Easytronic Getriebe oder 6-Stufen-Automatikgetriebe
Meine Mutter hat sich nach dem Tod vom Vater 2013 jetzt ein Corsa bestellt klar mit der dicken fetten S-Klasse wollte sie nie fahren wäre auch übertrieben damit zum einkaufen zu fahren. Mich fragt Sie ja bei sowas eh nicht lieber Hinz und Kunz ausm Dorf. Jedenfalls hat Sie wie ich gesehen habe eine (5-Gang-Easytronic-3.0-Getriebe) dazu genommen. Ich mus dazu sagen sie ist 73 ist 43 Jahre nicht mehr gefahren hat ca. 20 Fahrstunden bei einer Fahrschule jetzt genommen. Ich sag nix nehr dazu alte Leute ebend also nicht drüber nach denken über das alter und den Sinn da noch anfangen wieder Auto zu fahren.
Wie ist das mit (5-Gang-Easytronic-3.0-Getriebe) üder wäre da ein (6-Stufen-Automatikgetriebe) nicht besser gewesen um sie auf das wesentliche im Straßenverkehr zu konzentrieren. Ist die (5-Gang-Easytronic wie ein Automatic Getriebe an zu sehn oder wie ist das.
Habe keine Erfahrung mit Opel bin ein MB Fahrer
Beste Antwort im Thema
@Haribo11
Na, das ist ja mal eine (rhetorische) Frage!
Als begeisterter Automatik-Konvertit, der vorher jahrzehntelang gerührt und gelatscht hat und lange der irrigen Meinung war, das habe was mit "sportlich" zu tun und mache Spaß, weil's halt so ist, meine Antwort: Man muss nicht nur wg. Krankheit froh sein, dass das zwanghafte Schalten vorbei ist. Der Komfortgewinn und damit auch das ruhigere (-nicht "Schleichen" ist gemeint!) Fahren mit Automatik sind auch für Gesunde sehr angenehm und -nervschonend. -glaub mir's!
Ich frag mich manchmal selber, wie mein beschränktes Vorurteil mich Jahrzehnte hindern konnte, das zu erkennen... 🙄 😉
MfG Walter
207 Antworten
Äh, ach so, dachte da wurde nur das ET verbaut.
Im Tigra Twin Top wurde nur die ET verbaut.
Ja Kevin, mit der AT6 im Meriva B!
Habe gerade 42 TKm ohne Probleme erreicht und werde es -wie eine Seite zuvor von mir beschrieben- wieder so wie mit der AT5 machen: Alle 60-70 Tausend den kleinen Ölwechsel. Spülung nur, wenn er muckt.
MfG Walter
Hier mal ein kurzes Statement von mir nach 3000 km Easytronic.
Im großen und ganzen bin ich ganz zufrieden. Meine Erwartungen wurden erfüllt. Da ich noch ein VW mit DSG habe und voher Wandler wusste ich das eine Easytronic da nicht ran reichen kann. Die 3.0 schaltet für dafür aber wirklich gut. Es gibt auch eine Kriechfunktion. Funktioniert alles tadellos. Auch der Motor ist jetzt nach 3000 km deutlich zügiger geworden. Das ändert allerdings nichts an der viel zu langen Übersetzung. Wer flott sein will muss den Motor hoch drehen lassen. Die Drehzalsprünge beim Gangwechsel sind enorm . Mit einem 6 . Gang hätte man das entzerren können. Ebenso könnte ich mir vorstellen das der 1,4 T super mit dem getriebe zusammen arbeiten würde.
Der Verbrauch ist absolut ok. Im Schnitt habe ich 7 Liter bei 90 % Stadt normal bis flott gefahren.
Zum Autobahn Verbrauch kann ich nix sagen da ich zu selten darauf fahre. Aber wenn es mal aus der Stadt raus geht und man fährt normal geht der Verbrauch sofort auf deutlich unter 6 Liter zurück.
Heute war ich mal unterwegs mit nur 5,2 L über Land.
Der BC geht bei mir übrigens bis auf max. 0,2 L. Abweichung sehr genau.
So Opel. Jetzt nachbessern. Mehr Motoren mit Automatik bringen !
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Danke für den Bericht.
Kannst du sagen welche Drehzahl bei 100km/h im 5. Gang anliegt?
Hast Du die Möglichkeit mal ein kurzes Video vom Tacho zu machen? Da kann man ja in etwa die Schaltzeiten am Drehzahlmesser erkennen.
Drehzahl bei 100 im 5. ist 2300.Die Beschleunigung ist dann ähnlich einer Wanderdüne. Man muss mind. 1 Gang zurück. Bei 130 sind es 3000 U. Der Vorteil ist natürlich das er dann sehr leise läuft.
Danke. Der 1.4 MT5 macht bei 100km/h etwa 2800upm lt. Tacho.
Zitat:
@schotti02 schrieb am 21. Mai 2015 um 21:46:13 Uhr:
Drehzahl bei 100 im 5. ist 2300.
Seltsam, laut Opel - Infos hat der Corsa E 1.4 Eco Flex (B14 XEL) das F17+WR MTA - Getriebe verbaut, der 5. Gang ist mit 0.76 übersetzt, das Endgetriebe mit 4.19, in Verbindung mit einem Abrollumfang der Reifen von 1.90 Metern errechne ich eine Drehzahl von 2800 U/min. bei 100 km/h. Abzüglich der Tachometerabweichung (meist 5 %) dürften bei Tacho 100 eher 2600-2700 zu sehen sein. Entweder die Daten von Opel-Infos.de sind nicht korrekt (wäre allerdings das erste mal), oder Du hast falsch abgelesen, denn eine Drehzahl von 2300 U/min. für einen 1.4 er 16 V Saugmotor stellt eine im Serienzustand wirklich gewagt niedrige Drehzahl dar.
Zitat:
@bbbbbbbbbbbb schrieb am 22. Mai 2015 um 23:14:17 Uhr:
Seltsam, laut Opel - Infos hat der Corsa E 1.4 Eco Flex (B14 XEL) das F17+WR MTA - Getriebe verbaut, der 5. Gang ist mit 0.76 übersetzt, das Endgetriebe mit 4.19, in Verbindung mit einem Abrollumfang der Reifen von 1.90 Metern errechne ich eine Drehzahl von 2800 U/min. bei 100 km/h.
Für das MTA vom Corsa E fehlt mir noch die genaue Gangübersetzung. Ich weiß, dass es ein F17WR MTA mit dem RPO MJA ist, aber welche Übersetzungen zu MJA gehören, weiß ich (noch) nicht.
Könnte man allerdings mit Geschwindigkeitsangaben in allen Gängen herausfinden.
Ich habe gestern den Corsa D, 5-Türer mit Easytronic Getriebe in Zahlung gegeben.
Der Neue Innovation 5-Türer hat das 6-Stufen-Automatikgetriebe.
Den Unterschied finde ich gewaltig!
Nie mehr wieder Easytronic.
Im neuen Automatikgetriebe laufen die Übergänge ganz sauber und kaum spürbar.
Ich bin echt begeistert!
Berichte dann mal über den Verbrauch!
Ich habe von gestern bis heute einen Leihwagen von meinen FOH bekommen und dieser ist ein Corsa E mit Automatikgetriebe, es ist erst das zweite mal das ich überhaupt einen Automatikwagen fahre und ich muss sagen, er schaltet wirklich butterweich. Für mich persönlich ist ein MT zwar schöner (und sportlicher) aber in der Stadt, ist es wirklich sehr angenehm.
@Hotemax
Berichte bitte mal über deine Erfahrung mit Verbrauch!
Zum Vergleich: Die meine mit dem AT 6 im Meriva B/CDTI ist die: Auf gemischter Strecke 20/30/50 % (Stadt, Land, AB) liegt bei 6,4 L, ruhiger Fahrstil mit Drehmoment statt Drehzahl, seltenes Reinpfuschen in die Automatik.
MfG Walter
Gibt es denn noch Situationen wo man manuell eingreift ?!