E46 N42 Valvetronic-Probleme
Moin,
Seit paar Monaten habe ich ein Problem mit meinem N42B20A.
Wenn ich den Motor morgens starte, läuft er ganz normal, Sekundärluftpumpe schaltet sich aus, Drehzahl geht runter alles gut soweit. Nun passiert es jedes mal, nach maximal 2 Minuten, dass der Motor selten ausgeht oder der stirbt fast ab und dann erholt er sich wieder nach 20 Sekunden. Auch wenn er ausgeht, läuft er nach dem erneuten Start dann normal weiter, keine Vibrationen, keine Drehzahlschwankungen. Verbrauch ist ziemlich hoch ca. 11L, zwar Cabrio und meistens im Stadtverkehr, trotzdem für einen 318Ci bisschen zu hoch. Keine Fehlermeldungen, Motor läuft sonst 1A.
Das Video beschreibt ziemlich genau mein Problem:
Jedenfalls habe ich irgendwo gelesen, dass nach dem Start, der Motor erstmal ohne die ganze Valvetronic-Einheit läuft.
Kann es denn sein, dass in dem Moment wenn die Valvetronic eingeschaltet wird, dass vielleicht die Exzenterwelle, Spannfeder oder Zwischenhebel verschlissen sind, und dass der Motor deswegen abstirbt?
Wenn es die Valvetronic ist, kann man das irgendwie eingrenzen auf Exzenterwelle, Spannfeder, Zwischenhebel oder sogar Lagerschalen der Exzenterwelle?
Danke euch im voraus für die Hilfe
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5 Antworten
Hallo
Du kannst ja mal den Stecker vom Exenterwellensensor abziehen und gucken ob es dann besser ist.
Es hört sich aber sehr nach einer verschlissenen Valvtronik an........
Ohne den Ventildeckel zu öffnen kann man das aber nicht weiter eingrenzen.
Gruß Stormy
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 12. November 2020 um 02:20:57 Uhr:
Hallo
Du kannst ja mal den Stecker vom Exenterwellensensor abziehen und gucken ob es dann besser ist.
Es hört sich aber sehr nach einer verschlissenen Valvtronik an........
Ohne den Ventildeckel zu öffnen kann man das aber nicht weiter eingrenzen.
Gruß Stormy
Ich bin jetzt 3 Tage lang (ca. 150km) ohne Valvetronic gefahren. Nun ist das Problem „beseitigt“. Wahrscheinlich wird die Karre mehr saufen. Von Leistungsverlust habe ich nichts gespürt, eigentlich lässt er sich noch spritziger fahren, da die Gasannahme direkter geworden ist.
Nimmt denn der Motor davon Schaden, dass er ohne Valvetronic arbeitet?
Zitat:
@maalskokuche schrieb am 15. November 2020 um 23:42:20 Uhr:
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 12. November 2020 um 02:20:57 Uhr:
Hallo
Du kannst ja mal den Stecker vom Exenterwellensensor abziehen und gucken ob es dann besser ist.
Es hört sich aber sehr nach einer verschlissenen Valvtronik an........
Ohne den Ventildeckel zu öffnen kann man das aber nicht weiter eingrenzen.
Gruß Stormy
Ich bin jetzt 3 Tage lang (ca. 150km) ohne Valvetronic gefahren. Nun ist das Problem „beseitigt“. Wahrscheinlich wird die Karre mehr saufen. Von Leistungsverlust habe ich nichts gespürt, eigentlich lässt er sich noch spritziger fahren, da die Gasannahme direkter geworden ist.
Nimmt denn der Motor davon Schaden, dass er ohne Valvetronic arbeitet?
Nein tut er nicht..
Ja genau, du kannst einfach so fahren ohne Schäden oder Probleme fürchten zu müssen ;)
Wenn es an der Exzenterwelle liegen würde, müsste der Motor dann nicht auch im Warmen zustand Probleme machen?