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Eibach Sportline 50/35 mm Tieferlegungsfedern, Fotos?

Audi RS6 C6/4F
Themenstarteram 19. März 2013 um 11:47

Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. März 2013 um 11:47

Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?

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Nein - genauso muss es aussehen - soll ja kein Proll Auto werden, das hinten runterhängt.

Der ist hinten auch genau richtig. Wenn er hinten tiefer wäre würde das schon nach Hängearsch aussehen bzw., als ob hinten zuviel reingeladen wäre und er durchhängen würde. Aber jeder hat ja einen anderen Geschmack.

@black gti

Nein die Eibach Federn fahren niemals hart. Das kannst Du auch bei den anderen Beiträgen aller 4F Eibach Sportline Fahrer rauslesen, daß es sich noch komfortabel genug fährt. Weder mit Standard Dämpfer noch mit den Bilstein B6 oder B8.

am 24. Juni 2013 um 20:56

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

Nein - genauso muss es aussehen - soll ja kein Proll Auto werden, das hinten runterhängt.

Der ist hinten auch genau richtig. Wenn er hinten tiefer wäre würde das schon nach Hängearsch aussehen bzw., als ob hinten zuviel reingeladen wäre und er durchhängen würde. Aber jeder hat ja einen anderen Geschmack.

@black gti

Nein die Eibach Federn fahren niemals hart. Das kannst Du auch bei den anderen Beiträgen aller 4F Eibach Sportline Fahrer rauslesen, daß es sich noch komfortabel genug fährt. Weder mit Standard Dämpfer noch mit den Bilstein B6 oder B8.

Was sieht daran prollig aus, wenn er vo/hi ähnlich tief ist??

Ist halt hier wieder das leidige Problem mit den Federn, bei Avant passt's einigermaßen, und bei der Limo, da sie hi leichter ist eben nicht!

Zitat:

Original geschrieben von Quattro210379

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

Nein - genauso muss es aussehen - soll ja kein Proll Auto werden, das hinten runterhängt.

Der ist hinten auch genau richtig. Wenn er hinten tiefer wäre würde das schon nach Hängearsch aussehen bzw., als ob hinten zuviel reingeladen wäre und er durchhängen würde. Aber jeder hat ja einen anderen Geschmack.

@black gti

Nein die Eibach Federn fahren niemals hart. Das kannst Du auch bei den anderen Beiträgen aller 4F Eibach Sportline Fahrer rauslesen, daß es sich noch komfortabel genug fährt. Weder mit Standard Dämpfer noch mit den Bilstein B6 oder B8.

Was sieht daran prollig aus, wenn er vo/hi ähnlich tief ist??

Ist halt hier wieder das leidige Problem mit den Federn, bei Avant passt's einigermaßen, und bei der Limo, da sie hi leichter ist eben nicht!

Für die leichtere Limo sind im Eibach Sportline Kit ja auch andere Hinterachsfedern drin, als im Avant.. Sieht man im Gutachten

Themenstarteram 3. Juli 2013 um 15:38

jetzt gibt es die eibach sportline auch für leichte modelle : http://www.ebay.de/.../290941023730?...

Zitat:

Original geschrieben von Tyrris

Gibt es die Federn oder das fahrwerk auch irgendwann mal für den 2.4 Motor?

am 3. Juli 2013 um 16:48

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

Nein - genauso muss es aussehen - soll ja kein Proll Auto werden, das hinten runterhängt.

Der ist hinten auch genau richtig. Wenn er hinten tiefer wäre würde das schon nach Hängearsch aussehen bzw., als ob hinten zuviel reingeladen wäre und er durchhängen würde. Aber jeder hat ja einen anderen Geschmack.

@black gti

Nein die Eibach Federn fahren niemals hart. Das kannst Du auch bei den anderen Beiträgen aller 4F Eibach Sportline Fahrer rauslesen, daß es sich noch komfortabel genug fährt. Weder mit Standard Dämpfer noch mit den Bilstein B6 oder B8.

Da hast recht. Wenn er hinten zu tief ist denkt man der ist überladen =)

jetz muss ich mich doch auch nochmal einmischen...

ich bin nun schon seit langem am überlegen was ich mir für ein FW implantieren soll um meinen dicken vom Monster-Truck-Modus zu befreien.

jetz brauch ich mal eure hilfe und erfahrungen zu:

Eibach FW 30/30 (nicht nur federn)

Eibach FW 50/40 "

AP GFW

zu 1. weiss ich nicht ob er mir dann nicht doch noch zu hoch steht oder nen hängearsch bekommt und das geld unnötig rausgeschmissen ist.

zu 2. die bilder die ich gesehen habe sind nicht schlecht aber wenn die sich aufeinmal so setzten wie die KAW dann is auch kacke... obwohl eibach ja doch sehr hochwertig ist und kein hängearsch gibt

zu 3. einpaar hier sind zufrieden damit aber anscheinend soll das ap gewinde keine gute lebensdauer haben so die aussage von einem fahrwerk händler bwz. spezialisten aus der nähe....

wenn mir jemand bei der entscheidung behilflich sein könnte wäre ich dankbar

grüße jo

Ich würde Eibach FW 50/40 nehmen oder Gewinde, da kannst Du unter Umständen noch

verstellen.

Gewinde ist zwar immer etwas teurer aber man hat die Verstelloption ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Ich würde Eibach FW 50/40 nehmen oder Gewinde, da kannst Du unter Umständen noch

verstellen.

Gewinde ist zwar immer etwas teurer aber man hat die Verstelloption ;)

danke dir das mit dem eibach ist bis jetzt mein favorit ,zu gewinde ja ist immer was feines aber wie oft stellt man das ein um zu sagen das geld hat sich gelohnt? und so ein kw wie du es hast ist ja auch nich grad billig^^ auch wenn das ergebnis dann sich optisch lohnt

und das eibach fw ist ja auch mit 800 euronen noch preislich ok

am 14. Juli 2013 um 19:36

Zitat:

Original geschrieben von BLJ619

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Ich würde Eibach FW 50/40 nehmen oder Gewinde, da kannst Du unter Umständen noch

verstellen.

Gewinde ist zwar immer etwas teurer aber man hat die Verstelloption ;)

danke dir das mit dem eibach ist bis jetzt mein favorit ,zu gewinde ja ist immer was feines aber wie oft stellt man das ein um zu sagen das geld hat sich gelohnt? und so ein kw wie du es hast ist ja auch nich grad billig^^ auch wenn das ergebnis dann sich optisch lohnt

und das eibach fw ist ja auch mit 800 euronen noch preislich ok

Gewinde hat sich dann gelohnt, wenn das Auto genau so steht wie Du es haben willst!!

Alles andere ist ein Kompromiss, aber es kann sein, das er mit Eibach Federn so ist wie Du es haben willst...

Wenn Du dann mal andere Räder draufmachst und es schleift, dann kannst nur mit Federwegsbegrenzer arbeiten!

Spar lieber noch ein paar monate, als jahrelang unglücklich zu sein!

Ja das stimmt schon.... dann muss ich es mir noch gut durch den Kopf gehen lassen

Danke euch beiden

am 24. Juli 2013 um 5:10

Ich hänge mich auch mal dran...

Mein A6 hat das S-Line Plus FW und 19" Segmentspeiche (alles ab Werk) ... eine Katastrophe, völlig unpassend bei dem Luxusdampfer.

Da ich täglich 200km unterwegs bin nervt mich das Geholpere immens.

Ich möchte, dass er weiterhin nach "Serie" aussieht, aber dafür komfortabler ist.

Wenn ich nun richtig rausgelesen habe, kann man dann einfach die Eibach 30/30 Federn verbauen und das Problem ist gelöst, oder?

am 24. Juli 2013 um 5:47

Zitat:

Original geschrieben von s-spoke

Ich hänge mich auch mal dran...

Mein A6 hat das S-Line Plus FW und 19" Segmentspeiche (alles ab Werk) ... eine Katastrophe, völlig unpassend bei dem Luxusdampfer.

Da ich täglich 200km unterwegs bin nervt mich das Geholpere immens.

Ich möchte, dass er weiterhin nach "Serie" aussieht, aber dafür komfortabler ist.

Wenn ich nun richtig rausgelesen habe, kann man dann einfach die Eibach 30/30 Federn verbauen und das Problem ist gelöst, oder?

Es wird etwas besser werden, aber hart bleibt das Auto trotzdem!

Wenn dann solltest Du die Federn noch mit neuen Serienstandartdämpfern kombinieren, dann sollte es auf jedenfall komfortabler werden, aber an ein Luftfahrwerk wirst du trotzdem nie rankommen!

Mit den Eibach 30/30 kann es je nach Fahrzeuggewicht und Ausstattung dazu kommen, das er vorne unverändert in der höhe bleibt ggü. S-Line, aber hinten kann er durchaus etwas tiefer werden!

am 24. Juli 2013 um 14:37

ich habe Eibach 30/30 drin, aber schon sehr lange.

Im Vergleich zum Normalfahrwerk ist alles viel straffer geworden, liegt dafür aber satt auf der Straße.

An einigen Stellen muss man allerdings aufpassen, z.B. bei Parhaus Ein/Ausfahrten, Randsteinen usw.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang

schönes Auto, aber auf Bild 2 wirkt er für mich schon so, dass es mir hinten im Vergleich zu vorne optisch etwas runterhängt. Daher halte ich die Eibach Sportline mit der leichten Keilform auf alle Fälle für die bessere Wahl.

@BLJ619

bei den Eibach Sportline brauchst Du Dir betr Setzfestigkeit keine Gedanken machen. Die sacken nicht nach. Kein Vergleich zu den anderen Marken, die für das Nachsacken ja schon bekannt sind.

Die Eibach fahren sich mit Seriendämpfer sehr gut + angenehm, aber wenn man sowieso vorhätte die Dämpfer zu wechseln, dann würde ich lieber die Bilstein B6 oder B8 nehmen anstatt die Seriendämpfer

am 24. Juli 2013 um 16:32

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

 

Die Eibach fahren sich mit Seriendämpfer sehr gut + angenehm, aber wenn man sowieso vorhätte die Dämpfer zu wechseln, dann würde ich lieber die Bilstein B6 oder B8 nehmen anstatt die Seriendämpfer

Er will aber weicher werden und nicht härter oder gleich!

Aber ich denke da kann man machen was man will, bei 30mm Tieferlegung ist der Komfort eben weniger als bei Serienhöhe oder Schlechwege...

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