Eibach Sportline 50/35 mm Tieferlegungsfedern, Fotos?
Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen, es soll seit neustem für den Audi A6 Typ 4F Avant die Eibach Sportline Federn mit 50/35mm Tieferlegung geben. Hat vielleicht schon jemand Fotos davon ?
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447 Antworten
Also ich hab bisher in keinem Parkhaus Probleme gehabt und ich fahr regelmäßig in eins zum Parken.
@ SchettiA6
Gestern hat es das erste mal geschliffen. Bin rückwärts nen höheren Randstein mit volleinschlag nach links runtergefahren. War aber nur minimal dennoch bin ich auf den Verschränkungstest gespannt wobei da ja nichts nachwippt.
Danke dir für die Rückmeldung
Also sobald ich mich dann auch mal entscheiden kann,gehe ich es auch an und werde euch dann berichten
Könnte mir evtl einer von euch mal erklären was es damit auf sich hat,mit der möglichen tieferlegung ab Werk ! Zieht man es dann quasi an den neuen Federn ab oder rechnet man es drauf ??
Das Checke ich nicht ganz ! ?
Meiner hat wie schon erwähnt das s line Fahrwerk,aber es ist keine tieferlegung eingetragen,denke da an die höhere Variante,laut audi gab es zweierlei Federn dazu .....
Hmm....Kopf qualmt ... :p
Hallo Leute.
Ich versuche mich mal kurz zu fassen aber alle Infos mit einzufügen hoffe es klappt.
Und zwar habe ich mir vor ca.5 Monaten wider einen 4f geholt facelift 2011 3.0tdi avant.
Von Werk hat er das Sportfahrwerk 20mm tiefer was mir von Anfang an zu hoch war optisch, Fahrkomfort aber top nicht zu hart wie das sline.
Nachdem ich vor 2 Wochen 19 Zöller vom a5 mit et33 montiert habe kam er natürlich noch höher und sah grauenhaft aus. Dann ging die Recherche los wie ich ihn nun tiefer bekomme. Beste wäre natürlich Gewinde wollt aber nicht zu viel Geld dafür ausgeben im Verhältnis zum Fahrzeug wert.
Da ich mal denke dass die billigen Gewinde nicht viel Sinn machen dachte ich federn tun es auch. So 30/30 kommt nicht frage da ni ht viel tiefer als Serie 40/40 Angst dass er hinten zu tief kommt da er von Werk schon hinten hängt. Nach Recherche und Erfahrungsberichten habe ich mich für die eibach sportline 50/40 entschieden und der Hoffnung dass er leicht keil steht und hinten noch genug Luft ist auch wenn voll beladen oder mit Anhänger. Also federn bestellt und von einem erfahrenen Mechaniker einbauen lassen.
Als ich meinen dicken dann zum ersten mal sah habe ich direkt gedacht ach du scheis... ob da mal nicht schleifen wird hinten.
Problem ist nun er ist echt tief und noch nichtmal gesetzt. Gerade mal 40km gefahren. Und er ist hinten leicht tiefer auch gemessen hinten links ca. 336mm von Mitte nahe zum Kotflügel und vorne 345. Allgemein sind die Abstände nicht identisch an den Achsen links und rechts. Wie kommt sowas auch dass er hinten viel tiefer ist. Er setzt jetzt schon hinten links leicht auf sehe ich am Reifen und es sitzt keiner drin ich will nicht wissen wie es sich verhalten wird wenn dort 3 etwas kräftige Personen sitzen und im Kofferraum noch 4 Koffer liegen.
Vorne ist er auch ganz schön tief aber dass ist ok komme ich mit klar. Nur hinten möchte ich ihm etwas höher haben.
Jetzt gibt es mehrere Möglichkeiten und zwar folgende und ich bitte euch um eure Meinung und Ratschläge.
1. Hinten andere Federn z.b eibach 30mm aber was sagt der TÜV dazu??
2. Diese schlechtwegeplatten Original Audi 12mm. Heute erfahren hätte ich das gewusst würden die direkt reinkommen.
3. 20mm höherlegung von eBay auch Adapter Platten aber für 65 Scheine echt viel für etwas Kunststoff. Die 12mm Audi 8€.
4. Günstiges gewindefahrwerk z.b TA Technik. Wenn man die nicht zu tief fährt sollen die sich auch gut fahren aber wie das mit Salz Rost auf Dauer ist das ist wider eine andere Frage.
5. Ihr habt einen anderen Vorschlag?
Bin für jeden Rat dankbar.
Grüße Sergej
Hier die Bilder eins davor und danach am selben Tag.
Abstand
Wenn der jetzt mit kuerzeren, weicheren etc oder wie auch immer anderen Federn aufsitzt, kommt mir die Frage auf, ob die orginalen Federn wohl tatsachlich den maximalen Einfederweg bestimmen sollten?
Wenn das so vorgesehen ist, bin ich doch etwas erstaunt. Dachte bisher, der wird von anderen Achskomponenten bestimmt.
ich bin auch gespannt was die experten bei diesem thema sagen ?
genau diese befürchtung hatte und habe ich bei meinem auch,deshalb auch noch nicht gemacht !
meiner ist auch s line,aber schlechtwege federn ...also nicht tiefer
Zitat:
@Sergej audi schrieb am 4. April 2019 um 17:57:14 Uhr:
Hallo Leute.
Ich versuche mich mal kurz zu fassen aber alle Infos mit einzufügen hoffe es klappt.
Und zwar habe ich mir vor ca.5 Monaten wider einen 4f geholt facelift 2011 3.0tdi avant.
Von Werk hat er das Sportfahrwerk 20mm tiefer was mir von Anfang an zu hoch war optisch, Fahrkomfort aber top nicht zu hart wie das sline.
Nachdem ich vor 2 Wochen 19 Zöller vom a5 mit et33 montiert habe kam er natürlich noch höher und sah grauenhaft aus. Dann ging die Recherche los wie ich ihn nun tiefer bekomme. Beste wäre natürlich Gewinde wollt aber nicht zu viel Geld dafür ausgeben im Verhältnis zum Fahrzeug wert.
Da ich mal denke dass die billigen Gewinde nicht viel Sinn machen dachte ich federn tun es auch. So 30/30 kommt nicht frage da ni ht viel tiefer als Serie 40/40 Angst dass er hinten zu tief kommt da er von Werk schon hinten hängt. Nach Recherche und Erfahrungsberichten habe ich mich für die eibach sportline 50/40 entschieden und der Hoffnung dass er leicht keil steht und hinten noch genug Luft ist auch wenn voll beladen oder mit Anhänger. Also federn bestellt und von einem erfahrenen Mechaniker einbauen lassen.
Als ich meinen dicken dann zum ersten mal sah habe ich direkt gedacht ach du scheis... ob da mal nicht schleifen wird hinten.
Problem ist nun er ist echt tief und noch nichtmal gesetzt. Gerade mal 40km gefahren. Und er ist hinten leicht tiefer auch gemessen hinten links ca. 336mm von Mitte nahe zum Kotflügel und vorne 345. Allgemein sind die Abstände nicht identisch an den Achsen links und rechts. Wie kommt sowas auch dass er hinten viel tiefer ist. Er setzt jetzt schon hinten links leicht auf sehe ich am Reifen und es sitzt keiner drin ich will nicht wissen wie es sich verhalten wird wenn dort 3 etwas kräftige Personen sitzen und im Kofferraum noch 4 Koffer liegen.
Vorne ist er auch ganz schön tief aber dass ist ok komme ich mit klar. Nur hinten möchte ich ihm etwas höher haben.
Jetzt gibt es mehrere Möglichkeiten und zwar folgende und ich bitte euch um eure Meinung und Ratschläge.
1. Hinten andere Federn z.b eibach 30mm aber was sagt der TÜV dazu??
2. Diese schlechtwegeplatten Original Audi 12mm. Heute erfahren hätte ich das gewusst würden die direkt reinkommen.
3. 20mm höherlegung von eBay auch Adapter Platten aber für 65 Scheine echt viel für etwas Kunststoff. Die 12mm Audi 8€.
4. Günstiges gewindefahrwerk z.b TA Technik. Wenn man die nicht zu tief fährt sollen die sich auch gut fahren aber wie das mit Salz Rost auf Dauer ist das ist wider eine andere Frage.
5. Ihr habt einen anderen Vorschlag?
Bin für jeden Rat dankbar.
Grüße Sergej
Über kurz oder lang würde ich dir persönlich zu einem Komplettfahrwerk raten. Die Originaldämpfer ab Werk sind nicht für Tieferlegung von mehr als 40mm geeignet. Ist ja auch normal. Zudem werden sich deine Federn vorn auch noch setzen und dann kommt er noch tiefer. Die Optik im Augenblick finde ich ganz stimmig. Schlussendlich empfehle ich dir Möglichkeit Nr 4.
Vielen Dank für deine Antwort Meinung und Tipp.
Leider kommt hier nicht viel von den anderen.
Was mich noch sehr interessiert wäre wie es den mit der Haltbarkeit der Eibach Federn oder auch anderen aussieht und wie zufrieden ihr damit seid?
Zitat:
@Sergej audi schrieb am 8. April 2019 um 04:20:06 Uhr:
Vielen Dank für deine Antwort Meinung und Tipp.
Leider kommt hier nicht viel von den anderen.
Was mich noch sehr interessiert wäre wie es den mit der Haltbarkeit der Eibach Federn oder auch anderen aussieht und wie zufrieden ihr damit seid?
Mit Eibach macht man grundsätzlich nichts falsch. Die Haltbarkeit ist auch gegeben. Ich persönlich habe auch schon mehrfach Eibach verbaut. Aktuell in meinem Audi 80 B4. Der Federkomfort ist angenehm. Falls du ein Gewindefahrwerk kaufen willst dann kannst du KW Variante 1 oder Eibach Pro Street S nehmen. Bei beiden sind die Dämpfer aus Edelstahl also rostfrei.
Hallo
auch wir hatten in unserem 4F die Eibach Sportline 50/40mm über 130.000KM gefahren und funktionierten perfekt wie immer bei Eibach Federn. Wenn da bei der Tiefe was nicht stimmt ist es sicher mal wieder falsch eingebaut. Mit den für das Auto richtig zugeordneten Eibach 50/40 kommt er auch ca 50/40 !
Und natürlich sind alle Eibach Federn für orig. Dämpfer entwickelt und funktioneren auch sehr stimmig mit den Audi Dämpfern und zwar langfristig ! Selbst erfahren. Dieser Quatsch daß man mit mehr als 40mm Tiefe andere Dämpfer benötigt ist leider so eine Stammtisch-Weissheit die auch nicht wahrer wird , wenn sie zum xten mal im Forum nachgeplappert wird. Fakt ist es kommt immer auf
1) die Wicklung der Feder an, ob Vorspannung da ist , oder nicht ! Bei Eibach ist immer Vorspannung da !
2) Eibach sind im Gegensatz zu den meisten anderen Tieferlegungsfedern absolut setzfest und daher dämpferschonend. Manche Federn sind nur 20 MM tiefe, aber so gewickelt, daß sie einen Dämpfer mit Kolbenstangenkürzung benötigen. Bei Eibach NIE !
3) Die Eibachs machen immer eine vernünftige und komfortable Abstimmung die angenehm zu fahren ist und materialschonend ist.
Die allermeisten Gewindefahrwerke bis ca 1500 EUro fahren meist schlechter als Eibach Federn plus Seriendämpfern. Gut manchen gefällt es wenn sie mit einem Gewindefahrwerk rumhoppeln und alles klappert und denken das wäre sportlich. Sehr häufig wird bei der Montage selbst von den "Profis" geschlampt und dann kommen die seltsamsten Tiefen und Fahrverhalten raus.
Wichtige Punkte hat Bilstein hier aufgeführt was in den Werkstätten gern falsch gemacht wird.
Gruß,
V-Mammut
Vielen Dank für deinen Beitrag.
Gewindefahrwerk ist mir leider zu teuer im Verhältnis zum Fahrzeug Wert. Bin gestern beim stöbern darauf gestoßen dass es von supersport andere Federteller gibt zwecks Tieferlegung nur vorne durch die Teller kommt die Feder tiefer und das Fahrzeug laut Hersteller 15 bis 20mm tiefer bei manchen sogar 35mm irgendwie je nach Fahrzeug unterschiedlich. Was haltet ihr davon? Gut 30 oder 35 wäre dann zu tief da er dann so stehen wird wie mit jetzigen eibach und dafür hinten zu hoch sprich mit originalen Sportfahrwerk 20mm tiefer. Das wäre dann zu große Keiform.
Bin am überlegen ob ich wider alles zurück baue und die federteller vorne rein oder eibach drin lassen und hinten entweder schlechtwege Platten 12mm von Audi oder 20mm höherlegung von der bucht. Mein a6 ist nun hinten definitiv zu tief hängearsch.
Noch ein aktuelles Bild im Anhang.
Was meint ihr 12 oder 20mm hinten höher?
hi zusammen
hört mal leute brauche mal einen ehrlichen rat von denen die erfahrungen mit tieferlegung haben,
habe 19er mit et 52 drauf ...mit dem s line schlechtwege federn packet drauf ....bin mir mit den 50/40mm nicht wirklich sicher ...möchte eigentlich schon ein all wege auto gehalten ....
denke da an die 30/30mm was aber wieder rum den hänge popo mit sich bringt ...????
wäre euch echt dankbar über ehrliche Meinungen
Also die 50/40 von eibach lassen sich wirklich super fahren keine Frage. Sehr komfortabel. Allerdings kommt der Dicke ganz schön tief und bei meinem leider auch der hängepo. Kommt aber wahrscheinlich darauf an welches Auto du hast bei einer Limo ohne Quattro wird es wahrscheinlich kein Problem geben und er wird leicht keil stehen. Ich war jetzt fast 2monate am grübeln was ich nun mache. Eibach drin lassen und hinten höherlegen mit audi schlechtwege Platten 12mm wobei das zu wenig wird.
30mm eibach wäre mir aber zu wenig.








