- Startseite
- Forum
- Wissen
- Aktuelles Thema
- Ein paar Fragen rund ums Auto...
Ein paar Fragen rund ums Auto...
y0, ich hätte mal ein paar allgemeine Fragen rund ums Thema Auto. Meist Gerüchte die ich irgendwo aufgeschnappt habe aber nicht glauben kann bzw. mir nicht sicher bin. Denke hier sind fähige Leute, die mir helfen können ;)
Mir wurde z.B. mal gesagt, dass wenn man bei einem Auto das steht, ohne Schlüssel drin, einfach nur da steht, Gas gibt dass dies Sprit verbraucht. Stimmt das?
Wie ist das mitm schalten und "Sprit-sparend" Fahren.
Ist es Sprit sparender im 4. Gang 50 km/h zu fahren? und Und wie siehts dann mitm Motor aus? Schadet es ihm, oder anderen Teilen?
Außerdem habe ich mal gehört dass Anfahren im 2. Gang extrem Sprit sparend sein soll, geht doch aber auf die Kupplung, oder?
Ist der Verbrauch höher wenn man unter 1500 Umdrehungen / Min ?
Welche Auswirkungen hat es auf einen Normales, Bleifreies Benzin Tankendes Auto Super oder z.B. Shell V-Power zu tanken. Reinigt es den Motor, fährt der Motor dann irgendwann nur noch mit Super?
Wär cool wenn mir vlt. der ein oder andere helfen könnte ;)
Beste Antwort im Thema
Und für diesen sinnlosen Kommentar holst du den Thread wieder aus der Versenkung...?
Ähnliche Themen
21 Antworten
Re: Ein paar Fragen rund ums Auto...
Oooh, urbane Legenden. Komisch, dass noch kein anderer sich angesprochen fuehlt.
Zitat:
Original geschrieben von Kr1x
Mir wurde z.B. mal gesagt, dass wenn man bei einem Auto das steht, ohne Schlüssel drin, einfach nur da steht, Gas gibt dass dies Sprit verbraucht. Stimmt das?
Jain. Bei einem Vergasermotor kann es passieren, dass ein paar Tropfen Sprit in den Vergaser gepumpt werden und dort verdampfen. Das ist aber nicht wirklich messbar. Im schlimmsten Fall saeuft der Motor beim naechsten Anlassen ab.
Zitat:
Wie ist das mitm schalten und "Sprit-sparend" Fahren.
Ist es Sprit sparender im 4. Gang 50 km/h zu fahren? und Und wie siehts dann mitm Motor aus? Schadet es ihm, oder anderen Teilen?
Und wieder eine kommt-drauf-an Antwort. Ob es spritsparender ist, kann man nur durch Probieren herausfinden. Ob es dem Motor schadet kommt auch wieder darauf an. Bei einem Fahrzeug mit Vierganggetriebe und einer Hoechstgeschwindigkeit um 100Km/h ist das gar kein Problem. Wenn der Motor aber zu langsam laeuft wird es unter Umstaenden zu Problemen mit Rueckstaenden im Brennraum und auf den Ventilen kommen.
Zitat:
Außerdem habe ich mal gehört dass Anfahren im 2. Gang extrem Sprit sparend sein soll, geht doch aber auf die Kupplung, oder?
Ee-yepp! Dafuer ist der erste Gang ja da! Allerdings faehrt man leere Transporter in der Regel im zweiten Gang an - also wieder einmal: Kommt drauf an :cool:
Zitat:
Ist der Verbrauch höher wenn man unter 1500 Umdrehungen / Min ?
Keine Ahnung. Bei der Drehzahl ist mein Motor sehr unwillig!
Zitat:
Welche Auswirkungen hat es auf einen Normales, Bleifreies Benzin Tankendes Auto Super oder z.B. Shell V-Power zu tanken. Reinigt es den Motor, fährt der Motor dann irgendwann nur noch mit Super?
Der Motor gewoehnt sich nicht daran. Und bei Fahrzeugen ohne Klopfsensor oder schaltbare Kennfelder bringt der Sprit wenig bis gar nichts. Wie das mit den Schadstoffen aussieht weiss ich nicht, aber es wuerde mich nicht wundern, wenn die sich die Werte auch verschlechtern, da der Motor nicht im Optimum laeuft.
Und so viel zu meinem eigenen gefaehrlichen Halbwissen :cool:
...ich hab auch noch ein paar fragen:
wird die batterie auch geladen, wenn man mit licht fährt?
die lichtmaschine läd doch die batterie wenn das auto läuft, oder?
Zitat:
Original geschrieben von wavemastersechz
...ich hab auch noch ein paar fragen:
wird die batterie auch geladen, wenn man mit licht fährt?
die lichtmaschine läd doch die batterie wenn das auto läuft, oder?
Um es kurz zu machen, ja. Wenn Generator, Keilriemen und Spannungswandler in Ordnung sind, reicht die Spannung aus, um neben dem Licht und dem Motor auch die Ladung des Akkus zu erhalten. Allerdings kann es passieren, dass sich der Akku schleichend entleert. Das passiert, wenn die Leistung des Generators so weit sinkt, dass die Ladekontrolle das nicht mitbekommt (die Lampe im Armaturenbrett bestenfalls ein wenig glimmt) aber der Akku trotzdem mithelfen muss. Dann kommt man nach einer Beleuchtungsfahrt nach Hause und am naechsten Morgen wundert man sich, weshalb der Anlasser nicht mehr dreht. Ja, eigene Erfahrung :cool:
was genau macht der lmm? und wohin geht die luft, die angesaugt wird?
Zitat:
Original geschrieben von wavemastersechz
was genau macht der lmm? und wohin geht die luft, die angesaugt wird?
Es fuehlt sich immer noch kein anderer angesprochen *seufz* Deinem Kennzeichen nach gehe ich mal vom Fall K-Jetronic aus ;) Da liegt der Luftmengenmesser zwischen Luftfilter und Drosselklappe. Die vereinfachte Funktionsweise:
Die in den Ansaugkruemmer stroemende Luft drueckt gegen die Stauscheibe und bewegt dabei das Kraftstoffmengenwerk. Damit wird erreicht, dass der Kraftstoff in Abhaengigkeit von der Luftmenge dosiert wird.
Sage mir bitte nicht, dass Du einen 200er mit KE-Jetronic hast, bei dem der Motor ploetzlich keine Leistung mehr hat...
hmm, nein.
will nur wissen, welche bauteile, welche funktion haben.
gibt es irgendwo eine grobe übersicht, wie ein motor funktioniert ?
mir fallen da begriffe wie: nockenwelle, ventile, verbrennung, usw. ein.
...nur eine grobe erklärung. vielen dank.
Re: Ein paar Fragen rund ums Auto...
Zitat:
Original geschrieben von Kr1x
Außerdem habe ich mal gehört dass Anfahren im 2. Gang extrem Sprit sparend sein soll, geht doch aber auf die Kupplung, oder?
Ist der Verbrauch höher wenn man unter 1500 Umdrehungen / Min ?
Bei sehr grossen Dieseln mit 6.gang getriebe geht das ganz gut aber zum spritsparen einfach den 3. gang auslassen.
Ich schalte oft so:
1 bis 5km/h
2bis 50km/h und dann gleich in den 5.
Zitat:
Original geschrieben von wavemastersechz
gibt es irgendwo eine grobe übersicht, wie ein motor funktioniert ?
mir fallen da begriffe wie: nockenwelle, ventile, verbrennung, usw. ein.
...nur eine grobe erklärung. vielen dank.
Wenn Du Dich da wirklich einlesen willst, empfehle ich Dir die Handbuecher zur Meisterpruefung Kfz Technik. Die aelteren Ausgaben gibt es recht guenstig bei ebay. Die neueren ergehen sich ohnehin stark in Mechatronik und das ist in der Regel nichts, was man ohne spezielle Ausruestung machen kann. Aber um zu verstehen, wie Getriebe, Kupplung oder sogar eine Einspritzanlage funktioniert sind die klasse.
danke, werde es mal probieren?
irgendwas, was du empfehlen kannst?
bist du kfz-meister?
Zitat:
Original geschrieben von wavemastersechz
danke, werde es mal probieren?
irgendwas, was du empfehlen kannst?
bist du kfz-meister?
Ich habe hier den Leyhausen aus dem Vogel Verlag. Der ist eigentlich recht anschaulich geschrieben. Kann man auch als Nachschlagewerk verwenden. Deckt natuerlich nur die Grundlagen ab aber ich denke das ist das was Du meinst.
Hehe, nein. Ich bin Informatiker. Deshalb kann ich das Buch ja auch empfehlen. Wenn ich es verstehe sollten andere das auch koennen :cool:
also für die 'grobe' funktionsweise eines motors, schau doch einfach mal bei wikipedia ;)
*ergänz*
den 3. gang auslassen bringt übr. nichts, wenn du trotzdem langsam beschleunigst, dann wird's wieder zum spritfresser, also gas 3/4 treten und das nach dem einkuppeln, bloß nicht dabei ;)
Wenns einfach sein soll....
Für nähere Infos empfehle ich dir das Buch "Kraftfahrzeugtechnik" aus dem Westermann-Verlag. ISBN 3-14-231500-4. Oder die Seite www.kfz-tech.de ! ;)
Re: Ein paar Fragen rund ums Auto...
Zitat:
Original geschrieben von Kr1x
Wie ist das mitm schalten und "Sprit-sparend" Fahren.
Ist es Sprit sparender im 4. Gang 50 km/h zu fahren? und Und wie siehts dann mitm Motor aus? Schadet es ihm, oder anderen Teilen?
Bei einem Diesel auf jeden Fall, bei einem 'normalen' Benziner nicht unbedingt.
Bei einem Wankel auf keinen Fall.
Schaden tuts ihm nun nicht unbedingt, du musst aber auch auf dein Gehör achten, wie der Motor klingt, ob er heult oder angestrengt wirkt...
Zitat:
Original geschrieben von Kr1x
Außerdem habe ich mal gehört dass Anfahren im 2. Gang extrem Sprit sparend sein soll, geht doch aber auf die Kupplung, oder?
Ist der Verbrauch höher wenn man unter 1500 Umdrehungen / Min ?
1. Kannn man mal machen, auf dauer kostets aber weitaus mehr, denn neue Kupplung kostet so zwischen 150-450€uronen + 350-500€ Einbau...
2. Warum sollte man unter 1500Drehungen fahren?!
Um zum Verkehrshindernis zu werden oder um den Motor zu quälen??
Zitat:
Original geschrieben von Kr1x
Welche Auswirkungen hat es auf einen Normales, Bleifreies Benzin Tankendes Auto Super oder z.B. Shell V-Power zu tanken. Reinigt es den Motor, fährt der Motor dann irgendwann nur noch mit Super?
Garkeine...
Es kann aber ev. sein, das ein AUto das normal mit Normal betrieben wird, mit Super besser/ruhiger läuft, wirkliche Vorteile bringts aber nur, wenn der Motor mit dem besseren Sprit was anfangen kann!