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Einfluss der Felgengröße auf die Fahrleistungen

Themenstarteram 12. Oktober 2015 um 15:20

Hallo ins Forum,

seit Jahren ist bekannt, dass größere Felgen einen Einfluss auf die Fahrleistungen haben. Doch wie hoch ist dieser wirklich? Dies interessierte mich, so dass ich einen kleinen Vergleich gestartet habe.

Videolink

I. Rahmenbedingungen

1. Messgerät

Gemessen wurde mein Versuch mit einer Racelogic Performance Box, einem GPS-basierenden Messsystem, dass so auch von Zeitschriften & Co verwendet wird.

2. Fahrzeug & Co

Gefahren wurde mit einem Mercedes E500 W212, einem V8 BiTurbo mit 408PS und 600Nm. Natürlich wurden Beladung, Strecke, Temperaturen, Einstellungen, Treibstoff usw. möglichst identisch gehalten und binnen einer Stunde mit beiden Radgrößen gemessen.

II. Ergebnis

1. Messwerte

Auf einer Haushaltswagen wurde zunächst die Masse der Räder notiert. Die 18" Sportpaket-Räder der E-Klasse W212 sind mit 21,6kg vergleichsweise leicht! Deutlich schwerer die 19" Räder vom SL R231 mit bis zu über 26kg. Auf der Uhr zeigen sich sofort 7% schlechtere Beschleunigungswerte -und das ganz konstant. Je schneller man fährt, desto deutlicher wird der Unterschied.

2. Subjektiv

Auch vom Gefühl her ist der Wagen mit 18" deutlich spritziger. Er spricht viel schneller an und selbst die Schaltvorgänge funktionieren noch fluffiger! Man meint, die Kiste wiegt locker 100kg weniger.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. Oktober 2015 um 15:19

Hallo ins Forum,

seit Jahren ist bekannt, dass größere Felgen einen Einfluss auf die Fahrleistungen haben. Doch wie hoch ist dieser wirklich? Dies interessierte mich, so dass ich einen kleinen Vergleich gestartet habe.

Videolink

I. Rahmenbedingungen

1. Messgerät

Gemessen wurde mein Versuch mit einer Racelogic Performance Box, einem GPS-basierenden Messsystem, dass so auch von Zeitschriften & Co verwendet wird.

2. Fahrzeug & Co

Gefahren wurde mit einem Mercedes E500 W212, einem V8 BiTurbo mit 408PS und 600Nm. Natürlich wurden Beladung, Strecke, Temperaturen, Einstellungen, Treibstoff usw. möglichst identisch gehalten und binnen einer Stunde mit beiden Radgrößen gemessen.

II. Ergebnis

1. Messwerte

Auf einer Haushaltswagen wurde zunächst die Masse der Räder notiert. Die 18" Sportpaket-Räder der E-Klasse W212 sind mit 21,6kg vergleichsweise leicht! Deutlich schwerer die 19" Räder vom SL R231 mit bis zu über 26kg. Auf der Uhr zeigen sich sofort 7% schlechtere Beschleunigungswerte -und das ganz konstant. Je schneller man fährt, desto deutlicher wird der Unterschied.

2. Subjektiv

Auch vom Gefühl her ist der Wagen mit 18" deutlich spritziger. Er spricht viel schneller an und selbst die Schaltvorgänge funktionieren noch fluffiger! Man meint, die Kiste wiegt locker 100kg weniger.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Einfluss der Felgengröße auf die Fahrleistungen' überführt.]

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Inwiefern sollte das nicht zeitgemäß sein?

Die Frage ist doch eher, was das Entwicklungsziel war.

Ich finde es in dem Moment nicht mehr zeitgemäß,wo alle Mitbewerber schon auf eine größere Gesamtradgröße umgestellt haben.

Und es ist schade,das ein Passat oder 3er Bmw aus 2014,bei 18 Zoll einen größeren oder gleichen Querschnitt haben wie eine Mercedes E Klasse.

Und das sage ich selbst,als jemand der über die letzten jahre verschiedene W212 hatte (aktuell E220 mopf).

Das Auto ist super,aber es ist Schade,das sie die Entscheidung so getroffen haben bei der Entwicklung.

Ich habe mir schon mehrere 18/ und 19 Zoll Felgen zerkratzt,trotz großer Vorsicht,wegen des kleinen Querschnitts.

Das ist mir mit keinem Fahrzeug zuvor passiert.

Wenn man eine eigene Garage/Parkplatz besitzt,ist das vielleicht nicht so schlimm,aber wenn man immer am Bordstein parkt,kommt es früher oder später dazu.

Wie gesagt,ich denke es liegt daran,damit sie einen größeren Sprung,bei der nächsten Generation (W213) machen konnten,was Komfort und angebotene Felgengrößen ab Werk angeht.

Zitat:

@Dwight777 schrieb am 21. Juli 2020 um 11:58:00 Uhr:

Ich habe mir schon mehrere 18/ und 19 Zoll Felgen zerkratzt,trotz großer Vorsicht,wegen des kleinen Querschnitts.

Das ist mir mit keinem Fahrzeug zuvor passiert.

Seitdem ich >16" Felgen fahre, achte ich bei der Reifenwahl darauf, dass die extra Felgenschutz haben. Das hat bisher ganz gut geholfen.

Da habe ich wohl eine etwas andere Einstellung zu dem Thema.

Ich würde mir weder einen Passat auf 18" hinstellen, noch habe ich bisher ein Problem mit zerkratzten Felgen durch Bordsteine.

Ob die Flanke mit ~10cm nun auf 17", 18" oder 19" steht ist dem Bordstein irgendwo ja auch egal, da die Felgen in jedem Fall den gleichen Abstand vom Boden hat und nur der Radumfang variiert.

Zitat:

@FWebe schrieb am 21. Juli 2020 um 12:07:59 Uhr:

Da habe ich wohl eine etwas andere Einstellung zu dem Thema.

Ich würde mir weder einen Passat auf 18" hinstellen, noch habe ich bisher ein Problem mit zerkratzten Felgen durch Bordsteine.

Ob die Flanke mit ~10cm nun auf 17", 18" oder 19" steht ist dem Bordstein irgendwo ja auch egal, da die Felgen in jedem Fall den gleichen Abstand vom Boden hat und nur der Radumfang variiert.

18 Zoll ist heutzutage leider schon fast eine "Standardgröße" für VAG Fahrzeuge wie den Passat,diversen Audis und 3er Bmw.

Das ist nicht der Punkt den ich meinte.

Der Punkt ist,das die Flanke beim Bmw und Audi größer ist als beim W212,bei gleicher Felgengröße.

Mein Arbeitskollege kann bei seinem 5er 18 Zoll Fahren und hat genausoviel Gummi wie ich mit 17 zoll,das ist der Punkt.

Oder,er hat bei 17 Zoll mehr Gummi als ich.

Wenn ich natürlich 18 Zoll mit 40er Flanke fahre und mein Kollege 19 Zoll mit 40er Flanke,ist es natürlich das selbe,aber darum ging es ja nicht.

Es geht darum,das ich beim W212 mit 19 Zoll nochmal weniger als 40 habe.

Und das fällt sehr wohl beim Bordstein und Komfort auf.

Zitat:

@Dwight777 schrieb am 21. Juli 2020 um 12:11:24 Uhr:

Der Punkt ist,das die Flanke beim Bmw und Audi größer ist als beim W212,bei gleicher Felgengröße.

Ok, das ist natürlich ein valider Punkt, wobei es letztlich darauf hinausläuft, die Felge eine Nummer kleiner zu wählen, sofern die Option besteht.

Genau,und die kleinere Felge schadet dann wieder anderen Punkten,wie zum Beispiel der Optik des Fahrzeugs :D

Ist wohl ein Teufelskreislauf

Deswegen wollte ich den Punkt nur mal Ansprechen,in anderen Belangen ist der W212 den anderen Mitbewerbern meiner meinung nach Überlegen und mein Lieblingsfahrzeug

Inwieweit verbessert eine größere Felge den Komfort?

Zitat:

@Johnic schrieb am 21. Juli 2020 um 14:36:47 Uhr:

Inwieweit verbessert eine größere Felge den Komfort?

Bessere Seitenführung.

Meine 18er sind auch nicht verkratzt. 4,5 Jahre alt!

.. ich habe mir im Laufe der Jahre die 17er zerkratzt, und jetzt versuche ich es mit den 18er, ist wohl wieder ein Frage der Zeit. Ich bilde mir auch ein, dass ich den Unterschied auch leicht spüre zu den zuvor gefahrenen 17er die etwas geschmeidiger waren.

Jedoch sind die Dinger zum Fahren und haben sowieso ein Ablaufdatum.

Zitat:

@Johnic schrieb am 21. Juli 2020 um 14:36:47 Uhr:

Inwieweit verbessert eine größere Felge den Komfort?

Fahr mal Skateboard und danach ein 29" Fahrrad.

Dann vielleicht doch mal „Popometer“ einschalten, größere Felge bedeutet geringere Flankenhöhe und damit schlechteren Federungskomfort...

Kurve ist nicht immer alles...

Zitat:

@Johnic schrieb am 21. Juli 2020 um 20:09:01 Uhr:

Dann vielleicht doch mal „Popometer“ einschalten, größere Felge bedeutet geringere Flankenhöhe und damit schlechteren Federungskomfort...

Kurve ist nicht immer alles...

Nur größere Felgen bringen auch nicht mehr Komfort

Es ging darum,das ein größeres Gesamtrad,mehr komfort bringt,weil man dann bei gleicher Felgengröße mehr Flanke hat.

Ein großeres Rad bringt dahingehend mehr Komfort, weil es leichter über harte Unebenheiten rollt.

Ich fand meine 19Zoll mit 245/35R19 bisher unkomfortabel und meine 17Zoll Winterreifen mit 245/45R17 komfortabel und wollte eigentlich 18 Zoll haben. Nun bin ich eine Woche den W212 meines Schwagers gefahren und der hat 18 Zoll AMG Paket Felgen, mit Mischbereifung. Da habe ich keine en unterschied zu meinen 19 Zoll bemerkt.

Bei den 19 Zoll Reifen mache ich mir dauernd, am Bordstein, Kratzer dran. Felgenschutzleiste ist irgendwie sinnfrei, da die Reifenflanken zu "schräg" sind. Bei den 19 Zöllern steht die Flanke gerader da, als bei meinen Zubehörfelgen. Kratzer hatte ich sonst noch nie geschafft, an keinen meiner Alus. Bisher waren sie aber immer OEM und max. 18 Zoll.

 

Edit: keine Ahnung wo mein eigentlicher Text hin ist...

 

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