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Eibach 50/30mm Sportline Federn für Touran

VW Touran 1 (1T)
Themenstarteram 13. Dezember 2012 um 11:24

Hallo,

da mit dem 30/30er Eibach Pro Kit an der Vorderachse noch recht viel Luft hatte und der Touran optisch dann hinten tiefer steht als vorne, steht er nun mit der Eibach Sportline 50/30mm Feder endlich gerade und schließt auch vorne schön ab.

Es gab zwar auch von anderen Marken 50/30mm Federn, aber nach etlichen Versuchen kommt mir keine andere Feder als Eibach mehr rein, wenn man dauerhaft gescheit fahren will. Dieses Eibach Federn haben natürlich wie alle Eibach Federn auch Vorspannung auf Seriendämpfer und natürlich Tüv. Zwei neue Federwegsbegrenzer waren im Eibach Paket auch mit drin.

Die ersten ebay Händler bieten nun diese Eibach 50/30mm auch schon an.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 13. Dezember 2012 um 11:24

Hallo,

da mit dem 30/30er Eibach Pro Kit an der Vorderachse noch recht viel Luft hatte und der Touran optisch dann hinten tiefer steht als vorne, steht er nun mit der Eibach Sportline 50/30mm Feder endlich gerade und schließt auch vorne schön ab.

Es gab zwar auch von anderen Marken 50/30mm Federn, aber nach etlichen Versuchen kommt mir keine andere Feder als Eibach mehr rein, wenn man dauerhaft gescheit fahren will. Dieses Eibach Federn haben natürlich wie alle Eibach Federn auch Vorspannung auf Seriendämpfer und natürlich Tüv. Zwei neue Federwegsbegrenzer waren im Eibach Paket auch mit drin.

Die ersten ebay Händler bieten nun diese Eibach 50/30mm auch schon an.

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Themenstarteram 13. Juni 2015 um 14:41

Hallo Tom

also 3. und 4. ist das gleiche , da ein B12 immer aus B8 und Eibach Federn besteht. B12 Pro Kit sind mit 30/30mm Eibach Federn, die ich hier nicht empfehle und B12 Sportline sind mit den für den Touran optimalen Eibach 50/40mm Federn. B4 sind wie die VW Seriendämpfer. Kannst beide Kombinationen nehmen, aber frag vorher mal per email bei dem guten Fahrwerkhändler ego-autotuning.de was er dir anbieten und empfehlen würde.

am 13. Juni 2015 um 18:20

@ endlichplatz: Danke für die Info - das wusste ich nicht, dass die B12 Kombination immer die B8 Dämpfer sind.

 

Bei eBay bietet der ego-autotuning das B12 Sportline Fahrwerk an

 

http://pages.ebay.com/.../?...

 

Dann muss ich da mal anrufen!

 

Mfg Thomas

Themenstarteram 25. Juni 2015 um 5:40

Hallo Thomas

ja ist meist besser die Händler direkt zu kontaktieren und erstmal nach einem Preis zu fragen, wenn man es direkt mit denen abwickelt, also ohne ebay. Denn da sparen die sich einen Haufen ebay Gebühren und können einen besseren Preis anbieten. Mach ich immer so. Zahlung per paypal is ja trotzdem möglich.....

Ich habe im R-Line ja das VW Sportfahrwerk drin, sind da die Dämpfer härter als die normalen Seriendämpfer?

Denn da ich das Sportline verbauen will, aber eben so komfortabel wie möglich würde ich dann ggf. auf die Standard oder Bilstein B4 Dämpfer tauschen.

Meine haben zwar 110tkm runter, sind lt. Test aber absolut top, daher könnte ich die auch lassen, wenn kein Unterschied zu den normalen Dämpfern besteht.

Danke

Themenstarteram 24. Juli 2015 um 13:47

Da habe ich gute Nachrichten für dich. Mein gutinformierter + treuer Teiledealer ego-autotuning.de hat mir letzte Woche berichtet, daß es ab September für Golf 7 und speziell auch für den Touran 1T, also dein Touran, neue grüne Bilstein B8 KOMFORT geben wird. Das ist eine neue Linie von Bilstein mit komfortablerer Zug + Druckstufe und dem Vorteil des schöneneren anschmiegsameren Ansprechverhalten der Bilstein Einrohrdämpfer, die trotzdem nochmal mehr Seitenneigung reduzieren. Aber Achtung nicht mit den normalen gelben B8 verwechseln, die neuen B8 Komfort sind dann grün !

Also von der Auslegung quasi ein B4, jedoch gebaut wie der B8 halt kürzer für Tieferlegung?

Der B8 ist ja ein kurzer B6, oder?

Themenstarteram 24. Juli 2015 um 14:28

Nein um Gotteswillen. B4 ist ja billiger Zweirohr Erstausrüster Kram, der ja nicht besonders doll fährt. Es sind B8 mit geiler Einrohr Upside down technik mit sensiblem Ansprechen, internem Federwegsbegrenzer an der Vorderachse, made in Germany , aber eben in Zug + Drukstufe mit mehr Komfort als die gelben B8, aber trotzdem dann mit weniger Wanken, Nicken .....

Danke für die Erklärung und den Hinweis zu den neuen B8.

Trotzdem interessiert mich noch die Antwort auf die Frage wegen den VW Dämpfern.

Vielleicht weiß das ja jemand

Themenstarteram 24. Juli 2015 um 15:30

Ok nochmal zur Erklärung. Ja die Standard Dämpfer (identisch von Abstimmung + Technik mit B4) sind weicher als die VW Sportdämpfer ABER als Zweirohrdämpfer vom Ansprechverhalten holpriger als die grünen B8 Einrohrdämpfer und die Standard Dämpfer (und B4) haben den Nachteil , dass sie trotz holprigem Ansprechverhalten noch Schaukeln und wanken. Also unbrauchbar wenn du komfortabler + besser fahren willst

Zur Info:

Nach Rücksprache mit Bilstein bieten sie (auch nicht bald) für den Touran keine speziellen Komfort Dämpfer an.

Also bleibt es wohl beim B6 oder halt B8, je nach Tieferlegung.

Zitat:

@Nordwurm schrieb am 4. Juni 2015 um 11:01:40 Uhr:

Ui das sieht lecker aus _D

gefällt mir echt super. und endlich kommen mal ein paar 1t3 :D

Hat evtl. jemand Bilder vom 1t3 mit den den Eibach 50/30 oder 50/40 und Original Fahrwerk?

Wäre super.

Gruß Nordi

Hallo Nordi,

hier ein paar vorher/nachher Fotos;Serienfahrwerk bzw.mit Eibach 50/40(30) und originalen Dämpfern, mit VW16" Felgen.

Fahrzeug: Touran 1t3, 1.4TSI/140PS Highline Ausstattung

Die Vorderachse ist in der Tat 50mm tiefer gekommen.Die Hinterachse sieht zwar so aus, als wäre sie "nur" 30mm tiefer gekommen.Aber es sind echte 40mm.

Optisch ist mir der Touran hinten noch 1-2 cm zu hoch.Vielleicht ändert sich die Optik, wenn 2016 18"er montiert werden.

Vielleicht müsste ich an der HA noch die Anschlaggummis etwas kürzen, damit die HA noch etwas sackt.Diese haben nämlich kein "Spiel".

Das bedeutet: Steht der Wagen auf den Rädern, lassen sich die Anschlaggummis nicht hoch/runter schieben.

Die Schwammigkeit des Serienfahrwerks bzw.die Seitenneigung wurde enorm reduziert.Uuuund das ohne Komforteinbußen!!!

 

Viele Grüsse,

Andi

 

 

 

Themenstarteram 23. September 2015 um 18:49

Zitat:

@Karup schrieb am 27. Juli 2015 um 14:15:11 Uhr:

Zur Info:

Nach Rücksprache mit Bilstein bieten sie (auch nicht bald) für den Touran keine speziellen Komfort Dämpfer an.

Also bleibt es wohl beim B6 oder halt B8, je nach Tieferlegung.

Falsch ! Da hast du aber einen Schwachmaten bei Bilstein am Telefon gehabt. Natürlich kommen auch für den Touran 1 und auch den Touran 2 die grünen Bilstein B8 Komfort.

Ich habe mir schon welche für meinen Golf 7 bestellt.

Bezüglich den Artikelnr. der grünen B8 Komfort, kannst du dem Typen bei Bilstein, der keine Ahnung hatte mal folgende BILSTEIN Artikel Nr. geben: 35-255116 für vorne und 24-254861 für hinten.

Bspw. auf http://eibach-sportline.de/ findest du den Katalog zum Anklicken oder frag mal bei ego-autotuning.de oder schau mal hier : http://www.gruene-b8-komfort-stossdaempfer.de/

Grüsse....

Hallo Andi

Habe vielen dank für die Fotos die du gemacht hast.

Vorne denke ich sollte es alle mal reichen. denke wenn er beladen ist wird er Hinten auch noch eine Ecke runter kommen :P

Ich hatte bis jetzt noch gewartet und erstmal auf neue Felgen gesetzt. Aber Federn werden wohl im nächsten Frühjahr folgen.

Meiner is einfach zu Hoch für 18er :D und Dreckig is er auch aber bei täglichem Regen und das seit Wochen hat man keine Lust zu waschen *fg*

Danke noch mal und Gruß

Original
Themenstarteram 24. September 2015 um 19:57

@AS_1973

Hast du bei der Montage der Feder darauf geachtet, dass sämtliche Muttern am Fahrwerk erst wieder festgezogen wurden als der Touran wieder auf dem Boden stand bzw. das Fahrwerk wieder ganz durchgefedrt war ? Falls nicht, dann wäre es verspannt eingebaut und dies wäre falsch und die Tiefrelegung hinten würde nicht ganz erreicht werden. Wird leider bei fast der Hälfte aller Werkstätten falsch gemacht. Das heisst die ziehen dummerweise schon alle Fahrwerksverschraubungen schon fest während die Räder noch frei runterhängen was Murks ist.

Richtige Montage ist bspw. hier , spez. Punkt 16 ) http://www.golf7freunde.de/.../

Ja, auf Spannungsfreiheit habe ich beim Einbau geachtet.Das passt schon.

Auf den "Vorher"-Fotos siehst Du, dass die Hinterachse ab Werk schon optisch höher als die Vorderachse war (=Keilform).

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