- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra F
- Ein Motor, viele Schläuche... C20XE Umbau
Ein Motor, viele Schläuche... C20XE Umbau
Moin,
ich hoffe ihr könnt mir helfen wo welcher Schlauch hin muss.
1. Wo muss die andere Seite dran?
Ähnliche Themen
75 Antworten
sodele. hab nun alle schläuche angeschlossen. zumindest was kühlwasser angeht.
hab hier noch ein ventil gefunden und weiß nicht was für ein schlauch da dran kommt. (grüner kreis)
der schlauch der dran ist ist ein unterdruckanhscluss, der zur drosselklappe eght
und gleich noch ne frage hinterher:
auf der beifahrerseite, vor der A-Säule, im Kotflügel ist so eine schwarze Zylindrische patrone. kA für was die ist. auf jeden fall gehen da 3 schläuche hin. einer davon scheint wohl ein unterdruckschlauch zu sein.
für was is das ganze?
Zitat:
Original geschrieben von Zyko
und gleich noch ne frage hinterher:
auf der beifahrerseite, vor der A-Säule, im Kotflügel ist so eine schwarze Zylindrische patrone. kA für was die ist. auf jeden fall gehen da 3 schläuche hin. einer davon scheint wohl ein unterdruckschlauch zu sein.
für was is das ganze?
is dadd nich der aktivkohlescheißdrecksfilter?? weiß es selbst ned genau
mein ich auch
hatten den nicht sogar viele rausgeschmissen?
was macht dieses aktivkohledings ? bei mir waren die schläuche auch nicht angeschlossen, bis ichs halt mal gesehn hab und dann wieder draufgemacht hab.
@janto: sind die bilder auf deiner hp eigentlich noch aktuell ?
wann bist fertig mit deinem astra ?
Über denn läuft die Tankentlüftung
@gsxr
meinst das kleine ventil mitm grünen kreis?
wenn ja wo soll ich das anschließen?
muss mal schauen ob mein 1,8er das auch hatte.
edit: jo mein 1,8er hat das ventil auch. ist Y34 Magnetventil Tankentlüftung bei beiden motoren.
oder gehören vieleicht beide sachen zusammen? ich hab ja schließlich einen schlauch und einen schlauchanshcluss übrig.
ach und wenn wir grad dabei sind noch ne frage:
ich hab bei dem stecker für die Zündspule noch einen kleinen einpoligen stecker mit einem grünen kabel. wo hin damit?
motor ist aus einem calibra, falls das was hilft
ja, der schlauch gehört dann an das magnetventil, der aktivkohlefilter ist dafür, dass die benzindämpfe aus dem tank nich ungefiltert in die umwelt abgeleitet werden, also eigentlich is das ding unnötig :D
Zitat:
Original geschrieben von Zyko
ach und wenn wir grad dabei sind noch ne frage:
ich hab bei dem stecker für die Zündspule noch einen kleinen einpoligen stecker mit einem grünen kabel. wo hin damit?
motor ist aus einem calibra, falls das was hilft
das grüne kabel ist für die drehzahl. sollte theoretischerweise zum stg gehen.
Zitat:
Original geschrieben von mousejunkie
Zitat:
Original geschrieben von Zyko
ach und wenn wir grad dabei sind noch ne frage:
ich hab bei dem stecker für die Zündspule noch einen kleinen einpoligen stecker mit einem grünen kabel. wo hin damit?
motor ist aus einem calibra, falls das was hilft
das grüne kabel ist für die drehzahl. sollte theoretischerweise zum stg gehen.
aber von wo?? ich war grad ncohmal guggen, von der dicken geht kein grünes kabel ab beim 16V von der grundplatte auch nicht, kann höchstens dann vom NW KW sensor oder Verteiler abgehn richtung STG
von wo das kabel kommt oder wo es hinführt hab ich leider keine ahnung. da ist eben nur dieser stecker der ausm motorkabelbaum kommt und neben der zündspule rumhängt
ich hab grad keinen c20xe zur hand. :D
soweit ich mich erinnern kann geht das grüne kabel von der zündspule zum stg und dann zum tacho (also dort zur drehzahlanzeige).
Exakt, das kommt von der Spule und geht unten zum Stg.
Zitat:
Original geschrieben von astralon7
Exakt, das kommt von der Spule und geht unten zum Stg.
und wieso hab cih keins und mein dzm funzt?? naja, ich gugge glaub nochma im hellen :D