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Einbauanleitung (Bilder) A3 Sportback Facelift Rückleuchten

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 24. Juni 2008 um 14:02

Ich will die Anleitung nicht in dem vorhanden Thread poste da diese sowohl die 8P als auch die 8PA Rückleuchten behanden..

 

Hier eine Anleitung für den Einbau beim Sportback :

 

 

http://www.motor-talk.de/.../...k-facelift-rueckleuchten-t1873670.html

 

 

http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei Fragen einfach hier posten oder via PN..

 

Mfg

Andy

 

100-prozent-nacht
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Themenstarteram 24. Juni 2008 um 14:02

Ich will die Anleitung nicht in dem vorhanden Thread poste da diese sowohl die 8P als auch die 8PA Rückleuchten behanden..

 

Hier eine Anleitung für den Einbau beim Sportback :

 

 

http://www.motor-talk.de/.../...k-facelift-rueckleuchten-t1873670.html

 

 

http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Mfg

Andy

 

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am 27. Juni 2008 um 19:42

Zitat:

Original geschrieben von schnuffeltuch

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Ein negativen Aspekt gibt es nocht :

Die Lampendiagnose spricht beim ZÜNDUNG EIN das äussere Lichtband sowie die Kennzeichenbeleuchtung an..

Man sieht es das das LED-Band ca. 5-6mal kurz aufblitzt.. Das innere bleibt bei mir dunkel, da dazwischen der Converter des SLN`s sitzt und dieses Signal abfängt...

 

Ich werde aber mal versuchen ob man die Kaltdiagnose über vcds deaktivieren kann- so das das aufblitzen nicht mehr stattfindet..

Hi Scotty,

ich vermute, dass liegt daran, dass du die inneren LEDs nicht wie von Audi vorgesehen mit dem äußeren LED-Band verbunden hast, sondern über die Kennzeichenleuchte betreibst. LEDs werden meistens über eine Konstantstromquelle betrieben, da die Spannung im Auto ja schwankt und die Lebensdauer der LED sinkt, wenn ein gewisser Maximalstrom überchritten wird.

Dadurch dass die LED-Kette aufgetrennt ist, wird die Ansteuerelektronik den gewünschten Strom bei niedrigere Spannung erreichen, als sie es erwartet. Ich vermute, das Aufblitzen und vielleicht auch der Fehlereintrag würden nicht mehr auftreten, wenn man die LED-Kette verdrahtet wie vorgesehen.

Vielleicht könnte einer der Umrüstwilligen ja mal probehalber die LEDs mit "fliegender Verkabelung" so anschliessen, wie Audi das vorgesehen hat und dann mal gucken, ob diese Probleme weg sblitzen bei mirind?

Gruß,

Schnuffeltuch

Hab das innere mit dem äuseren led band verbunden und nicht an der kennzeichenbeleuchtung, und es gibt kein aufblitzen bei mir.

Hi,

sehr geil! dickes danke für die Steckeranleitung.

Was bei der anleitung fehlt: Was für Kabel (incl Teilenummer) und wieviel.

Ich habe jetzt zb 4x die Kabel+Klipse TN: 000979131 , die passen zu den Steckern der inneren Leuchten (TN: 3B0972724).

Evtl. sollte am Anfang oder Ende der Anleitung eine Tabelle mit TN und Stückzahl sein, das man nur noch zum Teiledienst geht und sagt, das brauch ich.

MfG

Hardi

 

am 27. Juni 2008 um 20:05

Hier nochmal ein offizielles Bild. Auch da leuchten die inneren deutlich anders als die äußeren. Schön ist das nicht, oder!?

Grüße!

Martin

am 27. Juni 2008 um 20:12

Zitat:

Original geschrieben von h4nc

so wie ich dich verstehe hast du vor keine adapter zu bauen

also wirst du die alten stecker abzwicken, dann versuchen auf die kabel pins zu geben die du dann in die stecker (die im blog von scotty angefürt werden) zu stecken, richtig?

Genau so mach ich das! :)

Hab auch schon alles verlegt, muss morgen nur noch anstecken und dann die Verkleidung wieder rauf.

am 27. Juni 2008 um 20:13

Was vieleicht auch noch wichtig ist:

bei den inneren Leuchten sind die Kabel :

linke seite :

pin 1 - äußere leuchte(pin4) bzw kennzeichenleuchte : Lichtband

pin 2 - weiß/gelb : Nebelschlußleuchte

pin 3 - braun : Masse

pin 4 - blau/rot : Rückfahrleuchte

rechte seite :

pin 1 - blau/rot :Rükfahrleuchte

pin 2 - braun : Masse

pin 3 - weiß/gelb : Nebelschlußleuchte

pin 4 - äußere Leuchte( pin 4)ichenleuchte, bzw Kennzeichenleuchte : Lichtband

Themenstarteram 27. Juni 2008 um 20:21

Zitat:

Original geschrieben von masterkey

Zur Info - ich habe heute mal testweise die inneren an die äußeren Leuchten angehängt. Ja, ich habe alle Verkleidungen abgerissen, D-Säulenverkleidung, Dachhimmelabschluß usw. demontiert und auch noch Kabel durch die Riffelgummischläuche der Heckklappenscharniere gezogen. Das Ergebnis: die inneren Leuchten sind tatsächlich dunkler als die äußeren - und zwar deutlich! Prima - der ganze Aufriss also komplett umsonst! Jetzt hängen sie an der Kennzeichenbeleuchtung und sind schön hell! Leider habe meine äußeren Leuchten ja Fehler in der Chromunterschicht und ich muss bis nächte Woche auf neue warten. So ein Mist!!!

Ist euch übrigens schonmal aufgefallen, dass bei einseitigem Parklicht gar nicht die LED-Streifen leuchten, sondern die Bremslichtbirnen (gedimmt). Meine These, dass nur der äußere Teil der LED-Streifen leuchtet (wenn der innere an die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen wird) ist also vollkommen falsch gewesen...

Oder wie ist das, wenn die Bremslichter als Schlußlicht auf 0% gedimmt sind? Das habe ich noch nicht probieren können...

 

Grüße!

Martin

Bei mir ist es so das bei PARKLICHT nur das äussere Lichtband an ist und die inneren Bremsleuchten sind weiterhin AUS..

Ich denke bei dir ist noch irgendwas an der Codierung nicht ganz Richtig..

 

Das bei der Org. Lösung das innere Dunkler ist als das Äussere ist tatsächlich so.

Da ist mir meine/unsere Lösung mit der Kennzeichenbeleuchtung aber wesentlich lieber.

 

Ich habe mir heute mal die Helligkeitsunterschiede bei "32" genau angesehen, das äussere ist noch einen tacken dunkler. das Werde ich die Tage nochmal anpassen und etwas heller codieren....

 

Mdf

Andy

 

 

Themenstarteram 27. Juni 2008 um 20:32

Zitat:

Original geschrieben von Schelmy

Zitat:

Original geschrieben von schnuffeltuch

 

Hi Scotty,

 

ich vermute, dass liegt daran, dass du die inneren LEDs nicht wie von Audi vorgesehen mit dem äußeren LED-Band verbunden hast, sondern über die Kennzeichenleuchte betreibst. LEDs werden meistens über eine Konstantstromquelle betrieben, da die Spannung im Auto ja schwankt und die Lebensdauer der LED sinkt, wenn ein gewisser Maximalstrom überchritten wird.

Dadurch dass die LED-Kette aufgetrennt ist, wird die Ansteuerelektronik den gewünschten Strom bei niedrigere Spannung erreichen, als sie es erwartet. Ich vermute, das Aufblitzen und vielleicht auch der Fehlereintrag würden nicht mehr auftreten, wenn man die LED-Kette verdrahtet wie vorgesehen.

 

Vielleicht könnte einer der Umrüstwilligen ja mal probehalber die LEDs mit "fliegender Verkabelung" so anschliessen, wie Audi das vorgesehen hat und dann mal gucken, ob diese Probleme weg sblitzen bei mirind?

 

Gruß,

 

Schnuffeltuch

Hab das innere mit dem äuseren led band verbunden und nicht an der kennzeichenbeleuchtung, und es gibt kein aufblitzen bei mir.

Sind bei dir auch die Helligkeiten verschieden?

 

Das sie bei der org. Lösung nicht aufleuchten könnte damit zu tun haben das auf den inneren Leuchten eine Platine ist, die dieses Abfangen könnte..

Aber wie gesagt die Lampendiagnose kann man ja auch deaktvieren und im eingeschalteten Zustand werden sie ja weiterhin überwacht!

 

 

am 27. Juni 2008 um 20:35

Bei mir noch gar nichts codiert - außer dass ich die Nebler als Schlusslicht wieder rausgenommen habe. Ich habe ja derzeit nur die inneren neuen fest verbaut - die bleiben auch an der Kennzeichenbeleuchtung. Mir ist nur aufgefallen, dass bei einseitigen Parklich (über Blinkerhebel) nur die Bremsleuchte brannte - nicht beide Birnen der Schlußleuchte (alt!!)

Grüße!

Martin

Themenstarteram 27. Juni 2008 um 20:40

Irgendwas kann dann aber bei dir noch nicht richtig sein. weil auch in der org. Lösung ist nur das Lichtband bei Parklicht aktiv...

 

 

am 27. Juni 2008 um 21:03

@ hartmut

hallo

das mit der tabelle ist eine gute idee, kommt noch dazu

das mit dem kabel musst dur mir noch erklärn

was genau ist 1mal kabel? sind das 4kabel, also rauche ich 1ml 000979131 um 3 pins zu verbinden oder 3 mal das die teilenummer, ich hoffe du verstehst was ich meine

macht bei der bestellung einen riesen unter schied

du hast geemient das ist dür die innere leute, weißt du vl auch wie das bei der äußeren aussieht? welches kabel braucht man da?

1.Angenommen 1mal 000979131 reicht um einen adapter zu bauen, muss man also davon 2 stück bestellen

2.Angenommen man braucht 3mal 000979131 dann muss man schon 6 stück davon bestellen um die inneren adapter zu baun

Welche annahme stimmt?

So hab meine für den Sportback am Donnerstag mit allen Steckern bestellt und heute eingabaut und das nach original Schaltplan.

funktioniert alles einwandfrei auch die inneren und äußeren leuchten gleich hell.

So jetzt hier kurz und bündig was ich gemacht habe und was bestellt.

Rückleuchte links außen: 8P4945095 E x1

Rückleuchte rechts außen: 8P4945096 E x1

Links innen: 8P4945093 D x1

Rechts innen: 8P4945094 D x1

Stecker außen: 1J0 973733 x2

Stecker innen: 3B0972724 x2

Kabel außen: 000979133 A x2 Erstaz mit eingerechnet

Kabel innen : 000979131 A x6 Erstaz mit eingerechnet

das A steht für Goldkontakt es gibt das gleiche Kabel auch ohne A

ich habe die mit A benutz weil gerade LED vielleicht doch etwas auf höhren Wiederstand leichter reagiert.

angeschlossen wurden die Kabel auf der rechten Seite:

außen: braun Pin 1

grau rot Pin 6

schwarz grün Pin 3

weiß Pin 5

neues Kabel PIN 4

innen: braun PIN 3

weiß gelb PIN 5

blau rot PIN 7

neues Kabel PIN 1

 

und auf der linken Seite:

außen: braun Pin 5

schwarz weiß Pin 3

schwarz grau Pin 2

weiß Pin 1

neues Kabel PIN 4

innen: braun PIN 5

weiß gelb PIN 3

blau rot PIN 1

neues Kabel PIN 7

gebrückt habe ich das Bremslicht noch nicht ist aber:

Links Pin 1 mit PIN 6

rechts PIN 2 mit PIN 5

Codierung:

Wenn alles original:

Byte 9 auf 00

benötigtes Werkzeug:

Pinausdrücker von Würth

20er Torx

Seitenschneider

und um den Lötkolben zu ersparen habe ich diese Klemmlötverbinder mit Schrumpfschlauch und integriertem Lötzinn verwendet.

Hatte 12 Stück benötigt.

 

Ich weiß hier hat scotty schon eine schöne Anleitung geschrieben aber vielleicht ist ja doch irgendwas anders was ich aber fast nicht glaube.

Man kann auch noch adapter bauen dazu werden 4 Stecker mehr benötigt und weitere Kabel sehe es aber als Sinnlos da auch diese Einbauvariante wie das Original ist und der Platz hinter den Rückleuchten auch nicht gerade sehr viel ist.

Viel Spaß beim Einbauen bei Fragen bitte per PM bin selten Online.

Im Raum Nürnberg auch gerne Persönliche hilfe.

Und hier im Anhang nochmal der Stromlaufplan für rechts sowie der der alten Rückleuchten um es etwas verständlicher zu machen

 

 

am 27. Juni 2008 um 21:33

Glückwunsch! Ich verstehe trotzdem nicht, dass bei dir alle Leuchten gleich hell sind. An Byte 9 auf 00 kann es ja wohl nicht liegen und bei mir waren die inneren deutlich dunkler. Und eben nicht nur bei mir... hmm

 

Grüße!

Martin

Wieviel Quadrat hat denn dein Kabel dass du gezogen hast und welche Pins hast du benutzt? die normalen oder die goldenen?

Also ich habe 1,5 mm² gezogen und die goldenen Pin's benutzt

am 27. Juni 2008 um 21:38

1qmm und normale Kontakte (glaube ich). Daran kann es aber nicht liegen. Habe die Leuchten auch mal mit einem 10cm langen Kabel angeschlossen - gleiches Bild.

Grüße!

Martin

das ist schon verwunderlich hat denn hier im Forum noch jemand unsere Variante gewählt oder gehen die alle an die Kennzeichenleuchte

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