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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern 50/40mm für VW Golf 7 inkl. GTI
an alle Golf 7 Fans
von Eibach gibt es endlich ein Sportline Federnsatz mit 45-50/35-40mm Tieferlegen. Soll ab Februar 2014 lieferbar sein, habe mir bereits eins vorbestellt. Passt auch beim GTI, da muss natürlich die Werkstieferlegung abgezogen werden. Habe auch von meinen Händler bereits ein paar Fotos vom Test-Golf bekommen. Sieht echt gut aus.
Bei Ebay werden die Federn bereits angeboten: http://www.ebay.de/sch/i.html?...
Auch als B12 Sportline Komplett Fahrwerk mit Bilstein Dämpfer gibt es schon Angebote: http://www.ebay.de/sch/i.html?...
Wer sich auch für diese Federn / Fahrwerk entschieden hat, schreibt Eure Meinungen bzw. Erfahrungen wenn möglich inkl. Fotos hier rein.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Bei nem bekannten in seiner Werkstatt.
...also Freundschaftspreis und nicht repräsentativ.
Wenn man aus kaufmännischer Sicht etwas in der Materie steckt, Stichwort "Deckungsbeitrag", glaube ich nicht, dass 150,00 € profitabel sind.
Es ist völlig ok, wenn du diesen Schnapper machen konntest, aber bitte stell es nicht so hin, als ob dieser Preis allgemein gültig ist, und wir alle zu blöd sind, wenn wir mehr bezahlen. ;)
Ciao
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683 Antworten
Ja klar , das war mir klar, dass dieser Preis ohne die Federn war :)
Aber trotzdem Danke für deine Infos...
Zitat:
Original geschrieben von Sky10
Komfort finde ich immer noch sehr gut mit 18". Ein wenig straffer ist er aber schon.
DCC funktioniert wie mit Original Federn. Ich lasse es aber trotzdem neu Kalibrieren.
Was muss denn oder wie wird das denn neu kalibriert? Beim 6er meine ich musste nur das licht( Xenon), neu eingestellt werden. Bitte erklärt das einem Laien. Ich will auch die sportline einbauen (lassen) ist ne freie Firma die in erster Linie Reifen , Felgen und auch Fahrwerke verbaut. Meister kommt vor Jahren von vw ! Sollte der Bescheid wissen !? Ich möchte die Spur / Sturz ein paar Wochen nach dem Einbau einstellen -vermessen lassen. Bin ich sicher auf der sicheren seite was das setzen angeht. Jedenfalls sagte man mir das wäre kein Problem würde ja eh auf ner anderen Bühne gemacht. Ist das wirklich so das die sich erst nach einem Jahr an der HA so setzen? Ach so hab auch das erste mal DCc deshalb absolutes Neuland. Meine macht das auch jede Werkstatt mit dem " kalibrieren" , oder muss ich zum freundlichen damit ? Und wie ist das mit Eintragen? Muss ich das wenn ne abe für Federn bei liegt ? Ach sollten zum vermessen die 19" sommerräder oder die 17" WR montiert sein , oder ist das egal?In meinem anderen vw (Caddy) hab ich auch die eibach Federn mit seriendämpfer bin so ganz zufrieden. Und bis 100tkm keine probleme mit den dämpfern. Gut die HA lässt sich net weckzaubern. Dafür ist die Zuladung auch ok ??! Besten dank
Ps; weiß gehört nicht alles hier hin. Wäre euch trotzdem sehr verbunden.
Zitat:
Original geschrieben von gtifan2010
Also denkst du jetzt das die ca. 45/35mm (oder die "noch" 25/15mm beim Gti) dem Serien G6 Sportdämpfer nicht gleich den tot bedeuten oder wie?
Ich denke auch über die Sportline Federn im Golf nach....rein der Oprik wegen. Möchte das Fahrverhalten aber nicht "also" negativ beeinflussen. Sind die Eibach Sportline hier gut geeignet ????
Gruss
[/quote
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Genau, Eibach machen das schon richtig. Diese Tiefelegung ist noch im grünen Bereicht und funktioniert problemlos mit alles Seriendämpfer.
Sind diese(Eibach) echt so "gut" wie immer gesagt? Ich denke ja auch, da ich in meinem letzten die Eibachfedern (40mm tiefer als Serie) fast 100.000km gefahren hatte , mit Seriendämpfer! Und diese das anstandslos durchgestanden haben.
Gut hatte diese nur in verbindung mit 18" gefahren....jetzt mit dem neuen und den 19" Räder wirds sicher noch etwas strammer. Denke aber in Sachen Comfort /tiefe sind die Eibach ein guter Kompromiss.Gerade mit Dcc sollte es doch gehen. Oder ?? Aber was bitte muss an den DCC Dämpfern neu kalibriert werden ?
Weiß da "jede" Werkstatt drüber bescheid. Meine Werkstatt hat zwar einen ex Vw Meister beschäftigt, aber wie im laufe der Zeit sein Kenntnisstand ist, kann ich leider noch nicht sagen.
Kann ich die Spur(Sturz) auch ne Woche oder zwei später einstellen lassen ? Macht das Sinn ?
Die Servivemenschen meinten ja das gehe....Meister meinte mache keinen Sinn, weil "Qualitäts" Federn sich kaum setzten. Meine letzte Erfahrung war da anders. STurz hatte sich wohl verstellt oder war nicht 100% und die Sommerreifen in kurzer Zeit innen mehr abgelaufen !
Besten Dank für sachliche Tips! Marc
Ja du hast es ja auch schon selbst getestet , wie du schreibst, dass die Eibach dauerhaft funktionieren und sehr gut und angenehm abgestimmt sind. Auch ohne DCC . Habe sie inzwischen montiert und ja , sei beruhigt, es fährt sich so perfekt wie immer mit den Eibach und steigert den Spaßfaktor des Gti s in den Kurven nochmals deutlich. Und unser Gti ist auch unser Familiy Auto, also absolut angenehm auch für die Kids. Ich würde mal behaupten man kann nicht von einem Komfortverlust sprechen ! Aber das Neigen und Wanken ist nochmals weniger.
Aber fahre momentan noch auf 18" werde aber in ca 2 Wochen auf 19" umrüsten und dann auch nocmals berichten
Entscheidung betr passenden Felgen zu den Eibach Sportline Federn ist gefallen , besser gesagt stark eingegrenzt. OZ Superturismo oder OZ Ultraleggera in matt schwarz , bzw matt grau.
Hat jemand Fotos von der Kombination des Golf 7 mit Eibach Sportline 50/40 und Ultraleggera 19" ?
Bitte bitte hier reinsetzen. Danke im voraus..
Grüsse
endlichplatz
Muss man bei den Sportline eigentlich irgendwelche Veränderungen an der Karosserie machen?
Kanten vorne anlegen? Dieses wollte ich eigentlich verhindern.
Gruß
Dirk
Nein muss man nicht. So extrem sind die Federn ja auch nicht. Aber ist natürlich auch davon abhängig was für Felgen du fahren willst. Auf Seite 4 sind Bilder 18 Zoll und Sportline Federn. 19 Zoll sollte aber auch kein Problem sein.
Kann ich bestätigen, man muss keine Veränderungen an der Karosserie machen.
Endlich ist meiner da hier mit Eibach Sportline Federn und DCC. Kann die Kombination wirklich empfehlen. Gefühlt war mein Polo 6R mit Serien Sportfahrwerk härter. Komfort ist immer noch sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von Sky10
Und noch eins Hinten
Sag mal hast du hinten eigentlich was schweres im Kofferraum liegen gehabt als du das Foto gemacht hast? Weil mir meiner doch etwas höher hinten vorkommt. Find ich jetzt zwar nicht schlimm fällt mir nur mal so auf.
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Endlich ist meiner da hier mit Eibach Sportline Federn und DCC. Kann die Kombination wirklich empfehlen. Gefühlt war mein Polo 6R mit Serien Sportfahrwerk härter. Komfort ist immer noch sehr gut.
Sieht cool aus !
Betr deiner Frage, warum der von sky + von meinem hinten etwas tiefer ist, kann damit zusammenhängen, dass es bei dir evtl verspannt hinten eingebaut wurde, also alle Muttern an der Aufhängung bzw Dämpfer, fälschlicherweise schon festgezogen wurden während die Räder noch frei in der Luft hingen. Richtig ist es ja, wenn es erst festgezogen wird, wenn das Auto wieder auf dem Boden steht. Oder es muss sich bei dir erst noch einspielen ( also so ca na 500-1000km damit fahren.
Wobei ich auch finde dass es bei dir super aussieht. Blöd ist es nur dann wenn es andersrum ist, also hinten tiefer als vorne.
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Zitat:
Original geschrieben von Sky10
Und noch eins Hinten
Sag mal hast du hinten eigentlich was schweres im Kofferraum liegen gehabt als du das Foto gemacht hast? Weil mir meiner doch etwas höher hinten vorkommt. Find ich jetzt zwar nicht schlimm fällt mir nur mal so auf.
Das ist ganz einfach, du hast 2 türen weniger!:)
Bin mit der Optik auch super zufrieden. Machen denn 2 Türen mehr soviel Gewicht aus? Meine beiden sind ja dadurch das sie länger sind auch schwerer.
Ja der 5 Türer kann hinten locker nochmal 15mm tiefer kommen, das war beim 5er Golf auch schon so. Der 5 Türer scheint gewichtsmäßig schon ein paar Kilo mehr auf der Hinterachse zu haben. Warum das so ist, könnte ich mir nur so erklären, dass eine Tür mit dem kompletten Schliessmechanismus inkl. Motor für ZV, Anbauteile , Scharniere , + evtl. Versteifungen, wohl auf alle Fälle mehr wiegen als nur etwas Blech.
Zitat:
Original geschrieben von endlichplatz
Ja der 5 Türer kann hinten locker nochmal 15mm tiefer kommen, das war beim 5er Golf auch schon so.
15mm für 30 Kilo zusätzlich? na dann nimm bitte nie 3 Leute mit! :rolleyes::rolleyes::rolleyes: