EINMAL ML W164.122 ... NIE MEHR MERCEDES

[PS-Schnecke16896]

Liebe Motortalk-Leser, meinen Führerschein habe ich vor knapp 20 Jahren auf einem guten alten 190D gemacht. Seitdem war ich irgendwie ein Mercedes-Fan. Es war wohl Liebe auf den ersten Blick! Über Jahre hinweg habe ich Autos verschiedenster Hersteller gefahren.
Mein erster Mercedes war dann ein C180 Sportcoupe im Jahr 2001, bei dem 3 x hintereinander die Plexiglasscheibe aus der Hecktüre und 2 x das Radio ausfiel. Ich hatte ihn damals als Halbjahreswagen gekauft und alles auf Garantie bzw. kurz nach der Garantie auch noch auf Kulanz repariert bekommen. Nach 2 Jahren wollte ich dann wieder was
neues! Ein ML wäre schön gewesen (damals lief Jurasic-Park im Kino),
leider viel zu teuer! Ich kaufte mir dann einen "Japaner" ... einen Nissan X-Trail 2.5 Automatik mit 160 PS. Dieses Fahrzeug fuhr ich problemlos 4 1/2 Jahre, habe unzählige Anhängerfahrten und Einkäufe aus dem Baumarkt für unser Haus damit transportiert - das Auto stand
beim Verkauf trotzdem 1A wie aus dem Schaufenster da. Leider habe ich es verkauft! Es hatte keinerlei Mängel ... ganz im Gegensatz zu meinem ML, den ich im September 2008 (EZ 09/2007) bei einem Mercedes Händler in Wendelstein bei Nürnberg gekauft habe. Das Fahrzeug war knapp 1 Jahr alt und hatte 29.900 km auf dem Tacho. Und hier beginnt meine Leidensgeschichte .... schon bei der Abholung beim "sehr freundlichen" Gebrauchtwagenverkäufer des Autohauses stellten wir diverse Kleinigkeiten fest. Es mag kleinlich sein, oder eine Schlamperei des Autohauses ... könnt Ihr sehen wie Ihr wollt ... aber wenn ich ein Fahrzeug ausgeliefert bekomme, das angeblich "keinerlei" Schäden hat als "Werkstattgeprüft" verkauft wird und ich stelle schon bei der Abholung fest das im KI die Anzeige "Standlichtbirne vorne rechts defekt" leuchtet und die Stoßstange ganz üble Kratzer hat, dann ist das für mich bei einem Kaufpreis von 45.500,- Euro für den Wagen, schon eine große Schlamperei. Genau dieses Bild hat sich auch bei den weiteren wenigen Besuchen dieser Werkstatt für mich geprägt! Was nützen mir freundliche Mitarbeiter, die nicht zuhören, keine Ahnung von der Materie haben, mit der sie ihr tägliches Geld verdienen und lustlos am Auto schrauben. Aber noch schlimmere Erfahrungen habe ich in der Nürnberger NL in der Fürther Straße gemacht. Kurzum ich war in einem Jahr mehr als 15 x OFIZIELL in der Werkstatt ... inofiziell viel öfters ... und habe zig Mängel an dem Fahrzeug! Bis heute konnten einige Mängel nicht abgestellt werden. Für mich wird es ein Geheimnis bleiben wie Mercedes im Werkstatttest der Autozeitschriften so positiv abschneiden konnte. Meine Erfahrungswerte sind anders. Aber ich will es kurz machen. Derzeit streite ich mit Mercedes bzw. dem Händler über die Wandlung des Fahrzeuges. Mercedes meint mein Fahrzeug wäre auf dem Stand der Technik und einwandfrei! Zitat: "...einer uneingeschränkten Nutzung steht nichts entgegen..." Sie lehnen eine Wandlung ab. Aber ich werde nicht aufgeben! Ich habe hier im Forum im vergangenen halben Jahr viele gleichartige Mängel gelesen, also kann ich auch kein Einzelfall oder überempfindlich sein.

Hier meine bisherigen bzw. aktuellen Mängel:

Beanstandungen und Mängel – Modell W 164 (ML 320 CDI 4MATIC)

bei KM Stand 29.950 am EZ: 18/09/2007
Übernommen am 02. September 2008

18.09.08 – Km-Stand: 30.700 – 2 Tage Werkstattaufenthalt
Behebung von Beanstandungen die bei Auslieferung festgestellt
wurden & Garantie-Arbeiten

· TÜV/AU wie besprochen noch erledigen

· E-Säulenverkleidung hinten links im Kofferraum tauschen da beschädigt

· Motoröl 229.51 auf optimalen Ölstand auffüllen – Ölstand zu niedrig

· Kratzer und Schrammen polieren bzw. fachgerecht beilackieren:
- Stoßfänger vorne, unten rechts – Kratzer und Lack ab
- Kotflügel vorne rechts (Radlauf oben) – Steinschlag wurde nur dürftig mit Lackstift ausgebessert
- Kofferraumdeckel links unten – 2 Kratzer polieren/lackieren
- Türe hinten links – 1 großer Kratzer
- Türgriff Fahrertüre – Lack abgeplatzt

· Spur prüfen und einstellen. Lenkrad steht nach links beim geradeaus fahren und das Fahrzeug zieht beim abbremsen ebenfalls nach links. Abhilfe: Spur wurde komplett falsch eingestellt – in MB NL festgestellt später und dort auf eigene Kosten nochmal richtig einstellen lassen

· Schiebedach quietscht beim öffnen – bitte beseitigen (Gewährleistung)

· Ungewöhnliche Motorengeräusche prüfen und beseitigen (Gewährleistung)
- Starke Klopfgeräusche beim Kaltstart im Innenraum zu hören – Abhilfe: keine
- Wimmern einer Spannrolle bei betriebswarmen Motor – Abhilfe: keine
- Beim beschleunigen unter Teillast im niedrigen Drehzahlbereich ist ein deutliches rasseln
bzw. nageln im Innenraum zu hören – ungewöhnlich beim 320 CDI! Bitte prüfen und ggf.
beseitigen – Abhilfe: keine

06.10.08 - Km-Stand: 31.836 – ca. 4 Tage Werkstattaufenthalt – AH Löhlein

· Lautes Poltern im Bereich der Lenksäulenverstellung/Instrumentenbereich beim überfahren von Querrillen – AH Löhlein: keine Geräusch durch Meister feststellbar – Abhilfe: keine

· Getriebeölverlust – über Nacht ca. ¼ Liter Getriebeöl auf den Fliesen in der Garage.
Getriebe abgedichtet im AH Löhlein: Simmerring undicht – Abhilfe: Simmerring erneuert.

· 7-G-Automatik schaltet unsauber, dreht die Gänge teilweise beim normalen anfahren bis 3000/3500 Touren und ruckt extrem bis Tempo 50. Stuckern beim Bergabfahren oder langsamen fortbewegen im Stau. Motorbremswirkung setzt ruckartig ein im 1., 2. und 3 Gang! – AH Löhlein – Software-Update – Abhilfe: keine Besserung feststellbar

· Motorölstand war am 17.09.08 auf Maximum gebracht worden Ölverbrauch bei ca. 4500 Km knapp 1 Liter – Frage: Warum baut man ein Fahrzeug mit DPF, wenn der Motor so viel Öl verbraucht – keiner kann mir erzählen das dies „Stand der Technik“ sei! Wurde übrigens nie aufgenommen in einem Auftrag da „normal“ laut Meister.

Abgabe 20.10.08 - Km-Stand: 32.171 – ca. 3 Tage Werkstattaufenthalt – AH Löhlein

· Tankdeckel abgefallen beim Tanken. AH Löhlein: falscher Tankdeckel bestellt – zweiter Anlauf an neuem Termin Tankdeckel erneuert.

· 7-G-Automatik schaltet ruckt nach wie vor genauso und schaltet unsauber. AH Löhlein: Ölstand richtig gestellt, Adaptionsfahrt (über 200 km) – Abhilfe: keine – jetzt teilweise 17 Liter Spritverbrauch im Stadtverkehr.

· Comand-System flimmert sobald die Scheinwerfer aufgeschaltet werden. AH-Löhlein Befund: Lichtmaschine stört, vermutlich normal, Spannungsschwankung. Mein Befund: Lichtmaschine kann keine Störung verursachen, wenn Motor nicht läuft . Außerdem dürfen Spannungs-schwankungen nicht zu Störungen im Monitor führen da Gerät entstört ist. à Ergebnis: Comand war defekt und musste ausgetauscht werden

· Lautes Poltern im Bereich der Lenksäulenverstellung/Instrumentenbereich beim überfahren von Querrillen – Vorderachse? AH Löhlein: keine Geräusch feststellbar – Abhilfe: keine

· Schub (Ablagefach) Mittelkonsole öffnet nur schwer. AH Löhlein: Fach defekt
Abhilfe: Einbau neues Fach

· Stoßstange wurde beilackiert am 06.10.09 in Werkstatt verkratzt

05.01.09 - Km-Stand: 35.037 – ca. 2 Stunden Werkstattaufenthalt – Mercedes NL

· Spur auf eigene Kosten berichtigen lassen die am 18.09.09 im AH Löhlein völlig falsch eingestellt wurde (Protokoll liegt vor) – Kosten 78,99 Euro – Abhilfe: Spur jetzt in Ordnung

19. - 20.01.09 - Km-Stand: 35.305 – 2 Tage Werkstattaufenthalt - Mercedes NL

· Lautes Poltern im Bereich der Lenksäulenverstellung/Lenkstock, unterhalb Instrumenten-bereich beim überfahren von Querrillen – Vorderachse? MB NL: Instrumententafel aus- und eingebaut – Laut MB NL Ursache Stabi-Verbindungsstangen, Teiletausch - Abhilfe: keine

· Schaltrucken der 7G-Automatik – nach wie vor vorhanden – wieder Softwareupdate und neue Getriebeadaption – Abhilfe: keine, außer das Verbrauchswerte wieder leicht sinken

· Wimmern von irgendeinem Lager (Führungsrolle/Riemenrad) nach wie vor da. Abhilfe: keine

· Hecktüre – Zuziehhilfe funktioniert nicht – funktioniert nur zeitweise! MB NL – angeblich repariert – Test noch auf dem Gelände! Keine oder nur zeitweise Funktion! Abhilfe: keine

· Knarzgeräusche und Klappern auf Bodenunebenheiten im Heckbereich – Abhilfe: keine

· Motorverkleidung lose im Motorraum. Schon mal bei AH Löhlein reklamiert – hier war aber keiner in der Lage neue Gummilager zu bestellen. Abhilfe: erledigt.

21.01.09 – Keinerlei Verbesserungen feststellbar – wieder zur NL und Probefahrt mit Annahmemeister – neuen Termin vereinbart.

26. – 27.01.09 - Km-Stand: ca. 35.590 – 2 Tage Werkstattaufenthalt - Mercedes NL

Am 26.01.09 Nachmittags Anruf durch NL - Fzg. Ist fertig – bei Abholung als erstes Hecktüre geprüft, ohne Funktion – eine Runde auf dem Parkplatz gefahren – alles beim alten! Fahrzeug nicht mitgenommen! Rund 135 Kilometer mehr auf dem Tach dann am 27.01.09 abgeholt!

· Lautes Poltern im Bereich der Lenksäulenverstellung/Lenkstock, unterhalb Instrumenten-bereich beim überfahren von Querrillen – Vorderachse? MB NL: Instrumententafel aus- und eingebaut – Laut MB NL Ursache Stabi-Verbindungsstangen, Teiletausch - Abhilfe: keine

· Schaltrucken der 7G-Automatik – nach wie vor vorhanden – Softwareupdate – Abhilfe: keine, außer das Verbrauchswerte wieder leicht sinken

· Hecktüre – Zuziehhilfe – funktioniert nur zeitweise! MB NL – angeblich repariert mit neuen Dämpfergummis die verstellbar sind – Schloßfangbügel falsch justiert – Hecktüre klappert. Abhilfe: keine

· Knarzgeräusche und Klappern auf Bodenunebenheiten im Heckbereich – Abhilfe: keine

23.02.09 – Termin mit technischem Werksaußendienst - Km-Stand: ??? – Beanstandet
wurden alle bis dahin nicht behobenen Mängel. 1 Stunde Probefahrt mit Meister und MB Außendienst.

Anschließend der Werkstattaufenthalt vom 27.02.09 – 02.03.09 – 4 Tage Werkstattaufenthalt - Mercedes NL

· Poltern sofort auf der selben Teststrecke erkannt – wo sie vorher von den Werkstattmitarbeitern nicht erkannt wurde. Ursache: Lenkungsdämpfer – bekanntes Problem bei Mercedes! Wird bei Kundenbeanstandung ausgetauscht. Abilfe: Teil ausgetauscht - erledigt

· Schaltrucken 7G-Automatik – erkannt durch Außendienst und neueres Update versprochen – wurde auch aufgespielt – dauerhafte Verbesserung konnte nicht erzielt werden bis heute! Abhilfe: keine

· Knarzgeräusche und Klappern auf Bodenunebenheiten im Heckbereich – Heckverkleidung wurde mit Filzstreifen unterlegt – Seitenverkleidungen aus- und eingebaut - Abhilfe: keine

· Hecktüre – Zuziehhilfe – wie immer! MB NL - Schloßfangbügel neu justiert und eingepasst. Hecktüre klappert nicht mehr – aber Zuziehhilfe hilft auch wieder nicht mehr! Abhilfe: keine

· NAVI-DVD beanstandet – Navigationsmodus unmöglich. Zeigt STTUGART statt STUTTGART an. Lotst durch militärische Speergebiete. Statt Ausfahrt Nürnberg-Centrum, NUMBERG-CENTRUM usw. – Vermutlich in China programmiert – Abhilfe: Aktuellere Version der DVD – jedoch gleiches Ergebnis. Straßen die es seit 4 Jahren gibt sind nicht enthalten usw.

25. – 31.03.09 - Km-Stand: 37.890 – 7 Tage Werkstattaufenthalt – ca. km 300 km Werkstattfahrten - Mercedes NL

· Motor läuft teilweise sehr rauh – rasselt sehr stark im Teillastbereich – seit letztdem Motorupdate – Lt. NL Befund Soll-/Istvergleich keine Fehler. Abhilfe: keine

· Getriebe wie immer – starkes Schaltrucken – zähes Beschleunigungsverhalten – neues Update und Ölwanne aus und wieder eingebaut - Getriebespülung. Adaptionsfahrt! Abhilfe: keine

· Tankklappe wieder locker und erneut aus dem Scharnier gefallen beim tanken – Tankklappenmulde erneuert – Abhilfe: hält bis jetzt.

26. – 28.05.09 - Km-Stand: ca. 40.000 – 7 Tage Werkstattaufenthalt - Mercedes NL

· Blenden am Lenkrad – silberne Beschichtung geht ab – Abhilfe: Teile ausgetauscht

· Fensterleisten hinten außen (links/rechts) oxidieren (festgestellt durch Werkstatt) - Abhilfe: ausgetauscht

· Türgriffe außen und Türe vibriert bei basslastiger Sprache oder Musik im Radio bei normaler Lautstärke – Abhilfe: Antidröhnmaterial in den Türen hinten

· Beim letzten Werkstattaufenthalt wurde bei Hecktüre-Reparaturversuch wieder Stoßfänger mit spitzem Gegenstand beschädigt (Lackabplatzung oben) – beilackiert –

· Mal was neues – Pfeifgeräusche aus der Lüftung! Wie Mongolische Folter! Handschuhfach aus- und wiedereingebaut bei Fehlersuche. Leider nicht mehr richtig eingepasst – hat jetzt einen halben Zentimeter Luft zum Armaturenbrett - Abhilfe: keine

· Nach wie vor – Klapper, Knarz und Knackgeräusche aus dem Heckbereich bei Bodenunebenheiten – wird eher schlimmer als besser – wieder Teileaus- und Einbau – Abhilfe: keine

08.06 – 10.06.09 - Km-Stand: ca. 41.178 – 2 Tage Werkstattaufenthalt um festzustellen was ich vorher schon wusste – das Getriebe Öl verliert – Teile müssen bestellt werden – Lüfterkasten soll ausgetauscht werden wegen den Pfeiffgeräuschen. Dazu soll komplettes Armaturenbrett rausgenommen werden – ich bin dagegen weil dann noch mehr klappert und knarzt! Aussage NL: Kein Problem – das machen wir öfters! Fahrzeug unrepariert wieder abgeholt – Ersatzteile müssen bestellt werden!

15. - 19.06.09 - Km-Stand: ca. 41.178 – 5 Tage Werkstattaufenthalt – ca. 400 km mehr auf dem Tacho

· Getriebölverlust – wieder mal! Simmerring ausgetauscht
· Ursache Pfeifgeräusch – Klappe im Lüfterkasten anders justiert – Handschuhfach wird aus- und wieder eingebaut – Pfeifgeräusch zeitweise immer mal wieder da, aber so gut wie weg. Dafür dieses Mal beim Einbau das Kabel für die Handschuhfachbeleuchtung nicht mehr angeschlossen und hinterm Handschuhfach eingeklemmt – Ursache selbst behoben und 2 Stunden Zeit und Ärger mit der Werkstatt gespart!

Seit diesem Werkstattaufenthalt im normalen Fahrbetrieb abnormales summen/pfeifen beim beschleunigen ab ca. 1500 Umdrehungen und beim gaswegnehmen. Vermutlich Turbolader! Laut Nachfrage in der Werkstatt – nicht bedenklich und keine Reparatur erforderlich.

Nach wie vor folgende Probleme:

Verschiedenste Mängel die auch nach mehrfachen Reparaturversuchen nicht vollständig behoben wurden.

Nach wie vor knarzt der gesamte hintere Kofferraumbereich, die Türseitenverkleidungen usw. (mehrfache Reparaturversuche der NL Nürnberg) -> statt repariert haben sie teils die Verkleidungen mit krummen Kunststoffclipsen und Dübeln wieder befestigt, was ich inzwischen selbst festgestellt habe, da ich mal die linke Kofferraumverkleidung hinten abgenommen habe im Juni à obwohl ich die NL darauf hingewiesen habe das fünf Dübel überhaupt nicht halten können und sie mir versprochen haben, diese zu tauschen und richtig zu befestigen, haben sie nichts mehr daran gemacht (ich hatte damals mal 5 provisorische Dübel rein, die sind letzte Woche immer noch drin gewesen). Letztes mal haben sie in der Verkleidung eine Schraube überdreht die die Aufnahmeschale der Gepäckraumabdeckung hält. Die Werkstattleiter der NL ist nicht mehr bereit noch was daran zu reparieren - Aussage vom 19.11.09

Aus dem Bereich der Heckklappe kommt immer wieder ein klappern (wurde mehrfach versucht zu reparieren, da die Zuziehhilfe nicht funktionierte). Manchmal scheppert es beim überfahren von Straßenbahnschienen oder Gullideckeln, manchmal knarrt es. Furchtbar! NL will nicht mehr weiter nachbessern da angeblich 3 Verkleidungsteile laut letztem Werksaußendienst daran Schuld sein sollen, die wurden ausgetauscht, die Geräusche sind nach wie vor da.

Die Getriebeautomatik (7G) schaltet unverhofft beim ausrollen so heftig einen Gang runter das der ganze Wagen richtig ruckt und die Köpfe nicken. Zig Updates usw. Getriebeölspülung, alles ohne nennenswerte Besserung. Immer wieder zwischendurch Getrieberucken.

Ich habe echt keine Nerven mehr und zweifle inzwischen die komplette Kompetenz der Mercedes Werkstätten und der Marke an. Es wurde alleine 3 mal im Rahmen von Reparaturen mein Handschuhfach ausgebaut und 2 x davon wurde es nicht mehr richtig eingebaut. Bei Werkstattaufenthalten wurde mehrfach mein Lack verkratzt, meine Mittelablage (Wurzelholz) verkratzt, die Verkleidungen beschädigt usw. Mehrfach hörte ich die Aussage … das waren wir nicht! Bis ich jedes Mal beim abgeben des Fahrzeuges mit dem Meister um mein Fahrzeug ging, um mir den einwandfreien Zustand bestätigen zu lassen.

So eine derartige Schlamperei und Hochnäsigkeit wie bei Mercedes habe ich noch nicht erlebt. Die letzte Aussage war: „Wenn Sie einen richtigen Mercedes haben wollen aus deutscher Produktion, müssen Sie einen GLK kaufen, der kostet aber auch mehr!" Ist doch der Hammer, oder! Aber ich verzichte! Ich habe auch keine Lust mehr jede Woche zu Mercedes zu fahren.

Bei der A-Klasse meiner Frau haben wir im übrigen in 4 Jahren 3 Anlasser verbraucht! Alleine das hätte mich schon vom Kauf eines Mercedes abhalten sollen! Das Fahrzeug wird genau 2 x am Tag angelassen. Morgens um 07:00 zum Büro - 15 km Fahrt - Abends wieder 15 km nach Hause und zwischendurch 1 x die Woche einkaufen. Laut Mercedes würden wir zuviel "KURZSTRECKE" fahren und den Anlasser zu viel beanspruchen! Ich warte auf den nächsten Anlasser! Dann lasse ich auch hier einen Gutachter vom Anwalt einschalten!

[Spannungsprüfer48891]

Zitat:

Original geschrieben von stratoman

@schwaater

da haste halt ein M-Auto erwischt.

Klar hat er ein M-Auto erwicht. Ist doch ein ML.

ML steht ja auch für

M

ontag

L

ausig.

Die Produktion bei Benz ist wie folgt:

Montags werden weltweit ML's produziert.😮

Dienstag bis Freitag der Rest der Palette....😁

Somit haben die gewährleistet, dass nur eine Serie Mist ist. (Und da war wieder dieses M!😉)

Mein ML hat mich jedenfalls überzeugt...Ich bin nun überzeugt davon, dass ich mir kein Mercedes
mehr kaufe...

LG

Dizzzi

[stratoman]

Zitat:

Original geschrieben von Schwaatter

Zitat:

Original geschrieben von stratoman

@schwaatter

stell bitte mal ein paar bilder von deinem ml rein.

das mit der airmatic hast du wirklich nicht verstanden:
das niveau ändert isch nur wenn man es manuell ändert.

auch das telefonieren geht bei unserem wunderbar.

ich denke mal, geh in deine trollwelt zurück und sei glücklich.

wie mario schon geschrieben hat, sowas klärt man vorher.

Was für ein Telefon funktioniert denn sicher? Das kaufe ich mir dann. Mein ML ist EZ 2005, APS Comand.

nokia 8800, nokia 6300 usw. alles via bluetooth, geht wie ne eins

gruß

[Kurvenräuber35899]

Zitat:

Original geschrieben von stratoman

Was für ein Telefon funktioniert denn sicher? Das kaufe ich mir dann. Mein ML ist EZ 2005, APS Comand.

nokia 8800, nokia 6300 usw. alles via bluetooth, geht wie ne eins

gruß

Danke!

Ich schau mal, dass ich so ein Teil finde.

Den Versuch ist es wert.

Mit dem "... usw. alles via bluetooth..." werde ich aber schon wieder skeptisch:
Das Nokia 2630 (mit Bluetooth), das ich dann mitnehme, wenn das SE K800i (mit Bluetooth) mir zu sperrig ist und ich HSCSD nicht brauche, kommt mit APS Comand jedenfalls nicht klar.
Es läßt sich mit dem APS verbinden, wird aber nicht als Telefon akzeptiert, d.h. ich kann nicht telefonieren.
Auch die im Telefon gespeicherten Nummern etc. werden nicht übertragen, somit keine Wahl über Lenkradtasten und Mäusekino.
Nur gar nichts.

Beim Ericsson ist's genauso.

Wenn das bei Dir funktioniert, dann mache ich den Versuch.

Beide Telefone funktionieren übrigens problemlos mit der Parrot und anderen Bluetooth-Freisprecheinrichtungen.

Allzeit gute Fahrt
Schwaatter

Nachtrag:
Habe gerade ein Nokia 6300 bestellt (über 300€, was das 8800 kosten würde, das wollte ich dann doch nicht riskieren).

Nächste Woche wissen wir, ob es auch bei meinem ML funktioniert!
Ich bin gespannt.

AgF
Schwaatter

[TimoB.]

swaatter ich kann das MB Bluetooth Cradle im SLR Design empfehlen. Einfach in der Armlehne einstecken und dann über Bluetotth mit dem Handy über Command oder auch Lenkradtasten telefonieren. Das Teil bekommst Du gebraucht bei Ebay ab 250 eu. In der Bedienungsanleitung stehen genau die Tel.typen die damit funktionieren!

[TimoB.]

P.S. bei mir funktioniert es mit dem 6300 tadellos

[Kurvenräuber35899]

Zitat:

Original geschrieben von TimoB.

swaatter ich kann das MB Bluetooth Cradle im SLR Design empfehlen. Einfach in der Armlehne einstecken und dann über Bluetotth mit dem Handy über Command oder auch Lenkradtasten telefonieren. Das Teil bekommst Du gebraucht bei Ebay ab 250 eu. In der Bedienungsanleitung stehen genau die Tel.typen die damit funktionieren!

Hallo TimoB.,

funktioniert Bluetooth-Telefonie beim Vor-MOPF NUR mit dem Cradle?

Wenn das so sein sollte, dann bestelle ich ganz schnell das Nokia wieder ab!

Solange ich nicht sicher weiß, ob der ML im Fuhrpark bleibt oder nicht, investiere ich in nix fahrzeugspezifisches mehr. Außer Kleinkram.

Und die 250 Euro sehe ich nicht mehr, wenn ich den Wagen verkaufe, weil er mich weiter nervt mit der 7G.
Noch eine Chance, die hat er im März.
Wenn das nix bessert - dann kommt der weg bei erster guter Gelegenheit!
Und da in dem Fall kein Mercedes nachkommt, ist das Cradle dann für die Tonne.

Allzeit gute Fahrt
Schwaatter

[TimoB.]

ja nur mit cradle und das bekommst Du nur mit viel Glück für 250 eu normal deutlich teurer! Oder ein komplett anderes System z.B. Nokia da kannste über Command telefonieren aber die Lenkradtasten nicht nutzen. kostet glaube 200 eu!

[Kurvenräuber35899]

Danke!

Dann versuche ich mal, das Nokia 6300 wieder zu stornieren.

Hätte mich, ehrlich gesagtn, nach den Informationen der NL auch gewundert, wenn das plötzlich doch hätte gehen sollen.

Allzeit gute Fahrt
Schwaatter

[Reifenfüller17037]

Zitat:

Original geschrieben von Schwaatter

Zitat:

Original geschrieben von TimoB.

swaatter ich kann das MB Bluetooth Cradle im SLR Design empfehlen. Einfach in der Armlehne einstecken und dann über Bluetotth mit dem Handy über Command oder auch Lenkradtasten telefonieren. Das Teil bekommst Du gebraucht bei Ebay ab 250 eu. In der Bedienungsanleitung stehen genau die Tel.typen die damit funktionieren!

Hallo TimoB.,

funktioniert Bluetooth-Telefonie beim Vor-MOPF NUR mit dem Cradle?

Wenn das so sein sollte, dann bestelle ich ganz schnell das Nokia wieder ab!

Solange ich nicht sicher weiß, ob der ML im Fuhrpark bleibt oder nicht, investiere ich in nix fahrzeugspezifisches mehr. Außer Kleinkram.

Und die 250 Euro sehe ich nicht mehr, wenn ich den Wagen verkaufe, weil er mich weiter nervt mit der 7G.
Noch eine Chance, die hat er im März.
Wenn das nix bessert - dann kommt der weg bei erster guter Gelegenheit!
Und da in dem Fall kein Mercedes nachkommt, ist das Cradle dann für die Tonne.

Allzeit gute Fahrt
Schwaatter

Verkauf das Cradle dann einfach weiter. Kostet neu bei MB ca 285€. Lohnt sich wirklich. Musst aber genau die BA befolgen, sorry dafür, sonst klappt es nicht mit der (Nachbarin) 😁 Synchronisation. Aber dann geht sowohl Iphone als auch Samsung einwandfrei. Darf ich mal fragen, was das im März für 'ne Chance für Deinen Dicken ist? Was soll gemacht werden?

Gruß
Ollisal

[Kurvenräuber35899]

Hallo Ollisal,

Storno vom Telefon ging nicht mehr, ist schon "im Versandprozess".

Die Chance ist ganz simpel:
Getriebe- und Motorsteuerung sollen neu "verheiratet" werden, dabei beide auf die aktuelle Version gebracht und, wo möglich, manuell adaptiert.
Da vermutlich mehr Software als Hydraulik oder Mechanik dahintersteckt sollte das schon was bringen. Hoffe ich.

Und wenn das funktioniert haben sollte, dann suche ich nach diesem Cradle.
Aber erst mal versuchsweise.

Und jetzt muß ich erst mal rauskriegen, ob so ein Abfackeln wie von dem ML320, EZ2009 (hier im Forum, mit Bildern), auch bei meinem Vor-MOPF-ML passieren kann.

Allzeit gute Fahrt
Schwaatter

[Reifenfüller17037]

Hallo Schwaatter,

bei Versandgeschäften kann man (so glaube ich) 2 Wochen vom Kauf zurücktreten und die Ware retour schicken. Kannst natürlich auch gleich die Annahme verweigern 😁. Ergo - her mit den kleinen Cradles. Also Updaten ist schon mal gut. Hat aber nicht in jedem Fall geholfen. Bzgl. Deiner Getriebetritte wird wahrscheinlich eher eine Getriebespülung nach Tim Eckart helfen. Hier gibt es verschiedene Threads darüber und Nik999 kann Dir evtl. einige Tips geben. Gib noch einmal die Daten vom Dicken durch wie Motor, Bj., km. Unser ist auch ein Vormopf, hat jetzt 58.000 km auf der Uhr und wird zur 60.000 Inspektion kein MB Normalo Getriebeölwechsel bekommen, sondern die Getriebeölspülung von TE und das bei einer MB NL. Einige MB NL haben mittlerweile das Gerät von TE 😰 (warum nur?????). Welche das sind und wo der Nächste ist, kann man auf der Händlerliste von TE nachschauen. Aber vielleicht ist es ja nach dem Update auch gar nicht mehr nötig.

Gruß
Ollisal

[stratoman]

Zitat:

Original geschrieben von ollisal

Bzgl. Deiner Getriebetritte wird wahrscheinlich eher eine Getriebespülung nach Tim Eckart helfen. Hier gibt es verschiedene Threads darüber und Nik999 kann Dir evtl. einige Tips geben. Gib noch einmal die Daten vom Dicken durch wie Motor, Bj., km. Unser ist auch ein Vormopf, hat jetzt 58.000 km auf der Uhr und wird zur 60.000 Inspektion kein MB Normalo Getriebeölwechsel bekommen, sondern die Getriebeölspülung von TE und das bei einer MB NL. Einige MB NL haben mittlerweile das Gerät von TE 😰 (warum nur?????). Welche das sind und wo der Nächste ist, kann man auf der Händlerliste von TE nachschauen. Aber vielleicht ist es ja nach dem Update auch gar nicht mehr nötig.

Gruß
Ollisal

"Getriebespülung nach Tim Eckart "

wo gibt es denn dazu mehr infos, und was ist das besondere daran?

gruß

[Reifenfüller6805]

Moin,

SuFu nutzen und hier klicken 😉. Tim Eckart ist auch Mitglied hier auf MT.

Gruß
fjordis2001

[stratoman]

Zitat:

Original geschrieben von fjordis2001

Moin,

SuFu nutzen und hier klicken 😉. Tim Eckart ist auch Mitglied hier auf MT.

Gruß
fjordis2001

danke fuer die info. wäre eine option gewesen :-)

ob das so auch richtig hilft? naja mal genau durchlesen.

gruß

[Nik999]

Zitat:

Original geschrieben von stratoman

danke fuer die info. wäre eine option gewesen :-)

ob das so auch richtig hilft? naja mal genau durchlesen.

gruß

Mein Tip: Ruf Tim einfach an und besprich die Sache mit ihm, er hat mittlerweile einen gigantischen Erfahrungsschatz, was die 7-G-Geschichten angeht. Außerdem ist er ein lustiger und freundlicher Geselle (obwohl er Schwabe ist*g*), der immer wieder mal die eine oder andere Insiderinformation preisgibt.

Telefonnummer findest Du auf seiner HP.

LG Nik