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Eibach 50/30mm Sportline Federn für Touran
Hallo,
da mit dem 30/30er Eibach Pro Kit an der Vorderachse noch recht viel Luft hatte und der Touran optisch dann hinten tiefer steht als vorne, steht er nun mit der Eibach Sportline 50/30mm Feder endlich gerade und schließt auch vorne schön ab.
Es gab zwar auch von anderen Marken 50/30mm Federn, aber nach etlichen Versuchen kommt mir keine andere Feder als Eibach mehr rein, wenn man dauerhaft gescheit fahren will. Dieses Eibach Federn haben natürlich wie alle Eibach Federn auch Vorspannung auf Seriendämpfer und natürlich Tüv. Zwei neue Federwegsbegrenzer waren im Eibach Paket auch mit drin.
Die ersten ebay Händler bieten nun diese Eibach 50/30mm auch schon an.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da mit dem 30/30er Eibach Pro Kit an der Vorderachse noch recht viel Luft hatte und der Touran optisch dann hinten tiefer steht als vorne, steht er nun mit der Eibach Sportline 50/30mm Feder endlich gerade und schließt auch vorne schön ab.
Es gab zwar auch von anderen Marken 50/30mm Federn, aber nach etlichen Versuchen kommt mir keine andere Feder als Eibach mehr rein, wenn man dauerhaft gescheit fahren will. Dieses Eibach Federn haben natürlich wie alle Eibach Federn auch Vorspannung auf Seriendämpfer und natürlich Tüv. Zwei neue Federwegsbegrenzer waren im Eibach Paket auch mit drin.
Die ersten ebay Händler bieten nun diese Eibach 50/30mm auch schon an.
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265 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bigurbi
Finde ich aber eher realistisch als die oben genannten 148 EUR, das erscheint mir auch vieeel zu wenig für diesen Umbau. Seltsam.
Ich kann dir die Rechnung gerne einscannen. Ich lasse bei diesem Händler alles machen, schon über Jahre hinweg. Vielleicht macht er daher andere Preise für mich. ???
Nee nee, ich glaub dir, will damit nur sagen dass das kein Preis ist, an dem sich die anderen orientieren sollten ;)
Zitat:
Original geschrieben von bigurbi
Wofür eigentlich die Achsvermessung? Den Sturz kann man doch sowieso nicht einstellen und die Spur sollte sich durch die Tieferlegung keinesfalls in nennenswertem Umfang ändern. Die ganzen relevanten Verschraubungen die man dafür löst sind sowieso spielfrei (Stoßdämpferklemmung, Traggelenke), verstellen kann sich also auch nix. Oder liege ich falsch?
Ob an der Hinterachsen nicht doch sogar auch der Sturz einstellbar ist müsste ich nochmal checken.
Aber betr Spureinstellen: Bei einer Tieferlegung hast Du danach mit großer Sicherheit nicht mehr eine korrekte Spureinstellung. Durch den Hebelweg im Fahrwerk ist die Veränderung meist sogar größer. Auf alle Fälle , wenn die Spur nicht mehr stimmt, fährt sich der Reifen ungleichmässiger ab und Du hast ein etwas schlechteres Fahrverhalten. Daher auf alle Fälle nach der Tieferlegung auch wieder die Achse vermessen lassen - dann passt wieder alles.
Für das Montieren und Einstellen und alles zusammen habe ich aber ziemlich genau das Doppelte bezahlt , von dem was Tiguan150 genannt hat. Bin gerade von den 148 Euro geschockt. Habe ich zuviel bezahlt? :confused:
Aber mit den Eibach Sportlinekitfedern sieht es schonmal um Einiges besser aus und es fährt sich toll und überhaupt nicht hart. Kein Vergleich zu Federn, welche ich früher schon drinne hatte.
Wie gesagt die 148 EUR sind für den "normalen Rest der Welt" kein Preis an dem man sich orientieren sollte. Keine Ahnung wie eine Werkstatt dazu kommt, für den Preis Federn im Touran zu wechseln. 300 halte ich für realistisch und passend angesichts des Aufwands.
Übrigens, ich war jetzt auch endlich mal bei ner Achsvermessung. Spur vorne komplett verstellt aber nicht wegen der Tieferlegung sondern aus irgendeinem anderen Grund.. Keine Ahnung was da passiert ist :rolleyes:
@bigurbi
Danke vielmals. Dann bin ich ja beruhigt, daß ich nicht zuviel bezahlt habe. Grüße aus Berlin
Wen's Interessiert, kleines Update meinerseits um's Tieferlegen meines Tourans 1.9 TDI.
Um die merkwürdige Optik und des doch etwas schwammigen Fahrverhaltens des Original Fahrwerks zu
vermeiden, hatte ich mich zuerst für das Eibach Prokit mit den Serien Dämpfern entschieden.
Fahrverhalten war jetzt etwas besser, aber die Optik war doch noch etwas gewöhnungsbedürftig da der Touran mit dem Pro Kit nur 10mm vorne runterkam, hinten aber 30mm (Federn waren aber lt. Gewichtsangaben im Fzg. Schein korrekt). Durch Einbau der dickeren oberen Federgummis an der Hinterachse vom Audi TT kam der Touran wieder ca. 7,5 mm höher, was eigentlich ganz ok war.
Nach wie vor war aber der Spalt zwischen Kotflügel und Reifen vorn mir optisch etwas zu viel.
Gestern hatt ich mir dann doch vor lauter Frust die Sportline 50/30 Federn inkl. Bilstein B8 Dämpfer eingebaut.
Nun passt die Optik perfekt, und das Fahrverhalten ist auch um Welten besser, selbst bei 77 kw :-).
Von den Maßen her ist der Touran nun 20mm vorn (laut Angeben des Herstellers sollten es bis zu 50mm sein!) und hinten 30mm runtergekommen.
Da mein Touran ein 7-Sitzer mit AHK ist und diese gelegentlich auch genutzt werden,
passt das sehr gut , zumal die Sportline Federn auch noch etwas straffer als die des Pro Kit sind.
Fazit von dem ganzen Mist:
Wer eine gemässigte Tieferlegung mit gutem Fahrverhalten sucht, sollte gleich zu den Eibach Sportline Federn greifen.
Ob diese mit Seriendämpfern funktionieren kann ich aber leider nicht sagen, denke aber schon.
Ich kann leider auch nicht sagen für welchen Typ von Touran der Eibach Prokit passen sollte (evtl. grosser Diesel?) , aber bei meinem 1.9 TDI hat's nicht funktioniert, vielleicht ist er einfach doch zu leicht an der VA.
Der Pro Kit steht auch zum Verkauf, bei Interesse bitte PN :-)
Hallo Michael 36
ja ich bin mit den Eibach Sportline auch immer zufrieden gewesen.
Im Bericht schreibst du er ist vorne 20mm gekommen, da meinst du aber sicher 20mm zusätzlich zur Pro Kit Feder. Denn wäre er nur 20mm tiefer zur Serie gekommen und hinten 30 dann hättest du 1) einen gigantischen Hängearsch trotz Gummis und 2) wäre er nicht so tief wie auf deinem Foto. Da sieht man ja auch schön den Abstand vom Unterboden vorne zum Asphalt, dass er locker 40-50mm zum Serienfahrwerk gekommen ist.
Ja auch das Fahrverhalten von den Sportline ist top... bin auch nach über 100.000KM zufrieden und werde sie mir in mein neues Mid Life Crisis Auto ( Golf 7 Gti) auch wieder einbauen...:):D
Zitat:
Original geschrieben von endlichplatz
Hallo Michael 36
ja ich bin mit den Eibach Sportline auch immer zufrieden gewesen.
Im Bericht schreibst du er ist vorne 20mm gekommen, da meinst du aber sicher 20mm zusätzlich zur Pro Kit Feder. Denn wäre er nur 20mm tiefer zur Serie gekommen und hinten 30 dann hättest du 1) einen gigantischen Hängearsch trotz Gummis und 2) wäre er nicht so tief wie auf deinem Foto. Da sieht man ja auch schön den Abstand vom Unterboden vorne zum Asphalt, dass er locker 40-50mm zum Serienfahrwerk gekommen ist.
Ja auch das Fahrverhalten von den Sportline ist top... bin auch nach über 100.000KM zufrieden und werde sie mir in mein neues Mid Life Crisis Auto ( Golf 7 Gti) auch wieder einbauen...:):D
Ja stimmt, Danke :-)
Zitat:
Original geschrieben von Driv3r1
Für das Montieren und Einstellen und alles zusammen habe ich aber ziemlich genau das Doppelte bezahlt , von dem was Tiguan150 genannt hat. Bin gerade von den 148 Euro geschockt. Habe ich zuviel bezahlt? :confused:
Aber mit den Eibach Sportlinekitfedern sieht es schonmal um Einiges besser aus und es fährt sich toll und überhaupt nicht hart. Kein Vergleich zu Federn, welche ich früher schon drinne hatte.
Hat ja bigurbi schon richtig beantwortet, aber noch als zusätzlicher Hinweis folgendes. Viele vergleichen Einbaukosten der einen Werkstatt mit Einbaukosten der anderen Werkstatt. Dies kann natürlich bedeuten Äpfel mit Birnen zu vergleichen, da manche auf alle Fälle schlampiger arbeiten als andere. Daher heisst es hier immer vorsichtig zu sein und genau hinzusehen.
Morgen....ich wollte mich eigentlich nicht zu den Kosten äußern, aber ich hab die 4 Federn einbauen lassen + Achsvermessung, hat mich inkl. Trinkgeld 155,00 eur gekostet. War selbst geschockt. Der Freundliche wollte für VA + Achsverm. 295,00 € auf die Kralle.
Nur mal so als Info.
Ist halt regional sehr unterschiedlich, in ländlichen Region oder in Gebieten mit starkem Konkurrenzkampf wird man schon deutlich weniger zahlen als z.B. hier in der beknackten Region Karlsruhe :mad: :D Ich mein ja nur, es sollte sich niemand drauf verlassen dass er ne Werkstatt findet, die diesen Einbau für 150 EUR macht, denn das ist eher die Ausnahme.
Ich würde auf alle Fälle eher empfehlen zu einem kleineren Werkstattbetrieb zu gehen, wo der Chef noch selbst schraubt. Familienbetrieb mit Achsvermessung im Haus bspw., bei denen man auch noch das Gefühl hat, dass man als Kunde nicht nur "stört". Wenn man dann mit denen nochmal über den Preis spricht und die die Federn auch noch besorgen können, kommt man da meist mit einem Komplettpreis besser hin.
Bei VW Autohäusern würde ich da eher abraten nach meinen Erfahrungen, da die oft etwas unmotiviert sind wie auf dem Rathaus.
Recht hat er...und gestern war ich dann auch wieder dort. Die 19 Zoll Omanyt in Kombi mit den Federn und der AHK abnehmen lassen. Ganze 80 Eur inkl Trinkgeld hats gekostet. Echt top.
@oekomat16V
Hast Du ein Bild mit diesen 19" Omanyt Felgen ?