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EcoBoost 1,0l Erfahrungen

Ford Focus Mk3
Themenstarteram 30. März 2012 um 22:13

Hi Leute,

heute hab ich meinen Focus Turnier Titanium mit 1,0l EcoBoost Motor (125PS) vom Händler abgeholt. Das war wohl einer der Ersten der in Deutschland für den freien Handel ausgeliefert wurde.

Habe heute Abend schon die ersten 35km mit dem neuem Auto gefahren und muss sagen der 1,0l kommt mir gar nicht wie 1,0l vor. Klar die 3Zylinder hört man raus, aber irgendwie finde ich das knurren ganz angenehm. Stören tut es jedenfalls nicht.

Bin nun gespannt wie sich der 1,0l im Alltag schlägt, die ersten Kilometer waren schon mal interessant. Habe bei der ersten Fahrt eben mich jedoch von den ganzen Technik-Assistenz Gadgets ablenken lassen und mich noch gar nicht so stark auf den Motor konzentriert.

Wie seht ihr den neuen 1,0l Motor? Gibt es Stärken/Schwächen?

Beste Antwort im Thema
am 6. Juli 2012 um 4:05

Zitat:

Original geschrieben von HausmeisterTommy

, also bleibe ich beim 1.6er Sauger mit 101 PS

Glaube Dein Wunderauto mit 3...4 Liter Verbrauch hast Du uns jetzt zum gefühlt 437sten Mal vorgestellt. Wir sind voller Bewunderung. Aber irgendwann wird eine Geschichte auch durch permanente Wiederholung einfach nicht mehr besser...

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Zitat:

Original geschrieben von zorro99_1

Bevor Du hier anfängst rumzupoltern, kannst Du hier gerne ein Dokument einstellen, das deine Aussage untermauert.

Ansonsten würde ich mich geschlossen halten.

Deine Kommentare zeugen auch nicht von wirklicher Intelligenz.

schon komisch genau das selbe kann ich auch zu dir sagen...im gegensatz zu dir scheine ich aber erfahrungswerte liefern zu können genauso wie die 10 anderen die meiner meinung darüber sind...schon seltsam oder?

am 13. August 2012 um 20:43

Zitat:

Original geschrieben von Foxs

Zitat:

Original geschrieben von zorro99_1

Bevor Du hier anfängst rumzupoltern, kannst Du hier gerne ein Dokument einstellen, das deine Aussage untermauert.

Ansonsten würde ich mich geschlossen halten.

Deine Kommentare zeugen auch nicht von wirklicher Intelligenz.

schon komisch genau das selbe kann ich auch zu dir sagen...im gegensatz zu dir scheine ich aber erfahrungswerte liefern zu können genauso wie die 10 anderen die meiner meinung darüber sind...schon seltsam oder?

Kommt noch was schriftliches von Dir? Oder nur heiße Luft?

Selbst tausend FM können Deiner Meinung sein. Das kommt immer dabei heraus, wenn jemand Thesen aufstellt, die er logisch nicht belegen kann. Und das noch als "Meinung" zu verklausuieren finde ich perönlich nur peinlich.

PS: Kannst Du mir auch gerne mal vorrechnen. Auf den Algorithmus bin ich jetzt schon gespannt.....

Zitat:

Original geschrieben von zorro99_1

Kommt noch was schriftliches von Dir? Oder nur heiße Luft?

Selbst tausend FM können Deiner Meinung sein. Das kommt immer dabei heraus, wenn jemand Thesen aufstellt, die er logisch nicht belegen kann. Und das noch als "Meinung" zu verklausuieren finde ich perönlich nur peinlich.

PS: Kannst Du mir auch gerne mal vorrechnen. Auf den Algorithmus bin ich jetzt schon gespannt.....

yay du schwafelst doch auch nur heiße luft und hast nichts bewiesen bisher...

ich erkläre es gerne nochmals.

wenn ich 10.000km fahre ohne den durchschnittsverbrauch zu resetten werde ich kaum eine änderung erfahren..

als beispiel ...

900km gefahren verbrauch 5l.

100km autobahn > verbrauch 10l

also hat man einen durchschnittsverbrauch von 5,5l klar soweit?

wenn ich nun weitere 100km fahre liegt der verbrauch bei 5,9l....nach deiner these jedoch sollte diese dann bei 10l liegen weil er resetet ja nach 1000km...

das selbe gilt für 10.000km...wenn ich 9900km mit 6l fahre und dann nochmal 200km mit 4l habe ich dennoch keinen verbrauch von 4l

edit: oder hab ich deine these falsch verstanden? wenn ja erläutere sie bitte nochmals

edit2 sagt: ahh ok nu versteh ich...er soll die letzten 1000km als berechnungsgrundlage nutzen und nicht bei 1000 reseten...ich rechnes nachher nochmal hab gerade feierabend...bis später

am 13. August 2012 um 21:00

Zitat:

Original geschrieben von Foxs

Zitat:

Original geschrieben von zorro99_1

Kommt noch was schriftliches von Dir? Oder nur heiße Luft?

Selbst tausend FM können Deiner Meinung sein. Das kommt immer dabei heraus, wenn jemand Thesen aufstellt, die er logisch nicht belegen kann. Und das noch als "Meinung" zu verklausuieren finde ich perönlich nur peinlich.

PS: Kannst Du mir auch gerne mal vorrechnen. Auf den Algorithmus bin ich jetzt schon gespannt.....

yay du schwafelst doch auch nur heiße luft und hast nichts bewiesen bisher...

 

ich erkläre es gerne nochmals.

 

wenn ich 10.000km fahre ohne den durchschnittsverbrauch zu resetten werde ich kaum eine änderung erfahren..

 

als beispiel ...

 

900km gefahren verbrauch 5l.

 

100km autobahn > verbrauch 10l

 

also hat man einen durchschnittsverbrauch von 5,5l klar soweit?

 

wenn ich nun weitere 100km fahre liegt der verbrauch bei 5,9l....nach deiner these jedoch sollte diese dann bei 10l liegen weil er resetet ja nach 1000km...

 

das selbe gilt für 10.000km...wenn ich 9900km mit 6l fahre und dann nochmal 200km mit 4l habe ich dennoch keinen verbrauch von 4l

Du verstehst es echt nicht. Tut mir Leid! Zum Anfang solltest Du es mal mit linearer Regression versuchen.

Im nächsten Schritt erkläre ich Dir mehr.

 

900km gefahren verbrauch 5l.

100km autobahn > verbrauch 10l

also hat man einen durchschnittsverbrauch von 5,5l klar soweit?

wenn ich nun weitere 100km fahre liegt der verbrauch bei 5,9l....nach deiner these jedoch sollte diese dann bei 10l liegen weil er resetet ja nach 1000km...

Hab ich nie gesagt - der BC nimmt den Verbrauch der letzten 1000 km.

Also - Dein Beispiel: 800 km mit 5 Liter und 200 km mit 10 Liter ergibt einen Durchschnittsverbrauch von 6 Liter....

und mit den Werten rechnest Du jetzt bitte eine lineare Regression.....

und die Welt ist schon mal annähernd in Ordnung....

Viel Spass dabei und schönen Abend (Exel ist da hilfreich...)

 

 

Ihr könnt alle nichts für den bescheidenen BC von Ford.

Bitte hört zu Streiten auf, das hat hier nichts zu suchen!

um es abzuschliessen

es ist egal wie du es rechnest da der bc ehh vor/nach geht und niemand es nachvollziehen kann da keiner mal 10l und mal 5l verbraucht ist die diskusion müßig...weder du noch ich können beweisen wie es wirklich ist.

na wenn der BC beim Durchschnitt alle 1000 km resettet, und das selbststätig, dann kann man ja von ausgehen das es ein Motor ist für die die nur 2 oder 3000 km im Jahr fahren, also hält er wohl nicht so lange

mein BC resettet sich nicht von allein, übrigens wenn ich mir die Verbräuche anschaue von dem neuen Motor, dann ist der auch nicht sparsamer als ein 1.6er Sauger, mein BC sagt z.B. zur Zeit einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 an nach 10 km Stadt und 50 km Landstraße,

Zitat:

Original geschrieben von HausmeisterTommy

na wenn der BC beim Durchschnitt alle 1000 km resettet, und das selbststätig, dann kann man ja von ausgehen das es ein Motor ist für die die nur 2 oder 3000 km im Jahr fahren, also hält er wohl nicht so lange

mein BC resettet sich nicht von allein, übrigens wenn ich mir die Verbräuche anschaue von dem neuen Motor, dann ist der auch nicht sparsamer als ein 1.6er Sauger, mein BC sagt z.B. zur Zeit einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 an nach 10 km Stadt und 50 km Landstraße,

ach hör auf, es nervt

1. von einem Reset in dem Somme ist es nicht die Rede

2. dein wirklich Äpfel Birnen vergleich kannst du vielleicht sonstwem verkaufen, aber hier lacht man nur noch drüber

Nun ja, ich haatte auf dem BC auch schon mal 4,9L stehen bei meinem verflossenen 2L MK3 Mondeo, dann konnte ich das rollende Verkehrshindernis endlich überholen.:D

 

Ich kenne ein paar mit ähnlichen Traumverbräuchen wie die vom Hausmeister. Die haben alle was gemeinsam, die Hinterherfahrenden würden sie am Liebsten aus dem Auto rausziehen und die Meinung geigen.

Oh wieder so ein Raser, bei uns auf den ganzen Alleen darfst du eh nur 80 fahren und genau die fahre ich auch, wenn die Straße so geflickt wurde das man auf dem Acker besser fahren würde fahre ich 60 höchstens.

Mit dem 09er Fiesta bin ich auf diesen Straßen immer 80 bis 90 gefahren und nach 38000 KM waren die Koppelstangen so ausgeschlagen das ich auf Garantie neue bekam, auf mein jetziges Auto habe ich keine Garantie mehr, also fahre ich auf diesen Straßen höchstens 60.

und von diesen Straßen gibt es hier genug und immer mehr weil kein Geld da ist die Straßen instant zu setzen, obwohl wir Autofahrer so viele Steuern zahlen.

am 14. August 2012 um 11:28

Mit 60 auf ner 80er Straße wirst du viele Freunde haben und bist ein Verkehrshindernis.

Das tut aber nichts zur Sache, weil du wie in deinen letzten zig Beiträgen hier nichts zum 1.0er EcoBoost beitragen kannst und auch niemals wirst, also lass es doch bitte endlich hier was zu schreiben über Sachen die überhaupt nichts mit dem Motor zu tun haben, das artet nur in Diskussionen aus die das Thema zumüllen, es wär nett wenn ein Mod das Thema hier mal aufräumen und entrümpeln könnte, hier gibt es nämlich vielleicht auch Leute die nur die Erfahrungen zum 1.0er EcoBoost lesen wollen.

Zitat:

Original geschrieben von HausmeisterTommy

na wenn der BC beim Durchschnitt alle 1000 km resettet, und das selbststätig, dann kann man ja von ausgehen das es ein Motor ist für die die nur 2 oder 3000 km im Jahr fahren, also hält er wohl nicht so lange

mein BC resettet sich nicht von allein, übrigens wenn ich mir die Verbräuche anschaue von dem neuen Motor, dann ist der auch nicht sparsamer als ein 1.6er Sauger, mein BC sagt z.B. zur Zeit einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 an nach 10 km Stadt und 50 km Landstraße,

Ganz im Ernst, rechne mal real nach ob der BC nicht lügt. Obwohl beim MK2 war er wenn meist nach oben ungenau, zeigte also zu viel.

Ich bin auch mehrere Jahre einen 1,6 mit 101PS gefahren und knapp über 5 Liter war da das wenigste, wenn ich mich wirklich angestrengt habe ohne dabei zu schleichen, das war dann aber AM STÜCK gefahren über Land mit städtischen Teilen dazwischen.

Ansonsten im Mix (müsste es nachrechnen) kamen immer 7-8Liter raus, bei höheren Anteilen außerorts 6,5-7. Norm-Wert ist übrigens 6,7l. SO und das dürfte für die meisten der Fall sein, alles andere wäre auch stark verwunderlich.

Zurück zum 1,0l Motor:

http://www.adac.de/.../..._Focus_1_0_EcoBoost_Start_Stopp_Titanium.pdf

5,5 im Schnitt, 6,6 Autobahn, 6,2 Stadt, außerorts 4,9

AutoBild will unter 6Liter geschafft haben, bei Tempo 160 und Gänge ausdrehen 8+x

http://www.autorild.de/.../...cus-titanium-auf-nefz-wert-druecken.html

hier 6,3

AMS http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...nzen-aber-leise-4983190.html

Verbrauchsrunde: 5,3l, Testverbrauch 7,5 (der Sauger schaffte 8,1).

Update:

- nach 128km Autobahn (ohne Tempomat, ohne Klimaanlage) bei 100 Kmh hatte der BC 5,4l angezeigt

- nach weiteren 23km Landstraße/Stadt (mit Klima) steht 5,7l (Bild)

- 62 km Autobahn (ohne Tempomat/ mit Klima) bei 100kmh => 5,6l

gruß

rené

p.s. Bin jetzt "Guter Eco Fahrer" :-)))

Stand 2222km
Guter Eco Fahrer

Zitat:

Original geschrieben von Der-Neuling

Update:

- nach 128km Autobahn (ohne Tempomat, ohne Klimaanlage) bei 100 Kmh hatte der BC 5,4l angezeigt

- nach weiteren 23km Landstraße/Stadt (mit Klima) steht 5,7l (Bild)

- 62 km Autobahn (ohne Tempomat/ mit Klima) bei 100kmh => 5,6l

gruß

rené

p.s. Bin jetzt "Guter Eco Fahrer" :-)))

der kilometerstand war jetz nicht extra gewählt oder^^?

edit..oh doch war er :P

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