Einsteigen ins BMW Leben mit E46
Hallo an euch alle,
Ich habe mich entschieden in den BMW E46 club beizutreten und möchte mir einen zulegen. Ich weiß jetzt nicht ob das hier der richtige Weg ist oder ob es falsch ist, aber ich habe mir gedacht das ich euch hier ein paar Autos vorstelle und ihr mir sagt was ihr davon hält... es wird ein gebrauchter sein, ich denke mit einigen tkm (150-200)
Mal schauen was ihr von dem hält:
EZ. 12/2000 230.000km TÜV bis Januar 2016
Gewechselt wurden (mit Rechnung)
Beide Stoßdämpfer vorne,
Kühlwasserschlauch
Bremsbacken Bremsklötze,
Gelenkschmerzen,
Endschalldämpfer
Ausstattung:
Klimaautom.,
Regensensor,
Einparkhilfe,
Sitzheizung,
Xenonschrinwerfer, Reinigung
Elektr. Fensterheber
Preis ist 2200 VB
Was haltet ihr davon ?
Danke euch.
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22 Antworten
stell mal die 7 letzten Stellen der Fahrgestellnummer rein - dann kann man die gesamte Ausstattung sehen ....
Welcher Motor? Bilder? Ist so echt schwierig zu beurteilen.
Wann waren die Probleme mit der HA behoben? Ende 2000?
Das ist von hier aus schwer zu beurteilen. Klingt in Textform gar nicht schlecht, aber man muss das Auto einfach live sehen, hören und fahren, bevor man was dazu sagen kann.
Wenns ein 4-Zylinder ist (kleiner als 320i) würde ich die Finger davon lassen. Gib mal genauere Daten, oder besser einen Link zum Inserat.
Nebenbei: Hast du nicht etwas mehr Geld zur Verfügung? Der Kaufpreis ist das eine, Unterhaltskosten fallen aber auch an, speziell bei so günstigen Angeboten ist mit Reparaturen zu rechnen (man kann aber viel selber machen).
Hi danke für eure Antworten .
Ich werde euch morgen mal den Fortschritt meiner BMW Aktion mitteilen.
Würde gerne wissen was denn der e46 für "Gelenkschmerzen" hat die ausgetauscht wurden. Ansonsten würde ich sagen: die KM macht nen 6 Zylinder locker mit, wenn er denn ordentlich gewartet wurde. Beim 4 Zylinder,( nach dem Baujahr müsste es nen m43 sein) sind höhere Kilometerleistungen auch nicht selten. Den meißten aufschluss bietet eine Probefahrt, fährt er noch recht frisch oder klappert er schon überall und wirkt abgenutzt? Über die Problemstellen Fahrwerk kannst du ja gerne die sufu benutzen.
Bei der Ausstattung und dem Preis machst su aber eigentlich nichts falsch.
Roststellen? Fehlerspeicher? Ansonsten gut den Zustand beäugen. Ist der Wagen gammelig, dann meistens auch die Technik, wo sich leicht ein kostspieliger Reparaturstau verbergen kann. Es kommt immer darauf an, ob sich der Vorbesitzer um den Wagen richtig gekümmert hat, oder ihn nur runtergefahren hat.
Danke für euro Antworten...soooooo.... Ich bin jetzt Besitzer eines Touring 318i, Baujahr 2000.
3. Hand, 190.000km, Elekt.Fenster vorne, klimaautomatik, BC, Tempomat, lichtpaket, Sitzheizung, Buisness CD Radio. Ein paar Kratzer eine Beule. 3 Stellen mit Rost. Fährt für sein Alter gut. Keine Fehlermeldungen. Alles funktioniert. Bilder tuhe ich nachher rein. Der hat aber keine laderaumabdeckung das finde ich scheisse. Deswegen muss ich mir noch eine besorgen, wisst ihr wo?
PS: Eure Antworten habe ich gut durchgelesen und bei der Suche auch verwendet. Danke dafür.
Seit top??????????
Laderaumabdeckung am besten mal bei eBay Kleinanzeigen reinschauen. Sind oft Schlachter drin. Viel Spaß mit deinem "Neuen".
Zitat:
@Heisenberg1 schrieb am 21. April 2015 um 14:20:39 Uhr:
Das ist von hier aus schwer zu beurteilen. Klingt in Textform gar nicht schlecht, aber man muss das Auto einfach live sehen, hören und fahren, bevor man was dazu sagen kann.
Wenns ein 4-Zylinder ist (kleiner als 320i) würde ich die Finger davon lassen. Gib mal genauere Daten, oder besser einen Link zum Inserat.
Nebenbei: Hast du nicht etwas mehr Geld zur Verfügung? Der Kaufpreis ist das eine, Unterhaltskosten fallen aber auch an, speziell bei so günstigen Angeboten ist mit Reparaturen zu rechnen (man kann aber viel selber machen).
Warum sollte man die Finger davon lassen wenn es ein 316 oder 318 ist?
Hey, also der 318i nimmt sich in Thema Verbrauch wirklich vielleicht nur einen - zwei Liter. Nimm den 6 Zylinder, alleine wegen des Fahrspaß. Mein letztes Fahrzeug war auch ein 4 Zylinder mit 163 PS und da waren Boardcomputer Angaben mit 18 Liter normal laut mercedes...
Mit dem 318i musst du schon mit 10-11 Litern rechnen, Vorallem bis du das Schalten und vorausschauende Fahren lernst.
Wegen dem Verbrauch kommt das vor allem auf fahrweise und Strecke an, da kanm man nicht pauschal sagen "der Verbraucht 10-11l" ganz im gegenteil bin die letzten 3 jahre 318i mit n42 Motor (143 ps) gefahren und bin selten über 8l gekommen. Fahre auch recht viel überland, auch gerne mal gas gegeben. Meine Meinung: ein BMW verkommt in der stadt und gehört auf Autobahn oder Landstraße da sind die Autos viel effizienter zu fahren und machen auch viel mehr Spaß als von Ampel zu Ampel zu fahren, andersrum gibt es autos die sind in der stadt viel effizienter als überland. Da muss man mal die Kirche im Dorf lassen und den Tatsachen ins Auge schauen. Und "nur 1-2 liter" machen im monat schon aus 80l ganze 100l benzin, also 30€ jeden monat, lasst euch das durch den kopf gehen.
Und ich schreib das nicht weil ich die armen 4 Zylinder schön reden will, im gegenteil ich steige um auf 6 Zylinder ;)
Deine Rechnung hat aber auch einen Haken. Wenn man sein Fahrzeug nur als Schönwetterwagen nimmt, dann sind 1-2 L hin, oder her vollkommen egal. Ich z.B. fahre im Jahr zwischen 2-3000 Km und der Verbrauch wird nur kontrolliert, damit man weiß das am Motor alles stimmt. Wer auf den Wagen angewiesen ist muss da schon eher rechnen. Aber man ehrlich, kauft man sich dann einen 3 L?
Mir ist vor allem wichtig, das das Auto in dem ich die meiste zeit sitze, also am meisten mit fahre auch schön zu fahren ist, das muss ja nicht gleich ein 3l sein, aber als reiner Schönwetterwagen gebe ich dir Recht, kommt es auf den Liter nicht an. Ich denke für den Themenstarter sollte der Wagen doch auch ein Alltagsauto sein, von da sieht das schon wieder anders aus.
Zitat:
@BMWFreak100 schrieb am 25. April 2015 um 13:58:29 Uhr:
Warum sollte man die Finger davon lassen wenn es ein 316 oder 318 ist?
Ich habe nur gesagt, dass ICH die Finger davon lassen würde.
Das hat viele Gründe, angefangen bei der geringeren Zuverlässigkeit im Vergleich zum 6-Zylinder. Bestimmt gibt es auch problemlose 4-Zylinder, aber die Wahrscheinlichkeit mit einem 6-Zylinder auf die Schnauze zu fallen ist geringer.
Dazu kommt die Mehrleistung bei nur geringfügigem Mehrverbrauch, vorallem auf Langstrecke kaum ein Unterschied.
Und dann noch der Sound...
Außerdem sollte man ausnutzen, dass es noch günstige 6-Zylinder gibt. Wer weiß, in 5 Jahren haben alle Autos nur noch ne Streichholzschachtel voll Hubraum mit 9 Turbos und platzen nach 10tkm :D
Edit: Sehe grade der TE hat ja schon sein Auto. Viel Spaß damit!