- Startseite
- Forum
- Auto
- Subaru
- Ein Paar Beschwerden
Ein Paar Beschwerden
Bitte entschuldigen Sie mein Deutsch. Der Grund meiner Posts hier ist mein Deutsch zu üben. Bitte melden mir meine Fehler.
Ich habe vor kurzem ein 2017 Forester gekauft. Ich finde das Auto toll aber nicht ganz ohne Beschwerden.
1. Das Gaspedal nervt mich. In jedem anderen Auto kann ich im ersten Gang die Kupplung bewegen, so dass ich zügig und ohne Ruck beschleunigen kann. Ich kann es mit weniger als 1.000 Drehzahl schaffen. Auch kann ich den Drehzahl leicht verändern um runterzuschalten. Das geht nicht mit dem Forester. Die erste 0,5 cm von Bewegung des Gaspedals macht gar nichts. Wenn ich 0,000001 cm mehr darauf trette, springt der Drehzahl bis zu 1500. Es bringt mich in Wut wann ich langsam im ersten Gang durch einen Parkplatz fahren will. Das Auto fuhlt als ob es ein wütender Pferd ist.
2. Der Luftsack Warnton tönt wenn ich irgendetwas in den rechten Platz stelle, egal ob es nur 0,1 kg ist.
3. Ein Schalthebel klickt, als es in einen Gang kommt. Man kann das Klick spüren. In dem Forester spürt man zwei Klicks. An der ersten Erfahrung habe ich angefangen, mir den Fuß weg von der Kupplung zu bewegen als ich das erste Klick spürte. Alles war gut, aber es nervte mich sowieso..
4. Ich wohne in Texas und das Auto wird immer ziemlich heiß. Andere Autos, die ich ehemalig besitzte habe, haben nicht so heiß geworden.
Beste Antwort im Thema
@Hessenforsti
In Amiland gibt es keinen Diesel, und den Turbobenziner nur mit CVT. Also muss Arthur einen 2,5er Saugbenziner haben mit deutlich weniger Drehmoment.
zu 2: der Beifahrerairbag hat eine Erkennung ob der Beifahrersitz belegt ist, und die ist sehr empfindlich, deshalb nie etwas auf den Beifahrersitz legen.
zu 3: beim Händler nachfragen ob alles in Ordnung ist
zu 4: window tint?
zu 1: beim Händler nachfragen ob sich da etwas ändern lässt, sollte ja schon ein elektronisches Gaspedal sein, von daher kann da vielleicht was umprogrammiert werden.
Hier mal zwei amerikanische Foren:
12 Antworten
Der Forester hat nun mal ordentlich Drehmoment. Bei 350Nm sollte es ausreichend sein einfach die Kupplung langsam kommen zu lassen, um im Parkhaus langsam zu fahren. Wie es ansonsten mit dem einkuppeln ist, kann ich nicht sagen, da mein Forester Automatik hat. Einfach keine Gegenstände auf den Beifahrersitz (rechter Platz) legen. Ich lege kleine Gegenstände auf den Rücksitz, oder dann die größeren aufgrund der Sicherheit in den Kofferraum.
Probleme mit der Temperatur des Motors habe ich nicht, obwohl wir hier zur Zeit in Deutschland auch regelmäßig an die 30 Grad Celsius haben. Da einfach nochmal in die Werkstatt fahren und überprüfen lassen.
Grüße aus Deutschland in den Lone Star State!
@Hessenforsti
In Amiland gibt es keinen Diesel, und den Turbobenziner nur mit CVT. Also muss Arthur einen 2,5er Saugbenziner haben mit deutlich weniger Drehmoment.
zu 2: der Beifahrerairbag hat eine Erkennung ob der Beifahrersitz belegt ist, und die ist sehr empfindlich, deshalb nie etwas auf den Beifahrersitz legen.
zu 3: beim Händler nachfragen ob alles in Ordnung ist
zu 4: window tint?
zu 1: beim Händler nachfragen ob sich da etwas ändern lässt, sollte ja schon ein elektronisches Gaspedal sein, von daher kann da vielleicht was umprogrammiert werden.
Hier mal zwei amerikanische Foren:
das macht mein alter Turbobenziner auch.... im Stau trieb mich das zur Weißglut weil es nicht möglich war so langsam zu fahren wie der BMW vor mir :D
Hitze??? Gemessen? Oder einfach nur die Zeigerpostion? Die sagt eig gar nichts solange die nicht Richtung rotem Bereich geht
Zitat:
zu 2: der Beifahrerairbag hat eine Erkennung ob der Beifahrersitz belegt ist, und die ist sehr empfindlich, deshalb nie etwas auf den Beifahrersitz legen.
zu 3: beim Händler nachfragen ob alles in Ordnung ist
zu 4: window tint?
zu 1: beim Händler nachfragen ob sich da etwas ändern lässt, sollte ja schon ein elektronisches Gaspedal sein, von daher kann da vielleicht was umprogrammiert werden.
Zu 1. Ja, ich hatte vermutet, dass es ein Problem mit dem elektrischen Gaspedal war. Ich weiß nicht wie man es sagt, aber auf Englisch heißt es ein "dead zone". Ich werde ihn nachfragen, wann ich dahin zurückkehre, um den Nummernschild zu holen.
Zu 2. Interessant. Mein letztes Auto war im 1992 gebaut und hatte keinen Luftsack..
Zu 3. Ich bin mir sicher, dass alles im Ordnung ist. Es ist nur eine Seltsamkeit des Autos.. Vielleicht habe ich es nicht besonders gut beschrieben...
Zu 4. Ich habe schon den Dunkelesten Tint, den ich wählen konnte. Ich habe auch einen Sonnenschirm.
Noch eine Beschwerde...
Nu. 5:. Wenn ich mir den Fuss weg vom Gaspedal bewege, fällt die Drehzahl nicht gleich herunter. Es bleibt für eine Sekunde vor es fallen anfängt. Ich bin schon erzählt geworden, dass das normal ist. Ist geht um Benzin und Kohlstoff Ausstoß.
zu 5: das verzögerte Reagieren auf Gas wegnehmen haben leider viele Fahrzeuge, stört mich auch
ich weiß auch warum!
Es wurde neulich beim Test eines neue Civic SI erzählt....
Man schaltet (MT) also mit dem Manuellen Getriebe und die Drehzahl steigt immer ein bisschen an obwohl man vom Gas ist.
Grund.... Abgasnormen. Die Werte sind besser wenn die Elektronik die Drosselklappe und Einspritzung so regelt das das auch einfach macht was es möchte :D
Und da muss ich den Grund für die Verzögerung sogar in die USA zurückgeben. Es waren damals (ca. 1970) amerikanische Abgasnormen, die nur bei langsamer Gasrücknahme zu erfüllen waren. Darum hatte schon Volkswagen beim Käfer eine Dämpfung an der Drosselklappe.
Zitat:
@joergh-67 schrieb am 7. Juli 2017 um 10:07:49 Uhr:
...
zu 2: der Beifahrerairbag hat eine Erkennung ob der Beifahrersitz belegt ist, und die ist sehr empfindlich, deshalb nie etwas auf den Beifahrersitz legen.
...
zu 4: window tint?
...
Zu 2: Das ist das erste Mal, dass ich davon lese, man dürfe nichts auf den Beifahrersitz legen. Ist das Subaru- oder Forster-spezifisch? Lässt sich das abschalten oder rausprogrammieren (mit geeigneten Mitteln? welchen?)? Sofern es nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, mag ich solche Bevormundungen überhaupt nicht.
Zu 4: Beim aktuellen Konfigurator habe ich keine Möglichkeit zur Wahl von abgedunkelten Fensterscheiben (seitlich hinten und Rückscheibe) gefunden. Habe ich das schlichtweg übersehen?
Vielen Dank und Euch allen ein schönes Wochenende!
Ich meine das gibt es auch bei anderen Herstellern.
Aber wenn dort niemand sitzt wird der Airbag nicht ausgelöst...
Gegen eine solche Abschaltung = Eig ja egal wenn so ein Unfall schon passiert ist eh das ganze Auto Schrott.
Sollen vielleicht weniger Trommelfelle platzen ;)
zu 2: in so gut wie jedem Fahrzeug von jedem Hersteller ist eine Sensormatte im Beifahrersitz verbaut. Man will damit Kosten sparen damit im Falle eines Unfalls die Beifahrerairbags nicht unnötig auslösen.
zu 4: das war an den Threadersteller gerichtet, er sollte mal darüber nachdenken die Scheiben dunkel folieren zu lassen. In manchen Staaten in den USA kann man sogar ringsum die Scheiben verdunkeln. Ich glaube das Subaru, so wie fast jeder andere Hersteller auch, ab Werk eine leichte Tönung benutzt.
früher hatten alle KFZ mit Klimaanlage eine Tönung wie heute alle, also leicht eingefärbte Fenster.
Ah, ok, ich hatte den Eindruck, dass beim Forester aktuell die Scheiben überall gleich sind, also seitlich und hinten wie vorne, also nicht oder nur wenig getönt. Und sonst (zB bei meinem Caddy) erschien mir das eine extra zu währende Ausstattung zu sein. Das werde ich mir nochmal genauer ansehen. Nochmals danke für Eure Antworten.
PS: Die Sensormatte macht wohl Sinn; wusste nicht, dass es so etwas gibt.