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Einbauanleitungen für 5DL,5DP, 5AG, 601, 696, 654, 456, 453, 6FH
Liebe Freunde der Nachrüstungen, mein nächstes Projekt Komfortsitze mit RSE ist beendet. In Anbetracht der kommenden dunklen Jahreszeit habe ich euch mal ein Dokument erstellt das Informationen zur Nachrüstung folgender SA's beinhaltet. So wird es euch nicht langweilig.
S5DLA Surround View
S5DPA Parkassistent
S5AGA Spurwechselwarnung
S601A TV
S696A DVD Wechsler
S654A DAB/DAB+
S453A Aktive Sitzbelüftung
S456A Komfortsitze mit Memory
S6FHA Rear Seat Entertainment
Einzelne EBA's hatte ich vorab schonmal veröffentlicht. Jetzt habe ich alle in einem Dokument zusammengefasst und aktualisiert. Es fehlt im Moment noch die Anleitung für die Memory Funktion.
Noch ein Satz zum Schluß. Bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn der Nachrüstungen oder Kosten vs. Nutzen. Die EBA richtet sich in erster Linie an alle technisch Interessierten im Forum.
Viel Spaß beim Nachrüsten.
Beste Antwort im Thema
Liebe Freunde der Nachrüstungen, mein nächstes Projekt Komfortsitze mit RSE ist beendet. In Anbetracht der kommenden dunklen Jahreszeit habe ich euch mal ein Dokument erstellt das Informationen zur Nachrüstung folgender SA's beinhaltet. So wird es euch nicht langweilig.
S5DLA Surround View
S5DPA Parkassistent
S5AGA Spurwechselwarnung
S601A TV
S696A DVD Wechsler
S654A DAB/DAB+
S453A Aktive Sitzbelüftung
S456A Komfortsitze mit Memory
S6FHA Rear Seat Entertainment
Einzelne EBA's hatte ich vorab schonmal veröffentlicht. Jetzt habe ich alle in einem Dokument zusammengefasst und aktualisiert. Es fehlt im Moment noch die Anleitung für die Memory Funktion.
Noch ein Satz zum Schluß. Bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn der Nachrüstungen oder Kosten vs. Nutzen. Die EBA richtet sich in erster Linie an alle technisch Interessierten im Forum.
Viel Spaß beim Nachrüsten.
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217 Antworten
Hallo!
Gebrauchte ECUs genommen? Dieee ggfls. einmal flashen damit die Daten passen.
CU Oliver
Ja, es sind gebrauchte Radarsensoren. Flashen hat tatsächlich geholfen, der Fehler ist weg :-)
Danke für die Hilfe.
Gruß
Michael
Zitat:
@850222 schrieb am 10. August 2019 um 11:42:43 Uhr:
Hallo,
ich bin gerade dabei die SWW 5AG nachzurüsten. Das hat soweit auch problemlos funktioniert. Ich musste am ZGW Port 4 aktivieren weil ich nur ein ZGW MID habe. In Esys und Ista war das SWW Steuergerät danach ansprechbar. CAFD zuweisen, FA codieren etc. funktionierte alles. Ich kann auch den Abgleich in Ista für Master und Slave durchführen, soweit scheint also alles richtig zu sein.
Ich habe aber noch einen Fehler im SWW Steuergerät „481C85 SWW: Programmierdaten fehlerhaft“. Ab 50km/h kommt natürlich auch eine Fehlermeldung im Tacho.
Hatte das evtl. schon mal jemand?
Danke und Gruß
Michael
Hallo,
Den Fehler habe ich auch. Hab gestern mal versucht zu flashen, aber der der Fehler ist geblieben.
Würde sich jemand bereit erklären mich da zu unterstützen?
Danke schonmal
Gruß Gregor
Hallo, ich würde mir beim F11 Bj 2017 die SWW nachrüsten.
SVW und ACC habe ich schon.
Spiegel sind auch schon auf LIN umgebaut mit Warndreieck.
Kabel für die Sensoren verstehe ich auch, nur welches Kabel geht nach vorn Flexray zum Steuergerät?
Wer kann mir da weiter helfen?
Ich kann :-) In meiner EBA habe ich das beschrieben. Die HC2 (SWW) Sensoren werden über den Flexray Bus zum ZGW vorne links verkabelt. Das Kabel liegt nicht im Fahrzeug und muss von dir verlegt werden, ausser du hast 5DP Parkassistent verbaut.
Okay, dann bestelle ich mir das gedrehte Kabel in 0,35 mm und 5 Meter lang.
Gibt es für die 12 poligen Stecker und die kleinen silbernen Metallteile eine genaue Bezeichnung?
Welche Sensoren kann ich nehmen, gibt es soviel verschiedene Nummern.
Mein F11 ist Bj. 01.2017.
Am besten sind doch welche die nicht so alt sin vom Hersteller Jahr, oder.
Die Form ist doch bei allen gleich.
Ich gehe davon aus du suchst die Sensoren auf dem Gebrauchtmarkt. Dann suche dir welche die vom Datum her zum Wagen passen. Also vorallem nicht deutlich älter sind. Bevor du kaufst vergleiche die TN der Sensoren im ETK genau ob die für den F11 passend sind. Im Internet (Auktionshaus) wird viel geschrieben was nicht unbedingt so stimmt.
Du brauchst noch den Kabelsatz zwischen den Sensoren und die Stromversorgung. Wenn M-Paket hast noch zwei zusätzliche Blenden. Eventuell sollte das ZGW getauscht werden wenn du ab Werk nicht das 8SK mit 8 Flexray Ports verbaut hast.
Hallo habe mal eine Frage zum nachrüsten vom PMA.
Im Forum hat Cooler Lutz bei der super Anleitung geschrieben, es gibt zwei verschiedene Steuergeräte.
Ein älteres und das neue wo man nur noch den Knopf drücken muss.
Bremen Gas geben geht alles von alleine.
Finde nur das alte bis 2013 im Netz.
Bitte um Infos.
Hallo,
bei meinem ist lediglich der „alte“ PMA verbaut. Also der mit selbst Gasgeben und Bremsen.
Hier befindet sich hinten das Steuergerät des PMA in der Reserveradmulde.
Beim Facelift gibt es ein getrenntes PDC Steuergerät, das war beim VFL noch in der Juctionboxelektronik (das STG beim Stromverteiler im Handschuhfach) integriert. Ich vermute, dass dieses PDC-Steuergerät dann einen Teil des Parkvorgangs übernimmt. Lasse mich aber auch gern eines besseren belehren. ;)
Vielleicht kann ich bei mir ja noch die Funktion nachrüsten.
Gruß Gregor
Okay, ich habe einen F11 Bj. 01.2017.
Ich würde den PMA gerne für meine Frau nachrüsten.
Auto hat RFK, ACC, Connected Drive, SWW und PDC hinten und vorn .
Ich wüsste gern wie die genaue Bezeichnung vom neuen Steuergerät lautet.
Habe gelesen es wird am Flexray zum SWW abgeklemmt bzw. dazwischen zum ZWG.
Ja das stimmt. Das PMA STG wird im Kofferraum eingebaut. und in der Flexray-Bus der von SWW hinten rechts zum ZGW vorne links läuft dazischen geschaltet. Ald den Flexrax auftrennen, PIN`s ancrimpen und im PMA einstecken.
Der Rest wie in meiner EBA beschrieben. Auch den Hinweis für LCI Modelle das du JBE und PDC STG tauschen musst.
Dann muss ich ja mein FL auf VFL zurück bauen.
Welche Steuergeräte brauche ich dann , Teilenummern usw.?
Was ist der Unterschied zwischen alten und neuen PMA Steuergerät?
Altes ist schwarz und neues grau?
Mit etwas Glück findest du ja die passenden Steuergeräte preiswert aus verunfallten Fahrzeugen in der Bucht.
Ggf. Kannst du ja auch mit einem PMA gen1 anfangen und ihn auf „alt“ codieren. Wenn es dir dann „zu aufwendig“ ist selbst zu bremsen (die Geschwindigkeit des Rollen bei Automatik lässt recht häufig die „langsamer“-Warnung erscheinen) und der gelegentlich den Gang bei kleinen Lücken zu wechseln, kannst du ja auf Generation 2 umrüsten.
Teilenummern hab ich grad keine zur Hand.
Der crimpkontakt müsste einer der gewöhnlichen MQS sein.
Für JBE und PDC (da könnte sicher noch ein Halter fällig werden - es wird ja darüber montiert)
Ist es sicher am einfachsten ein passendes mit Hilfe des Teilekatalogs zu suchen. Das jbe gibts für verschiedene Ausstattungen.
Wenn ich mich recht erinnere, ist mein PMA grau.
Wenn du ein VFL-STG haben möchtest, kann ich dir die Nummer von meiner Jbe gern nennen.
Würde aber an deiner Stelle Facelift-Technik einsetzen. Nicht, dass es noch zu unvorhersehbaren Inkompatibilitäten kommt und die anderen Steuergeräte dann nur mit einer älteren Firmware das alte Ding ansprechen können.
Gruß
Sorry da habe ich mich falsch ausgedrückt hat. Ich dachte beim VL Ist alles aktuell. Nun habe ich gelesen dass ab elf 2013 beim Facelift wenn man PMA plus PDC hat ein anderes JBE Verbaut ist als wenn man nur PDC hat. Ich möchte natürlich keine Steuergeräte vom VFL haben. Ich werde mal noch was im Forum lesen,danke.
Das ist korrekt, ab dem F1x LCI ist PMA gen2 verbaut. Dann musst du JBE tauschen und ein zusätzliches PDC STG einbauen (mit Halter). Steht aber alles genauer in meiner EBA.