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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern 50/40mm für VW Golf 7 inkl. GTI

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 18. Januar 2014 um 13:29

an alle Golf 7 Fans

von Eibach gibt es endlich ein Sportline Federnsatz mit 45-50/35-40mm Tieferlegen. Soll ab Februar 2014 lieferbar sein, habe mir bereits eins vorbestellt. Passt auch beim GTI, da muss natürlich die Werkstieferlegung abgezogen werden. Habe auch von meinen Händler bereits ein paar Fotos vom Test-Golf bekommen. Sieht echt gut aus.

Bei Ebay werden die Federn bereits angeboten: http://www.ebay.de/sch/i.html?...

Auch als B12 Sportline Komplett Fahrwerk mit Bilstein Dämpfer gibt es schon Angebote: http://www.ebay.de/sch/i.html?...

Wer sich auch für diese Federn / Fahrwerk entschieden hat, schreibt Eure Meinungen bzw. Erfahrungen wenn möglich inkl. Fotos hier rein.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Bei nem bekannten in seiner Werkstatt.

...also Freundschaftspreis und nicht repräsentativ.

Wenn man aus kaufmännischer Sicht etwas in der Materie steckt, Stichwort "Deckungsbeitrag", glaube ich nicht, dass 150,00 € profitabel sind.

Es ist völlig ok, wenn du diesen Schnapper machen konntest, aber bitte stell es nicht so hin, als ob dieser Preis allgemein gültig ist, und wir alle zu blöd sind, wenn wir mehr bezahlen. ;)

Ciao

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Zitat:

Original geschrieben von mwb73

Zitat:

Original geschrieben von Keron

Die Sportline Federn bekommt man nicht direkt bei VW. Habe meine hier bestellt. http://www.felgenshop-online.de/.../...n-VW-Golf-7-incl-GTI::1048.html

Würde sie direkt auch bei VW einbauen lassen dann sollte es eigentlich keine Garantie Probleme geben. Ansonsten wenn mit den Dämpfern was ist und man hat die Federn woanders einbauen lassen. Könnten sie sich bei Garantie Ansprüchen schonmal quer stellen.

Garantie geht auf Verbindung mit den Fahrwerksteilen leider futsch! Diese Aussagen habe ich von Wolfsburgs zuständigen Service Menschen...

Nochmal zum DCC, was wird neu kalibriert an den elekt. Dämpfern und wie,was kostet das beim :)?

Laut meiner Kenntnis "muss" man nicht neu einstellen oder kalibieren.

Gruss

Also du meinst die Garantie auf die betroffenen Fahrwerksteile. Natürlich können die nicht Garantieprobleme ablehnen, die nichts mit den eingebauten Fahrwerksteilen zu tun haben.

Also bspw. wenn ein Domlager defekt wäre, könnten sie dies dann als Garantiersatz ablehnen. Aber schon bspw. bei Querlenker oder sowas sehe ich kein echten Zusammenhang. Aber naja, wann geht schonmal ein Querlenker, außer bei einem Unfall kaputt.

Noch ein Nachtrag: Laut meinem VW Händler wäre kein kalibrieren bei DCC notwendig ! Keine Ahnung, ob er recht hat.

Zitat:

Original geschrieben von endlichplatz

Noch ein Nachtrag: Laut meinem VW Händler wäre kein kalibrieren bei DCC notwendig ! Keine Ahnung, ob er recht hat.

...es ist nicht notwendig. Das Auto fährt auch ohne Reset ;) Aber die Dämpfer sind ohne Reset deutlich straffer. Auf richtig schlechten Straßen ist das schon ziemlich unkomfortabel...Hat mich an mein damaliges Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk erinnert.:eek:

Ich schreibe aus eigener Erfahrung. Habe am Freitag das Fahrwerk verbauen lassen und heute wurde ein Reset durchgeführt. Jetzt ist es deutlich angenehmer.

Kurz: Es ist definitiv zu empfehlen! ;)

Ciao

OK Danke zaibo für die Info.

Was hast du bei VW für das Kalibrieren zahlen müssen ?

am 30. April 2014 um 14:56

Ich habe nächste Woche nochmal einen Termin zum nachschauen meiner Federn nach 1000 km. Dann bekomme ich auch die Endgültige Rechnung. Der Kostenvoranschlag war ca. 500€. komplett.

Zitat:

Original geschrieben von endlichplatz

OK Danke zaibo für die Info.

Was hast du bei VW für das Kalibrieren zahlen müssen ?

Wenn du einen guten Draht zum Freundlichen hast, dann macht er das für Lau. Dauert 10-15min.

Ich habe ja "nur" die Pro-Kit Federn verbauen lassen, aber tiefer muss der nicht runter.

So sieht das aus.

Ciao

Deiner kam für die Pro Kit Federn relativ tief, aber mit den Sportline Federn sieht er genau den entscheidenden Tick besser aus. Und du hast sogar den 5 Türer mit dem die Federn immer tiefer kommen, als beim 3 Türer, aber für den 5 Türer ist er hinten ja kaum gekommen.

Daher sind die Sportline Federn, mit denen er vorne nochmals ca 10-15 mm tiefer als mit dem Pro Kit und hinten nochmals ca 5-10mm mm tiefer , als mit dem Pro Kit kommt , dies ist für mich exakt das entscheidende " i Tüpfelchen" warum der Sportline Kit auf alle Fälle der bessere Kit ist.

Aber Danke für deine Info betr. dem Preis fürs Kalibrieren.

Zitat:

Original geschrieben von endlichplatz

Deiner kam für die Pro Kit Federn relativ tief, aber mit den Sportline Federn sieht er genau den entscheidenden Tick besser aus. Und du hast sogar den 5 Türer mit dem die Federn immer tiefer kommen, als beim 3 Türer, aber für den 5 Türer ist er hinten ja kaum gekommen.

Daher sind die Sportline Federn, mit denen er vorne nochmals ca 10-15 mm tiefer als mit dem Pro Kit und hinten nochmals ca 5-10mm mm tiefer , als mit dem Pro Kit kommt , dies ist für mich exakt das entscheidende " i Tüpfelchen" warum der Sportline Kit auf alle Fälle der bessere Kit ist.

Aber Danke für deine Info betr. dem Preis fürs Kalibrieren.

Ich wollte mir auch die Sportline-Federn einbauen lassen, leider sind die nur bis zu einer Achslast VA: 1040 kg zulässig. 

Somit kann ich die in meinem GTI nicht fahren. Das Pro-Kit ist bis 1070 kg zulässig.

...ich hätte sie auch nicht fahren können. Der Grund liegt auf der Hand. Das Auto ist auf der Vorderachse zu schwer. Ich muss jeden Tag auf den Weg zur Arbeit ca. 6km auf einer richtig schlechten Straße fahren mit großen Unebenheiten. Da sind 50mm Tieferlegung nur mit Federn grenzwertig...

Ciao

am 2. Mai 2014 um 4:06

Zitat:

Original geschrieben von zaibo

Zitat:

Original geschrieben von endlichplatz

OK Danke zaibo für die Info.

Was hast du bei VW für das Kalibrieren zahlen müssen ?

Wenn du einen guten Draht zum Freundlichen hast, dann macht er das für Lau. Dauert 10-15min.

Ich habe ja "nur" die Pro-Kit Federn verbauen lassen, aber tiefer muss der nicht runter.

So sieht das aus.

Ciao

Für "nur " Prokit sieht es echt gut aus!Daumen hoch und der Glanz ....Aber bitte was wird genau gemacht bei dem DCC Reset ???

Weicher(angenehmer) würde für mich bedeuten das die Dämpfer jetzt weiter eintauchen...was sicher wiederum nicht so gut wäre!

Gruss

am 2. Mai 2014 um 4:13

Zitat:

Original geschrieben von endlichplatz

Zitat:

Original geschrieben von mwb73

 

Garantie geht auf Verbindung mit den Fahrwerksteilen leider futsch! Diese Aussagen habe ich von Wolfsburgs zuständigen Service Menschen...

Nochmal zum DCC, was wird neu kalibriert an den elekt. Dämpfern und wie,was kostet das beim :)?

Laut meiner Kenntnis "muss" man nicht neu einstellen oder kalibieren.

Gruss

Also du meinst die Garantie auf die betroffenen Fahrwerksteile. Natürlich können die nicht Garantieprobleme ablehnen, die nichts mit den eingebauten Fahrwerksteilen zu tun haben.

Also bspw. wenn ein Domlager defekt wäre, könnten sie dies dann als Garantiersatz ablehnen. Aber schon bspw. bei Querlenker oder sowas sehe ich kein echten Zusammenhang. Aber naja, wann geht schonmal ein Querlenker, außer bei einem Unfall kaputt.

Das liegt alles an deinem Servicemenschen beim :) denn wenn der nichts von "Umbauten" erzählt, wird man jeden Garantiefall -----normal----behandeln.

So sehe ich das......und wer von euch hat nach einem Winter keinen Rost am Unterboden....bzw...Fahrwerksteilen ????

Ich habe schon Rost an den Fahrwerksteilen.....keine Garantie oder Kulanz Seitens Vw laut dem Serviceheini.

Ne also auf Garantie, Kulanz oder Service falle ich nicht mehr drauf rein.:D

In meinen Augen wird die Qualität wird immer schlechter....aber teurer:(

am 2. Mai 2014 um 12:30

So habe heute die Rechnung von VW iner Post gehabt. Ausbau der alten Federn und Einbau der Sportline, Schrauben und klein Zeug etc. , Vermessen, kalibrieren DCC, Scheinwerfer einstellen, TÜV Abnahme und eintragen. Alles zusammen 760€. Teuer finde ich aber es wars wert. Bin am Montag eh nochmal da vielleicht geht da im Preis noch was.

@keron

das ist zu teuer. Ich glaube die haben es ausgenutzt, das du vorher kein Kostenvoranschlag gemacht hast.

am 2. Mai 2014 um 13:57

Doch einen Kostenvoranschlag hatte ich gemacht 550€. Und genau darauf werde ich sie am Montag auch fest Nageln.

Zitat:

Original geschrieben von mwb73

 

Für "nur " Prokit sieht es echt gut aus!Daumen hoch und der Glanz ....Aber bitte was wird genau gemacht bei dem DCC Reset ???

Weicher(angenehmer) würde für mich bedeuten das die Dämpfer jetzt weiter eintauchen...was sicher wiederum nicht so gut wäre!

Gruss

Hi,

der Regelbereich wird neu angelernt. Ja die Stoßdämpfer lassen jetzt mehr Federweg zu. Und es ist klar, wenn dem Fzg. gute 40mm Federweg fehlen, kann es nicht mehr so"smooth" ausfedern, wie es voher im Comfortmodus der Fall war.

Meine Erfahrung, die ichmit dem Pro-Kit gemacht habe, sind folgende:

  • Fahrwerk tieferlegen ohne DCC Reset -> zu hart in allen Modi = Kacke ;)
  • mit DCC Reset altes Fahrgefühl in allen Fahr-Modi, wenn nicht sogar besseres dämpfen /Ansprechen bei kleinen Unebenheiten, auf guten bis "mittelguten" Straßen
  • bei schlechten Straßen mit langen Bodenwellen und Stößen ist der Komfortmodus nicht zu empfehlen, weil dann doch der Stoßdämpfer auf Block geht.
  • bei schlechten Straßen ist der Normalmodus besser. Kein Durchschlagen, aber wenn die Feder in den Progressiven Bereich geht, hat die Zugstufe des Dämpfers nicht genug "entgegenzusetzen" beim Ausfedern. Das Auto springt dadurch gelegentlich aus der Bodenwelle. Das ist Kritik auf hohen Niveau. Manch Einer mag das gar nicht mit bekommen.
  • Richtig rund läuft es auf schlechten Straßen erstaunlicherweise im Sportmodus. Weil hier der Dämpfer die passende Dämpfkraft in Zug und Druckstufe zur Eibach-Feder hat, um lange, starke Stöße ohne große Karosseriebewegungen zu schlucken. Klar es ist straff, aber angenehmer als das knautschige Federn im Normalmodus.

Zum Glück kann ich meine Dämpfer auf die jeweilige Fahrbahnsituation einstellen und es macht jetzt mehr Sinn als vorher, oder besser, es ist sogar Notwendig bei schlechten Straßen.

Wie das wohl bei einem normalen Fahrwerk aussieht?

Ciao

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