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Einige Fragen zum Astra K

Opel Astra K
Themenstarteram 29. September 2021 um 18:11

Hallo zusammen mein Vater hat möchte ein neuen Auto kaufen und ich hab ihn jetzt einen Astra K 1.4 Benziner 125ps rausgesucht

Das Auto hat erst 25000km gelaufen, ist von 2018 und soll 14,5k kosten.

 

Da wir die Tage die Probefahrt machen werden wollt ihr Mal fragen ob die 1,4 Motoren einigermaßen robust sind und worauf ich sonst noch achten soll. Gibt es schon bekannte Kinderkrankheiten bei dem Model?

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47 Antworten

Zitat:

@Zyclon schrieb am 2. Oktober 2021 um 10:57:02 Uhr:

Zitat:

@Locorella schrieb am 02. Okt. 2021 um 09:23:49 Uhr:

Eben. Anfahrschwäche, Turboloch, nur ein 5 Gang Getriebe, Vibrationen, ggf Dröhnen. Auch bei dem die Möglichkeit zu LSPI.

Mit all dem muss man sich bei manch Konkurrenten nicht ärgern in der Leistungsklasse.

Anfahrschwäche? Turboloch? Vibrationen/ Dröhnen? Bis du einen anderen Dreizylinder gefahren? Mir hat er im Astra sehr gut gefallen und fuhr sich ganz angenehm. Von Schäden hört man beim 1.0T gar nichts.

Mein Schwiegervater hat auch einen Astra K 1.0T. Der läuft schön ruhig, dröhnt nicht und zieht auch recht sauber aus tiefen Drehzahlen hoch. Anfahrschwäche oder Turboloch kann ich so auch nicht bestätigen. Der läuft in meinen Augen so gut wie jeder andere kleine Turbobenziner auch - trotz drei Zylindern.

Gruss

Jürgen

Zitat:

@pit84 schrieb am 1. Oktober 2021 um 12:10:17 Uhr:

Zitat:

@hilikusrt schrieb am 1. Oktober 2021 um 10:18:23 Uhr:

 

Welche weiteren Nachteile meinst du? Außer der gewöhnungsbedürftigen Übersetzung und dem Klimaruckeln (von dem ich persönlich nichts merke) ist mir beim Benziner nichts bekannt.

Insbesondere die Fehler, die durch das beschissene Katzenmaterial zurück zu fuhren sind: verkehrszeichenerkennung ist miserabel, routenführung zum Teil ein Graus (das Navi liest Autobahnen vor, die gibt es in Deutschland gar nicht)

Bin heute den 1.2 Probegefahren und war sehr zufriedenstellend, werde mir den wohl auch nächste Woche kaufen.

 

Die lange Übersetzung finde ich nicht schlimm und das Klimaklappern habe ich zwar gehört mal an der Ampel beim stehen, aber sonst stört es mich auch nicht. Navi werde ich eh über Android machen, weswegen mich da die Qualität auch nicht juckt. Verkehrszeichenerkennung hatte der nicht, da nur Edition Ausstattung. Aber ich bin trotzdem mit allem zufrieden gewesen und hat auch alles an Ausstattung was ich brauche.

 

Preislich bin ich bei 15.000 Euro für ein Edition 1.2 145 PS mit 2020/12 Zulassung und Garantie bis 2024 plus Kundendienst/Inspektion und neue HU/AU. Hat auch nur 30.000 km drauf und wurde wohl an einen Autovermieter ala Sixt geleast.

 

Diesel kommt nicht in Frage, da der tägliche Weg für Arbeit zu kurz wäre und ich das Auto auch für viele Kurzstrecken nutzen will. Allgemein verbaucht der 1.2er auch nicht viel.

 

Was haltet ihr eigentlich so vom Preis? Denkt Ihr der ist Angemessen, für das was ich kriege?

Welche Garantie? Achtung, nur Hörensagen: Die Opel Flexcare ist gut, die Big Deal Geschichten recht nutzlos.

Wie schauts mit Bereifung aus? Und sonstiger Ausstattung? Klimaautomatik? Sitzheizung? AGR Sitz? Rückfahrkamera? Alles drin?

Zitat:

@hilikusrt schrieb am 2. Oktober 2021 um 21:30:02 Uhr:

Welche Garantie? Achtung, nur Hörensagen: Die Opel Flexcare ist gut, die Big Deal Geschichten recht nutzlos.

Wie schauts mit Bereifung aus? Und sonstiger Ausstattung? Klimaautomatik? Sitzheizung? AGR Sitz? Rückfahrkamera? Alles drin?

Flexcare nicht dieses Bigdeal bullshit :)

Allwetterreifen auf 16 Zoll, versuche aber noch Winterreifen rauszuhandeln.

 

Hier einmal das Auto:

 

https://www.autoscout24.de/.../...b36f-6f7d-4e37-9c28-08adca255404?...

 

Ist eigentlich alles drinne was ich will.

Hmm schwierig. Der hat nur eine manuelle Klima, kann das sein?

Ich kann ja mal zum Vergleich die Unterschiede nennen von dem, den ich vorige Woche abgeholt habe. Das empfand ich jetzt auch nicht als Superschnapp, aber schon in Ordnung.

- Keine Nebelscheinwerfer

- 10 000 km (ebenfalls Sixt)

- Flexcare bis 2025

- Klimaautomatik

- Lane Assist

- manuelle Prakbremse.

- 16500€ statt 15000€

In Summe kommt mir das Preisniveau ähnlich vor, vielleicht minimal teurer dein Angebot. Manuelle Klima wäre allerdings für mich ein NoGo :)

Wohnst du in so einer verschneiten Gegend oder warum willst du Winterreifen? Ich würde auf alle Fälle die Flexcare bis 2025 raushandeln. Das sollte nicht so schwer sein, die kostet nämlich nicht viel.

Zitat:

@hilikusrt schrieb am 2. Oktober 2021 um 21:50:30 Uhr:

Hmm schwierig. Der hat nur eine manuelle Klima, kann das sein?

 

 

 

Wohnst du in so einer verschneiten Gegend oder warum willst du Winterreifen? Ich würde auf alle Fälle die Flexcare bis 2025 raushandeln. Das sollte nicht so schwer sein, die kostet nämlich nicht viel.

Bin noch nie Allwetterreifen gefahren und weiß nicht wie die im Winter so sind, ist jetzt der einzige Grund.

 

Klimaautomatik ist zwar bequemer, aber will mein Budget von 15.000 € nicht sprengen.

 

Und mit der Flexcare werde ich mal nochmal nachfragen ob die mir dann statt den Winterreifen einfach die Garantie bis 2025 geben.

 

Wie gesagt bei dem Budget muss ich irgendwo etwas vernachlässigen. Spurhalteassisten und Verkehrszeichenerkennung brauche ich nicht. Für mich war Sitzheizung, Parksensoren und LED-Scheinwerfer wichtig.

 

Ich suche schon jetzt einer Weile ein Auto und dieses ist das einzige, wo ich mit der Ausstattung zufrieden bin, auch wenn jetzt hier die Klimaautomatik fehlt.

Zitat:

@Sixty1 schrieb am 2. Oktober 2021 um 22:04:09 Uhr:

 

....Klimaautomatik ist zwar bequemer, aber will mein Budget von 15.000 € nicht sprengen.

Und mit der Flexcare werde ich mal nochmal nachfragen ob die mir dann statt den Winterreifen einfach die Garantie bis 2025 geben.

Wie gesagt bei dem Budget muss ich irgendwo etwas vernachlässigen. Spurhalteassisten und Verkehrszeichenerkennung brauche ich nicht. Für mich war Sitzheizung, Parksensoren und LED-Scheinwerfer wichtig.

....

Wenn das für dich passt, passt es. Ich kann das gut verstehen. Das Spiel "für nur ein paar Kröten mehr bekommt man..." kann man halt ewig treiben.

Hier wird sowieso über die Klimaautomatik gemeckert. Habe auch keine und vermisse auch nichts ;)

Ob Klimaautomatik oder nicht ist beim Astra sowieso egal. Ich hatte noch nie ein Auto mit so einer miserablen Automatik, an der man dauert rumstellen muss...

Zitat:

@Locorella schrieb am 2. Oktober 2021 um 10:24:40 Uhr:

Die Brille ist mir etwas zu rosa. Betroffene Motoren mit gelängten Ketten oder LSPI Problemen der letzten 7-10 Jahren dürften an einer Hand abzuzählen sein. Verkokung ist natürlich ein generelles DI Turbo Problem. Aber von den beschworenen Motorschäden ist noch nichts zu hören. Auch das Downsizing ist nicht politisch diktiert. Freie Entscheidung der Hersteller. Mazda verbaut 2 Liter Motoren ohne Abgasturbolader. (...).

Laut den Schadenregulierern wie z.Bsp. Car Garantie steigen die Motorschäden bei den tollen Downsizingmotoren mit Turbo seit Jahren an. Auch sei die Langzeitqualität immer schlechter.

Zitat:

Zunehmender Kostendruck bei den herstellern und immer mehr Elektronik führen offenbar dazu, dass die Langzeitqualität sinkt", vermutet Prüfingenieur und Motorenexperte Thomas Schuster von der Sachverständigenoranisation KÜS. "Downsizing und das Streben nach immer höherer Effizienz, also Verringerung des Hubraums und Zylinderzahl, gepaart mit verstärktem Einsatz von Turboladern haben mit hoher Wahrscheinlichkeit Auswirkungen auf die Lebensdauer der Treibwerke."

Zitat:

In der Schadenstatistik 2017 des Freiburger Garantieversicherers Car Garantie erreichte die Quote der Motorschäden den höchsten Stand seit 10 Jahren. Die Analyse umfasst das komplette Schadensspektrum, das auf der Auswertung von knapp einer Million im Vorjahr ausgelaufener Gebrauchtwagen- und Neuwagen-Anschlussgarantien sämtlicher Marken und Modelle basiert.

https://www.fuhrpark.de/aktuelle-schadenstatistik-mehr-motorschaeden

Zitat:

 

Laut den Schadenregulierern wie z.Bsp. Car Garantie steigen die Motorschäden bei den tollen Downsizingmotoren mit Turbo seit Jahren an. Auch sei die Langzeitqualität immer schlechter.

Ich finde deinen Schluss aus dem Link ein wenig unsauber:

Zum einen bedeutet der höchste Stand ein Sprung um 0,3%.

Zum anderen beinhaltet das Daten von 2017, also Motoren mit EZ in der Hauptsache von 2012 bis 2015. Da haben zum Beispiel die TSI Motoren erst richtig Einzug gehalten und hatten große Probleme. Die Hersteller sind ja auch nicht ganz eingeschlafen dabei.

Wo ich nicht widersprechen will: Die moderne Technik ist im Vergleich zu den 20+ Jahre alten Motoren deutlich empfindlicher, was zum Beispiel die Ölart angeht. Ebenso erfordert ein Turbolader eine entsprechende Behandlung. Will sagen: Wenn man die empfindlichere Technik entsprechend behandelt, glaube ich nicht, dass sie wirklich schneller kaputt geht. Das muss man eben auch machen.

Für mich war der Sweet spot aber auch in den Jahren bis 2005: Tolle Saug Aggregate, die aufgrund der verbesserten Fertigung quasi ewig halten (Steuerkettenwechsel? Was ist das?) und nicht ganz so divenhaft sind wie moderne DI Turbosysteme. Ich spreche übrigens nur von Benzinern, von Diesel hab ich 0 Peilung ??

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 3. Oktober 2021 um 02:03:32 Uhr:

Ob Klimaautomatik oder nicht ist beim Astra sowieso egal. Ich hatte noch nie ein Auto mit so einer miserablen Automatik, an der man dauert rumstellen muss...

Dann mache ich irgendwas falsch, denn ich habe seit 10 Monaten einen Astra K mit Klimaautomatik und musste bisher nix dran verstellen. Das einzige was ich drücke, ist der AC Knopf, wenn ich die Klima brauche.

Geht so. Manchmal kommt meine auf die Idee kalte Luft in den Innenraum zu pusten obwohl er eigentlich seine Temperatur hat. Ist dann schon recht unangenehm. Dann darf man erst mal die Temperatur von 23 Grad auf 26 Grad oder mehr stellen um ihn wieder einzufangen. Ausserdem rauscht sie ab Stufe 3 doch recht deutlich. Das ist nicht so schön gemacht. Ich persönlich bräuchte sie jetzt nicht. War halt drin und die Optik ist auch netter.

Zitat:

@tobse1005 schrieb am 04. Okt. 2021 um 07:38:09 Uhr:

Dann mache ich irgendwas falsch, denn ich habe seit 10 Monaten einen Astra K mit Klimaautomatik und musste bisher nix dran verstellen. Das einzige was ich drücke, ist der AC Knopf, wenn ich die Klima brauche.

Das freut mich für dich. Leider verhalten sich unsere Astras im Fupa alle nicht zufriedenstellend.

Steht er den Tag über in der Sonne, bläst das Teil auf Volldampf für die nächsten 100 km. Danach wird es etwas ruhiger, aber immer noch mit hoher Drehzahl. Dabei pfeift das Gebläse nervtötend vor sich hin. Auch das macht nicht nur meiner. Wir haben das beim FOH getestet.

Gebläse auf "Manuell", max Stufe 2, bringt zwar Ruhe, aber nach ein paar Minuten auch Saunafeeling.

Wie von allen meinen FZs vorher gewohnt, auf 22°C einstellen und vergessen, funktioniert leider nicht. Da kann von Automatik nicht die Rede sein und ja, wir haben es mehrfach prüfen lassen. Mittlerweile habe ich es aufgegeben.....

5 Monate noch.

Meine Vorfacelift Klimaautomatik (immer an) hat bisher nur 3 Einstellungen gesehen 22 ist Standard. wenns zu warm ist stelle ich 21 ein, dann wirds kühler. Wenns zu kalt ist stelle ich 23 ein (nur im Winter), dann wirds wärmer. Funktioniert super.

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