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E92 335i oder E46 M3 ?
Hallo,
bald steht der Kauf eines neuen Gebrauchten an.
Leider kann ich mich nicht richtig entscheiden. Schwanke zwischen dem E46 M3, den bin ich auch schon gefahren und dem E92 335i, den bin ich noch nicht gefahren. Ich finde beide "geil". Das nächste Auto soll alltagstauglich und sehr sportlich sein, das sehe ich in beiden...
Klar kostet der E92 335i etwas mehr, ist aber neuer...
Ach, ich weiß es einfach nicht. Ich hoffe ihr könnt durch Erfahrung oder Wissen ein bischen die Vor- und Nachteile erläutern!?!?
Vielen Dank.
Gruß
Alex
Beste Antwort im Thema
Ich denke für einen Studenten der auf günstigeren Sprit aus tschechien angewiesen ist,sind beide nix... ;)
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185 Antworten
Das kann schon sein das sich die Teile immer mehr angleichen, und ich habe da kein Problem damit....
Die steifigkeit eines F3x gegenüber eines E9x ist ne andere Welt....
Wir hatten ca. 6 Monate zeitgleich nen F31 sportpaket und Bremse, und nen E90 M3.
Und meine Frau hielt mit ihrem F31 locker in den Serpentinenstraßen mit....
Und der neue F80 wird mal wieder schlecht geredet wie damals der E9x M3 gegenüber nen 335i.
Leute, dieses Hörensagen ist unterirdisch.
Man merkt am M3 definitiv nen Unterschied in allem zum nem 435i. Wir haben ja den täglichen Vergleich.
Der neue M fährt sich leichter, direkter, agiler als der 435 es je könnte, nichtmal im sportprogramm.
Der M Motor dreht so locker bis 7600 U/min hoch das es ne wahre Freude ist..
Ich rede mir hier nichts schön, das Auto ist definitiv besser gemacht als der serienwagen, und der Motor wurde auch wesentlich verbessert..... Und ebenfalls verändert.
Aber, die Kritiker, die es ja zum Glück immer gibt, sollen ihre Meinung haben......
Dann gibts mehr 35i und weniger ///M's auf der Straße.
Gruß
Zitat:
@afis schrieb am 5. Juli 2010 um 16:46:18 Uhr:
hm...das ist wirklich eine schwierige Entscheidung. Du solltest nämlich wissen, dass es sich bei den beiden Motoren um meine absoluten Lieblingsmotoren von BMW handelt (die beiden und beim Diesel der x30d). Also sagen wir's mal so: alltagstauglicher ist der 335i, allerdings je nachdem, wie dein Fahrprofil aussieht, kann der 3,2 R6 auch für einen M Motor als relativ alltagstauglich angesehen werden. Vom Spaßfaktor geht hier die Wahl ganz klar an den E46 M3. Der ist leichter, abgestimmt wie ein M und der Motor ist einfach ein Hammer. Macht mir persönlich übrigens auch mehr Spaß als der aktuelle M3 V8 (gut, den bin ich nur einmal gefahren)...finde der E46 M ist ein ziemlich perfektes Auto. Nichtsdestotrotz solltest du bedenken, dass er nicht ganz günstig wird. Ein guter gepflegter wird immer noch sein Geld kosten und ist auch schon ein paar Jahre alt. Daher würde ich auch wenn der E46 M3 mein absoluter Favorit wäre aus Kostengründen und wg. des Alltagsnutzens in deiner Situation vermutlich eher zum 335i greifen.
Hallo!
Der 335i lässt sich sehr leicht und kostengünstig in der Leistung steigern,
dann kommt er ohne Probleme an die Fahrleistungen eines Aktuellen M4 ran.
420 PS 600 NM sind machbar, ohne Hardware Änderungen bis zu 360 -370 PS!
Das Auto hat viel Potential!
Der F3x liegt hauptsächlich satter auf der Straße nicht weil die Karosserie steifer wurde sondern weil er zum Vorgänger einem Radstand von 2.810 Millimeter (+ 50 mm) und einer Spurweite von 1.543 Millimeter vorn (+ 37 mm) und 1.583 Millimeter hinten (+ 48 mm) besitzt. Mach dir breitere Reifen drauf, Spurplatten und der Käs is gegessen.:D
Man sieht auch wenn ein F31 ? (welcher ? 335i ?) mit'nem E90/M3 auf Serpentinenstaßen mithalten kann, was mich eigentlich wiederrum wundert, weil das müßte doch gerade für einen M3 eine Paradedisziplin sein so eine Straße hochzuräubern.
Das der F8x/M3 motormäßig eine Schippe drauflegt ist schon klar, sind auch 124 PS Unterschied, wäre schlimm wenn man die nicht merken würde. Trotzdem ist der Motor ein hochgezüchteter 335i- ähem AG-Motor, wahrscheinlich hat BMW den genommen weil eine Neuentwicklung des Motors zu teuer gekommen wäre. Sieht man ja beim Z4 35is, der Z4M ist dadurch auch weggefallen.
Der M4 fährt also agiler als der 435, ich würde gerne wissen, ob und welche Modifikationen an der Radaufhängung und Lenkung gemacht wurden, damit das erreicht wurde. Ich hoffe man kann den Aussagen trauen und es nicht so ein Bauchgefühl "Motor lauter, schneller, also alles besser und sportlicher". Technisch kann ein anderes Lenkgetriebe (unwahrscheinlich), Änderung der Radaufhängung oder Einflussnahme auf die Steuerelektronik der elektronischen Lenkung sowas bewirken (sofern die Lenkung rein elektrisch funktioniert, ich weiss es nicht),
Auf der BMW ///M Seite ist alles nachzulesen.
Werden auch alle Spezifikationen und Verbesserungen beschrieben
Da gibt's die komplette Beschreibung für Fahrwerk Getriebe Diff. Etc.
ebenso was am S55 verändert wurde.
Und warum ist der S55 kein eigenständiger///M Motor??
Erklärt mir das mal??
Alle anderen Motoren haben auch ihren Ursprung in der AG.
Und außerdem sollte damals schon der N54 der neue ///M Motor werden.
Es wurde nur der V8 wegen der Konkurrenz. ;)
Woher ich das weiß??
Trainingskollege ist in der Entwicklung dort damals gewesen.
Und für die Zeit damals war es ein toller Motor.
Nur war das Auto leider etwas zu schwer. Vorderachse und Bremse zu schwach.
Sägezahn Problem.
Starker Verschleiß Bremse vorne.
Zum F31, es ist ein 320d.
Die gehen ganz gut unten raus.
Halten also bei kundiger Hand richtig gut mit.
Und der F31 ist wesentlich stabiler und steifer gebaut.
Bleibt länger ruhig.
Wie sich nun der neue M3/4 macht kann man noch nicht sagen. Dafür laufen sie noch zu kurz.
Zum tunen vom 35i.
Ganz ehrlich, wenn ich Ölkühler, Bremse, Fahrwerk und Reifen ordentlich an die neuen Fahrleistungen anpasse, bin ich preislich von einem M3/4 nichtmehr weit weg...
Und Verkauf mal ne Bastelbude, da musst schon echt nen Liebhaber finden dafür.
Aber, es ist jedem selber überlassen was er mit seinem Auto macht.
Gruß
Zitat:
Und meine Frau hielt mit ihrem F31 locker in den Serpentinenstraßen mit....
Dann schäme dich! :D ;) Und Kompliment an deine Frau!
Autos in der Leistungsklasse rücken immer enger zusammen. Und hätte der 435 Allrad, würde er in den engen Serpentinen noch Boden gut machen.
Wir sind früher oft mit den Freunden 200km Landstraße in Urlaub geballert und alle BMWs lagen zwischen 100-200PS. Selbst mit der doppelten Leistung hat man sich nur langsam abgesetzt. Und zwischen 150PS und 193, da musste man sich im 328er schon stecken Boden gut zu machen. Begrenzte die Haftung den Vortrieb (nasse Serpentinenstraße), schmolz der Unterschied. Nur die X gingen trotzdem wie Sau vorwärts, egal ob nasses Kopfsteinpflaster oder heißer Asphalt.
Wie schon mehrfach geschrieben, das feeling macht den M aus, die Messerscharfe Lenkung, die gute Rückmeldung usw. Nicht dass ein normaler 3er da schlecht wäre, aber die Ms toppen das. Das ist auch für mich die Faszination des Subaru BRZ. Nicht dass er wirklich schneller wäre, als ein E90 mit N57, aber die Art und Weise wie er die Suche der Ideallinie aufnimmt, das hat was!
Nein, ich schäme mich nicht, da sieht man, das sich all die Trainings gut gemacht haben :)
@Olli: Lass sie doch reden, ist es Dir immer noch ned zu blöd, immer wieder die tollen Behauptungen dass ein 335i eigentlich genau so gut wie ein M ist zu widerlegen?
Meine Güte, dass ein gechipter 335i auch gut auf 200 geht.... geschenkt! Dass für 95% der Autofahrer das das Höchstmaß an Sportlichkeit ist kann man jeden Tag auf der Straße erleben. Da überholen mich Audis, BMWs (alles Diesel) und ab und an ein porsche, nur damit ich ihnen in der nächsten Kurve mit'm 69PS-Yaris am Arsch klebe.
Lass die ganzen Längsdynamiker doch reden :) Macht den M nicht schlechter.
Es wird einfach auch Gründe haben, dass ein M eben ne Ecke mehr kostet, als ein 35i.
stef und zeiti, danke ;)
und ja, stef, hab da echt die schnxxxe voll damit...
sowas erklärt man niemanden, der es einfach nicht verstehen will :D
Natürlich ist der M3/4 auf der Rennstrecke oder in Kurven besser. Die meisten Leute interessiert aber eben die Längsdynamik und da braucht man eben auch nicht mit Rennstrecke oder wilden Kurvenfahrten argumentieren und darf auch mal zugeben, dass ein gemachter 35i schneller auf der Geraden ist als der M3 V8.
Und ich denke, dass auch genug M-Fahrer ins Lenkrad beißen, wenn ein aufgeblasener Golf, 35i oder sonst ein Volumen-Modell schneller auf der Bahn ist ;)
Ich weiß auch nicht, warum der M3 so oft auf ein Podest gehoben wird. Das ist auch nur eine Limousine/Coupe/Cabrio mit viel Dampf und kein Sportwagen.
Zitat:
@zepter schrieb am 10. Mai 2015 um 11:17:58 Uhr:
Ich weiß zwar nicht ob es stimmt, gelesen hab ich jedenfalls das beim E9x/M3 zum 335i 80% andere Teile verbaut wurden, beim F8x/M3 60% andere Teile. Wenn jetzt jemand einen F3x/ 335i fährt mit M-Bremsen und Sperrdifferential, M-Fahrwerk, Chiptuning ist doch der Unterschied nicht mehr so groß.
Vom Motor her sind die doch gleich, nur das im F8x/M3 ein gepimpter 335i-Motor werkelt.;)
Unterschiede wie Bremsen, Fahrwerk, Motor sind schon klar zum Serien-335i, aber Navi, Sitze, Schließmechanik machen an der Performance nicht aus, oder werden da jedes Schräubchen, Beilagscheiben mit verechnet das man auf 60-80% Unterschied kommt zum Serien-335i ?
Was genaues liest man ja nirgends drüber, den mit solchen Ausagen: Ein M ist ein M kann ich nichts anfangen.
Im M4 findest du insgesamt, sage und schreibe: 67 ///M Zeichen. Da kannst mit deinem AG 3er einfach nicht mitstinken.... :D
Wenn der M kein Sportwagen ist, solls ein 35i sein?
Ein Golf, oder ein getuntes xy Serienmodell kann auch andere schnellere Fahrzeuge überholen, das sind aber dann einzelne extremere Umbauten.
Sportwagendefinition? Corvette? Porsche? Ferarri?
Zitat:
@teppich010 schrieb am 11. Mai 2015 um 11:05:48 Uhr:
Natürlich ist der M3/4 auf der Rennstrecke oder in Kurven besser. Die meisten Leute interessiert aber eben die Längsdynamik und da braucht man eben auch nicht mit Rennstrecke oder wilden Kurvenfahrten argumentieren und darf auch mal zugeben, dass ein gemachter 35i schneller auf der Geraden ist als der M3 V8.
Und ich denke, dass auch genug M-Fahrer ins Lenkrad beißen, wenn ein aufgeblasener Golf, 35i oder sonst ein Volumen-Modell schneller auf der Bahn ist ;)
Ich weiß auch nicht, warum der M3 so oft auf ein Podest gehoben wird. Das ist auch nur eine Limousine/Coupe/Cabrio mit viel Dampf und kein Sportwagen.
würg, ist das einzige was mir zu so einem post dazu einfällt, und endlich mal wieder ein thema, das man verlassen darf :(