernen was bringt. Beim GTI war’s auch mehr Klang und dadurch resultierend gefühlt 20Ps mehr. Durchaus wahrscheinlicher sind 0,20PS :D
Der Stopfen den ich seit vorgestern drin hab steigert das akustische Erlebnis nochmal ein wenig mehr. Vorallem hört man aus dem Drehzahlkeller jetzt richtig den Lader, auch mit geschlossenem Pano und oder Fenster.
Wenn man ein wenig Drehzahl hält und bei ca. 4.500 u/min auf den Pinsel haut, hat man auch noch ein wenig mehr Motorsound. Emotionstuning würd ich’s nennen.
Schönes WE.
@audi....
Ohne Dir jetzt zu Nahe treten zu wollen...
Schneesieb rausgeschmissen? Stopfen drinnen haben?
Kannst Du das mal kurz für einen vermutlich "starken Hinterwäldler" aufdröseln? Ich verstehe nur Bahnhof...
Grüße
Hendrik
Nach fünfmaligem Lesen vermute ich, dass er im falschen Forum gepostet hat.
Zitat:
@Ohnry schrieb am 19. Juni 2020 um 17:22:54 Uhr:
@audi....
Ohne Dir jetzt zu Nahe treten zu wollen...
Schneesieb rausgeschmissen? Stopfen drinnen haben?
Kannst Du das mal kurz für einen vermutlich "starken Hinterwäldler" aufdröseln? Ich verstehe nur Bahnhof...
Grüße
Hendrik
Verdammt. Falscher Thread. War hier Mitleser..
Verzeihung. Bitte löschen!
Zitat:
@audi.... schrieb am 19. Juni 2020 um 18:28:59 Uhr:
Zitat:
@Ohnry schrieb am 19. Juni 2020 um 17:22:54 Uhr:
@audi....
Ohne Dir jetzt zu Nahe treten zu wollen...
Schneesieb rausgeschmissen? Stopfen drinnen haben?
Kannst Du das mal kurz für einen vermutlich "starken Hinterwäldler" aufdröseln? Ich verstehe nur Bahnhof...
Grüße
Hendrik
Verdammt. Falscher Thread. War hier Mitleser..
Verzeihung. Bitte löschen!
@audi....
Klärst Du uns trotzdem noch auf was ein Schneesieb ist?
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 19. Juni 2020 um 18:31:59 Uhr:
Zitat:
@audi.... schrieb am 19. Juni 2020 um 18:28:59 Uhr:
Verdammt. Falscher Thread. War hier Mitleser..
Verzeihung. Bitte löschen!
@audi....
Klärst Du uns trotzdem noch auf was ein Schneesieb ist?
Selbstverständlich,
Im Ansaugtrakt einer Audi S3 Limousine ist ein Plastikgitter verbaut, welches im Ersatzteilekatalog als Schneesieb deklariert wird. Entfernt man dieses, hat man ohne große Veränderungen mehr Ansauggeräusche.
Kleiner Exkurs in die Audi-Welt.
Zitat:
@audi.... schrieb am 19. Juni 2020 um 19:31:33 Uhr:
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 19. Juni 2020 um 18:31:59 Uhr:
@audi....
Klärst Du uns trotzdem noch auf was ein Schneesieb ist?
Selbstverständlich,
Im Ansaugtrakt einer Audi S3 Limousine ist ein Plastikgitter verbaut, welches im Ersatzteilekatalog als Schneesieb deklariert wird. Entfernt man dieses, hat man ohne große Veränderungen mehr Ansauggeräusche.
Kleiner Exkurs in die Audi-Welt.
Ok, danke fürs Aufklären ;)
Zitat:
@audi.... schrieb am 19. Juni 2020 um 19:31:33 Uhr:
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 19. Juni 2020 um 18:31:59 Uhr:
@audi....
Klärst Du uns trotzdem noch auf was ein Schneesieb ist?
Selbstverständlich,
Im Ansaugtrakt einer Audi S3 Limousine ist ein Plastikgitter verbaut, welches im Ersatzteilekatalog als Schneesieb deklariert wird. Entfernt man dieses, hat man ohne große Veränderungen mehr Ansauggeräusche.
Kleiner Exkurs in die Audi-Welt.
Na toll, hatte vor dem Dee und dem 4G Competition, eine S3 Limousine.
Hättest du das nicht 5 Jahre früher schreiben können;)
Obwohl ich den S3 damals schon sehr aufdringlich empfand...
Aber sauschnell war er, kaum langsamer als der Dee, aber viel spektakulärer:)
Mich würde ein 308 GTI anmachen... aber sorry totaaaaal off topic...
Zitat:
@EffEleven schrieb am 19. Juni 2020 um 13:37:25 Uhr:
Zitat:
@Hoggo schrieb am 17. Juni 2020 um 13:38:07 Uhr:
Mal ehrlich: Bei einer Steilheit von 12db reichen 7 Bänder in der Regel locker aus. Ich bin sicher, dass 99% der Fahrer keine Ahnung davon haben, was sie bei einem parametrischen EQ einstellen sollten und was das konkret für den Frequenzverlauf bedeutet. Ob Du es wirklich weißt, kann ich nicht beurteilen aber wenn mir jemand erklären möchte, dass er genauer hört, als es ein Audiotechniker mit Meßtechnik abstimmen kann, der jeden Tag Musik hört und abschätzt und demzufolge ein entsprechendes Maß an Training und Erfahrung vorweisen kann, ist meine erste Frage: Warum hast Du das B&W nicht gekauft? Kleiner Tip: Die Jungs, die so ein System entwickeln, klatschen da nicht irgendwas zusammen, was dann mühsam mit EQ und Effekten in Schwung gebracht werden muss. Das muss schon flat nach was klingen sonst brauchst du auch mit Gimmicks nicht hantieren. Wenn ich in fremde Fahrzeuge einsteige, höre ich ganz schnell, ob mal wieder jemand meint, je mehr am EQ herumgedaddelt wurde, desto besser. ...und das Ergebnis hört sich ausnahmslos so an, wie es aussieht, wenn ich mir selbst die Haare schneide. :)
Wer ist denn bitte die entscheidende Instanz, die darüber urteilt, was guter und was schlechter Klang ist? Du etwa? Leider nein. Es ist ausschließlich der Hörer.
Ob etwas gut oder schlecht klingt, gut oder schlecht schmeckt, Kunst oder Krempel ist, ist individuell.
Selbstverständlich gibt es für viele Dinge eine gesellschaftliche Mehrheit, dessen Empfinden als „richtig“ eingestuft wird. Da gehöre ich auch oft dazu.
Aber wenn mir jemand erzählt, dass meine 20kHz-Anhebung klanglich alles versaut, dann ist mir das egal. Ich muss es mögen, niemand sonst.
Noch schlimmer finde ich, daß seitenlang keiner beschreibt, wie das Klangbild ist, was gut oder nicht gut empfunden wurde. Eigentlich geht es um ein wahrgenommenes Klangerlebnis auf das alle hinkommentieren. Doch halten das Klangerlebnis alle geheim. Stattdessen werden Markennamen, Frequenzen, Techniken beschrieben, die man ja bekanntlich nicht hört. Was ich meine, ich höre Klang und nicht einen Markennamen.
Anderes: da ich den G30 auf meiner Liste habe, wollte ich für die kaufentscheidung unbedingt wissen, wie ein BMW-HK klingt. Konnte dazu (coronabedingt nur) ein Schauraumexemplar G31-HK anhören können. Ich komme von einem B&W im Volvo S90 und wollte unbedingt wissen, welche abstriche auf mich warten würden. Natürlich war das nur eine Chance, eine unmanipulierte Anlage neu, nicht eingespielt usw. anzuhören. EQ war alles auf neutral gestellt, Surroundstufe mittig (was das auch immer heißen mag). Nun:
- Sauberkeit/Brillanz: HK klingt erfreuclich sauber, bei kritischen stimmen (z.B. Kate Bush live) stößt es aber etwas an Grenzen, die Brillanz wird manchmal etwas griesig
- Bass: da ich Musikalität, tonale Ausgeglichenheit suche und nicht eine Bauchfellmassage vom Bass, fand ich es angenehm dosiert, habe nur +1 dazugegeben. Allerdings auch hier bei sehr tiefer Frequenz finde ich, es mag unkontrolliert zu werden
- Staging, d.h. Klang-Plastizität im Raum (Platzierung der Stimmen, Instrumententöne links/rechts, bzw. Bühnentiefe): war erstmal ok, B&W verwöhnt hier mehr
- Offenheit/Luftigkeit, d.h. Ton klebt nicht in den Lautsprechern: ok, hier ist der B&W offensichtlich besser
Zusammenfassung (für mich): der G30 bleibt in der brücksichtigung, werden den Klang annehmen, weiß aber zugleich, daß stellenweise der Genuß fehlen wird. Der preisliche Sprung zum BMW_B&W ist zu gewaltig (bei volvo ca. 2.500€, im BMW 4.000+).
PS: vor der baldigen Kaufentscheidung werde noch den Meridian im XF testen
Lautsprecher und Verstärker kann man ja notfalls für 5.000 € nachrüsten, wird - wenn gut ausgewählt und eingebaut - zumindest besser als HK oder BW sein.
Zitat:
@hennes-2 schrieb am 17. Januar 2021 um 14:43:19 Uhr:
Lautsprecher und Verstärker kann man ja notfalls für 5.000 € nachrüsten, wird - wenn gut ausgewählt und eingebaut - zumindest besser als HK oder BW sein.
"besser" in welcher Hinsicht?