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Ein neuer aus Köln
Hallo Forum!
Dies ist mein 1. Beitrag und ich bin gespannt, wie das hier so ist.
Haben soeben nen Aygo mit MultiMode gekauft. Version Cool. Kommt nächste Woche an und ich bin gespannt.
Gibt es was, was ich bei Fahrzeugübernahme beachten sollte? Also was Aygo-spezifisches?
Gruß
Silveraygo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Das ist mir vom Werkstattmeister meines Händlers komplett andersrum erzählt worden. Die manuelle Initialisierung per Werkstattbesuch muss nur durchgeführt werden wenn sich das Steuergerät schon verabschiedet hat - ansonsten machts eben das Steuergerät.
Das Steuergerät geht nicht kaputt, die Kalibrierung dauert in der Tat nur kurze Zeit. Jedoch kann das nur eine Toyota Werkstatt machen. Vorher MUSS zwingend die Kupplung nachgestellt werden (übrigens auch bei Modellen ohne MMT regelmäßig zu machen, sonst rutscht sie irgendwann komplett durch!)
Das Steuergerät hat, wie schon gesagt, keine Software um sich auf die abnutzende Kupplung automatisch einzustellen, die Anpasung wird einfach kontinuierlich schlechter. Wer einen handgeschalteten hat, wird mit seinem Fuß eher kompensieren, ohne daß er es merkt.
Nach etwa 4 bis 6x nachstellen ist die Kupplung durch.
Meine erste Kupplung hat ca. 90MM gehalten, hatte viele Autobahnkilometer. mit 109Mm habe ich das Fahrzeug dann verkauft. Andere Hersteller haben selbstnachstellende, wartungsfreie Kupplungen die für deutlich mehr Kilometer ausgelegt sind.
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Der Smart ForFour eines guten Freundes hat die Kriechfuntion
@ der_hausmeister und
@ demarkos
Weil ich den 44er nur mal kurz übern Hof gefahren bin, habe ich im Smart-Forum nachgefragt:
Moderator Ingo M. schrieb dazu folgendes:
Ja er hat eine Kriechfunktion (Softouch Plus), Vorraussetzung dafür ist daß man den Gang einlegt wärend man auf der Bremse steht dabei keine Handbremse angezogen hat, und beim Anfahren kein Gas gibt, sobald man dann Gas oder Bremse berührt, schaltet sich die Kriechfunktion wieder aus. Also nicht ganz so wie beim Wandlergetriebe. Ist wohl wirklich nur zum langsamen "Losrollen" gedacht.
Ich hatte das damals mal ausprobiert, die Kriechfunktion war kaum nutzbar, 1x im Stau auf die Bremse oder leicht aufs Gaspedal und nix war mehr mit Krichfunktion, beim nächsten Stehenbleiben mußte dann erst wieder zur "Neuaktivierung"auf N geschaltet, Bremse getreten und wieder der Gang rein gelegt werden, war sehr nervig (aber war ja auch nur zum Testen). Meiner Meinung nach absolut überflüssig, wenn ich langsam losfahren möchte, dann gebe ich einfach langsamer Gas.
Zitatende.
Da mein kurz gefahrener Forfour nicht kroch, habe ich da wohl was falsch gemacht. ;)
Danke für die Aufklärung.
ciao Metallik
Zitat:
Nö. Unser Diesel hat auch das 6-Gang-MMT.
Sorry, hatte jetzt nur beim 6-G.-MMT die Benziner im Blickwinkel und nicht den 1,4er Diesel.
Aber hast natürlich Recht, wobei der Verkauf Diesel mit MMT wohl in homöopathisch Zügen
gewesen sein muss, wenn man den Neupreis von knapp unter 19.000,- sieht. Hat sich doch
scheinbar nicht gerechnet, weil den Neuen gibt es wohl gar nicht in der Kombination Diesel
und Automatik?!
Bist du denn zufrieden mit der Konstellation deines Wagen mit Automatik?
Nachtrag: Ich habe gerade in AS24 und Mobile reingeschaut.
Ab Bj. 09 - also mit 6 Gang-MMT-Diesel findet man gerade mal 3 Yaris.
Eine Rarität.
ciao Metallik
der Diesel ist allgemein ziemlich selten, was ich eigentlich nicht verstehe - das ist echt ein Sahnemotor. Stark, sparsam, halllllbwegs kultiviert und ziemlich unauffällig bei der Zuverlässigkeit.
Beim XP13 hat Toyota dem Diesel ja mit voller Absicht das Genick gebrochen, weder Automatikgetriebe noch Executive-Ausstattung darf sich ein Dieselfahrer wünschen.
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Hat sich doch
scheinbar nicht gerechnet, weil den Neuen gibt es wohl gar nicht in der Kombination Diesel
und Automatik?!
Bist du denn zufrieden mit der Konstellation deines Wagen mit Automatik?
Nachtrag: Ich habe gerade in AS24 und Mobile reingeschaut.
Ab Bj. 09 - also mit 6 Gang-MMT-Diesel findet man gerade mal 3 Yaris.
Eine Rarität.
Weils den neuen nicht als Diesel mit Automatik gibt (und der neue keine verschiebbare Rückbank mehr hat), wurde es ja noch der alte... unser Diesel-Editions-Modell mit 6-Gang-MMT steht übrigens auch in keinem Prospekt, konnte aber trotzdem nach Rückfrage bei Toyota so bestellt werden.
Wir sind mit dem kleinen Rennwagen sehr zufrieden, gut, er hat eine merkliche Anfahrschwäche, aber wenn der Turbo kommt, dann gehts bei Bedarf bei freier Bahn locker bis auf Tacho 200 (dann ist der Tacho zu Ende). Überholen dank der tollen Elastizität easy, manuelle Eingriffe brauchts nur beim langsamen Rollen im Stau (haut sonst brutal den 1. Gang rein) oder im Kreisverkehr nach Anbremsen und Wiederbeschleunigen - dank der Schaltpaddel aber keine große Sache.
Gruß, Micha
Zitat:
Original geschrieben von Silveraygo
@alfred48: öhmmm, im linken Fuß?? :confused:
Also noch mal kurz und hoffentlich verständlicher.
Beim MMT braucht man etwas Gefühl im rechten Fuß, um ruckfrei zu fahren
Bei der Handschaltung Gefühl und Koordination auch im linken Fuß.
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
der Diesel ist allgemein ziemlich selten, was ich eigentlich nicht verstehe - das ist echt ein Sahnemotor. Stark, sparsam, halllllbwegs kultiviert und ziemlich unauffällig bei der Zuverlässigkeit.
Beim XP13 hat Toyota dem Diesel ja mit voller Absicht das Genick gebrochen, weder Automatikgetriebe noch Executive-Ausstattung darf sich ein Dieselfahrer wünschen.
Moin,
ich glaube, der Diesel-Motor ist preislich zu weit weg vom Benziner. Beim alten Yaris waren es
zw. dem 1,33er Benziner und dem 1,4er Diesel rund 2.000,- bei fast gleichen Leistungsdaten
und einem Mehrverbrauch des Benziners auf 100km von gerade mal 1 Liter.
Da hat sich der Diesel eigentlich nie gerechnet, wenn man noch die etwas höheren Inspektions-
kosten beim Diesel hinzuaddiert.
Ich könnte mir auch vorstellen, das Toyota-Managment hat einfach nur die nackten Zahlen
gesehen, wie selten ein Yaris-Diesel mit Automatik geordert wurde und hat deshalb einen
Schlußstrich gezogen. Übrigens, auch wir sind Automatik-Fans und finden das schade.
Na mal schauen, ob Toyota irgendwann mal einen bezahlbaren Yaris Plug'in Hybrid rausbringt,
wo man ca. 30 km rein elektrisch fahren kann. Würde unserem Profil sehr gelegen kommen. :)
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von micha1509
Weils den neuen nicht als Diesel mit Automatik gibt (und der neue keine verschiebbare Rückbank mehr hat), wurde es ja noch der alte... unser Diesel-Editions-Modell mit 6-Gang-MMT steht übrigens auch in keinem Prospekt, konnte aber trotzdem nach Rückfrage bei Toyota so bestellt werden.
Wenn ich mal raten darf, aber mit Überführungskosten und Zulassung wirst du doch locker
20.000,- EUROs (mit bestimmt noch einigen optionalen Extras) übern Tisch geschoben haben
oder gab es reichlich Rabatt, weil Auslaufmodell?
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Wenn ich mal raten darf, aber mit Überführungskosten und Zulassung wirst du doch locker
20.000,- EUROs übern Tisch geschoben haben oder gabs reichlich Rabatt weil Auslaufmodell?
ciao Metallik
Hi, Letzteres! 4000 EUR über Liste für unseren Gebrauchten. Das war nicht zu schlagen. Auch nicht vom Jazz Hybrid, obwohl den meine Gutste viel lieber gehabt hätte...
Gruß, Micha
Zitat:
Original geschrieben von micha1509
Hi, Letzteres! 4000 EUR über Liste für unseren Gebrauchten. Das war nicht zu schlagen. Auch nicht vom Jazz Hybrid, obwohl den meine Gutste viel lieber gehabt hätte...
Der Honda Jazz ist auch ein feines Auto und ein echtes Raumwunder. Aber wie ich sehe, hast du
dich gegenüber der Holden durchgesetzt. :):)
ciao Metallik
Jepp. Wir hatten 2006 auch zur vollsten Zufriedenheit einen Jazz. Was da alles reingepasst hat :)
Aber da der in 2011 einige Tausend Euro teurer war und obendrein Lieferzeiten von mindestens 10 Monaten hatte (Fukushima), waren eben die Messen gelesen. Und soooo unglücklich sind wir mit dem Yaris auch nicht ;)
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
ich weiß nicht wie oft ich schon geschrieben habe das die MMT-Probleme bei Aygo, Yaris, Auris und Corolla Verso (meistens) NICHT auf die Kupplung selbst zurückzuführen sind, sondern auf das Steuergerät des Getriebes. Dieses war zur Markteinführung einfach unausgereift und hat häufiger den Geist aufgegeben, was sich darin äußert das die Kupplung nicht mehr automatisch nach kalibriert wird.
Die Kupplung wurde noch nie automatisch nachkalibriert. Toyota verbaut keine selbstnachstellenden Kupplungen, wie andere Hersteller. Die Werkstatt muß die Kupplung nachstellen (ca. alle 10 bis 20 Mm) und anschließend das Steuergerät kalibrieren. Dies wird idR kostenlos als Kundenservice durchgeführt.
Die Kupplung selber ist ein großes Problem und hält physisch nur etwa 30 bis 100Mm. Außerdem ist sie nicht ausreichend gekühlt und läuft im normalen Betrieb durchaus mal heiß, was man riecht.
Ich würde daher nur noch Toyota Fahrzeuge mit HSD oder CVT kaufen.
Das ist mir vom Werkstattmeister meines Händlers komplett andersrum erzählt worden. Die manuelle Initialisierung per Werkstattbesuch muss nur durchgeführt werden wenn sich das Steuergerät schon verabschiedet hat - ansonsten machts eben das Steuergerät.
Das ist bei meinem Yaris auch einmal gemacht worden, war ne Sache von 3 Minuten (reinsetzen, Diagnosegerät eingestöpseln und kurz warten - das wars) aber hält dann nur für wenige Tausend Kilometer. Daraufhin wurde eben das Steuergerät und die Kupplung getauscht und danach war fast 40.000km Ruhe - bis zum Verkauf mit knapp 90.000km.
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Das ist mir vom Werkstattmeister meines Händlers komplett andersrum erzählt worden. Die manuelle Initialisierung per Werkstattbesuch muss nur durchgeführt werden wenn sich das Steuergerät schon verabschiedet hat - ansonsten machts eben das Steuergerät.
Das Steuergerät geht nicht kaputt, die Kalibrierung dauert in der Tat nur kurze Zeit. Jedoch kann das nur eine Toyota Werkstatt machen. Vorher MUSS zwingend die Kupplung nachgestellt werden (übrigens auch bei Modellen ohne MMT regelmäßig zu machen, sonst rutscht sie irgendwann komplett durch!)
Das Steuergerät hat, wie schon gesagt, keine Software um sich auf die abnutzende Kupplung automatisch einzustellen, die Anpasung wird einfach kontinuierlich schlechter. Wer einen handgeschalteten hat, wird mit seinem Fuß eher kompensieren, ohne daß er es merkt.
Nach etwa 4 bis 6x nachstellen ist die Kupplung durch.
Meine erste Kupplung hat ca. 90MM gehalten, hatte viele Autobahnkilometer. mit 109Mm habe ich das Fahrzeug dann verkauft. Andere Hersteller haben selbstnachstellende, wartungsfreie Kupplungen die für deutlich mehr Kilometer ausgelegt sind.
Moin,
der_Hausmeister scheint den gleichen Kfz-Meister (Herr S. von MC) zu kennen, wie wir. :)
Als wir unseren Aygo gebraucht mit 22.000 km auf der Uhr kauften und gleich eine
Durchsicht machen ließen, wurde festgestellt, dass die Kupplung leicht rutschte.
Wir bemerkten zwar keinen Unterschied zum 107er aber da Herr S. uns kostenlos ein
neues Steuergerät und eine Kupplung versprach, sagten wir auch nicht "nein".
Trotzdem sprach ich ihn an, aufgrund Incomings alten Infos - wir diskutierten ja schon früher
darüber - ob man die Kupplung nicht einstellen könnte. Ich meinte noch zu Herrn S.:
"Ich hätte gehört, dass man die manuell nachstellen muss " Dies verneinte Herr S. Das geht nicht,
die Kupplung kann man manuell nicht nachjustieren beim MMT," meinte er.
Nun muss ich dazu sagen, dass ich nicht sehr viel halte von den sogenannten Kfz-Meistern,
die frühmorgens ihren Dienst antreten und ihn abends genauso sauber ohne Dreck unter den
Fingernägeln verlassen und nur noch in der Lage sind, ein Diagnosegerät an OBD II
ranzustecken und Fehler auszulesen, um dann einem Mechaniker/Mechatroniker den Auftrag
zu geben, die ausgeworfenen Defekte zu beheben.
Also gab ich das als Unkenntnis des Herrn S. ab, was Herr S. mir da erzählte. Incoming und Co.
würden schon wissen wovon sie da schrieben. Aber die Quizfrage ist ja: Was stimmt denn nun?
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Das ist mir vom Werkstattmeister meines Händlers komplett andersrum erzählt worden.
Uns erging das vor 8 Monaten genau so. Kommst du zufällig aus Berlin
und warst beim gleichen Autohaus und Meister wie wir?
ciao Metallik