eine etwas andere Kaufempfehlung
Moin Leute,
ich bin nun zu dem Entschluss gekommen in nähester Zukunft mir ein neues Fahrzeug zu zu legen.
Zur Auswahl stehen selbstverständlich nur der Volvo V70 (P26) in verschiedensten Motorvarianten... Ich muss dazu sagen, dass ich die Audi-Empfehlungs- Attacken erfolgreich abgewehrt habe! 😁😉
Ich will/ muss mich entscheiden zwischen V70 R AWD, V70 T5 oder V70 D5 (ggf. AWD)... also ein Auto mit Dampf, sportlichen Sitzen, Automatik, jede Menge nützlichen oder unnützlichen Volvo Schnick- Schnack und wenns geht ein Scheibedach.
V70R- absoluter Traum seit Jahren, jetzt zum greifen nah. Allerdings relativ hoher Verbrauch. Aber schon allein für die Motorabdeckung und das Ladedruckrohr könnte ich sterben. 😁
V70 T5- eigentlich völlig ausreichend, dank R-Technik am Motor mehr als genug Bumms, FWD stört mich nicht wirklich.
V70 D5 (185PS) ebenfalls 400Nm wie der R zur Not auch als AWD, ordentlich Drehmoment bei geringem Dieselverbrauch.
Für den Fall es wird kein R, würde für mich zu 99% ein optischer Umbau auf R -Optik (Front und Scheinwerfer) in Frage kommen. Erfahrungen dazu habe ich ja. 😁
Ob sich der günstigere Kaufpreis eines T5 oder D5 bei so einem Umbau zu einem R negieren würde, bleibt erstmal dahin gestellt, ist aber von mir im Budget berücksichtig.
Jetzt zum Eigentlichen.
Mich würden die Unterhaltskosten von euren D5, T5 oder R's interessieren. Gemeint sind nur Steuern und Versicherungen. Service etc. bitte nicht dazu zählen, denn der fällt ja je nach Fahrstil unterschiedlich aus.
Ich will quasi die Versicherungseinstufung der drei Motorvarianten vergleichen. Womöglich kostet ein D5 AWD genauso viel Versicherung wie ein R oder so?!?!?
Gibt es Unterschiede zwischen der Versicherungseinstufung eines gleich motorisierten 2003er und eines 2007er Modells???
Ich weiß, ich muss die exakten Preise bei meiner Versicherung einholen, würde aber vorher gerne wissen, was mich ungefähr erwartet und wie ich ungefähr kalkulieren muß.
Ich werde noch mal einen örtlichen Händler aus dem Schlaf reißen gehen, aber mehrere Meinungen zu hören kann ja nicht schaden.
Freue mich auf eure Meinungen... Dankööööö
Beste Antwort im Thema
Moin Leute,
nach schmerzhaftem Abschied von meinem selbst zusammengezimmerten zum R- umgebauten V70 habe ich ein neues gebrauchtes Spielzeug.
Es ist ein 05'er V70R GT geworden. So wie ich ihn mir immer vorgestellt und gewollt habe. Ein sagenhaftes Auto... titangrau mit Atacama Leder.
Von außen stilvoll sportlich, von innen knallig luxuriös. Die Tiptronik macht mir viel Spaß und die Ausstattung lässt keine Wünsche offen.
Schiebedach war mein größter Wunsch weshalb es sogar bei 11 Grad Aussentemperatur offen steht. Es gibt dem Auto den letzten sportlichen Feinschliff.
Das Navi ist zwar veraltet aber ich könnte es den ganzen Tag nur rauf und runterfahren lassen. Dieser Pop-up Screen ist sooo geil...
Ein Blick in den Motoraum lässt bei mir das kalte Sabbern kommen. Einen so lecker verpackten Motor hat nicht mal Lamborghini... 😁 Marderschäden werden noch von mir behoben.
Klar, ziehen tut er wie ein Schwein. Ich bin aber auch kein Maßstab. Das ist das schnellste Auto, was ich je gefahren bin. Daher hab ich kein Vergleich. Ich merke nur immer wieder, ich habe einen großen Respekt vor der Leistung des R und fahre (noch) dementsprechend.
Weitere kleine Schmankerl sind (vielleicht auch R- typisch bekannt) Regensensor, 6 fach CD Wechsler im Radio integriert, Sitzheizung, die leckere Aluminium- Mittelkonsole mit diesem Aluminium-Mini-Rollo (*sabber*), Bordcomputer (denn es ist ja irre wichtig die 13L und mehr ständig unter die Nase gerieben zu bekommen), eingebautes Telefon mit integrierter Freisprecheinrichtung, Rentnerradar hinten (nervig), elektrisch verstell- beheiz- und einklappbare Spiegel, WR auf Pegasus 17 Zoll...
Wenn mir die Möglichkeit über den Weg rennt den Wagen mal aufzubocken, wird erstmal Bestandsaufnahme gemacht was mir nicht passt und vorsorglich repariert werden muss.
Hier noch zwei Fotos... Mehr Fotos und Fahrberichte folgen wenn ich den Neuerwerb mal verdaut habe.
Einziges Manko würde ich auf die Schnelle mal die 5 Gang GT in den Raum werfen. Ich hätte lieber 6 Gänge gehabt.
Na ja und dann der Spritverbrauch. Da war ich natürlich vorher mit Autogas verwöhnt. Jetzt liegen rauhere Trinksitten an. Aber das gönne ich dem Kleinen. Er katapultiert mich auf Verlangen ja auch mit einem Sprung durch die Lichtmauer ins nächste Universum oder im Berliner Stadtverkehr besser gesagt in die nächste freie Lücke. 😁
Beste Grüße
pseudo R (der seinen Namen in Gedenken an den alten V70 aber behält)
178 Antworten
wenns um die Optik geht, dann bist du doch eh schon extrem nah dran, aber was sollte dann dass PPC😁😁
Nen pseudo R mit 260PS wäre doch auch nicht zu verachten. Wenn du den für 20000€ schießt bei nem Budget von 25000€ bleiben noch nen paar Scheine zum eRgänzen übrig. Einiges könntest du ja auch noch von deinem jetzigen umbauen/übernehmen.
Aber kann dich schon verstehen, soll jetzt halt kein pseudo mehr sein und das wäre es nun mal mit nem T5 auch
Servus
Ich habe aus Zeitgründen leider nicht alles in diesem Thread verfolgen können.
Vielleicht kann mir aber jemand sagen, woher so ein Preisverfall kommt:
http://www.kille-automobile.de/gebrauchtwagen_gesamt.htm?...
Volvo V70 R AWD
Preis 24.400 ----- > 15.900
Mwst. ausweisbar
Bauart Kombi
Erstzulassung 09.04
TÜV / AU neu
Kilometerstand 124.300 KM
Leistung(KW) 220 KW/ 299 PS
Hubraum 2.521 ccm
Treibstoffart Benzin
Farbe grau Metallic-Lackierung
Getriebeart Automatikgetriebe
Vorbesitzer aus erster Hand
Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,30 l/100 km*
http://www.kille-automobile.de/gebrauchtwagen_gesamt.htm?...
Volvo V70 R
Preis 24.400 ----> 16.900
Mwst. ausweisbar
Bauart Kombi
Erstzulassung 06.04
Kilometerstand 101.274 KM
Leistung(KW) 220 KW/ 299 PS
Hubraum 2.521 ccm
Treibstoffart Benzin
Farbe schwarz Metallic-Lackierung
Getriebeart Automatikgetriebe
Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,90 l/100 km*
Falls das schon unter Firmenwerbung fällt, kann der Mod die links wieder löschen.
Beide R-Typen sind um mehr als 7000 Euro reduziert worden. Das finde ich ganz beachtlich.
Bis dahin
Tex
Gute Frage, der erste ist sogar schon MY05 also FL. Bei der Ersparnis kann man sich locker 4000E vom Budget für Rep. weglegen. Grübelgrübel. Ach nee, zu blau. 😉
Den grauen hab ich schon lange auf der Picke... Wenn der noch n Schiebedach hätte, wäre er gekauft. Obwohl du da was Wahres sprichst mit dem Geld für Reparaturen... 🙄
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Hallo,
der Preisverfall kommt sicher daher, weil der Händler die Autos nicht los wird. Vor ca. zwei Jahren habe ich angefangen nach einem R zu suchen. Da stand der graue schon im Angebot, allerdings noch etwas höher im Preis. Danach ist der Preis langsam gefallen. Als er dann bei 24400 Euronen lag, das war November 2008, habe ich mit dem Händler Kontakt aufgenommen und ein Angebot von 22000 Euronen gemacht. Der Händler hat mir dann noch viel Erfolg bei der weiteren Suche gewünscht. Den hatte ich dann im Dezember 2008 mit einem Bj. 2006 für 21500 Euro.
Gruss
Andreas
Zurück von der Probefahrt...
ich war ja heute den S60R AWD probefahren. Er ist Bj. 2005, also Facelift, mit 6 Gang Tiptronik, 17 Zöllern, Navi, und Gobi Softleder Ausstattung. Ein wirklich geiles Teil!
Sieht schick aus, fährt motortechnisch top. Lediglich das Lenkrad vibriert zwischen 80 und 110 ziemlich stark. Ich habs mal auf den Rost auf den Scheiben geschoben. Das wäre wahrscheinlich nach längerem Fahren und neu gewuchteten Felgen kein Thema mehr.
Viel schlimmer ist das defekte und schon laut klackernde Radlager hinten links. Und das bei nem Allradler mit 33.000km auf der Uhr. Wenn man im Stand am Rad rüttelt, klackert es schon so als ob 3-4mm Spiel drin sind. Das ist also im Eimer und nur eine Frage der Zeit.
Innenraum ist relativ gut gepflegt, für einen Leasingwagen jedenfalls. Kleine Kratzer im Fahrersitzleder aber ist mir wurscht. Er riecht, neben leichtem Rauch, noch nach Neuwagen. Diesen Geruch hatte ich schon jahrelang nicht mehr in der Nase.
Gehen tut er R-typisch wie ne angestochene Sau. Selbst mein Kumpel, der von Volvo nicht überzeugt ist, meinte dass der ordentlich losmacht und hat nicht schlecht geguckt.
Allerdings denke ich, treibt die Automatik den Verbrauch ordentlich hoch. Es sei denn man schaltet fleißig manuell hoch. Die Automatik erscheint zudem auch etwas träge, bzw. man hat nicht so den direkten Draht zu dem sehr feinen Aggregat. Ich hätte also im Vergleich auch nichts gegen nen Handschalter. Automatik sieht halt mit dem Aluminium- Schaltknauf etwas stylischer aus als der olle Lederknauf vom Schalter.
Zum Preis. Ich würde ihn mit hängen und würgen für 17.500€ kriegen. Das ist ein mehr als angenehmer Preis. Allerdings denke ich doch, dass mir irgendwann ein Kombi fehlen wird. Und sei es wegen Familie etc. Dann noch mal einen S60R los zu werden dürfte unmöglich sein.
Daher tendiere ich dann doch zu nem V70R.
Fest steht nach heutiger Probefahrt im S60R und Mitfahrt im Audi A4 3.0 TDI Quattro, es wird definitiv ein R. Alleine für den lecker verpackten Motor könnte ich mich vergessen. Die Sitze sind ganz anders als meine Sportsitze und die sind schon deluxe. Die Farbgebung ist genau mein Geschmack. Super sportlich, dennoch komfortabel. Das Navi was da rausfährt ist super einzusehen und schreit geradezu nach leckeren Musikvideos während der Fahrt. 🙄
Und dann... die TACHOSCHEIBEN!!! Rein in den Stadtautobahntunnel, es wurde immer dunkler, und schon gings los. Das Funkeln und Geglitzer da drin mit den beleuchteten Skalen und Strichen ist ja wohl das schönste, was ich je gesehen hab. Ich wusste ja das das blau geil ist. Aber das ist ja wohl der absolute Wahnsinn. Ne Lasershow ist n Schei***dreck dagegen. Mit nem R würde ich sogar auf Nachschicht umsteigen, um im Dunkeln von und zur Arbeit zu fahren. 😉
Alleine wegen dem Motor, Tacho und natürlich dem Klang muss ich so einen haben. Rauf auf die Stadtautobahn, Pedal durchgetreten und bis 6500 Touren ausgedreht. 😰
R-Fahrer wissen, was Sache ist... 😉
Ich bin also 100 pro überzeugt. Jetzt heißt es nur, einen finden der zu mir passt. 🙄
So sollte er aussehen. Oder?
joah... so ungefähr. Ist deiner oder??? 😁
Ja und unverkäuflich.
Wolltest bloß mal dein Auto zeigen, was?! 🙄
Aber Dachreeling ist ein absolutes No-Go. Zum Glück kann man sowas abbauen. 😁
Komisch, auch ich hatte zwei verschiedene R probegefahren und bide hatten die gleiche wie von dir beschriebene "Schuettellaehmung". Einer machte auch noch nette "Klack-klack" Gerausche aus dem Vorderwagen.
Tja, die Girltronic is ja wohl echt nix, gelle... Meine erste Reaktion bei durchgetretenem rechten Fuss: das is alles? Kann ja nicht sein...
Also ich fand der S60R ging schon ordentlich. Aus 40- 50 im 3. Gang rauf auf die AB und den Gang voll ausgedreht... Da war schon Bumms hinter.
Man merkt sogar die Veränderung in der Motor- und Schaltcharakteristik. Wenn man normal fährt und auf Advanced schaltet, schaltet die Automatik erstmal einen Gang runter.
Das mit dem Schütteln ist wirklich krass gewesen. Ich meine ich bin 18 Zöller mit 12mm Spurplatten auf der VA gewohnt. Wenn da nur n Krümel zwischen Scheibe und Bremsflansch oder Felge war, ist dir die Lenkung fast weggeflogen.
Aber so doll wie der S60R hat meiner nie geflattert. Wäre also son Ding, was ich gleich auf den Grund gehen würde und den Kaufpreis ordentlich drücken.
Das defekte Radlager hinten war schon ordentlich. Wir haben im Stand (also nicht aufgebockt oder so) am Rad gewackelt, das hat geklackert als ob die Felge lose war.
Ein Radlager für einen normalen Volvo kostet ja nicht die Welt, aber für nen R mit AWD will ich die Kosten nicht haben.
Aber da würde ja die Garantie greifen.
Wegen der G-Tronik bin ich noch hin und hergerissen. Ich will eigentlich nicht mehr handschalten. Das ist schon sehr geil bei voller Beschleunigung den nächsten Gang durch tippen reinzuknallen.
Allerdings sind die AT R's mit deutlich geringerer Beschleunigung angegeben 7,7 anstatt 5,9 Sekunden von 0 auf 100.
Da brauche ich keinen R für die 7,7sec. Das schafft auch n D5.
Und ich glaube selbst mit handgeschalteter Geartronik steigt der Verbrauch deutlich, da man garnicht richtig merkt, welcher Gang anliegt bzw. man muss ständig gucken wo der Motor dreht. Das ist mit Handschaltung etwas mehr zu kompensieren.
Aber geil und komfortabel wars schon. Das mit dem 4C ist ja mal wirklich eine geile Erfindung. Hat mir wirklich sehr gut gefallen.
Ich würde die R- Fahrer unter euch mal bitten wollen, aufzuzählen, was mit den Facelift R's ab 2005 verbessert worden ist. Ich will halt wissen, ob ich lieber einen V70R von 2003 mit wenig Km nehme oder einen von 2007 mit mehr Km.
Ich weiß zwar was die 2003er für Schwachstellen haben, aber ich habe nichts davon gehört, ob die ab 2005 wirklich verbessert worden sind.
Erfahrungswerte nehme ich dankend entgegen. Interessieren tun mich vor allem die technischen Sachen. Die Stoßstangen etc. sieht man ja, bzw. weiß ich.
Ich weiß von einem Fahrwerks- Update und verbessertem Winkelgetriebe. Was noch???
Dane euch...
Wenn Du die Dachreeling bei deinem Neuen nicht haben möchtest, dann melde Dich gern bei mir!😛
Bis dahin
Lars
Das Radlager inkl. Inspektion sollte der 🙂 vor dem Verkauf noch machen. Ist mir unverständlich, wie manche 🙂 die Wagen zur Probefahrt übergeben, unaufbereitet und vor Jahren mal erlebt: Ein Nichtraucherwagen mit vollem Aschenbecher. 😕😰
Habe nun innerhalb von 4 Wochen 2 R gefahren, 1 x HS, 1 x GT. Der Stadtverbrauch liegt bei der GT höher als bei dem HS, allerdings war dort noch der Vorfahrer-Autohauspersonal-Modus drin, ergo die GT deutlich schärfer als ich sie fahren würde. Der GT-R fühlte sich trotz fast 70000 KM genau so stramm an wie der HS-R mit nur 28000 KM, auch kein Klacken und sonstige "Ungeräusche". Zur Beschleunigung kann ich sagen, daß ich an der Ampel versehentlich zu viel Gas gegeben habe, aus dem Stand war ich in gefühlen 2 Sekunden bei 80 Km/H, das geht halt flotter als beim HS. 😰 Da ich fast nie viel Stadt fahre, ist es mir bis auf die Optik mittlerweile fast egal, ob HS oder GT. Spaveball rockt!
Ab MY06 ist Instant Traction verbaut, auc das Winkelgetriebe hat eine andere Teilenummer, frag den 🙂 Deines VErtrauens, was er über diese Sachen weiß. (und teile es hier mit).
BG
Sascha
Hallo Sascha,
stehen diese zwei Modelle die du da hast bei mobile.de drin oder sind die da nicht aufgeführt??? Hab bei mobile.de keinen gefunden mit 28.000km. Vielleicht sind ja nicht alle die zum Verkauf stehen im Internet zu finden?!?!
Willst du n Vor- oder nach Facelift??? Mir ist es eigentlich egal. Wenn es ein Vorfacelift wird, wird er je nach Ausstattungsfarbe jadegrün metallic eingefärbt. 😁
Die olle Plastiklandschaft rund um die Schaltung arbeite ich mir auf. Da kommt Aluminium drauf. Und die Radioknöpfe auch wieder. Dann sieht das Plastik gesellschaftsfähig aus. 😁
Das erste was ich bei nem R teste, ist der noch funktionierende AWD. 🙄 Gerade wenns ein Vorfacelift ist...