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Eine Heldentat! :)

VW Käfer, VW
Themenstarteram 29. März 2023 um 19:32

Für euch ist das sicherlich eine Lachnummer - für mich eine absolute Heldentat! Folgendes geschah.

Ich fahre heute mit dem Alltagskäfer auf die Arbeit. Auf der Autobahn spüre ich plötzlich, dass er gar nicht mehr zieht. Ich drücke vorsichtig noch mehr Gas - passiert nichts. Dann kommen aus dem Auspuff ein paar leisere Schüsse, dann ein richtig lauter Knall von einer blauen Wolke begleitet, dann noch ein paar, mal leisere, mal lautere. Insgesamt vielleicht 10. Jetzt geht der Motor aus - zumindest jetzt leuchten die beiden roten Lämpchen auf. Es war zu laut (Fenster auf), um den Motor zu hören. Ich werde langsamer, keine Nothaltebucht - ich bin ein paar hundert Meter von dem Abbiegestreifen auf die andere Autobahn. Ich rolle auf dem Standstreifen und auf dem allerletzten Meter bevor er zu Ende ist und die Abbiegespur daraus wird, halte ich an. Ich starte den Motor. Nix. Nochmal. Nix. Ich überlege, was ich mache: die zwei ersten Gedanken: meinen Spezi anrufen, von dem ich jetzt lediglich ca. 1.5 km Luftlinie entfernt bin oder HUK anrufen und sich zu ihm abschleppen lassen. Ich beschließe, dass ich erstmal selber gucke - Hilfe holen kann man ja immer. Dumm nur, dass ich auf der Autobahn stehe, das war immer mein Horrorszenario. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ich ganz locker war. Ganz im Gegenteil. Aber ich schalte den Warnblinker ein, schicke Nachricht in die Firma „habe Panne, schaffe nicht zum Meeting“, mache den Motordeckel auf und gucke. Bevor die Augen was sehen, riecht meine Nase Benzin. Und zwar frisches Benzin. Mein erster Gedanke - Schläuche undicht. Die habe ich ja im Dezember alle getauscht, vielleicht habe ich einen Fehler gemacht. Ich blicke erst mal unter den Käfer unter dem Tank und auch hinten links - nichts tropft. Schon mal gut. Ich inspiziere die Schläuche im Motorraum. Keine Leckage. Aber es stinkt. In diesem Moment habe ich es mir so erklärt, dass mit diesem Knallen unverbrannter Treibstoff rausgeschossen wurde. Dann gucke ich weiter und was sehe ich? Der Flachstecker von der Zündspule baumelt in der Luft! In Aufregung habe ich die Sicherheit verloren, auf welcher Zunge an der Zündspule er war (das war so ein „Abzweiger“), also hole ich auf dem Handy ein Foto und bin nun sicher. Ich stecke ihn und er rutsch quasi von alleine. Also Zange aus dem Werkzeugkoffer geholt (habe ich immer dabei) und etwas zusammen gequetscht. Jetzt kommt er sehr stramm auf die Kontaktzunge. Ich starte den Motor und er LÄUFT! Mann, ich fühle mich wie ein Halbgott! :) Zum ersten Mal habe ich eine K.O.-Panne selber behoben, so dass ich weiter fahren kann! Ich renne und hole das Warndreieck, Nachricht „ich fahre wieder“ und fahre weiter. :)

Auf der Arbeit angekommen mache ich den Motordeckel auf, weil mich der Geruch vom frischen Benzin von vorhin wurmt. Ich rieche das auch im Innenraum etwas. Nicht nur heute, sondern auch letzte Zeit. Aber ich sehe nichts. Auch bei vorherigen Kontrollen nichts. Wollte den Deckel schon zumachen und in letzter Sekunde sehe ich einen Tropfen von der Anschlussstelle am Vergaser heruntertropfen. Später noch ein paar. Sofortmaßnahme: Küchenrollenpapier reinstopfen, damit es nicht auf den heißen Motor kommt. Luftfilter ab. Ich schaue mir den Schlauch genauer an und mir fällt sofort auf, dass die Schelle den Schlauch nur an zwei Punkten drückt, an den zwei quer dazu nicht. Man sieht da einen kleinen „Spalt“. An diesen Stellen drückt Benzin raus, wenn ich den Schlauch mit den Finger zusammendrücke. Ich kontrolliere die Schraube an der Schelle. Sie lässt sich drehen. Also drehe ich kräftig rein, aber nicht wie ein Ochse. Jetzt kommt nichts mehr raus. Zur Kontrolle lasse ich das Papier drin und kontrolliere es nach ca. 2 Stunden und natürlich vor der Fahrt nach Hause. Trocken. Also fahre ich. Natürlich ohne Papier, damit es sich nicht befreit und vom Gebläse eingesaugt wird. Habe schon solche Geschichten gehört.

Ich weiß, dass diese Schelle scheiße ist, aber ich habe keine besseren gehabt. Jetzt werde ich auf jeden Fall welche kaufen, die gleichmäßig rundum drücken.

Zündspule
Vergaser
23 Antworten

Sowas kann auch einen unschönen Brand ergeben. Benzin und Wackelkontakt.

Nochmal gut gegangen.

Respekt! Selbst repariert mit Bordmittel.

Doch Schrauber !

Ein modernes Auto wäre auf dem Schlepper gestanden

Themenstarteram 29. März 2023 um 19:53

Benzin und Wackelkontakt - dies hatte ich auch sofort im Kopf.

Danke für anerkennende Worte!

Glückwunsch und noch nen Tip, besser dritte Klemme an die Spule montieren anstatt von einem vorhandenen Kabel abzugehen, dann gescheite "Schuhe drüber" dann biegen die sich nicht auf.

Das gebogene Rohr vom Vergaser zum Verteiler hat den Sinn, das kein Benzin vom Gaser in die U-Druckdose laufen kann das fehlt auch ;-)

LG Jürgen

Img-20230329
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+1
Themenstarteram 29. März 2023 um 20:17

Zitat:

@HD_Juergen schrieb am 29. März 2023 um 22:12:38 Uhr:

Das gebogene Rohr vom Vergaser zum Verteiler hat den Sinn, das kein Benzin vom Gaser in die U-Druckdose laufen kann das fehlt auch ;-)

Danke Jürgen! Jetzt wo Du es sagst, fällt mir ein, dass mir GLI es schon vor einem Jahr gesagt hat! OK, wird gemacht.

ich klemme immer 1 Kabel das kommende vom Zündschloß an die Spule. Dann die "abgehenden" für Leerlaufabschlatventil und Startautomatik und Rückfahrscheinwerfer auf eine Klemme dann hast du an der Spule nur zwei Stecker ;-) und nicht so viel gefrickel.... jede Klemme ist ein Fehlerquelle.

Gratuliere,

gut gemacht!

 

Und das gebogene Röhrchen ist auch wichtig für eine schöne Optik ^^

Das hat der Schleich jetzt gut gemacht!

Drum wird er auch nicht ausgelacht. :)

Themenstarteram 30. März 2023 um 11:02

Wie poetisch! Danke Naxel! :) Und auch allen anderen.

Der Jürgen zeigt da einen einzelnen schraubbaren Steckverbinder. Positiv :)

Noch positiver: es gibt diese Steckverbinderzungen auch als 2-fach und 3-fach Verbinder in einem Stück, im Extremfall sogar als Stern. Ebenfalls positiv... und du findest sie bereits an deiner Zündspule, nur einseitig ungenutzt. Trotzdem sehr Positiv :)

Diese Adapterstecker von dir sind zwar kein echter Müll, die kann man schon hernehmen, aber sie werden allesamt irgendwann locker und sie sind allesamt bis auf wenige Ausnahmen aus Messing Dünnblech. Von Korrosion über Wackeldingsbums bis zum Abfallen ist dann alles möglich... Negativ :(

Das da gibt's beim Reichelt...

https://www.reichelt.de/flachstecker-c7475.html?...

Bei Sicherheit 1.0mal muß man halt öfters kontrollieren.

Glückwunsch! Gute Tat!

Ja blöd - Autobahn - ! Nutze ich ja auch oft...

Dann hat man ein schlechtes Gewissen mit seiner "alten Karre" und ist ja auch nicht ganz ungefährlich da zu stehen und zu schrauben... Aber die neuen Autos bleiben auch an unmöglichen Stellen liegen. Auf der Autobahn ist es mir nur einmal passiert. Keine Idee und Abschlepper war gleich da. Ich Idiot hab mich verquatscht und die Tankuhr außer Acht gelassen... Wie peinlich! - Keine Idee! - Erst im Abschleppwagen wurde mir mein peinlicher Fehler bewusst! Ich hab nix gesagt, bin ganz still geworden, meine Frau hat immer mit dem Fahrer / Mechaniker? gequatscht, was es denn sein könnte... Hab mich dann vor der nächsten Werkstatt absetzen lassen, hab schell bezahlt und als der Abschlepper vom Hof war, den Reservekanister in den Tank und weg.

Da kann ich auch erst fast 10 Jahre später drüber reden. Aber irgendwo hat jeder solche Geschichten vergraben. Raus damit! ;-)

Also, Ruhe bewahren und der Reihe nach überlegen....

Der HD Jürgen hat doch mal einen "Erste Hilfe Leitfaden" für Laien geschrieben. Vielleicht kann er ihn hier noch mal verlinken. - Ich hab ihn ausgedruckt im Bordbuch liegen.... Danke an dieser Stelle!

Kabel und Stecker bestelle ich schon mal bei:

https://www.kabel-schmidt.de

Aber Obacht! Die haben auch Benzinleitungen und co im Angebot. Auch ganz gute Sachen eben für unsere Oldies aber leider die "falschen" Schlauchschellen meiner Meinung nach.

Schlauchschellen für Benzinleitung "müssen" so aussehen:

https://www.csp-shop.de/motor/schlauchschellen-118-292-011-10848a.html

Weiter euch allen gute und sichere Fahrt!

andreas

1303 / 1600 / AS Motor / von 1979
Themenstarteram 4. April 2023 um 8:07

Danke Käferli. Und danke für den Link (auch wenn ich den Laden schon kenne). Genau solche Schellen brauche ich!

Den Leitfaden von Jürgen kenne ich auch. Aber bei mir im Auto liegt je ein Exemplar von Etzold und Korp. Bei dem letzen ist auch so ein Diagnosediagram auf der ersten Ausklappseite drin.

Themenstarteram 4. April 2023 um 8:52

Nochmal das Thema Kabeln/Zündspule.

Hier wurde mehrfach die Verkabelung an der Zündspule kritisiert. So wie ich es erkenne, habe ich dort so einen Abzweiger:

https://www.kabel-schmidt.de/.../...e-6-3mm-0-5-1-0qmm-mit-abzweig?...

Das sollte man eben nicht tun, oder? Stattdessen lieber zwei solche Dinger:

https://www.kabel-schmidt.de/.../...erbinder-mit-steckanschluessen?...

und jedes Kabel einzeln aufstecken?

Themenstarteram 11. April 2023 um 19:23

Zitat:

@Kaeferli1303 schrieb am 4. April 2023 um 09:04:11 Uhr:

 

Schlauchschellen für Benzinleitung "müssen" so aussehen:

https://www.csp-shop.de/motor/schlauchschellen-118-292-011-10848a.html

Ich möchte nur ergänzen, dass es für diese Schlauchschellen noch ein kleines „Update“ gibt und zwar mit einer Sechskant-Schlitzschraube: Link

In den meisten Fällen braucht man das nicht, aber als ich den Schlauch vorne am Tunnel erneuern wollte, habe ich es ums Verrecken nicht geschafft, in den engen Verhältnissen mit dem angewinkelten Handgelenk und einem kurzen Schraubendreher die Schelle zuzumachen. Dann hat mein Spezi aus dem Zauberhut genau so eine Schelle mit einem Sechskant hergezaubert. Damit ging es endlich.

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