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Eigenheit ACC/Tempomat

Opel Insignia B
Themenstarteram 9. Januar 2018 um 8:58

Hallo zusammen,

Folgende Situation:

Strasse bergauf, für mich 2-spurig, sehr gut ausgebaut, am Ende einer langen Geraden kommt eine "stärkere" Kurve.

Tempomat 110, kein Auto vor mir, hinter mir, neben mir, ACC erkennt auch nix Anderes.

Kurveneinfahrt 110 km/h, dann wird in der Kurve automatisch auf 90 km/h verlangsamt und nach der Kurve wieder auf 110 km/h beschleunigt.

Wie kann das sein?

Gruß Marc

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Kitekater schrieb am 9. Januar 2018 um 21:25:16 Uhr:

Zitat:

@porcelain79 schrieb am 09. Jan. 2018 um 18:40:00 Uhr:

Fahre doch einfach umsichtiger, Punkt.

LoL.

Wie ich fahre, überlasse doch bitte mir.

23 Jahre mit je 40.000km unfallfrei, mehr sag ich nicht.

[...]

Keine Rede - wie Du fährst, bleibt ganz allein Dir überlassen. Eine Anmerkung sei dennoch erlaubt. Meine Mutter (mittlerweile stolze 74 Jahre alt) fährt seit 55 Jahren Auto. Unfallfrei! Und sie ist die mit Abstand schlechteste Autofahrerin, die ich kenne. Ich fahre da schon seit 20 Jahren nicht mehr mit. Unfallfrei hat vielleicht oft auch nur mit Glück und sehr vielen aufmerksamen übrigen Verkehrsteilnehmern zu tun. Es sagt nur wenig über die eigenen Fahrkünste aus.

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Genau so kenne ich das auch. Bremslicht kommt eher selten. Zum Thema ACC abbremsen auf AB in Kurven.

Hi zusammen,

habe mal eine ganz andere Frage zum ACC. Wenn man zB hinter einem LKW herfährt, dieser bremst und der Insi dann automatisch auch die Geschwindigkeit verringert um den ABstand zu halten... Gehen dann die Bremsleuchten am Heck an oder nicht?

Danke euch :)

beim A war das so....übrigens auch hinter einem PKW... ;-)

kommt aber drauf an, wie stark die Geschwindigkeit reduziert werden muss.

Als Laie würde ich mal behaupten, die Bremslichter gehen an, wenn das System bremst. ;)

 

Die Frage ist, ob auch die Motorbremse (durch Runterschalten) genutzt wird oder das System nur vom Gas geht und/oder bremst?

Super, dann bin ich etwas beruhigter. Als Laie dachte ich die Bremslichter gehen nur an wenn man auch manuell das Pedal betätigt ;)

Wäre ja eigentlich auch fatal wenn sie ausblieben...

Themenstarteram 10. Januar 2018 um 13:37

Lasst es gut sein.

Ihr kennt die Strassenverhältnisse an dieser Stelle nicht, daher ist eine Beschreibung und eine Rechtfertigung diesen Berg mit Kurve mit 110km/h zu fahren unmöglich.

Ich weiss nun, dass es kein Fehler der ACC ist, sondern gewollt, und damit passt es.

Danke

hat ja niemand was gegenteiliges gesagt, hier ging es ja nur ums Bremslicht...

Themenstarteram 10. Januar 2018 um 13:52

Zitat:

@CFHH1887 schrieb am 10. Januar 2018 um 14:49:59 Uhr:

hat ja niemand was gegenteiliges gesagt, hier ging es ja nur ums Bremslicht...

Ich bezog das auf die vorherige Diskussion, nicht auf die Bremslichtfrage.

Wenn die ACC allein durch Gaswegnahme den Abstand nicht halten kann, wird gebremst, und natürlich leuchten dann auch die Bremsleuchten auf.

am 4. September 2018 um 7:23

Finde die Eigenheit auch sehr nervig dass der Kollisionswarner und der Abstand des ACC von einander abhängig sind.

Verstehe hier den Zusammenhang nur bedingt. Ich hatte den Kollisionswarner im Astra immer auf weit gestellt. Da es mir lieber ist einmal zu oft als zu wenig gewarnt zu werden. Nur mit der Einstellung weit ist das Problem dass der ACC einen sehr großen Sicherheitsabstand lässt. Was mir einerseits egal wäre aber durch den großen Abstand fährt mir dann alles auf der Rechten Seite vors Auto und ich komm nicht mehr vorwärts.

Und mit der Einstellung "Nah" ist zwar der Abstand des ACC in Ordnung. Dafür das warnen so spät dass wenn es mal gebraucht wird es kaum mehr möglich ist zu reagieren. Finde ich deshalb ein wenig unglücklich gelöst.

Hallo zusammen,

ich will hier auch mal meinen Senf dazu geben.

Ich finde es soll sich jeder überlegen wozu die ganzen Helferlein da sind. Sie sollen einem nicht das Denken beim Autofahren abnehmen, dann sollte mann Bahn fahren :D. Wenn sich jemand von diesen Helferlein bevormundet oder gegängelt fühlt, spricht ja nichts dagegen diese nicht zu bestellen bzw. diese auszuschalten. Mein alter Insi A hat auch den Tempomaten abgeschaltet sobald das ESP eingreifen musste. Egal ob ich zu schnell in eine Kurve gefahren bin oder auf der Straße zuviel Wasser oder Schnee war und dies find ich sehr sinnvoll.

Sollte jemand die Programmierung besser machen können, so das am Ende eine eierlegende Wollmilchsau heraus kommt, wird bestimmt jeder Hersteller dankbar sein. Alle Helferlein im Auto unterliegen einer gewissen Spreitzung die abgedeckt werden soll und in den Grenzbereichen wird es eben kritischer und für manche auch die Entscheidung der Helferlein unlogischer, klingt komisch ist aber so ;). Ich fahr beruflich öfters einen Dienstwager 4er BMW GT, da bin ich wieder um die Regelung des ACC im Insi froh, da wird wirklich hart eingegriffen :eek: da bin ich der Meinung, dies kann man sanfter gestalten siehe Insi.

Aber ich kann Euch alle beruhigen, die die Helferlein für Ihr Enmpfinden nicht ausgereift finden. Es wird an der KI im Auto und am Autonomenfahren im Auto intensim geforscht und teilwiese schon praktiziert. Die Frage ist, will man dass :confused:, will man noch selber fahren oder will man gefahren werde :confused:.

Wenn ich sportlich unterwegs sein will, kann ich wenn ich will alle Helferlein ausschalten und kann das Auto so kontrollieren wie es mein können zu lässt ;), ob das immer zielführend ist steht auf einem anderem Blatt :D. Ich bin öfters auf dem ADAC Testgelände unterwegs und ich weiß sehr woll wie schmal der Grad zwischen Gut und Böse im Grezbereich ist und ich denke dies ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht ;), da auch andere noch am Straßenverkehr teilnehmen.

Aus diesem Grund sind die Helferlein immer für die Gute-Seite programmiert und entscheiden auch mal so, dass es safe bleibt auch wenn der Fahrer meint da wäre noch Luft nach oben ;).

Ich denke auch dass der Eingriff des ACC sinnvoll ist und wem das nicht oasst und sich für „Klein-Schumi“ hält soll es doch einfach abschalten. Bezüglich Bremslicht ist es eindeutig so dass dies bei Eingriff ACC leuchten, sieht man nachts. Allerdings leuchten die dann auch dauernd wenn ich bei 50 km/h steiler bergab fahre - etwas unangenehm für den Hintermann, der dann auch nicht rechtzeitig erkennt wenn der Insignia wegen Hindernis noch stärker abbremst.

Also meine leuchten nachweislich nicht dauerhaft, zumindest nicht, wenn nur leichter Bremseingriff erfolgt. Gut, ok, habe aber auch nur den A-Insignia

Wenn die Geschwindigkeit mit der Drosselung der Motorleistung verringert werden kann, leuchten sie natürlich nicht. Aber sobald ein kleiner Bremseingriff notwendig ist leuchten sie, konnte das sehr gut in der Heckscheibe die dritte Bremsleuchte sehen

Ich denke das ist auch nur logisch und nur so zulässig, wenn die Bremslichter bei jedem Bremseingriff leuchten. Die Bremslichter sind ja nicht zum Spass da sondern damit der nachfahrende eine Verzögerung des vorausfahrenden Fahrzeugs frühzeitig und deutlich erkennen kann. Und für den ist es egal ob der Fahrer selbst oder das Fahrzeug die Bremse betätigt.

Bin ich einverstanden - nur bei konstanter Bergabfahrt würde man ohne ACC einen tieferen Gang einlegen und müsste nicht dauernd bremsen.

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