ForumPassat B6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B6
  7. EA189 Blue TDI (Euro6) 2009- Update: gibts das schon? Erfahrungen?

EA189 Blue TDI (Euro6) 2009- Update: gibts das schon? Erfahrungen?

VW Passat 3CC, VW Passat B6/3C
Themenstarteram 4. Februar 2017 um 14:08

hallo expert/inn/en,

als fahrer eines euro6 ea189 2.0 tdi 05.2009 passat bluetdi's warte ich auf meine aufforderung zum update.

wie ich kürzlich gelernt habe, gehört dieses fahrzeug zu den fahrzeugen die vw großspurig übersehen hatte, als behauptet wurde, dass nun kba genehmigungen für alle betroffenen fahrzeuge vorliegen (das war 12.2016).

im dezember lag die kba genehmigung offensichtlich NICHT vor.

hat sich das geändert? hat jemand schon eine aufforderung zum update bekommen? gibt es evtl. erfahrungen?

joedi

Beste Antwort im Thema

Für den Blue TDI gibt es was neues von VW. Die Rückrufaktion( es ist eine Nachfolgeaktion zur 23R7) heißt jetzt nicht mehr 23R7, sondern nur für Blue TDI( mit dem Motorkennbuchstaben CBAC) 23Z1.

Betroffen sind Motorsteuergeräte mit Teilenummer 03L 906 022 EN mit Softwarestand 9977 und das Motorsteuergerät 03L 906 022 DJ mit Software 9979. Da erklärt auch warum nicht alle Blue TDI Fahrer von den Problemen betroffen sind/waren. Diese Fahrzeuge haben dann wohl andere Steuergeräte drin.

Es wird eine neue Software aufgespielt und der Baustand von Kühlmittelregler, Luftmassenmesser und Nox-Sensor geprüft und nicht passende Teile getauscht.

Also kann die Aktion schon mal etwas länger dauern.

Aktionsstart war der 24.05. 2018.

Also einfach mal beim betreuenden Händler nachfragen, sofern der nicht von sich aus reagiert.

375 weitere Antworten
Ähnliche Themen
375 Antworten

Also nach ausgiebigen testen kann ich sagen. Der Tank hält nur noch 10000km, und es kam auch wieder die Anzeige ad blue prüfen. Die war aber nach 2 tagen wieder weg. Also VW hat es wieder nicht in den Griff bekommen.

So meiner steht nun auch beim Freundlichen - ohne update kein TÜV.

Wie erwartet kam heute der nette Anruf - wir brauchen noch 2 Tage - da zusätzlich beim BLUE noch Luftmassenmesser, NOx Sensor und Kühlmittelregler getauscht werden müsste.

Wurden die Teile bei Euch auch getauscht ?

Moin, aber wenn ich mich recht entsinne wurde bei mir im Sommer nur Luftmassenmesser und Kühlmittelregler getauscht und eben aufgefüllt. Innerhalb eines Tages war die Karre auch abholbereit.

Zitat:

@logangun schrieb am 2. Januar 2019 um 14:43:22 Uhr:

So meiner steht nun auch beim Freundlichen - ohne update kein TÜV.

Wie erwartet kam heute der nette Anruf - wir brauchen noch 2 Tage - da zusätzlich beim BLUE noch Luftmassenmesser, NOx Sensor und Kühlmittelregler getauscht werden müsste.

Wurden die Teile bei Euch auch getauscht ?

Ja die Teile wurden auch getauscht ! Aber meiner steht seit November wieder beim Freundlichen,weil Adblue prüfen 1050 km wieder erscheint.

Zitat:

@Sniffi38 schrieb am 2. Januar 2019 um 18:33:09 Uhr:

Zitat:

@logangun schrieb am 2. Januar 2019 um 14:43:22 Uhr:

So meiner steht nun auch beim Freundlichen - ohne update kein TÜV.

Wie erwartet kam heute der nette Anruf - wir brauchen noch 2 Tage - da zusätzlich beim BLUE noch Luftmassenmesser, NOx Sensor und Kühlmittelregler getauscht werden müsste.

Wurden die Teile bei Euch auch getauscht ?

Ja die Teile wurden auch getauscht ! Aber meiner steht seit November wieder beim Freundlichen,weil Adblue prüfen 1050 km wieder erscheint.

Seit November wieder ? ! .... und fährst du seither Ersatzwagen kostenfrei ? was ist in Arbeit an dem Auto oder steht es konzeptlos rum ?

Fahre seitdem wieder kostenlos Ersatzwagen.Fehlerspeicher war wohl NOX Wirkungsgrad zu gering.Also wieder nichts eindeutiges.Die Werkstatt kann so nichts machen.Warten wieder auf Wolfsburg.Hoffentlich nicht wieder bis Juni.

Hallo

bei meinem Passat B6 bj 2010 wurde auch Software update inkl. Noxsensor usw. gemacht,

nach ca 1200 KM kam nun ADBlue prufen 1050 km

ausgelesen hab ich den Fehlercode P20EE SCR NOx Katalysator Bank 1 Wirkungsgrad zu niedrig.

Hat jemand Ahnung was das bedeutet?

Zitat:

@tinne schrieb am 4. Januar 2019 um 13:54:20 Uhr:

Hallo

bei meinem Passat B6 bj 2010 wurde auch Software update inkl. Noxsensor usw. gemacht,

nach ca 1200 KM kam nun ADBlue prufen 1050 km

ausgelesen hab ich den Fehlercode P20EE SCR NOx Katalysator Bank 1 Wirkungsgrad zu niedrig.

Hat jemand Ahnung was das bedeutet?

Hört sich nach dem gleichen Thema wie bei "Sniffi38" an.

Wir sollen unseren heute zurückkriegen mit dem ersten Versuch, länger konnten wir das update leider nicht rauszögern - halten wir uns auf dem laufenden...

So - zurück, der B6 Blue mit Euro6 ist schon ein "seltenes" Stück, hier am Ort gab es wohl nur 2 Kunden die einen Blue haben....

Viel kann ich noch nicht sagen - Motor klingt bissl "rauher", Rest wird sich zeigen.

Zitat:

@logangun schrieb am 4. Januar 2019 um 19:02:24 Uhr:

So - zurück, der B6 Blue mit Euro6 ist schon ein "seltenes" Stück, hier am Ort gab es wohl nur 2 Kunden die einen Blue haben....

Viel kann ich noch nicht sagen - Motor klingt bissl "rauher", Rest wird sich zeigen.

Ja ein bisschen rauher klang meiner auch nach dem Update.Hört sich nach 1,5 Jahren aber normal an.Verbrauch etwas höher,etwa 0,5 Liter.

Ich bin in meiner Werkstatt auch der einzige Kunde mit dem Glanzstück.

 

Zitat:

@Sniffi38 schrieb am 4. Januar 2019 um 13:02:30 Uhr:

Fahre seitdem wieder kostenlos Ersatzwagen.Fehlerspeicher war wohl NOX Wirkungsgrad zu gering.Also wieder nichts eindeutiges.Die Werkstatt kann so nichts machen.Warten wieder auf Wolfsburg.Hoffentlich nicht wieder bis Juni.

Sniffi38 ist bei dir auch der Fehlercode

P20EE wie bei mir?

Zitat:

@tinne schrieb am 5. Januar 2019 um 11:52:49 Uhr:

Zitat:

@Sniffi38 schrieb am 4. Januar 2019 um 13:02:30 Uhr:

Fahre seitdem wieder kostenlos Ersatzwagen.Fehlerspeicher war wohl NOX Wirkungsgrad zu gering.Also wieder nichts eindeutiges.Die Werkstatt kann so nichts machen.Warten wieder auf Wolfsburg.Hoffentlich nicht wieder bis Juni.

Sniffi38 ist bei dir auch der Fehlercode

P20EE wie bei mir?

Kann ich Dir nicht sagen.Hatte mit dem freundlichen nur gesprochen und die Werte nicht einsehen können.

So - ich hatte meinen Passat ja nach dem Update mit dem Fehler AdBlue-Prüfen in der Reparatur. Es wurde das "Fördermodul für Abgasreinigung" gewechselt, nicht das Heizelement wie ich erst dachte (oder ist das dasselbe?). Hat mich 780 € gekostet. Bin über den Jahreswechsel 200 km ohne Fehler gefahren und hatte heute morgen wieder die Fehlermeldung. Ich könnte kotzen (sorry!). Habe jetzt am 9.12. wieder einen Termin zum Check.

Als nächstes wird wohl, wie oben schon erwähnt, der Fehler "P20EE NOX Wirkungsgrad zu gering" kommen und sie erzählen mir ich muss den Parikelfilter tauschen. Was das kostet will ich gar nicht wissen (vielleicht doch :-(

Sagt mal muss man sich das gefallen lassen?

Ich hab mich zwar dieser Feststellungsklage letztes Jahr angeschlossen aber da kommt doch auch nichts rum. Kann doch nicht sein, dass man so hängen gelassen wird?

Ist es wieder die "Adblue prüfen" Meldung ?

Das Fördermodul ist die Adblue Pumpe - die war bei mir auch schon vor dem update fällig , war ja die erste Generation ADblue Pumpen im PKW. Vermutlich Kinderkrankheit was ich aber in Kauf nahm da ich auf jeden fall schon 2014 einen Euro6 Diesel wollte (ahnte was da kommt.)

Das die Pumpe nun durch das update definitiv mehr arbeiten muss wird die Lebensdauer sicher nicht erhöhen, im besten Fall nicht verringern.

Bei dir stellt sich die Frage ob die Pumpe dann überhaupt defekt war wenn nun nach nur 200 km die nächste Meldung kommt.

Was sicher hilft ist bei jedem Mal den Ausdruck des Fehlerspeichers einfordern (bei Abgabe des Autos schriftlich was mitgeben) dann hast du zumindest schonmal eine Doku was da nacheinander kommt.

Was mich jetzt schon ärgert:

Die Adblue/SCR Baugruppe ist nicht auf der VW Kulanzliste enthalten - somit gibt es bestenfalls "Sonderkulanz" auf Bauteile dieser Gruppe.

Was da ohnehin schon anfällig war: Adblue Pumpe, Adblue Leitung, NOx Sensor (aber den gabs ja NEU beim update), Adblue Heizung.

Kannst erst mal nur im Autohaus rabatz machen, ggf VW direkt via Hotline.

Der Partikelfilter ist vermutlich noch am unkritischten ausser der wäre schon nahezu voll ? - wieviel km hat deiner denn schon auf der Uhr ?

Für meinen Teil:

Bei der Musterklage bin ich auch dabei - so der Passat weiterhin funktioniert bzw der VW Konzern sich tatsächlich kulant auf Probleme der Baugruppen Motor/Abgasanlage zeigt lass ich es gut sein.

Wenn das zum Dauerärgernis wird, werde ich eben am Ende wenn die Klage durch ist das Ding dem Rechtsanwalt in die Hand drücken und zumindest ein Teil zurückholen....

Ja, ist wieder AdBlue prüfen 1050 km.

Meiner hat nun schon 260.000 km auf der Uhr. Da sind natürlich die Komponenten schon dichter an der Verschleißgrenze. Aber ich bin der Meinung dass ohne Update noch 1-2 Jahre problemlos drin gewesen wären. Ich wollte den Passat auf jeden Fall bis 2020 fahren. Ob das jetzt was wird?

Aber du hast Recht man muss alles dokumentieren um das später einklagen zu können. Ich halte euch auf dem Laufenden ...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B6
  7. EA189 Blue TDI (Euro6) 2009- Update: gibts das schon? Erfahrungen?