- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- E92 335i oder E46 M3 ?
E92 335i oder E46 M3 ?
Hallo,
bald steht der Kauf eines neuen Gebrauchten an.
Leider kann ich mich nicht richtig entscheiden. Schwanke zwischen dem E46 M3, den bin ich auch schon gefahren und dem E92 335i, den bin ich noch nicht gefahren. Ich finde beide "geil". Das nächste Auto soll alltagstauglich und sehr sportlich sein, das sehe ich in beiden...
Klar kostet der E92 335i etwas mehr, ist aber neuer...
Ach, ich weiß es einfach nicht. Ich hoffe ihr könnt durch Erfahrung oder Wissen ein bischen die Vor- und Nachteile erläutern!?!?
Vielen Dank.
Gruß
Alex
Beste Antwort im Thema
Ich denke für einen Studenten der auf günstigeren Sprit aus tschechien angewiesen ist,sind beide nix... ;)
Ähnliche Themen
185 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gialli
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Vermutlich weil Du noch keinen M3 gefahren bist. Wenn Dich aber schon die schrottige Wandlerautomatik bei einem 335i nicht stört, dann sieht man über so einiges hinweg :D
Ja, hast du recht, aber ich brauche meinen Wagen nicht für die Rennstrecke und deshalb war meine Entscheidung um so einfacher ;)
ist schon wieder schwachsinn, was hier geschrieben wird.
der 335i ist ein klasse auto, aber wie schon soooooo oft beschrieben, nicht zu vergleichen mit einem M.
egal welcher.
der motor vom 335i, was sicherlich auch die zukunft des neuen M3 sein wird, ist absolut genial.
aber das fahrwerk, die bremsen die steifigkeit des fahrzeuges, die allgemeine ruhe, die der M beim fahren ausbreitet, das schafft einfach kein getunter normaler BMW.
ich will das auto nicht schlecht reden, um himmels willen, gefallen mir selber sehr gut, ich dachte schon über nen B3S nach, aber nach der probefahrt wurde ich wieder eines besseren belehrt.
wenn ich damals keinen M3 gewöhnt gewesen wäre, der alpina wäre meiner geworden.
aber so, leider nicht.
ich finde den E46 M3 ein tolles auto, vor allem als cabrio, aber nur als zweitwagen.
habe meinen damals wieder hergegeben, aus den gründen, die hier schon ein paarmal beschrieben wurden.
der wagen ist relativ extrem, verbrauch eigentlich ok, für die leistung, aber die alltagstauglich läßt meiner meinung nach echt zu wünschen übrig.
solltest dir also überlegen, was du machst.
ich finde den E92 + performance genial, also einfach nochmals durchrechnen.
gruß
ich glaube die leute labern oft nur sch.............
die automatik des 3er ist alles aber nicht schrottig. fahr sie mal im 335i sportmodus und dann versuch dir mal vorzustellen der schaltvorgang soll noch schneller gehen.
jeder gesunde menschenverstand denkt da nur, wenns geht wen interessiert es. habe schon das dkg gefahren und ja es ist nen tick schneller aber wieviel denn. das autmatikgetriebe braucht max. < 0,3s für einen schaltvorgang.
Zitat:
Original geschrieben von achi 3.0
die automatik des 3er ist alles aber nicht schrottig.
Ich hab selbst den Automat (ich spreche vom Wandler) und muß leider sagen: Ich hasse das Ding. Nie wieder eine Wandlerautomatik. Wenn überhaupt dann DKG, aber selbst das müsste ich mir schwer überlegen. Schaltzeiten interessieren mich übrigens 0,garnix.
ich weiß nicht ich finde das ding super. im manuellen modus ist ein wandler nicht wahrnehmbar. im normalen ecomodus schon aber auch nur in niedrigen geschwindigkeiten bei niedrigen drehzahlen. vielleicht liegts auch einfach an der maschine. 335i mit chip ist halt doch etwas sportlicher. bilde mir irgendwie auch ein das nach dem chip das getriebe etwas anders (schneller) schaltet.
alpina wird ja auch wissen warum sie NUR die WANDLERAUTOMATIK anbieten und nichts anderes (kein DKG kein SCHALTER
gruß
Kenne sowohl das aktuelle DKG in Verbindung mit dem 3 Liter Turbo (Z4 s-drive35i) als auch den Wandler aus meinem Fahrzeug und finde ganz persönlich, dass beide Getriebe mit das beste auf ihrem Sektor darstellen und auch super zu den unterschiedlichen Charakteristiken dieser Fahrzeuge passen.
Da stellt sich die Frage nach einem Schaltgetriebe für mich erst gar nicht...
Aber für die unterschiedlichen Geschmäcker werde ja die entsprechenden Alternativen angeboten.
Evt. ist auch die Adaption des Wandlers an den großen Diesel nicht so glücklich!?
Zitat:
Original geschrieben von achi 3.0
alpina wird ja auch wissen warum sie NUR die WANDLERAUTOMATIK anbieten und nichts anderes (kein DKG kein SCHALTER
Allerdings... Der Wandler ist um vieles billiger. Weiterhin behält BMW das DKG exklusiv für sich. Immer diese Sinnlosen Alpina Vergleiche...
Zitat:
Original geschrieben von Der Stef
Evt. ist auch die Adaption des Wandlers an den großen Diesel nicht so glücklich!?
Nö daran liegts nicht. Der Wandler macht MIR einfach keinen Spaß und er nervt. Das ist alles. Deswegen wird mein nächstes Auto wieder ein guter alter männlicher Handschalter.
Hi klez,
meine Meinung zur Schaltung kennst du ja.
Ist die normale Automatik von 335i und 330d identisch? Wobei alle raten beim 330d auch zur Automatik und die ist für mich nicht zu gebrauchen!
Zitat:
Original geschrieben von matt1982
Ist die normale Automatik von 335i und 330d identisch?
Jain. Für den 335i E90/E91 gibts nur den schrottigen Wandler, für E92/E93 das DKG. Warum, das versteh ein anderer... Das geht mir bei BMW übrigens tierisch gegen den Strich: Diese Klassentrennung innerhalb einer Modellreihe... Genauso wie die Türbeleuchtung beim Licht-Paket, die DSC Unterschiede zwischen 4 und 6 Zylinder, LED / H8 Coronas, Sperrdifferential beim M, bei allen anderen aber nichtmal gegen Aufpreis, usw.
Ich würde das Thema Automat hier auch gerne beenden... es ist Off-Topic.
ja, da kann ich dich voll und ganz verstehen.
geht mir persönlich genauso gegen den strich.
überhaupt, das es nicht die möglichkeit gibt, mehrere komponente miteinander zu mischen.
z.b.: das EDC und die hervoragenden M sitze mit einem 325i, oder so.
oder das DKG dazu, egal welcher motor.
zumindest halt für alle 6 und 8 zylinder anbieten.
ist aber anscheinend ein bischen schwierig bei denen untereinander.
naja, egal.
entweder, unsereins lebt damit, oder geht zu ner anderen automarke.
dann hat man wenigstens diese luxusprobleme nicht mehr:D
grüße aus dem sonnigen münchen
und wie wärs mit einem e36 M3 :D
Also ich bin vor meinem E92 einen E46 gefahren , es ist ein komplett anderes Fahrgefühl , alles ist geräumiger , man hat mehr Platz und der E92 ist in meinen Augen das schönere Auto.
Aber !
Ein M ist ein M . Und wenn du ihn so herrichten willst wie auf den Bildern dann nimm den M3 , wenn du richtig sportlich fahren willst dann nimm den M3 , wenn du aber mehr cruisen und gemütlich schnell auf den Autobahn fahren willst nimm den E92.
Meine Meinung nach ist es eine Entscheidung zwischen Vernunft (E92) gegen Spass (E46) - sehr schwer :-) .
Gruß
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Definitiv den E46 M
Zum einen wegen des Nostalgiefaktors und zum anderen weil die Karre einfach geil ist. Hier bei uns steht immer ein E46 M3 Cabrio in der Tiefgarage. Traumhafte Kiste und ein Auto das nicht jeder fährt.
Fahren denn so viele 335i ?
SEHE NICHT WIRKLICH VIELE HIER IN NIEDERSACHSEN ?!
Zitat:
Original geschrieben von Franco78
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Definitiv den E46 M
Zum einen wegen des Nostalgiefaktors und zum anderen weil die Karre einfach geil ist. Hier bei uns steht immer ein E46 M3 Cabrio in der Tiefgarage. Traumhafte Kiste und ein Auto das nicht jeder fährt.
Fahren denn so viele 335i ?
SEHE NICHT WIRKLICH VIELE HIER IN NIEDERSACHSEN ?!
naja, keine ahnung wie es bei dir da so aussieht
hier in münchen ist ein 335i schon normalität
und ein schöner E46 M3 schon was besonders.
vor allem als cabrio
gruß
Nimm den E46 M3 als Cabrio. Macht einfach Schabass. Habs noch nicht bereut.
Servus
Da, zumindest ich persönlich, man solche Autos kauft, um damit sportlich zu fahren würde s mich sehr interessieren, welcher sich vom fahrwerk her sportlicher fährt. Viel dürfte sich eigentlich nicht tun, da beide sportliche Mittelklasseautos um die 1,5t sind oder? Oder lässt sich der M aufgrund von Modifikationen wesentlich besser in Kurven einlenken?
Auch würde mich die Kraftentfaltung interessieren, welches Auto rennrassiger ist, aber da müsste der Hochdrehzahl-M3 die Nase vorn haben, bestimmt auch noch vor dem neuen M3 oder? Also nicht von den Zahlen aufm Papier sondern vom Gefühl und Rennstreckentauglichkeit her.
Übrigens vcerstehe ich nicht, warum Leute mehrere tausend € Versicherung zahlen und warum sie auch alles mögliche versichern. Ich habe den alten M3 mit SF10 für 300-400€ gefundenm reine Haftpflicht, bei meinem jetzigen würde ich HF 212€ zahlen mit mit TK zahle ich 270€. Als einziges was finanziell dagegen spricht ist der Verbrauch, wobei der alte M3 nochmals mit 12l noch min. 2l weniger schluckt als der neue!! Der 335i glaube ich liegt bei etwa 10.