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Eibach Sportline 50/35 mm Tieferlegungsfedern, Fotos?

Audi RS6 C6/4F
Themenstarteram 19. März 2013 um 11:47

Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. März 2013 um 11:47

Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?

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447 Antworten

Hi Alkko,

wahrscheinlich hättest Du doch nicht auf deine bessere Hälfte hören sollen und doch lieber gleich die Eibach Federn reinbauen lassen , anstatt die alten S line drinzulassen ! Aber als Tipp : Die Bilstein B6 oder B8 Dämpfer sind nie und nimmer härter als die S line Dämpfer. Ich kenne Audi Händler die den Neuwagen Kunden, die über die Härte des S line Fahrwerkes verärgert waren, die B8 Dämpfer + Eibach Federn eingebaut haben und danach war das harte Ansprechverhalten weg und sogar noch bessere Strassenlage in Kurven da. B6 + B8 sind Einrohrdämpfer und sorgen für das beste Ansprechverhalten. Auch aktuell habe ich gerade in einem VWForum wieder gelesen von einem VW und Audi A4 Fahrer, der nachdem er beim VW Bilstein eingebaut hatte sein Audi A4 S line Fahrwerk (Zitat) ".. ist das S-Line Fahrwerk einfach nur Schrott und im Nachhinein betrachtet, nicht fahrbar " . Vielleicht wurden die Dämpfer (wie schon von mir vermutet) tatsächlich mal wieder verspannt eingebaut. Domlager hast Du ja gleich miterneuern lassen hoffe ich.

Ich würde Dir raten noch die S line Federn gegen die Eibach Sportline Federn zu tauschen und gleich in einem Zug die Dämpfer hinten nochmal lösen lassen und erst wieder alles festziehen lassen , wenn das Auto auf seinem eigenen Gewicht steht, damit du dir wirklich sicher sein kannst, dass es nicht verspannt montiert ist. Am besten daneben stehen und zuschauen ! Dann garantiere ich Dir dass alles genial fährt - ansonsten ärgerst Du dich nur weiterhin.

Grüsse

Das V Mammut

am 9. Mai 2013 um 14:20

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

Hi Alkko,

wahrscheinlich hättest Du doch nicht auf deine bessere Hälfte hören sollen und doch lieber gleich die Eibach Federn reinbauen lassen , anstatt die alten S line drinzulassen ! Aber als Tipp : Die Bilstein B6 oder B8 Dämpfer sind nie und nimmer härter als die S line Dämpfer. Ich kenne Audi Händler die den Neuwagen Kunden, die über die Härte des S line Fahrwerkes verärgert waren, die B8 Dämpfer + Eibach Federn eingebaut haben und danach war das harte Ansprechverhalten weg und sogar noch bessere Strassenlage in Kurven da. B6 + B8 sind Einrohrdämpfer und sorgen für das beste Ansprechverhalten. Auch aktuell habe ich gerade in einem VWForum wieder gelesen von einem VW und Audi A4 Fahrer, der nachdem er beim VW Bilstein eingebaut hatte sein Audi A4 S line Fahrwerk (Zitat) ".. ist das S-Line Fahrwerk einfach nur Schrott und im Nachhinein betrachtet, nicht fahrbar " . Vielleicht wurden die Dämpfer (wie schon von mir vermutet) tatsächlich mal wieder verspannt eingebaut. Domlager hast Du ja gleich miterneuern lassen hoffe ich.

Ich würde Dir raten noch die S line Federn gegen die Eibach Sportline Federn zu tauschen und gleich in einem Zug die Dämpfer hinten nochmal lösen lassen und erst wieder alles festziehen lassen , wenn das Auto auf seinem eigenen Gewicht steht, damit du dir wirklich sicher sein kannst, dass es nicht verspannt montiert ist. Am besten daneben stehen und zuschauen ! Dann garantiere ich Dir dass alles genial fährt - ansonsten ärgerst Du dich nur weiterhin.

Grüsse

Das V Mammut

Hi V Mammut

Langsam Zweifel ich an mir selbst.

Denke immer noch das mein Heck aufschaukelt !

Merke fast keinen Unterschied zu den defekten Dämpfer der vorher drin war.

Das kann doch nicht sein das ich mit neuen Dämpfern und s-line Federn so eine schlechte Straßenlage habe.

Der Kfz Meister der die Dämpfer eingebaut hat sich alles genau ausgeschaut und keinen Mängel gefunden.

Domlager und Staub Manschetten sind neu. Werde als nächstes die reifen umstecken. Meint ihr mit anderen Federn ist das Problem behoben ?

Was anderes fällt mir auch nichtmehr ein. Wie sind denn eure Meinungen zum hankook evo1.

Laut diversen Tests soll es ja ein guter reifen sein.

Hätte vielleicht doch wieder die Conti nehmen sollen.

MfG alkko

Hallo Alkko

ja da stimmt irgend etwas nicht. Wie gesagt, ich würde Dir raten noch die S line Federn gegen die Eibach Sportline Federn zu tauschen und gleich in einem Zug die Dämpfer hinten nochmal lösen lassen und erst wieder alles festziehen lassen , wenn das Auto auf seinem eigenen Gewicht steht, damit du dir wirklich sicher sein kannst, dass es nicht verspannt montiert ist. Am besten daneben stehen und zuschauen und sicherheitshalber diesmal bei einer anderen Werkstatt oder Schrauber. Denn der gleiche Mechaniker würde (falls es ein Montagefehler wäre) höchstwahrscheinlich den gleichen Fehler wieder machen. Ach ja was mir noch einfällt: Dann auch noch alles vermessen und einstellen lassen.

Grüße und noch einen schönen Feiertag

Das V Mammut

am 9. Mai 2013 um 18:31

Hallo bei mir gibt's ein Update

Hab heute die reifen umgesteckt Conti nach hinten und hankook nach vorne.

Fazit : Mein dicker Fährt jetzt wie ein anderes Auto !

Hab ich natürlich gleich mal ausprobiert, kann Jetzt locker 20-25 km/h schneller in die Kurven fahren, als vorher. Wo er vorher mit den Heck versetzt hat fährt er jetzt viel stabiler.

Natürlich nicht so wie mit anderen Federn, aber schon um Welten besser!

Hätte nie gedacht das das soviel ausmachen kann. Bereue den hankook Kauf total.

Habe vorne in den hankook 3,0 Bar und hinten in den Contis 2,6 Bar .

Hatte ich vorher mit hankook hinten und Contis vorne genauso.

Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Demnächst kommen dann noch einfach Federn rein. Da muss ich aber erst mit meinen Finanzminister verhandeln ;-)

MfG alkko

Hi,

so in meinem dicken sind jetzt auch die Eibach Sportsline Federn in Verbindung mit Bilstein B12 Dämpfern verbaut.

Erste berichte dazu der Fahrkomfort ist echt Perfekt er ist überhaupt nicht hart super fahrgefühl.

Und die Opzik gefällt mir auch echt super. Berichte vnoch mal wenn er sich gesetzt hat.

Lg

am 17. Mai 2013 um 14:46

kannst du vlt ein Bild machen von der seite wie es ausschaut ?

Zitat:

Original geschrieben von ZG80

Hi,

so in meinem dicken sind jetzt auch die Eibach Sportsline Federn in Verbindung mit Bilstein B12 Dämpfern verbaut.

Erste berichte dazu der Fahrkomfort ist echt Perfekt er ist überhaupt nicht hart super fahrgefühl.

Und die Opzik gefällt mir auch echt super. Berichte vnoch mal wenn er sich gesetzt hat.

Lg

Hallo ZG80

Ja Fotos wären nett.

Hallo blackGti

ein paar Fotos vom 4F Avant mit der Eibach Sportline Feder findest Du auch hier http://www.motor-talk.de/.../...sportline-federn-50-40mm-t4492181.html

Sorry hab es jetzt erst geschafft paar Fotos zu machen.

Imag0055

Hallo,

da ich auch schon lange überlege, meinen Dicken ein wenig Tieferzulegen.

Hat mich eure Begeisterung für die Federn zum Entschluss gebracht sie mir auch zu besorgen.

Nur eine Frage ich habe 255 35 19 ET 30 drauf geht sich das aus, mit der ET ?

Danke

Gruß Rene

am 11. Juni 2013 um 3:34

Zitat:

Original geschrieben von rene4F

Hallo,

da ich auch schon lange überlege, meinen Dicken ein wenig Tieferzulegen.

Hat mich eure Begeisterung für die Federn zum Entschluss gebracht sie mir auch zu besorgen.

Nur eine Frage ich habe 255 35 19 ET 30 drauf geht sich das aus, mit der ET ?

Danke

Gruß Rene

Wohl eher nicht, hier kommt es aber ganz statk auf den verbauten Reifenhersteller drauf an!

Bei sowas kaufst du besser ein Gewindefahrwerk, dann kannst du es an die gegebenheiten anpassen!

Zitat:

Original geschrieben von Quattro210379

Zitat:

Original geschrieben von rene4F

Hallo,

da ich auch schon lange überlege, meinen Dicken ein wenig Tieferzulegen.

Hat mich eure Begeisterung für die Federn zum Entschluss gebracht sie mir auch zu besorgen.

Nur eine Frage ich habe 255 35 19 ET 30 drauf geht sich das aus, mit der ET ?

Danke

Gruß Rene

Wohl eher nicht, hier kommt es aber ganz statk auf den verbauten Reifenhersteller drauf an!

Bei sowas kaufst du besser ein Gewindefahrwerk, dann kannst du es an die gegebenheiten anpassen!

Ein klares Jein , denn wenn Die Reifendimension keine 50/40mm Tiefe verträgt was bringt dann das Gewinde, welches Du dann nicht mal auf diese Tiefe einstellen kannst. Ich würde einfach jetzt am Auto nachmessen mit Zollstock ob Du eben bei der Tieferlegung mit Deiner Rad Reifen Kombination noch Luft hättest. Kannst Du ja quasi simulieren.

Hallo

1. Danke euch für die schnellen Antworten .

2. Ein gewindefahrwerk ist mir auch zu teuer ehrlich gesagt

3. Einfach von den kotflügelkanten vorne 50 hinten 40 mm runtermessen oder ?

Gruß

Rene

am 12. Juni 2013 um 19:03

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

Zitat:

Original geschrieben von Quattro210379

 

Wohl eher nicht, hier kommt es aber ganz statk auf den verbauten Reifenhersteller drauf an!

Bei sowas kaufst du besser ein Gewindefahrwerk, dann kannst du es an die gegebenheiten anpassen!

Ein klares Jein , denn wenn Die Reifendimension keine 50/40mm Tiefe verträgt was bringt dann das Gewinde, welches Du dann nicht mal auf diese Tiefe einstellen kannst. Ich würde einfach jetzt am Auto nachmessen mit Zollstock ob Du eben bei der Tieferlegung mit Deiner Rad Reifen Kombination noch Luft hättest. Kannst Du ja quasi simulieren.

Was istn das fürn Quatsch?

Ein Gewinde ist immer das beste, wenn halt dann keine 50mm gehen, dann dreh ich halt nen cm hoch, Federn kannst dann wieder in die Tonne treten!

Was mich mal interessieren würde, arbeitet das Mammut eigentlich bei Eibach?? Denn fast jeden Beitrag den ich lese, hat mit Eibach zu tun!

Eibach Federn sind bestimmt nicht schlecht, aber es ist immer glückssache wie es dann am Auto ist, denn es gibt beim 4F so viele gewichtsklassen, aber nur 2 Federvarianten! Ein vollwertiges Ersatzrad z.B. macht hinten ca 5mm aus, und diese kann ich mit nem Gewinde sehr schön ausgleichen!

@rene 4f

Vorausgesetzt du hast das Serien Standardfahrwerk ohne Tieferlegung drin, ja dann musst du vorne ca 50mm und hinten ca 40mm runterrechnen. Klar kann man eine Tieferlegung nicht auf den mm genau voraussagen, da unterschiedl. Austattungen usw für locker +/- 5-10mm sorgen kann.

@quattro21xy

Dann hast du den Beitrag nicht ganz verstanden. Daher nochmal Schritt für Schritt. Wenn die Tieferlegung von 50/40mm für seine Rad Reifen Kombi zu tief wäre, kann er auch mit dem Gewinde nicht so tief schrauben. Wenn er das Gewinde auf weniger Tieferlegung schrauben muss (geht ja meistens erst bei 30mm Tieferlegung los) dann macht es auch wenig Sinn für 1000 Euro ein Gewindefahrwerk zu verbauen um bspw 35/30mm einzustellen. Und von Billig Gewindefahrwerken und deren Sinnhaftigkeit will ich nicht diskutieren. Desweiteren wegen Eibach - klar wenn es um Federn geht empfehle ich nur Eibach und bei mir kommen nur noch Eibach rein. Bei Gewindefahrwerken wiederum , würde ich niemals Eibach reinbauen um dich zu beruhigen . Und wenn du die anderen Beiträge von mir ignorierst kann ich dir auch nicht helfen. Also ...keep cool :):p

Zitat:

Original geschrieben von V-Mammut

@rene 4f

Vorausgesetzt du hast das Serien Standardfahrwerk ohne Tieferlegung drin, ja dann musst du vorne ca 50mm und hinten ca 40mm runterrechnen. Klar kann man eine Tieferlegung nicht auf den mm genau voraussagen, da unterschiedl. Austattungen usw für locker +/- 5-10mm sorgen kann.

ok danke

habe ich gemacht meiner Meinung nach geht es was sagt Ihr Bilder sind hinzugefügt.

Gruß

Rene

Hinterachse 4.5 cm und noch platz
Vorderachse 5.5 cm ebenfalls noch platz
Vorderachse
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