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Eindrücke - 520d (G31)
Nach @Baliali‘s Idee, fange ich nun auch einen ähnlichen Thread für den 520d, G31, an. Wenn jemand so einen Wagen hat oder vor kurzem einen bekommen hat, wäre es für uns
Wartende interessant zu erfahren, welche Eindrücke und Meinungen Sie dazu haben.
Ich warte auf meinen 520d, G31, der angeblich Mitte Abril geliefert wird. Hier zu meiner Konfiguration: https://tinyurl.com/y8uh4qbn
Beste Antwort im Thema
Ich habe ja versprochen, noch einmal ausführlicher zu schreiben. Das kann man ja neben der F1 Vorberichterstattung gut machen ;)
Bin mit meinem 520d Touring nun ca. 2700 km gefahren. Abgeholt habe ich ihn am 05.04. Habe also inzwischen ganz gute Eindrücke sammeln können.
Optik:
Ist immer subjektiv, das ist eh klar. Ich habe bei der Bestellung weniger auf die Optik geachtet, da es mir eher auf Ausstattung, die mir funktionell etwas bringt, ankommen. Daher habe ich schwarz genommen (kein metallic), auch und bin bei den 18 Zoll Standardfelgen der Sportline geblieben. Ich habe nur ein paar Euro für Indivudual Exterieur in Alu investiert. Ich finde den 5er mit M-Sportpaket zwar noch ein wenig schicker, aber auch so sieht der Wagner extrem gut aus. Besonders wenn er sauber ist ;) Es ist einfach ein klassisch schicker Wagen mit einer eleganten, sportlichen (für ein Auto der Größe und Klasse) Optik. Gefällt mir super!
Interieur: ich habe die Sportsitze der Sport Line ohne zusätzliches Leder. Ist also ein Stoff Leder Mix. Ich finde die Kombination perfekt. Leder gefällt mir optisch noch besser, aber hat eben funktionelle Nachteile (bei Hitze, Kälte und bei Luftdruchlässigkeit). Daher ist diese Kombination für mich wirklich die richtige Wahl. Ich hatte vorher Angst, dass die Sitze optisch nach "Spar-Ausstattung" aussehen, aber das ist meiner Meinung nach nicht annähernd so. Gut gemacht, BMW.
Ansonsten habe ich im Innenraum nichts verändert. Habe also die Standardleisten. Finde die optisch am harmonischsten, obwohl mich dieses hochglanz Plastik nicht ganz überzeugt. Alle anderen Varianten haben mir aber nicht gefallen, in Kombination mit Sitzen und dem sonstigen integrierten. Die Verarbeitung ist sehr gut und mit dem digitalen Display, dem großen Navi und der Ambiente Beleuchtung sieht der Innenraum einfach nur super aus. Ich bin auch hier sehr zufrieden.
Infotainment:
Der 5er ist hier wohl momentan das Maß der Dinge. Die Anbindung per App mit einem Huawei und Spotify klappt nicht, was aber auch am Handy liegen kann. Nutze ein iPhone als Spotify Zuspieler und so funktioniert es top. Die Bedienung ist allgemein sehr gut. Der Klang mit Harman Cardon top!
Fahrwerk:
Habe ich schon mehrfach geschrieben. Ich komme vom Passat und bei der Probefahrt mit dem g31 und Standardfahrwerk war für mich direkt klar, dass ich nichts anderes brauche. Es ist sehr komfortabel und der Wagen liegt satt auf der Straße, egal bei welcher Geschwindigkeit. Der Passat lag nicht so satt (von der Federung in vertikaler Richtung) und neigte bei kurzen Stößen zum Stuckern. Was der Passat etwas besser konnte, war der Geradeauslauf. Mein 5er hat hier kein Problem, wie es im bekannten Thread beschrieben wird, aber ein wenig nervöser als der Passat liegt er in horizontaler Richtung schon. Das merkt man besonders, wenn man mit hoher Geschwindigkeit an LKW vorbei fährt. Mit dem Fahrwerk des g31 bin ich also ebenfalls sehr zufrieden. Lässt man es in Kurven mal etwas schneller angehen, bleibt der 5er lange neutral, während der Passat konzeptbedingt schneller über die Vorderachse schon. Für ein Auto dieser Ausmaße ist der 5er sehr agil und sportlich zu bewegen. Mit einem anderem Fahrwerk ist das sicher noch zu steigern, für mich aber völlig unnötig. Zusammenfassend gefällt mir die Spreizung zwischen satter, souveräner Federung und durchaus sportlicher Performance in Kurven extrem gut.
Motor:
Ich möchte zuerst einmal sagen, dass mir hier im Forum ein gewisser "Realitätsverlust" aufgefallen ist. Es wird in Verbindung mit dem 520d immer von "Schönreden" gesprochen. Wer sich einen 5er, egal mit welchem Motor, schönreden muss, ist meiner Meinung nach etwas "abgehoben" und weiß nicht, wie gut er es hat überhaupt einen 5er fahren zu können. Ich gebe zu, dass ich gerne einen 530d gehabt hätte, dieser aber dem Management vorbehalten ist. Als "Neuling" im Unternehmen ging nur der 520d (der 525d wäre mir glaube ich für die gebotene Mehrleistung zu teuer gewesen und ist ja immer noch nur ein 2 Liter 4 Zylinder).
Nun am zum Motor: ich fahre häufig mit Tempomat 180 kmh. Bis zu diesem Tempo geht es mit dem 520d ausreichend flott voran. Wirklich schnell ist er natürlich nie. Darüber wird es schon etwas zäh und mehr Leistung wünsche ich mir schon. Die Vibrationen, die nur bei kaltem Motor auftreten und der Motorklang (nur kalt oder bei hohen Drehzahlen zu vernehmen, wenn man Radio hört) stören mich gar nicht, auch wenn es sicher mit 6 Zylindern deutlich besser geht. Der 5er ist super gedämmt! Fazit: 520d reicht für mich aus (es gibt auch sehr sehr selten schnellere Fahrzeuge, bzw. Personen, die dauerhaft schneller fahren möchten), mehr aber auch nicht.
Komfort:
Mein letzter Punkt, da es ein Zusammenspiel von Bedienung, Sitzen, Dämmung, Motor und Fahrwerk ist. Ich bin bislang kein komfortableres Auto gefahren. 180 kommen mir so vor wie 140 im Passat. Auch Beifahrer schätzen die Geschwindigkeit immer niedriger ein, als sie tatsächlich ist. Der 5er ist hier Nahe am momentanen Optimum. Ein 7er, eine S-Klasse oder ein Bentley mögen etwas besser sein (bin ich nie gefahren). Der 5er ist aber schon auf einem so hohen Niveau, dass es beeindruckend ist.
Fazit:
Ein phantastisches Auto!! Würde ich direkt wieder nehmen.
Zu den Assistenten schreibe ich ein anderes Mal. Musste mich um meinen Sohn kümmern und inzwischen hat F1 ja längst angefangen ;)
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879 Antworten
@ sPeterle
Den 525d gibts nicht mehr.....grad nachgeschaut.....gibt hierzu auch - glaub - nen Thread...
Das ist grundsätzlich auch der 2L Diesel...
Zitat:
@Closky schrieb am 22. August 2019 um 12:24:27 Uhr:
Was ich auch noch loswerden wollte bzw. was für den ein oder anderen interessant ist (obwohl das Thema sicher schon angesprochen wurde)
Der 520d Touring der Probefahrt war eine Sports Line-Ausstattung mit - ich habe extra meine Brille geputzt, um micht nicht zu verschauen - Räder mit 275/35 18 Reifen; wer bitte schon kauft denn sowas??
Ist das der Hang zu immer breiter?
Ich finde auch die Standardbereifung für den 520d - also 17 Zoll nicht sooooo schlecht, aber das ist sicher Geschmackssache...
Das muesste aber das M Paket sein, Sportline hat Serie 18' mit rundum 245ern (ist bei mir drauf. Das passt ziemlich gut, ich habe auch bewusst die RFT abgewählt. Besseres Fahrverhalten und Komfort...
@sPeterle:
ne, das war Sportline, stand auf der Einstiegslieste; man hat also separat die Walzen dazu konfiguriert....
Ich hatte vor 2 Wochen mal den Konfigurator auf bmw.de angeworfen.
Hier bekam ich bei Wahl der Sport Line ohne Anpassungen einen 17"-Radsatz ohne RFT als Standardauswahl.
Hat sich da zwischenzeitlich was geändert?
Ich habe vorletztes Jahr im November bestellt. Da war so weit ich mich erinnern kann 18' RFT Serie. Ich habe dann ausdrücklich auf ohne RFT gewechselt. War Aufpreis frei möglich.
Tatsache! Eben nochmal im Konfigurator geschaut (Standardauswahl 520i G31).
Bei Wahl der Sport Line bekommt man die 18" LMR Doppelspeiche 634 ohne RFT als Vorauswahl.
Zitat:
@blau=gluecklich schrieb am 22. August 2019 um 10:58:59 Uhr:
Zuletzt hatte ich ja den Doppelturbo, mag auch sein, dass meine Eindrücke da im Nachhinein täuschen. Ist ja mit dem 20er schon ne Weile her. Lahme Krücken sind das aber alles nicht.
Eigentlich ging es mir auch primär um den Verbrauch, da war ich nämlich alles andere als begeistert. Ich fahre halt selten im Berufsverkehr und habe viele offene Strecken um mich herum, da kann man schon mal zügiger fahren. Wenn da der kleinere Motor mehr verbraucht, dann darf einen das wundern.
Der aktuelle 530d steht momentan bei 7,9L, was ein gutes Stück weniger ist als beim Vorgänger. Da der noch neu ist und ich mich gerade wieder über den 6-Zylinder Klang freue, trete ich da bei jeder Gelegenheit durch, natürlich auch permanent auf Sport Individual. Sobald das nachlässt wird auch der Verbrauch weiter sinken.
Ich frag mich gerade wie häufig du durch trittst bei 7,9l..... Für den Verbrauch muss ich mich in meinem 530d Touring M-Paket 245/275) schon sehr zusammen reißen.....
Zitat:
@JK1986 schrieb am 22. August 2019 um 18:11:35 Uhr:
Zitat:
@blau=gluecklich schrieb am 22. August 2019 um 10:58:59 Uhr:
Zuletzt hatte ich ja den Doppelturbo, mag auch sein, dass meine Eindrücke da im Nachhinein täuschen. Ist ja mit dem 20er schon ne Weile her. Lahme Krücken sind das aber alles nicht.
Eigentlich ging es mir auch primär um den Verbrauch, da war ich nämlich alles andere als begeistert. Ich fahre halt selten im Berufsverkehr und habe viele offene Strecken um mich herum, da kann man schon mal zügiger fahren. Wenn da der kleinere Motor mehr verbraucht, dann darf einen das wundern.
Der aktuelle 530d steht momentan bei 7,9L, was ein gutes Stück weniger ist als beim Vorgänger. Da der noch neu ist und ich mich gerade wieder über den 6-Zylinder Klang freue, trete ich da bei jeder Gelegenheit durch, natürlich auch permanent auf Sport Individual. Sobald das nachlässt wird auch der Verbrauch weiter sinken.
Ich frag mich gerade wie häufig du durch trittst bei 7,9l..... Für den Verbrauch muss ich mich in meinem 530d Touring M-Paket 245/247) schon sehr zusammen reißen.....
Wird an den 247er Hinterreifen liegen
So viel wird der Reifen schon nicht ausmachen. Is ja ne Sondergröße 247er :-)
Zitat:
@sakura_kira schrieb am 22. August 2019 um 19:13:59 Uhr:
Zitat:
@JK1986 schrieb am 22. August 2019 um 18:11:35 Uhr:
Ich frag mich gerade wie häufig du durch trittst bei 7,9l..... Für den Verbrauch muss ich mich in meinem 530d Touring M-Paket 245/247) schon sehr zusammen reißen.....
Wird an den 247er Hinterreifen liegen
Ich kenne nur die kombi:
225 und 245
245 und 275
Es gibt keine 247er, ich meinte den 275er.....ist oben im post auch schon korrigiert ;-)
Zitat:
@blau=gluecklich schrieb am 22. August 2019 um 08:26:24 Uhr:
@nufu86
Guck doch mal in meine Signatur, bin die letzten 6 Jahre die 4-Zylinder gefahren, davor den E61 525d als 6-Zylinder. Mit dem letzten (2L BiTurbo) kommt der 530er sogar bis 180 oder 190 kaum wirklich weg, das hab ich mehrfach getestet. Den G30 bin ich allerdings noch nicht als 20 oder 25 gefahren, aber der Unterschied wird wohl nicht so groß sein.
Es fühlt sich aber im 30er subjektiv immer irgendwie schneller/aufregender an, warum weiß ich auch nicht. Aber rein sachlich sind 0,x Sekunden nicht zu merken, da macht die Reaktion am Gaspedal schon mehr Unterschied aus.
Es ist doch ziemlich beeindruckend, dass man beim E60 noch den 530d für die Fahrleistungen vom 520d G30 gebraucht hat. Und beim F10 musste es immer noch der 525d sein. Beide hatten ca 30PS mehr als der 520d G30.
Die Frage ist doch, wieso geht der G30 so gut? Ist er soviel leichter oder liegts am Drehmoment? Oder am Getriebe oder dem cw wert?
Zitat:
@38special schrieb am 22. August 2019 um 22:00:08 Uhr:
Zitat:
@blau=gluecklich schrieb am 22. August 2019 um 08:26:24 Uhr:
@nufu86
Guck doch mal in meine Signatur, bin die letzten 6 Jahre die 4-Zylinder gefahren, davor den E61 525d als 6-Zylinder. Mit dem letzten (2L BiTurbo) kommt der 530er sogar bis 180 oder 190 kaum wirklich weg, das hab ich mehrfach getestet. Den G30 bin ich allerdings noch nicht als 20 oder 25 gefahren, aber der Unterschied wird wohl nicht so groß sein.
Es fühlt sich aber im 30er subjektiv immer irgendwie schneller/aufregender an, warum weiß ich auch nicht. Aber rein sachlich sind 0,x Sekunden nicht zu merken, da macht die Reaktion am Gaspedal schon mehr Unterschied aus.
Es ist doch ziemlich beeindruckend, dass man beim E60 noch den 530d für die Fahrleistungen vom 520d G30 gebraucht hat. Und beim F10 musste es immer noch der 525d sein. Beide hatten ca 30PS mehr als der 520d G30.
Die Frage ist doch, wieso geht der G30 so gut? Ist er soviel leichter oder liegts am Drehmoment? Oder am Getriebe oder dem cw wert?
Du willst mir erzählen das der 520d im G30 so gut geht wie der 525d im F10 und der 530d im E90. Sorry, aber da lügst Du Dir in die Tasche. Und ja, ich bin alle Modelle/Motoren gefahren.
Die Leistungsentfaltung + Getriebe ist irgendwie auf Beschleunigen angelegt. Beim A6 2,0 TDI Ultra war es anders - der ist langsamer aus den Puschen gekommen, dafür hat er in der Vmax viele stehen gelassen - 240 waren immer drin. Höchste gefahrene Geschwindigkeit waren lt. Tacho 255. Der BMW 520d xdrive ist ca. 20kmh langsamer in der Endgeschwindigkeit ggü dem A6.