E46 selber codieren?

[Spiralschlauch18057]

Hallo Leute.
Ich hätte da mal ein kleines problemchen.
Ich habe einen e46 Baujahr 2002 und "spiele" auch sehr viel daran herum ;-)
Ich habe ein passendes Interface und kann alle Fahrzeuge von Bj. 88 bis aktuell auslesen und auch Fehlercodes löschen. Ich würde jetzt aber auch gerne das Fahrzeug selber codieren.
Meine frage dazu:
Mit welcher Software ist es möglich oder besser welche würdet ihr mir empfehlen?
Habe momentan Carsoft was aber zum Codieren ziemlich grütze ist.
Ich bin für jede Antwort dankbar.
MfG Matze

[Reifenfüller20526]

Zitat:

Original geschrieben von sascha0982

Guten morgen liebe BMW Gemeinde ich habe gestern eure Codieranleitung dem Netz entnommen und heute Morgen probiert leider ohne erfolg da ich bei meinem Touring ( E46 328i bj.01.2000 ) Das AKMB nicht ansteuern kann habe über OBD1 sowie über OBD2 probiert leider keine Ansteuerung möglich aber es gibt noch eine andere Möglichkeit das Blinken zu aktivieren man muss zuerst über

NCS Expert das Profil Expertenmodus wählen dann

F1 drücken ( "FG/ZCS/FA"😉 dann

F3 drücken("ZCS aus SG"😉

dann die Baureihe auswählen danach EWS auswählen wenn es zu keinem Fehler kommt

F6 drücken danach auf CAR/KEY/MEMORY und DWA anklicken jetzt habt ihr rechts 2 Werte stehen auf auslesen gehen kurzen moment warten dann rechts aktiv mit der Maus markieren auf übernehmen klicken nun sollte aktiv unten links in dem Fenster erscheinen danach auf übertragen klicken das war schritt nr.1 nun habt ihr eure DWA aktiviert auch wenn keine vorhanden ist und jetzt sollte er war auf jeden fall bei mir so schon beim Schliessen 1x Blinken gehen wir zu schritt 2 über wieder
NCS öffnen gleiche prozedur wie bei schritt 1 nur diesmal wählt ihr das KMB aus wenn es ohne Fehler gelesen wird wieder

F6 für zurück und danach wieder in den CAR/KEY/MEMORY gehen nun sollten einige Funktionen zur auswahl stehen unteranderem auch das verriegeln nach Xkm/h oder nach ca16km/h sowie die automatische Schliessung nach 2min wenn dies in eurem Interesse liegt einfach die daten wie in schritt 1 vorher auslesen rechts mit der Maus auf aktiv anklicken unten im Fenster auf übernehmen und auf übertragen klicken das Ouittieren der Blinker steht ziemlich weit unten

QUIT_OPT_SCHAERF

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE und

QUIT_OPT_ENTSCH
einfach mal durch die Liste in der Mitte suchen das QUIT_OPT_SCHAERF stand bei mir etwas weiter oben die anderen 2 Einträge weiter unten ihr müsst nur jeden Eintrag den ihr verändern wollt vorher auslesen und auch jeden Eintrag einzeln Übertragen es kann jedoch sein das es auch mit allen zusammen geht nur das habe ich nicht probiert jedenfalls das Ende vom Lied ist das nach dieser Bearbeitung mein Kombi beim öffnen 2x und beim Schliessen 1x blinkt ich hoffe ich konnte somit den Leuten helfen bei denen es nicht mit der Anleitung geklappt hat also bis dann.
mfg: Sascha

hallo sascha

das geht so nicht bei mir ich habe es probiert.
kannst dich mal melden bitte.

gruss pure

[Reifenfüller39365]

Zitat:

Original geschrieben von Kommheute

Zitat:

Original geschrieben von mac785

Hallo zusammen ,hänge mich mit meinem Problem mal mit hier rein.
Also wollte mit mit Edibias/und NCS-Expert ein wenig stöbern,eventuel mit Zielsetzung
US-Tagfahrlicht zu codieren.
Erfolg von der Sache ist jetzt das meine Airbaglampe leuchtet mit dem Fehler beide
Kopfairbag auser Funktion!
1ertes Problem Fehler bekomme ich nicht gelöscht.
2tens Meines Wissens nach habe ich keine Kopfairbags!(Fahrzeug 318ci CABRIO Bj.2003 VFL.
Airbag:vorne zwei und re/li.Türe die müßten doch Seitenairb.heißen,mehr gibt`s nicht.
Über Inpa bekomme ich die Info Codierdatum 01.04.2011.
Frage:kann mir jemand aus diesem Dilemer raushelfen,Hinweis auf den Freundlichen weiß
ich selbst,und Dummheit weiß ich auch!
Ich hatte hier im Thread gelesen das man eigenlich nichts"zerstören"kann.
und wenn es auch jetzt nur dazu hilft das andere jetzt vorsichtiger sind.
Sage gleich dazu das meine PC Kentnisse nur sehr gering sind.
Wenn jemand mir sagen könnte was ich da eigenlich gemacht habe,(wahrscheinlich) währe mir auch schon geholfen.
Gruß mac

Hallo,
als erstes solltest Du eine leere FSW_PSW.man Datei erstellen und im Ordner C:\ncsexpert\work ablegen.
NCS starten mit Expertenmodus (Manipulieren mit FSW_PSW.man mit Häckchen)
ZCS auslesen (F1)
ZCS aus SG (F3)
Baureihe wählen
SG auswählen zum auslesen der Daten
zurück F6
FZG codieren (F3)
FZG codieren (F1)
Das komplette Fahrzeug wird neu codiert und auf Standartwerte gesetzt.
Das sollte helfen.
CKM Einstellungen sind dann aber auch weg und müssen neu codiert werden.

Viel Erfolg Jörg

Hallo Jörg,

ich habe es ähnlich gemacht aber ausversehen. Ich habe unten stehende Anleitung befolgt und ab Punkt 23. gab es bei mir nicht die Option "Job" ändern sondern nur "FZG codieren"(f3) und danach FZG Codieren (F1) dann hat er alle SGs codiert und eine komplette TRC Datei im Work verzeichnis erstellt. Darin waren dann auch die änderungen enthalten die ich gemacht hab.

Jetzt meine fragen dazu 😁. Was hab ich falsch gemacht und wenn man das Fahrzeug komplett neu codiert sind dann eventuelle sicherheitseinstellungen falsch? Oder erkennt er was er codieren muss? z.B. gibt es bei manchen Kopfairbags bei manchen nicht.

Manual:
2. Jetzt NCS Expertentool starten
3. Jetzt unter Datei -> Profil laden -> Expertenmodus auswählen und OK klicken
4. Jetzt F1 drücken (“FG/ZCS/FA”)
5. Jetzt F3 drücken (“ZCS aus SG”)
6. Nun muss die Baureihe des Autos ausgewählt werden, im Fall des BMW Z4's ist das “E85?
7. Hiernach muss der obere Eintrag (AKMB) ausgewählt werden
8. Wenn es zu an dieser Stelle zu keinem Fehler kommt F6 drücken (“Zurück”)
9. Jetzt F4 drücken (“SG bearbeiten”)
10. Hier muss das Steuergerät ausgewählt werden, welches ausgelesen/codiert werden soll
(Eine Liste der BMW Steuergeräte gibt es hier: BMW Steuergeräte Abkürzungen)
11. Jetzt F2 drücken (“Job ändern”)
12. Als nächstes die Option “Codierdaten lesen” auswählen und Ok klicken
13. Nun F3 drücken (“Job ausführen”)
14. Jetzt wird das ausgewählte Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK die Datei “FSW-PSW.TRC” erstellt
15. Jetzt wechseln wir in den Explorer in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK (NCS Expert nicht beenden, einfach minimieren)
16. Hier kopieren wird die Datei FSW_PSW.TRC und fügen eine Kopie im Selben Verzeichnis ein
17. Die gerade kopierte und eingefügte Datei umbenennen in FSW_PSW.MAN
18. Nun die FSW_PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen
19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen
(Eine Übersicht über die Codierwerte der BMW Fahrzeuge findet sich hier: BMW Codierwerte codieren)
20. Jetzt können wir die Datei speichern und schließen
21. Jetzt gehen wir zurück zu NCS Expert (einfach aus der Taskleiste wieder aufrufen)
22. Nun im NCS Expert unter Datei/Profil editieren das Passwort repxet eingeben
23. Im folgenden Fenster auf FSW/PSW drücken und bei FSW/PSW manipulieren mit fsw_psw.man einen Haken setzen, danach auf OK klicken und dann noch mal auf OK klicken

24. hier habe ich dann gewählt: SG Codieren (oder ähnlich) (F3) Wählen und dann nochmal (F1) FZG Codieren
Damit hat er dann alle SGs codiert und die Änderungen im ABG Airbag modul übernommen. bzw. das FSW-PSW.MAN File eingelesen. Denn im FSW-PSW.TRC File
stand nach dem einlesen alle Attribute plus die änderungen (nicht_aktiv) drin. Diese TRC File hatte als änderungs zeit. Eine Minute nach der MAN File stehen.

---
ES GAB HIER KEIN JOB ÄNDERN- WIESO NICHT?
24. F2 drücken (“Job ändern”)
25. “SG codieren” auswählen und Ok drücken
26. F3 drücken (“Job ausführen”)
27. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert

[Kommheute]

Hallo,
Meine Frage ist jetzt erst mal: Welche Änderungen wolltest oder hast Du gemacht? Gibt es nach dem Codieren Fehlermeldungen (Airbaglampe leuchtet) oder andere Meldungen?
Wenn Du nur bestimmte Dir bekannte "Softwareschalter" in der FSW_PSW geändert hast, gibt es kein Grund zur Sorge.
Um ganz sicher zu gehen kannst Du jederzeit wie schon beschrieben eine leere FSW_PSW Datei zurückschreiben und somit die Grundeinstellungen für Deine Steuergeräte zurückbekommen.
Diese Grundeinstellungen sind Fahrzeug und Softwarestand abhänig. Du kannst z.B. keinen Kopfairbag aktivieren der nicht vorhanden ist oder einen vorhandenen aktivieren wenn das entsprechende Steuergerät dafür nicht vorgesehen ist.
Gruß Jörg

[Reifenfüller39365]

Hallo Joerg,

ich hatte nur das ABG Airbag steuergerät ausgelesen um die Sitzbelegungsmatte auf "nicht_aktiv" zu setzten.
anschließend hatte ich in der .man Datei nur die änderungen für das ABG. Dann aber auf "FZG Codieren" gedrückt wonach er alle Steuergeräte codiert hat. Ich nehme an das er die anderen, da ja keine einstellungen für diese in der .man datei waren, einfach auf Standard gesetzt hat.

nach der codierung hatte ich eine neue TRC Datei im Work Folder in welcher alle SGs waren und unter "Sitzbelegung1" stand dann auch "nicht_aktiv"

das heißt wenn in einer .man datei nur ein paar änderungen stehen und man dann auf FZG codieren klickt. Kodiert er fehlende werte für die anderen Steuergeräte auf standard und übernimmt die Änderungen die drinn stehen. Richtig?

ich habe keine Fehlermeldungen im Fehlerspeicher und die Lampe ist auch aus.

achso hatte ich noch vergessen. woher weis ncs welche Austattung ich habe? Kopfairbag ja oder nein etc..

[Luke401]

Das erkennst du normalerweise an deinem Codierschlüssel. Bei VFL nennt es sich ZCS, bei FL einfach nur SA. Im ZCS rechnest du im HEX-Verfahren, dann siehst du anhand des Zahlencodes was du für eine Ausstattung hast.
Hast du dir das Codieren irgendwie selber beigebracht oder bist du in einem Forum drin? Falls ersteres zutrifft, würde ich dir raten nochmal nur unter fachlichem Beistand zu codieren. Denn sowie du du "gedrückt" hast war das absolut falsch...

[Reifenfüller39365]

Zitat:

Original geschrieben von Luke401

Das erkennst du normalerweise an deinem Codierschlüssel. Bei VFL nennt es sich ZCS, bei FL einfach nur SA. Im ZCS rechnest du im HEX-Verfahren, dann siehst du anhand des Zahlencodes was du für eine Ausstattung hast.
Hast du dir das Codieren irgendwie selber beigebracht oder bist du in einem Forum drin? Falls ersteres zutrifft, würde ich dir raten nochmal nur unter fachlichem Beistand zu codieren. Denn sowie du du "gedrückt" hast war das absolut falsch...

was war denn daran falsch. wie schon gesagt es gab nach dem punkt 23. kein "Job" (F3) ändern sondern eben nur FZG codieren.

Habe verschiedene Foren durchforstet und anleitungen gelesen. Wobei fast jede Anleitung kleine unterschiede aufweist.

was wäre denn die alternative gewesen? nochmal "Datei" Profil Laden? und dann Job ändern?

es wäre auserdem besser zu sagen wie es richtig geht anstatt zu sagen es war falsch.... 😁
falsch war es bestimmt nicht! es war halt nur etwas anders wie in der Anleitung.

[Luke401]

"Job ändern" (F2) dann müsste ein Fenster aufgehen indem du die Position auswählst was du machen möchtest. Hast du das angeklickt schließt sich das Fenster wieder und du drückst auf "Job ausführen" (F3). Wenn du das STG auslesen möchtest, wird just in diesem Augenblick die .TRC Datei im Ordner Work gebildet...
Warum du nicht abgebrochen und nochmal von vorne angefangen hast (also ZCS aus STG auslesen usw.) weißt nur du 🙂

[Reifenfüller39365]

Das weis ich selbst.
Ich habe es öfters versucht. Ab Punkt 23 in der obigen Anleitung gibt es bei mir immer nur den Punkt (F3) FZG Codieren. Und dann (F1) FZG Codieren. Aber das hatte ich ja schon geschrieben.

"Ich nehme an das er die anderen, da ja keine einstellungen für diese in der .man datei waren, einfach auf Standard gesetzt hat."

[Luke401]

Dann schreib mal bitte in Stichpunkten, wie du da vorgehst. Quasi deine eigene Anleitung....

[Reifenfüller39365]

Zitat:

Original geschrieben von Luke401

Dann schreib mal bitte in Stichpunkten, wie du da vorgehst. Quasi deine eigene Anleitung....

Zitat:

Manual:

2. Jetzt NCS Expertentool starten

3. Jetzt unter Datei -> Profil laden -> Expertenmodus auswählen und OK klicken

4. Jetzt F1 drücken (“FG/ZCS/FA”)

5. Jetzt F3 drücken (“ZCS aus SG”)

6. Nun muss die Baureihe des Autos ausgewählt werden, im Fall des BMW Z4's ist das “E85?

7. Hiernach muss der obere Eintrag (AKMB) ausgewählt werden

8. Wenn es zu an dieser Stelle zu keinem Fehler kommt F6 drücken (“Zurück”)

9. Jetzt F4 drücken (“SG bearbeiten”)

10. Hier muss das Steuergerät ausgewählt werden, welches ausgelesen/codiert werden soll

(Eine Liste der BMW Steuergeräte gibt es hier: BMW Steuergeräte Abkürzungen)

11. Jetzt F2 drücken (“Job ändern”)

12. Als nächstes die Option “Codierdaten lesen” auswählen und Ok klicken

13. Nun F3 drücken (“Job ausführen”)

14. Jetzt wird das ausgewählte Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK die Datei “FSW-PSW.TRC” erstellt

15. Jetzt wechseln wir in den Explorer in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK (NCS Expert nicht beenden, einfach minimieren)

16. Hier kopieren wird die Datei FSW_PSW.TRC und fügen eine Kopie im Selben Verzeichnis ein

17. Die gerade kopierte und eingefügte Datei umbenennen in FSW_PSW.MAN

18. Nun die FSW_PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen

19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen

(Eine Übersicht über die Codierwerte der BMW Fahrzeuge findet sich hier: BMW Codierwerte codieren)

20. Jetzt können wir die Datei speichern und schließen

21. Jetzt gehen wir zurück zu NCS Expert (einfach aus der Taskleiste wieder aufrufen)

22. Nun im NCS Expert unter Datei/Profil editieren das Passwort repxet eingeben

23. Im folgenden Fenster auf FSW/PSW drücken und bei FSW/PSW manipulieren mit fsw_psw.man einen Haken setzen, danach auf OK klicken und dann noch mal auf OK klicken

 

24.nach dem punkt gab es keine F2 Job ändern(siehe 24) sondern nur: FZG Codieren (F3) das habe ich dann gemacht (klingt ja auch logisch 😁). Und anschließened kam noch eine Auswahl "FZG Codieren (F1)

Damit hat er dann alle SGs codiert und die Änderungen. bzw. das FSW-PSW.MAN File(Uhrzeit 15:53) eingelesen. Denn im FSW-PSW.TRC File (Änderungsuhrzeit nach dem einlesen 15:54) standen nach dem einlesen alle Attribute der SGs plus die änderungen (nicht_aktiv) drin die ich gemacht hatte und die im .man file standen.

 

---

ES GAB HIER KEIN JOB ÄNDERN- WIESO NICHT?

(((24. F2 drücken (“Job ändern”)

25. “SG codieren” auswählen und Ok drücken

26. F3 drücken (“Job ausführen”)

27. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert))))

[Luke401]

Kann ich dir jetzt vielleicht sagen: in der Anleitung steht, du sollst erst auslesen, die Werte ändern, die .MAN abspeichern und dann mittels dem Passwort den Haken setzen. Das ist absoluter Blödsinn!!! Erst den Haken setzen und dann munter loscodieren. Du hast...hmm..wie soll ich das sagen...quasi die Oberfläche zum Codieren verlassen (durch Öffnen des Menüs). Eigentlich hättest du wieder bei Punkt 9 anfangen müssen um unten Job ändern/ausführen stehen zu haben

EDIT: Punkt 3

[Reifenfüller39365]

Zitat:

Original geschrieben von Luke401

Kann ich dir jetzt vielleicht sagen: in der Anleitung steht, du sollst erst auslesen, die Werte ändern, die .MAN abspeichern und dann mittels dem Passwort den Haken setzen. Das ist absoluter Blödsinn!!! Erst den Haken setzen und dann munter loscodieren. Du hast...hmm..wie soll ich das sagen...quasi die Oberfläche zum Codieren verlassen (durch Öffnen des Menüs). Eigentlich hättest du wieder bei Punkt 9 anfangen müssen um unten Job ändern/ausführen stehen zu haben

EDIT: Punkt 3

aha das dachte ich mir schon...kann es sein das er die änderungen für mein ABG Modul die ja im .man file standen trotz "FZG Codieren" eingelesen hat? (ich gehe fest davon da er in dem Trace file welches er danach erstellt hat die änderungen stehen hatte....)

-Logisch wärs ja.. leere MAN Datei = Alle SGs werden auf Standard Codiert
-und MAN Datei mit werten für ein SG und sonst Leer = Alle werden auf Standard Codiert außer das eine.

Danke im Voraus

[Luke401]

Wenn die Änderungen drin stehen wird er es gemacht haben. Das komplette Fahrzeug codierst du nur, wenn du zum Beispiel was nachrüstest (Bluetooth oder so was) und du was am ZCS/SA änderst. Dadurch werden dann alle anderen relevanten STG (die mit dieser Änderung zu tun haben) mit angelernt

[Reifenfüller39365]

Ist das Normal das er nach dem "FZG Codieren" nochmal alle Einstellungen in die TRC File schreibt?

Hier ist die Modifizierte Anleitung, kannst du diese bestätigen?
Vieleicht ist die auch für anderen interresant. Ich mach da ansotnen wahrscheinlich eh nichts mehr 😁 bin froh das alles heil ist.

1. Als erstes wird das Diagnose-Interface (OBD Kabel) an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto angeschlossen, danach die Zündung auf Stufe 2 stellen
2. Jetzt NCS Expertentool starten
3. Jetzt unter Datei -> Profil laden -> Expertenmodus auswählen und OK klicken
4. Nun unter Datei/Profil editieren das Passwort repxet eingeben
5. Im folgenden Fenster auf FSW/PSW drücken und bei FSW/PSW manipulieren mit fsw_psw.man einen Haken setzen,
danach auf OK klicken und dann noch mal auf OK klicken

6. Jetzt unter Datei -> Profil laden -> Expertenmodus auswählen und OK klicken
7. Jetzt F1 drücken (“FG/ZCS/FA”)
8. Jetzt F3 drücken (“ZCS aus SG”)
9. Nun muss die Baureihe des Autos ausgewählt werden, (e46)10. Hiernach muss der obere Eintrag (AKMB) ausgewählt werden
11. Wenn es zu an dieser Stelle zu keinem Fehler kommt F6 drücken (“Zurück”)

12. Jetzt F4 drücken (“SG bearbeiten”)
13. Hier muss das Steuergerät ausgewählt werden, welches ausgelesen/codiert werden soll
14. Jetzt F2 drücken (“Job ändern”)
15. Als nächstes die Option “Codierdaten lesen” auswählen und Ok klicken
16. Nun F3 drücken (“Job ausführen”)
17. Jetzt wird das ausgewählte Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK die Datei “FSW-PSW.TRC” erstellt
18. Jetzt wechseln wir in den Explorer in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK (NCS Expert nicht beenden, einfach minimieren)
19. Hier kopieren wird die Datei FSW_PSW.TRC und fügen eine Kopie im Selben Verzeichnis ein

20. Die gerade kopierte und eingefügte Datei umbenennen in FSW_PSW.MAN
21. Nun die FSW_PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen
22. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen
23. Jetzt können wir die Datei speichern und schließen

24. Jetzt gehen wir zurück zu NCS Expert (einfach aus der Taskleiste wieder aufrufen)
25. F2 drücken (“Job ändern”)
26. “SG codieren” auswählen und Ok drücken
27. F3 drücken (“Job ausführen”)
28. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert

[Luke401]

Paßt soweit...außer Punkt 10. Dieser gilt nur für FL-Modelle. Alle VFL-Modelle müssen KMB oder EWS nehmen sonst kommt ein Fehler.
Generell gilt: erst im Menü den Haken setzen, dann zum Codieren übergehen