E85 !! Information und Erfahrungen....
Heut hab ich das 1. mal E85 getankt.Neugierig geworden bin ich durch das aktuelle Thema " Hilfe beim Autokauf". Metin hat mir ein paar Tipps dazu gegeben wo man beim 1. Mal aufpassen sollte.
Ich hab bei Wevag Bocholt getankt. Der aktuelle Literpreis für E85 beträgt 1,099 und für Super 1,639. Hab jeweils 20Liter von beiden Sorten getankt, 12€ unterschied :eek:.Wahnsinn!!!!
Hatte auch schon überlegt auf LPG umzurüsten,aber da kostet die Umrüstung ja schon fast 2000€. Deswegen werd ich erstmal schaun,wie das sich so mit dem Auto verträgt ( A6 avant C4 2,6l ).
Wenn jemand anders noch ein paar Infos zu hat, wer schön wenn er die hier preis gibt.
Gruß
Daniel
Beste Antwort im Thema
Daniel, ich habe immer so zwischen 120,- und 130,- Euro nur für den vollen Audi-Tank bezahlt, der höher verdichtete 5-Ventiler möchte Super Plus schlürfen...
Nun zahle ich 50,- pro Tankfüllung weniger und bei dem geposteten Zettel hatte ich den Tank wirklich fast leer und 2 Kanister mit.
Andreas, wenn ich mal den anderen Andreas (grüner S6 Avant) in der Altenburger Ecke besuchen fahre, könnte ich dort mal vorbei fahren, sonst lohnt sich der Umweg nicht wg. rund 9,- Euro Ersparnis bei vollem Tank + der 20-Liter Kanister.
Wobei ich ab und zu an lauen Sommerabenden einfach mal Lust habe eine größere Runde zu drehen und den Audi, die Abendluft und die Landschaft zu geniessen und in den Sonnenuntergang zu fahren, herrlich...
Weiß einer wie diese komischen Zeichen und sinnlosen Einfügungen in meinem vorangegangen Post dazwischenkommen???
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200 Antworten
Ich vergleiche das was wir habe und nicht das "was wäre wenn"
Soll doch jeder fahren was er will. Ich mag Turbo, du V8. Ich finde Schalter gut, du den Automaten. Der eine mag Blond der andere Brünett. Ich mag es rothaarig. :D:D:D:D:D
Damit komm ich klar und will auch niemanden von seinem Geschmack abbringen. Trotzdem finde ich den Vergleich von Autos mit dem Elastizitätswettkampf immer wieder toll.
Zitat:
Original geschrieben von Vmax13
Ich vergleiche das was wir habe und nicht das "was wäre wenn"
Soll doch jeder fahren was er will. Ich mag Turbo, du V8. Ich finde Schalter gut, du den Automaten. Der eine mag Blond der andere Brünett. Ich mag es rothaarig. :D:D:D:D:D
Damit komm ich klar und will auch niemanden von seinem Geschmack abbringen. Trotzdem finde ich den Vergleich von Autos mit dem Elastizitätswettkampf immer wieder toll.
Kein Thema, wenn du auch kommst, können wir es gerne vergleichen.
P.S. Rothaarige finde ich auch gut....:D
Suuupi... genau mein Thema... also das mit der Elastizität.. ;-)
Ich komme zum Treffen und mit meinem kleinen V6, der bis dahin auch ordentl. beim Tuner auf E85 eingestellt sein wird, werd ich zwar sicher nich vorne mitfahren, aber interessieren tut mich sowas schon, habe auch Schalter und Avant.
PS:
Mir ist egal ob blond, brünett od. schwarz, ich schubse keine von der Bettkante die gut aussieht und mitmacht... :-)
Zitat:
Mir ist egal ob blond, brünett od. schwarz, ich schubse keine von der Bettkante die gut aussieht und mitmacht... :-)
Lars, klar wird von der Bettkante geschubst, aber Richtung Bett.....!:)
...wenn ich blond, brünett und schwarz von der Bettkante ins Bett schubse ist ja da drinne fast kein Platz mehr für mich.. außerdem liegt ja rot schon drin.. ;-)
Und nochwas zum eigentl. Thema:
Freu mich auf`s Treffen und Elastizitätsvergleiche, hoffe da gibts irgendwo `ne ruhige Landstrasse für solche Zwecke.
Denke aber so weit im Norden des Landes, die ham kaum Berge und da wird sich schon was finden.
@Vmax13:
Hast du `nen fähigen Tuner an der Hand, der was von E85 versteht?
Ich schwanke noch zwischen DTH, Zoran, Simoneit und Turbochris seinem Tuner. Wollen alle um 700,- Euro haben.
Gruß, Lars
Das Problem wird jedoch sein, das wir Fahrer mit Automaten da ein kleines Problem haben! Wenn ich bei 100 aufs Gas gehe schaltet der sofort runter!
mit den Automatikfahrern könne wir dann eben nich von unten raus probieren, sondern nur auf der Bahn viell. von 160-220 KM/h od. so.
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
mit den Automatikfahrern könne wir dann eben nich von unten raus probieren, sondern nur auf der Bahn viell. von 160-220 KM/h od. so.
Ja das wäre ne Möglichkeit, aber bei 160 muss ich schon aufpassen, denn auch da schaltet der noch mal runter!
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
Hast du `nen fähigen Tuner an der Hand, der was von E85 versteht?
Also ich gehe warscheinlich zu Thomas Schmalz nahe Wolfsburg. Der hat schonmal was mit E85 gemacht. Will aber auch eine Breitbandlambdaanzeige und Abgastemperaturanzeige im Auto haben zum abstimmen. Preis habe ich noch keinen erfragt.
Wenn wir keine leere gerade Landstraße finden nehmen wir die A7 bei Nacht.:D##
Automatik Fahrer müssen in den festen 3 gang schalten und wir in den 4 Gang dann ist das wieder fair und die Automaitk schaltet nicht mehr hin und her.
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
@Vmax13:
Nenn mich einfach Norbert
So, nun habe ich mal nachgelesen unter http://e85.biz/index.php?page=70 dass der Kraftstoff 70 - 85% Ethanol enthält. War mir bis dato nur nicht über die mit dem Namen verbundene Begrifflichkeit bewußt.
E10 enthält also 10%.
Audi hat E10 nicht gegeben. Zumindest habe ich auf e85.biz kein Dokument finden können, das das belegt.
Damit hat Audi auch kein E85 freigegeben.
Und ihr meint, man könne einen Kraftstoff fahren, bei dem der Ethanolgehalt im Verhältnis zum E10 sogar 8x so hoch ist, noch dazu in unseren alten Karren?
Ich weiss, dass Lars und einige andere das auch fahren, aber ist es nicht doch schwer verständlich, wenn man sich diese Fakten vor Augen hält?
Was verstehe ich da nicht und wieso hat Audi dann noch nicht mal E10 freigegeben?
Klärt mich bitte auf.
Zitat:
Original geschrieben von niko1961
So, nun habe ich mal nachgelesen unter http://e85.biz/index.php?page=70 dass der Kraftstoff 70 - 85% Ethanol enthält. War mir bis dato nur nicht über die mit dem Namen verbundene Begrifflichkeit bewußt.
E10 enthält also 10%.
Audi hat E10 nicht gegeben. Zumindest habe ich auf e85.biz kein Dokument finden können, das das belegt.
Damit hat Audi auch kein E85 freigegeben.
Und ihr meint, man könne einen Kraftstoff fahren, bei dem der Ethanolgehalt im Verhältnis zum E10 sogar 8x so hoch ist, noch dazu in unseren alten Karren?
Was verstehe ich da nicht und wieso hat Audi dann noch nicht mal E10 freigegeben?
Auf der anderen Seite heisst es, in Brasilien würde man schon lange E100 fahren;)
Klärt mich bitte auf.
VW´s und Audis laufen mit den gleichen Motoren schon seit 30-40 Jahren mit E100 !
Im Anhang ein Tacho eines Golf 2 !
Ich hab mit nem Passat VR6 über 150.000km auf E85 pur gefahren.
Keine Probleme gehabt, nichma bei -15°C !
Der Schmuh von sterbenden Motoren ? Bei mir leben sie alle noch.
Weitere Erfahrungen:
Audi V8 D11 4,2 @ E85: Mieser kaltstart aber läuft
Audi V8 D11 3,6 @ E85: Mieser kaltstart aber läuft
Alle Modelle VW VR6 mit Motronic 2.9.3: Laufen von -15 bis +40°C perfekt mit E85 , Motronic 3.8.1 und neuer: Kaltstart schlecht und teilweise Notlauf
Audi ABC Motor: Kaltstart unter +10°C schlecht läuft aber 1A. Selbes gilt für den AAH
Audi ABK / VW 2E: Kaltstart schlecht über E60 Leistungsverlust
VW PF Motor: Kaltstart schlecht über E60 Leistungsverlust
ne große Fahrzeugdatenbank gibt es auf : www.ethanol-tanken.com
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
VW´s und Audis laufen mit den gleichen Motoren schon seit 30-40 Jahren mit E100 !
Im Anhang ein Tacho eines Golf 2 !
Ich hab mit nem Passat VR6 über 150.000km auf E85 pur gefahren.
Keine Probleme gehabt, nichma bei -15°C !
Der Schmuh von sterbenden Motoren ? Bei mir leben sie alle noch.
Weitere Erfahrungen:
Audi V8 D11 4,2 @ E85: Mieser kaltstart aber läuft
Audi V8 D11 3,6 @ E85: Mieser kaltstart aber läuft
Alle Modelle VW VR6 mit Motronic 2.9.3: Laufen von -15 bis +40°C perfekt mit E85 , Motronic 3.8.1 und neuer: Kaltstart schlecht und teilweise Notlauf
Audi ABC Motor: Kaltstart unter +10°C schlecht läuft aber 1A. Selbes gilt für den AAH
Audi ABK / VW 2E: Kaltstart schlecht über E60 Leistungsverlust
VW PF Motor: Kaltstart schlecht über E60 Leistungsverlust
ne große Fahrzeugdatenbank gibt es auf : www.ethanol-tanken.com
Danke für deine ausführliche Antwort!...aber wo ist der Anhang:) ?
Also ich nehme das so hin. Hört sich gut an.
Hast du das auf Try-and-Error gemacht, nach dem Motto, wenn ich Pech habe, kommt's mich teuer zu stehen?? Oder was waren die Kriterien, es zu wagen und dabei cool zu bleiben?
Generell würde dann ja in Konsequenz bedeutet, dass ich auch problemlos E10 tanken könnte. Der Audi meiner Frau, A2 1.6FSI, darf noch nicht mal E10 tanken: http://www.audi.de/.../...ail.2011~02~eignung_fuer_e10-kraftstoff.html
Aber, wer ist es dann, der uns Bange machen will, dass die Autos verrecken?? Wer, wer??
---
Das einzige was mich daran stört ist, dass dafür Äcker missbraucht werden auf denen man Nahrung anbaut und woanders hungern die Leute.
Der Witz bei den Freigaben ist obwohl die gleichen Motor in der VW Gruppe verbaut werden das sie nicht alles eine Freigabe bekommen.
Anhand deines 1,6 FSI sieht man das. Meine Schwiemu hatte einen Oci 1,6 FSI 115 PS mit Skoda Freigabe. Baujahr 2005.
lg
Das ist doch nicht ungewöhnlich. Während der Produktion von Fahrzeugen werden bekannt gewordene Probleme mit Dichtungen oder verbesserungen automatisch in die Produktion mit übernommen. Auch bei unseren EV 's wurden teilweise O-Ringe verwendet, die nicht E85 tauglich sind. Die Forschung an der Einspritztechnik hört ja während der Produkion der Fahrzeuge nicht einfach auf.
Ethanol verträgt sich z.B. nicht besonderst gut mit reinem Aluminium, was dann zu Alukorrosion führt. Einmall bekonnen kann man das nicht mehr stoppen. Was genau bei welchem Auto verbaut wurde kann Dir aber in der Regel nur der Hersteller des Teils sagen. Der Autohersteller muss dann auch erst nachfragen, was in den EV 's verbaut wurde und ob es damit Probleme geben könnte. Das ganze Thema ist komplexer als denkt.