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Einige Fragen zum Clio IV 2019 TCE90 (Sprit, Ruß,E10,Motorlauf,Öl,Navi)
Hallo!
Habe meinen Clio IV nun seit fast einem Monat und schon 4000km zurückgelegt ( Fahren macht einfach Spaß mit dem :D)
Bin soweit mega zufrieden nur habe ich einige "Probleme"
1: Nach dem ersten Tanken mit E10 ist der Motor spürbar lauter und beim Kaltstart hört der sich an als wäre der komplett Schrott und er ruckelt und hat schlecht Gasannahme (Mit VPower 100 alles wieder besser)
Ist das normal? Ist der 3 Zylinder einfach so?
Kalt hört der sich an wie ein 1-2 Zylinder...
2: Mein Auspuffrohr ist schon rußig, dachte das ist nur bei Direkteinspritzern so..
Fahre nur Langstrecke, hängt das mit dem Turbolader zusammen?
3:
Wenn ich den Öldeckel öffne riecht es richtig nach Sprit, wie eine Motorsäge ist dies auch normal?? (Mein erster Benziner)
Selbst nach 200km vollgas riechts nach Sprit
4:
Das Öl ist schon etwas braun und das nach 4000km, ich kenns anders von Benziner...
Der E350 (M272) meines Vaters ist honiggelb nach 12.000km pure kurzstrecke (unter 5km Fahrt), beim Diesel ist das Öl ja direkt schwarz..
5: War immer zufrieden mit dem Navi, Vorallem LiveTraffic und die Blitzerwarnungen!
Doch seit 3 Tagen spinnt das Navi, viele Straßen "ohne Namen", keine Blitzerwarnungen oder LiveTraffic, Musik per Bluetooth und Spotify hat ab und zu Aussetzer...
Auto wurde vor 1 Monat zugelassen aber ist eine Tgz von Oktober 2018, gibts evtl Updates?
Sehr schönes Auto aber das alles nervt dann doch bisschen und trübt den Eindruck..
Hoffe ihr könnt mir helfen
Danke schonmal
LG
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23 Antworten
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 9. Oktober 2019 um 21:54:25 Uhr:
Naja , 900 ccm 3-Zylinder der mit Hilfe eines Turboladers auf 90 ps gezwungen wird , würde ich auch nicht als Brot und Buttermotor bezeichnen .
Das der Motor hier mit besserem Sprit auch eine bessere Laufkultur hat , ist die Realität , also was Greifbares , da muss man doch den Billigsprit nicht schön reden !
Hätte der Motor keine Klopfregelung , wäre die Nutzung von 95er Sprit vom Tisch , auch das wäre die Realität .
Ich rede keinen Sprit schön.
Entscheidend ist wie der Motor ausgelegt ist und dieser Motor ist auf ROZ 95 ausgelegt. Folglich ist es für einen einwandfreien Motorlauf nicht erforderlich, teureren hochoktanigeren Sprit zu tanken.
Ausserdem liegen die Oktanzahlen bei Markenbenzin meist etwas höher als angegegben.
Billigsprit ist für mich der Supermarktsprit oder bei Freien Tankstellen ohne die Additive der Markentankstellen.
Was glaubst du wo der Sprit für Supermarkt und freie Tankstellen denn her kommt ? :D
E5 und E10 ist und bleibt der billigste Sprit , egal an welcher Tanke , das sieht man am Preis .
Und wo glaubst du, wo der Sprit herkommt? :confused:
Ich weiß es. :)
Wir reden hier auch nicht vom Preis sondern von dem vom Hersteller für den entsprechenden Motor empfohlenen Spritsorte. Ist das so schwer zu verstehen?
Ich versuche mal ein Video aufzunehmen, wenn ich morgen wieder auf arbeit fahre um 4 Uhr morgens (wo's richtig schlimm ist...)
Hört sich an wie alter LKW, kann doch nicht normal sein
Zitat:
@schweik6 schrieb am 9. Oktober 2019 um 22:30:14 Uhr:
Und wo glaubst du, wo der Sprit herkommt? :confused:
Ich weiß es. :)
Wir reden hier auch nicht vom Preis sondern von dem vom Hersteller für den entsprechenden Motor empfohlenen Spritsorte. Ist das so schwer zu verstehen?
Hier wurde Markensprit angesprochen der getankt wurde der vom Hersteller empfohlen wird !
@TE
Lass mal die Lambdasonde überprüfen .
Die ist bei früheren Modellen auffällig oft schon früh verstorben bei dem Motor .
Heute mal den Ölstand gemessen nach einer 500km Fahrt (mit 120 130 150 und ab und zu vmax Etappen) + Auto stand 24h gerade
Auch wenn man das Öl im warmen Zustand messen sollte,das ist doch viel zu viel!
Außerdem riechts nach der langen Fahrt immernoch penetrant nach Sprit aber so richtig!
Öl ist auch dunkel und Auspuff verrußt
Lass das in der Werkstatt überprüfen , könnte durchaus sein das der viel zu fett läuft !
Sprech das mit der Lambdasonde an , die sollen das überprüfen und besteh auf einen Ölwechsel !
Ölstab sauber abwischen und noch mal messen !
Verbrauch ist aber echt ok...
Durchschnitt 6.3l (Spritmonitor)
Und die letzten 3000km wurde der nicht sparsam bewegt
Ich muss eh zur Werkstatt, gibt noch andere "Baustellen" aber ich sprech's mal an!
Bei meinen Mietwagen die ich 1 2 Wochen hatte roch das Öl genauso nach Sprit (Toyota und Kia) ich dachte immer das wäre normal..
Was soll ich sagen ,
entweder stimmt dein ermittelter Verbrauch nicht ,
oder deine Nase ist kaputt ,
deine Augen sehen Öl wo keins ist ,
kann man im Forum ja schlecht kontrollieren .
Die Diagnose bei Renault wird zeigen was Sache ist .