E430 2017
Moin zusammen,
wie viele hier wissen, suche ich - seit langem - einen s210. Zwischenzeitlich bin ich Opel und BMW gefahren, aber nun muss er endlich her!
Eigentlich hatte ich die 320er bzw. 280er im Kopf, aber durch mehrere Beiträge eurerseits nun auch den 430er. Ich habe mich dort mal ein wenig eingelesen und es klingt echt zu schön um wahr zu sein.
Natürlich weiß ich, dass Ölwechsel sowie entsprechende andere Teile, die öfter gewechselt werden sollten, mehr kosten, aber auch das hält sich ja in Grenzen.
Der Spritverbruch wurde im alten Beiträgen oft zwischen 8-10l aus langstrecke angegeben. Das finde ich interessant. Da ich eher der ruhige Fahrer bin (Sitz nach hinten, Tempomat an, rollen lassen) wäre das natürlich der Hammer. Bei Stadt- und Kurzstrecke ist es ja klar, dass er ein "wenig" mehr nimmt.
Ich habe leider keine aktuellen Beiträge zu dieser Motoriesierung gefunden, deswegen öffne ich den hier und hoffe auf Feedback und Erfahrung von langjährigen Besitzern.
Wie ist der Wagen - auch nach Jahren? Was kostet er euch? Was hat er gekostet? Was musstet ihr machen?
Ich freue mich auf eure Beiträge.
Mein Fahrprofil: das soll unser einziges Auto werden. Dazu kaufe ich mir für die Stadt noch einen roller. 2 Wagen brauchen wir nicht. Der Wagen soll das meiste Stadt und überland fahren; 1-2x im Monat Langstrecke.
Urlaub steht im Mai an, da muss er gut 2000 Kilometer fahren können (1x an die Ostsee und 1x Nordsee).
Beste Antwort im Thema
Timmi, zu deinem wichtigen Beitrag möchte ich noch ein I-Tüpfelchen beisteuern. Ich möchte hier keinesfalls etwas gegen die V8 - Motoren oder gegen den 320er sagen - du hast das sehr treffend zum Ausdruck gebracht, was hierzu
anzumerken ist. Getreu unserem Motto: Nicht die Motorisierung ist das Entscheidende, sondern der Allgemeinzustand!, möchte ich den Blick auf ein Mauerblümchen lenken, das sehr viele theoretische Vorzüge hat: Der 280er! Das ist ein Motor, der noch geschmeidiger läuft als der 320er, der Leistungsunterschied ist für ruhige Fahrer unbedeutend, Verbrauch und Unterhalt noch einmal gering günstiger als beim 320er, aber erheblich unter dem Achtender, der zusätzlich oft umfassender ausgestattet ist ( Risiko: Erheblich höhere Reparaturkosten bei defekten Sonderausstattungen). Das Beste: Der ist damals besonders gerne von ruhigen Fahrern gekauft worden, denen es auf die Mehrleistung des 320ers nicht angekommen ist - vielfach von Rentnern, denen im Zweifelsfall der kleine 240er doch nicht standesgemäß war. Diese Fahrzeuge sind oft supergepflegt und wenig belastet worden - wenn man Glück hat, bekommt man hier den Richtigen! Wäre als Gebrauchtwagen für mich erste Wahl!
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446 Antworten
Zitat:
@Anderas schrieb am 6. Mai 2018 um 15:34:27 Uhr:
Beim 4matik nicht, die ist immer SUVlike
Danke für den Hinweis! :)
Zitat:
@zweipunktnull schrieb am 6. Mai 2018 um 20:24:59 Uhr:
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 2. Mai 2018 um 21:41:10 Uhr:
Dieser Verkäufer (er hatte vormals eine Mercedes-Vertretung) zaubert alle zwei, drei Monate (vielleicht übertreibe ich ein klein wenig...) ein E430 T-Modell (oder ähnliches) mit wenigen Kilometern aus dem Hut!
Ok, diese Gegend (wo die Garage steht) ist gut betucht, aber trotzdem: Die Vorbesitzer könnten doch die Autos ja auch uns direkt verkaufen, zu einem attraktiveren Preis...
Ich bin selber schon hingefahren als er ein Avantgarde E430 T-Modell mit 70'000 km im Verkauf hatte. S210 als 430er - mein Traumwagen, hatte lange danach gesucht. Schlappe 16'000 Schweizer Franken verlangte er und das Auto war innerhalb einer Woche oder so weg. So schnell konnte ich keine 5'000 zusammen kratzen, 16'000 schon gar nicht.
Eine Limo (VorMopf) mit sehr wenigen Kilometern stand auch lange auf dem Hof.
Wenigstens habe ich meinen Traumwagen doch noch gefunden. Elegance-Ausführung, was mir eigentlich besser gefällt, mit 154'000 km und aus erster Hand. Sozusagen alle Optionen (ausser BOSE, das ich selber nachrüste).
Mich freut, dass du dein Traumfahrzeug ergattern konntest!
Darf ich fragen, was du dafür bezahlt hast?
Der E430, der bei dem Händler steht, sieht aus wie neu und - wenn es stimmt, wovon ich einfach mal ausgehe, ist die Laufleistung ein Traum! Ist ja nichts!
11 681,5282 Euro gebe ich - oder kann ich - dafür nicht ausgeben... :)
Liebe Grüße
Betreffend des Begriffs "Traumfahrzeug" muss ich folgendes sagen: Dieses Traumauto, welches ich meins nennen kann, hat eine Elegance-Ausstattung. Auf der Suche nach einem E430 T-Modell wollte ich aber natürlich möglichst viele Optionen und eine Avantgarde-Ausstattung. Ich war schon im Besitz einer Limo und eines T-Modells (jeweils E320 Elegance).
Nachdem ich einige Angebote fallen liess (z.B. einen E430 Avantgarde mit schlappen 120'000 km, Preis so um die 9'000 Franken. Ein Hellgrau als Lederinnenausstattung kann ich einfach nicht ausstehen, vielleicht ein blödes Argument, aber viele andere fehlende Optionen wären eher hinnehmbar für mich), fand ich eben den oben erwähnten E430 Avantgarde mit ca. 70'000 km für etwa 16'000 Franken beim ebenfalls vorher erwähnten Händler.
Wegen des hohen Preises und diesen zwei verpassten Gelegeheiten, die wirklich attraktiv waren (für mich sich die Kilometer, 1. Hand und der Pflegezustand Hauptargumente), habe ich die Hoffnung aufgegeben einen passenden Wagen zu finden (Ich habe meine Suche dokumentiert. Wen es interessiert, dem kann ich sämtliche runtergeladenen Inserate inkl. Bildern zur Verfügung stellen. Ist teilweise interessant, was da so angeboten wurde).
Dann fand ich sozusagen per Zufall eben meinen Wagen E430 mit 154'000 km und Elegance-Ausstattung. Diese fiel mir bei der Betrachtung natürlich sofort auf und ich hatte Bedenken. Erst nach dem Kauf musste ich mir zugestehen, dass ich sowieso das Sportliche nicht mag und die Wurzelholz-Farbe der Elegance-Ausstattung mir viel besser gefällt.
Ich habe 3'900 Schweizer Franken bezahlt (Februar 2017) und der Händler meinte, dass viele dieser Modelle nach Holland (?) verkauft werden. Wenn ich mir das jetzt überlege, ist es kein schlechter Preis. Natürlich mit lückenlosem Servicebuch und aus erster Hand, hat sozusagen alle Optionen (es fehlen nur die Seitenairbags hinten, BOSE rüste ich ja selber nach). Aussen hat er schon einige kleine Schäden und minime Roststellchen (aber nicht an den klassischen Stellen). Innen dafür wie aus dem Werk. Und der Hammer kam, als ich zuhause die Papiere studierte. Es war der Wagen eines Nachbarn von mir, den ich jahrelang in einer offenen Garage stehen sah und zu schüchtern oder zurückhaltend war, die Frau, die ihn fuhr, zu fragen. Hätte ihn vielleicht noch billiger gekriegt... Aber vorallem sah ich auf der Seite das Elegance-Logo, weshalb ich mir dachte, ich suche nach einem Avantgarde. Was für eine Ironie. Vom individuellen Wert her wäre ich bereit gewesen so um die 5'000 bis 6'000 zu zahlen oder sogar noch ein wenig mehr.
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 06. Mai 2018 um 21:39:07 Uhr:
Mich freut, dass du dein Traumfahrzeug ergattern konntest!
Darf ich fragen, was du dafür bezahlt hast?
Der E430, der bei dem Händler steht, sieht aus wie neu und - wenn es stimmt, wovon ich einfach mal ausgehe, ist die Laufleistung ein Traum! Ist ja nichts!
11 681,5282 Euro gebe ich - oder kann ich - dafür nicht ausgeben... ?
Liebe Grüße
Betreffend des Begriffs "Traumfahrzeug" muss ich folgendes sagen: Dieses Traumauto, welches ich meins nennen kann, hat eine Elegance-Ausstattung. Auf der Suche nach einem E430 T-Modell wollte ich aber natürlich möglichst viele Optionen und eine Avantgarde-Ausstattung. Ich war schon im Besitz einer Limo und eines T-Modells (jeweils E320 Elegance).
Nachdem ich einige Angebote fallen liess (z.B. einen E430 Avantgarde mit schlappen 120'000 km, Preis so um die 9'000 Franken. Ein Hellgrau als Lederinnenausstattung kann ich einfach nicht ausstehen, vielleicht ein blödes Argument, aber viele andere fehlende Optionen wären eher hinnehmbar für mich), fand ich eben den oben erwähnten E430 Avantgarde mit ca. 70'000 km für etwa 16'000 Franken beim ebenfalls vorher erwähnten Händler.
Wegen des hohen Preises und diesen zwei verpassten Gelegeheiten, die wirklich attraktiv waren (für mich sich die Kilometer, 1. Hand und der Pflegezustand Hauptargumente), habe ich die Hoffnung aufgegeben einen passenden Wagen zu finden (Ich habe meine Suche dokumentiert. Wen es interessiert, dem kann ich sämtliche runtergeladenen Inserate inkl. Bildern zur Verfügung stellen. Ist teilweise interessant, was da so angeboten wurde).
Dann fand ich sozusagen per Zufall eben meinen Wagen E430 mit 154'000 km und Elegance-Ausstattung. Diese fiel mir bei der Betrachtung natürlich sofort auf und ich hatte Bedenken. Erst nach dem Kauf musste ich mir zugestehen, dass ich sowieso das Sportliche nicht mag und die Wurzelholz-Farbe der Elegance-Ausstattung mir viel besser gefällt.
Ich habe 3'900 Schweizer Franken bezahlt (Februar 2017) und der Händler meinte, dass viele dieser Modelle nach Holland (?) verkauft werden. Wenn ich mir das jetzt überlege, ist es kein schlechter Preis. Natürlich mit lückenlosem Servicebuch und aus erster Hand, hat sozusagen alle Optionen (es fehlen nur die Seitenairbags hinten, BOSE rüste ich ja selber nach). Aussen hat er schon einige kleine Schäden und minime Roststellchen (aber nicht an den klassischen Stellen). Innen dafür wie aus dem Werk. Und der Hammer kam, als ich zuhause die Papiere studierte. Es war der Wagen eines Nachbarn von mir, den ich jahrelang in einer offenen Garage stehen sah und zu schüchtern oder zurückhaltend war, die Frau, die ihn fuhr, zu fragen. Hätte ihn vielleicht noch billiger gekriegt... Aber vorallem sah ich auf der Seite das Elegance-Logo, weshalb ich mir dachte, ich suche nach einem Avantgarde. Was für eine Ironie. Vom individuellen Wert her wäre ich bereit gewesen so um die 5'000 bis 6'000 zu zahlen oder sogar noch ein wenig mehr.
Ich habe schon gemerkt, dass man - wohl besonders bei diesem Modell - von seinem Wunschauto abstehenden nehmen muss. Beim Gebrauchtwagenkauf muss man einfach nehmen, was da ist. Und das ist ja auch ok.
Super für dich, dass du die Ausstattungs-Linie noch besser findest! Glück im Unglück!
Grau finde ich fast noch schöner, als dieses helle Leder, somit kaufe ich gerne deinen Fund mit 120.000 Kilometern, der ja sicherlich im Preis gesunden ist, weil ihn bislang keine gekauft hat... ;)
Interessant finde ich - andere vielleicht auch Details über deine Suche auf jedenfall! Kann für neue Interessenten ja nur Gewinnbringend sein.
Na so ein Glück. Also ist der Wagen die Strecke zu deinem Haus alleine gefahren, weil er sie ja schon kannte. Sehr witzige story!
3.900 Franken sind nicht ganz 3.600€. Wenn ich sehe, was dafür bei mobile angeboten wird, ist der Preis - bei entsprechendem zu Zustand - ja ein Schnäppchen?
Mich würde interessieren, was du bisher gemacht hast und was du reingesteckt hast.
Danke für deinen ausführlichen Beitrag und einen schönen Abend noch!
Liebe Grüße
Zitat:
@zweipunktnull schrieb am 6. Mai 2018 um 22:08:34 Uhr:
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 06. Mai 2018 um 21:39:07 Uhr:
Mich freut, dass du dein Traumfahrzeug ergattern konntest!
Darf ich fragen, was du dafür bezahlt hast?
Der E430, der bei dem Händler steht, sieht aus wie neu und - wenn es stimmt, wovon ich einfach mal ausgehe, ist die Laufleistung ein Traum! Ist ja nichts!
11 681,5282 Euro gebe ich - oder kann ich - dafür nicht ausgeben... ?
Liebe Grüße
Betreffend des Begriffs "Traumfahrzeug" muss ich folgendes sagen: Dieses Traumauto, welches ich meins nennen kann, hat eine Elegance-Ausstattung. Auf der Suche nach einem E430 T-Modell wollte ich aber natürlich möglichst viele Optionen und eine Avantgarde-Ausstattung. Ich war schon im Besitz einer Limo und eines T-Modells (jeweils E320 Elegance).
Nachdem ich einige Angebote fallen liess (z.B. einen E430 Avantgarde mit schlappen 120'000 km, Preis so um die 9'000 Franken. Ein Hellgrau als Lederinnenausstattung kann ich einfach nicht ausstehen, vielleicht ein blödes Argument, aber viele andere fehlende Optionen wären eher hinnehmbar für mich), fand ich eben den oben erwähnten E430 Avantgarde mit ca. 70'000 km für etwa 16'000 Franken beim ebenfalls vorher erwähnten Händler.
Wegen des hohen Preises und diesen zwei verpassten Gelegeheiten, die wirklich attraktiv waren (für mich sich die Kilometer, 1. Hand und der Pflegezustand Hauptargumente), habe ich die Hoffnung aufgegeben einen passenden Wagen zu finden (Ich habe meine Suche dokumentiert. Wen es interessiert, dem kann ich sämtliche runtergeladenen Inserate inkl. Bildern zur Verfügung stellen. Ist teilweise interessant, was da so angeboten wurde).
Dann fand ich sozusagen per Zufall eben meinen Wagen E430 mit 154'000 km und Elegance-Ausstattung. Diese fiel mir bei der Betrachtung natürlich sofort auf und ich hatte Bedenken. Erst nach dem Kauf musste ich mir zugestehen, dass ich sowieso das Sportliche nicht mag und die Wurzelholz-Farbe der Elegance-Ausstattung mir viel besser gefällt.
Ich habe 3'900 Schweizer Franken bezahlt (Februar 2017) und der Händler meinte, dass viele dieser Modelle nach Holland (?) verkauft werden. Wenn ich mir das jetzt überlege, ist es kein schlechter Preis. Natürlich mit lückenlosem Servicebuch und aus erster Hand, hat sozusagen alle Optionen (es fehlen nur die Seitenairbags hinten, BOSE rüste ich ja selber nach). Aussen hat er schon einige kleine Schäden und minime Roststellchen (aber nicht an den klassischen Stellen). Innen dafür wie aus dem Werk. Und der Hammer kam, als ich zuhause die Papiere studierte. Es war der Wagen eines Nachbarn von mir, den ich jahrelang in einer offenen Garage stehen sah und zu schüchtern oder zurückhaltend war, die Frau, die ihn fuhr, zu fragen. Hätte ihn vielleicht noch billiger gekriegt... Aber vorallem sah ich auf der Seite das Elegance-Logo, weshalb ich mir dachte, ich suche nach einem Avantgarde. Was für eine Ironie. Vom individuellen Wert her wäre ich bereit gewesen so um die 5'000 bis 6'000 zu zahlen oder sogar noch ein wenig mehr.
Ich habe schon gemerkt, dass man - wohl besonders bei diesem Modell - von seinem Wunschauto abstehenden nehmen muss. Beim Gebrauchtwagenkauf muss man einfach nehmen, was da ist. Und das ist ja auch ok.
Super für dich, dass du die Ausstattungs-Linie noch besser findest! Glück im Unglück!
Grau finde ich fast noch schöner, als dieses helle Leder, somit kaufe ich gerne deinen Fund mit 120.000 Kilometern, der ja sicherlich im Preis gesunden ist, weil ihn bislang keine gekauft hat... ;)
Interessant finde ich - andere vielleicht auch Details über deine Suche auf jedenfall! Kann für neue Interessenten ja nur Gewinnbringend sein.
Na so ein Glück. Also ist der Wagen die Strecke zu deinem Haus alleine gefahren, weil er sie ja schon kannte. Sehr witzige story!
3.900 Franken sind nicht ganz 3.600€. Wenn ich sehe, was dafür bei mobile angeboten wird, ist der Preis - bei entsprechendem zu Zustand - ja ein Schnäppchen?
Mich würde interessieren, was du bisher gemacht hast und was du reingesteckt hast.
Danke für deinen ausführlichen Beitrag und einen schönen Abend noch!
Liebe Grüße
Wirklich witzige Geschichte und ich liebe Fahrzeughistorien, vorallem wenn sie auch dokumentiert sind.
Das mit den Kompromissen bei Gebrauchtwagenkauf ist schon so.
Was ich häufig bei Neukäufen als erstes tue, ist die Innenausstattung, Felgen oder sonstigen äusserlichen Schnickschnack sowie Wischerblätter oder ähnliches. Ich will mich wohl fühlen und meine Überlegung ist, wenn das Auto einmal wichtige Reparaturen oder TÜV usw. hinter sich hat, ist es dann perfekt zum losfahren. Wobei dieses Fahrzeug keinen Service nötig hat oder eine essentielle Reparatur.
Bei diesem Fahrzeug wollte ich als erstes das absolut intakte Lenkrad und den Wählhebel erhalten. Ich hasse nichts mehr als abgegriffene Sachen. Bei mir ist die Türpappe wegen meines Ellbogens immer ein Problem, hässlich, aber ist halt meine Fahrposition.
Es ist unglaublich, aber das Lederlenkrad sieht völlig unabgegriffen aus. Also habe ich das Lenkrad mit einem Echtleder Lenkradbezug (13 €) überzogen und den Wählhebel (ebenfalls wie neu) mit einem Holzhebel in Wurzeloptik (49 €) aus der Bucht ersetzt. Das Teil ist teilweise verchromt und wegen des Holzes und der Form sieht es wie original Mercedes aus.
Dann habe ich einen Satz Sador-Felgen (700 €, gebraucht aber instandgesetzt, sehen traumhaft wie neu aus) und einen Satz Fünfloch-Felgen (200 Franken) gekauft. Auf den E430 passen halt nicht viele Felgen und mir gefallen die Fünfloch-Avantgarde am besten. Einfach klassisch, schön und kein übertriebenes Design. Jetzt ist das Auto "sechzehnfach bereift".
Auf der Haube war kein Stern, sondern die Kühlerabdeckung mit dem Mercedes-Logo. Gefällt mir eigentlich für einen Kombi. Da sie abgewetzt war, habe ich für 34 € eine neue bestellt (wie ich sagte, Schnickschnack) und nur so für alle Fälle einen Stern für 35 €.
Dann war die Abdeckung zwischen Sitz und Mittelarmlehen abgebrochen. Ist praktisch, weil dann nichts zwischen die Sitze rutscht oder fällt. Hat 42 Franken gekostet.
Die abgenagte GPS-Antennenabdeckung hat mich über 100 Franken gekostet! Ein Ärgernis, weil Mercedes nicht das schwarze Teil alleine verkauft. Über ein Jahr später habe ich festgestellt, dass die Antenne selber auch kaputt ist. Ja, ihr ratet sicher richtig: Die Antenne kostet 250 Franken und man kriegt sie nur komplett mit der Abdeckung, die ich schon kaufte.
Die testweise angeschlossene GPS-Antenne für 9.90 € funktioniert, aber ich habs gerne original. Wobei ich kaum einmal mit dem Navi fahren werde, aber Hauptsache das Ding läuft.
Neue Chromradschrauben (20 €) und eine gebrauchte Griffleiste für die Heckklappe (42 €). Ich möchte die original eingebaute unversehrt behalten, weil ich in die gekaufte eine Rückfahrkamera einbaute und da ich nicht wusste ob diese Bastelei gelingen wird. Es ist gelungen und sieht perfekt aus.
Verchromte Nummerrahmen für 28 Franken.
Die BOSE-Verkabelung und alle anderen Teile (Lautsprecher, Verstärker usw.) baue ich aus einem alten S210 aus, den ich als Teilelieferer gekauft hatte.
Nachdem BOSE installiert sein wird, erweitere ich die Sound-Anlage. Die Teile dafür habe ich bereits:
- Bluetooth-Empfänger für den AUX-Eingang (50 €),
- AV-Adapter fürs COMAND (178 €), Adapterkabel fürs iPhone (oder auch iPad), das als Audio-Eingang fungiert und dabei das Gerät auch lädt (Signal entspricht einen Standard Ausgangssignal, nicht identisch mit dem Kopfhörerausgang und somit lauter, 43 $),
- das ewig defekte CD-Laufwerk fürs COMAND (50 €, bei der Limo hatte ich noch 400 für die Reparatur bezahlt...),
- Rückfahrkamera (30 €),
- DVB-T Fernsehempfänger, den ich aber vorallem als Audio- und Video-Eingang verwende (150 €),
- DAB+ Radioempfänger (200 €, in der Schweiz wird bald das analoge Radiosignal abgeschaltet). Das Geniale dabei ist, dass dieser Empfänger per Video-Ausgang alles ans COMAND liefert (Station, Lied usw.), keine Biligbastelei über des AUX-Eingang. Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird automatisch umgeschaltet.
Alles zusammen gemäss meiner peniblen Buchhaltung genau 2'461.35 Franken. Steht seit dem Kauf in einer Scheune, wo ich daran arbeite (theoretische Kosten pro Monat 20 Franken). Also mit dem Kaufpreis und Kleinkram und Stellplatz 6'601.35 Franken bis heute.
Bei all diesen Verschönerungen und Verbesserungen bin ich am Überlegen, ob ich all die kleinen Schäden reparieren soll (wahrscheinlich inkl. Neulackierung) sowie eine Hohlraumbehandlung machen soll. Bringt ja nichts, wenn man im Auto Fernsehen schauen kann, es aber rostet oder keine Zulassung bekommt.
"Bringt ja nichts, wenn man im Auto Fernsehen schauen kann, es aber rostet oder keine Zulassung bekommt."
*LACH*
Zitat:
@zweipunktnull schrieb am 6. Mai 2018 um 22:08:34 Uhr:
Interessant finde ich - andere vielleicht auch Details über deine Suche auf jedenfall! Kann für neue Interessenten ja nur Gewinnbringend sein.
An alle, die es interessiert. Auf der Suche nach einem S210 habe ich wie erwähnt einige Exemplare gespeichert, weil die Inserate oft schnell offline sind.
Weil ich ein grosser Fan dieses Modells bin, wollte ich sehr schöne Modelle aufbewahren (die Bilder sind ja teilweise super).
Ein weiterer Grund war die Preisabschätzung bzw. -entwicklung. Auch die unterschiedlichen Ausstattungen oder Lackfarben (ein rotes E430-Modell! - nicht jedermanns Sache, aber ein Hingucker; einer golden/beige) zu sehen ist interessant.
Betreffend Preisen muss ich sagen, dass in der Schweiz allgemein mehr bezahlt wird für gute gebrauchte Wagen, das Lohnniveau ist auch dementsprechend. Dafür kann man ältere oder solche mit vielen km sehr schlecht verkaufen.
Zwei schöne S211 sind auch drin. Da lohnt es sich den E500 5.6 l anzuschauen, da hat es mich wirklich gejuckt bei dem Kilometerstand und der Ausstattung. Vorallem interessant weil es kein AMG ist.
Ein paar könnten tiefere Motorisierungen sein oder Wagen in schlechtem Zustand, die ich teilehalber gesucht habe.
Aufgrund der Grösse der zip-Datei unter folgendem Link runterzuladen:
http://pisonic.ch/download/S210Inserate-CH.zip
Viel Spass!
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 06. Mai 2018 um 23:8:09 Uhr:
Wirklich witzige Geschichte und ich liebe Fahrzeughistorien, vorallem wenn sie auch dokumentiert sind.
Das mit den Kompromissen bei Gebrauchtwagenkauf ist schon so.
Was ich häufig bei Neukäufen als erstes tue, ist die Innenausstattung, Felgen oder sonstigen äusserlichen Schnickschnack sowie Wischerblätter oder ähnliches. Ich will mich wohl fühlen und meine Überlegung ist, wenn das Auto einmal wichtige Reparaturen oder TÜV usw. hinter sich hat, ist es dann perfekt zum losfahren. Wobei dieses Fahrzeug keinen Service nötig hat oder eine essentielle Reparatur.
Bei diesem Fahrzeug wollte ich als erstes das absolut intakte Lenkrad und den Wählhebel erhalten. Ich hasse nichts mehr als abgegriffene Sachen. Bei mir ist die Türpappe wegen meines Ellbogens immer ein Problem, hässlich, aber ist halt meine Fahrposition.
Es ist unglaublich, aber das Lederlenkrad sieht völlig unabgegriffen aus. Also habe ich das Lenkrad mit einem Echtleder Lenkradbezug (13 €) überzogen und den Wählhebel (ebenfalls wie neu) mit einem Holzhebel in Wurzeloptik (49 €) aus der Bucht ersetzt. Das Teil ist teilweise verchromt und wegen des Holzes und der Form sieht es wie original Mercedes aus.
Dann habe ich einen Satz Sador-Felgen (700 €, gebraucht aber instandgesetzt, sehen traumhaft wie neu aus) und einen Satz Fünfloch-Felgen (200 Franken) gekauft. Auf den E430 passen halt nicht viele Felgen und mir gefallen die Fünfloch-Avantgarde am besten. Einfach klassisch, schön und kein übertriebenes Design. Jetzt ist das Auto "sechzehnfach bereift".
Auf der Haube war kein Stern, sondern die Kühlerabdeckung mit dem Mercedes-Logo. Gefällt mir eigentlich für einen Kombi. Da sie abgewetzt war, habe ich für 34 € eine neue bestellt (wie ich sagte, Schnickschnack) und nur so für alle Fälle einen Stern für 35 €.
Dann war die Abdeckung zwischen Sitz und Mittelarmlehen abgebrochen. Ist praktisch, weil dann nichts zwischen die Sitze rutscht oder fällt. Hat 42 Franken gekostet.
Die abgenagte GPS-Antennenabdeckung hat mich über 100 Franken gekostet! Ein Ärgernis, weil Mercedes nicht das schwarze Teil alleine verkauft. Über ein Jahr später habe ich festgestellt, dass die Antenne selber auch kaputt ist. Ja, ihr ratet sicher richtig: Die Antenne kostet 250 Franken und man kriegt sie nur komplett mit der Abdeckung, die ich schon kaufte.
Die testweise angeschlossene GPS-Antenne für 9.90 € funktioniert, aber ich habs gerne original. Wobei ich kaum einmal mit dem Navi fahren werde, aber Hauptsache das Ding läuft.
Neue Chromradschrauben (20 €) und eine gebrauchte Griffleiste für die Heckklappe (42 €). Ich möchte die original eingebaute unversehrt behalten, weil ich in die gekaufte eine Rückfahrkamera einbaute und da ich nicht wusste ob diese Bastelei gelingen wird. Es ist gelungen und sieht perfekt aus.
Verchromte Nummerrahmen für 28 Franken.
Die BOSE-Verkabelung und alle anderen Teile (Lautsprecher, Verstärker usw.) baue ich aus einem alten S210 aus, den ich als Teilelieferer gekauft hatte.
Nachdem BOSE installiert sein wird, erweitere ich die Sound-Anlage. Die Teile dafür habe ich bereits:
- Bluetooth-Empfänger für den AUX-Eingang (50 €),
- AV-Adapter fürs COMAND (178 €), Adapterkabel fürs iPhone (oder auch iPad), das als Audio-Eingang fungiert und dabei das Gerät auch lädt (Signal entspricht einen Standard Ausgangssignal, nicht identisch mit dem Kopfhörerausgang und somit lauter, 43 $),
- das ewig defekte CD-Laufwerk fürs COMAND (50 €, bei der Limo hatte ich noch 400 für die Reparatur bezahlt...),
- Rückfahrkamera (30 €),
- DVB-T Fernsehempfänger, den ich aber vorallem als Audio- und Video-Eingang verwende (150 €),
- DAB+ Radioempfänger (200 €, in der Schweiz wird bald das analoge Radiosignal abgeschaltet). Das Geniale dabei ist, dass dieser Empfänger per Video-Ausgang alles ans COMAND liefert (Station, Lied usw.), keine Biligbastelei über des AUX-Eingang. Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird automatisch umgeschaltet.
Alles zusammen gemäss meiner peniblen Buchhaltung genau 2'461.35 Franken. Steht seit dem Kauf in einer Scheune, wo ich daran arbeite (theoretische Kosten pro Monat 20 Franken). Also mit dem Kaufpreis und Kleinkram und Stellplatz 6'601.35 Franken bis heute.
Bei all diesen Verschönerungen und Verbesserungen bin ich am Überlegen, ob ich all die kleinen Schäden reparieren soll (wahrscheinlich inkl. Neulackierung) sowie eine Hohlraumbehandlung machen soll. Bringt ja nichts, wenn man im Auto Fernsehen schauen kann, es aber rostet oder keine Zulassung bekommt.
Für noch klingt das auch, als würdest du den Wagen nie fahren.
Aussehen ist mir gar nicht wichtig. Felgen müssen ja eh aus Alu sein, da nach Mopf, darum würde ich mir extra keine kaufen.
Hauptsache der Motor läuft schön ruhig und er gammelt nicht weg. Das ist wichtig. Radio würde ich erneuern, da ich über Spotify Musik höre. Sonst finde ich das KFZ sehr schön, wie es ist und wüsste nicht, was ich wechseln soll.
Steht der Wagen nur in der Werkstatt oder fährst du den auch?
Zitat:
@zweipunktnull schrieb am 9. Mai 2018 um 15:32:18 Uhr:
Steht der Wagen nur in der Werkstatt oder fährst du den auch?
Ich fahre ihn, aber ich habe letzten Herbst angefangen die Anlage auszubauen umd bin noch nicht weit gekommen. Eigentlich bin keiner, der Autos nur poliert und zum Anschauen hat. Ich bin fürs brauchen und fahren. Aber Musik muss ich schon haben. Es hat sich halt verzögert, weil ich dann noch BOSE wollte und all die Anschlüsse. Und als ich schon dabei war, einen DAB+ Empfänger, weil sie bald das analoge Signal abschalten usw. So schnell einen Song über youtube auf dem Handy finden und über Bluetooth anspielen finde ich in einem Auto, das eh schon solchen Komfort bieten, schon cool.
So schnell einen Song über youtube auf dem Handy finden und über Bluetooth anspielen finde ich in einem Auto, das eh schon solchen Komfort bieten, schon cool.
Hallo, hast Du Recht, dann fehlt eigentlich nichts mehr. Bin auch noch dran an der Sache, beim kleinen habe ich Bose aber der Vorbesitzer hat den Auxanschluss ausgebaut, beim großen nur das Beckerradio mit Kassette. Bleibt im Moment nur CD aber das ist halt auch irgendwie aus der Steinzeit und die Spontanität fehlt auch. Gruß, Wolfgang
Zitat:
@CE333 schrieb am 9. Mai 2018 um 19:04:50 Uhr:
So schnell einen Song über youtube auf dem Handy finden und über Bluetooth anspielen finde ich in einem Auto, das eh schon solchen Komfort bieten, schon cool.
[/quote
Hallo, hast Du Recht, dann fehlt eigentlich nichts mehr. Bin auch noch dran an der Sache, beim kleinen habe ich Bose aber der Vorbesitzer hat den Auxanschluss ausgebaut, beim großen nur das Beckerradio mit Kassette. Bleibt im Moment nur CD aber das ist halt auch irgendwie aus der Steinzeit und die Spontanität fehlt auch. Gruß, Wolfgang
Den AUX-Anschluss im Handschuhfach? Das Kabel geht ja an die Rückseite zum COMAND. Den AUX kannst du problemlos direkt am COMAND abgreifen und einen neuen Anschluss verlegen. Ich rate jedem, der eh schon das COMAND ausbaut oder einen neuen Anschluss verlegt, gleich einen kleinen Verstärker zwischen zu schalten. Denn das Signal vom AUX ist viel leiser und beim Umschalten auf Radio oder CD nervt es einfach. Es gibt einen guten, kleinen für etwa ca. 5 €. Ich hab gleich noch einen Bluetooth-Empfänger (Ampire), ein iPod/iPhone-Anschluss sowie einen zusätzlichen AUX in Griffnähe drangehängt, d.h. alles in der Mittelarmlehme verstaut. Macht einfach Spass und es ist unsichtbar, nichts verschnitten oder verbohrt.
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 08. Mai 2018 um 13:3:03 Uhr:
An alle, die es interessiert. Auf der Suche nach einem S210 habe ich wie erwähnt einige Exemplare gespeichert, weil die Inserate oft schnell offline sind.
Weil ich ein grosser Fan dieses Modells bin, wollte ich sehr schöne Modelle aufbewahren (die Bilder sind ja teilweise super).
Ein weiterer Grund war die Preisabschätzung bzw. -entwicklung. Auch die unterschiedlichen Ausstattungen oder Lackfarben (ein rotes E430-Modell! - nicht jedermanns Sache, aber ein Hingucker; einer golden/beige) zu sehen ist interessant.
Betreffend Preisen muss ich sagen, dass in der Schweiz allgemein mehr bezahlt wird für gute gebrauchte Wagen, das Lohnniveau ist auch dementsprechend. Dafür kann man ältere oder solche mit vielen km sehr schlecht verkaufen.
Zwei schöne S211 sind auch drin. Da lohnt es sich den E500 5.6 l anzuschauen, da hat es mich wirklich gejuckt bei dem Kilometerstand und der Ausstattung. Vorallem interessant weil es kein AMG ist.
Ein paar könnten tiefere Motorisierungen sein oder Wagen in schlechtem Zustand, die ich teilehalber gesucht habe.
Aufgrund der Grösse der zip-Datei unter folgendem Link runterzuladen:
http://pisonic.ch/download/S210Inserate-CH.zip
Viel Spass!
Danke für das Bereitstellen deiner Suche. Wenn ich wieder WLAN habe, gucke ich mir das mal an. :)
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 09. Mai 2018 um 17:3:36 Uhr:
Ich fahre ihn, aber ich habe letzten Herbst angefangen die Anlage auszubauen umd bin noch nicht weit gekommen. Eigentlich bin keiner, der Autos nur poliert und zum Anschauen hat. Ich bin fürs brauchen und fahren. Aber Musik muss ich schon haben. Es hat sich halt verzögert, weil ich dann noch BOSE wollte und all die Anschlüsse. Und als ich schon dabei war, einen DAB+ Empfänger, weil sie bald das analoge Signal abschalten usw. So schnell einen Song über youtube auf dem Handy finden und über Bluetooth anspielen finde ich in einem Auto, das eh schon solchen Komfort bieten, schon cool.
Dann hoffe ich mal, dass du gut damit durchkommst und bald fahren kannst. :)
Darf ich freundlich in die Runde fragen, wie die genauen Bezeichnungen des
- DAB+ Radioempfängers
- des AUX-In Verstärkers
lauten?
Besten Dank
Zitat:
@Max_230 TE schrieb am 11. Mai 2018 um 20:48:16 Uhr:
Darf ich freundlich in die Runde fragen, wie die genauen Bezeichnungen des
- DAB+ Radioempfängers
- des AUX-In Verstärkers
lauten?
Besten Dank
Da ich diese Begriffe in die Runde warf, würde ich gerne - ebenfalls freundlich - nachfragen, was bei diesen Begriffen unverständlich ist oder falsch sein könnte.
DAB+ ist der neueste digitale Standard für Radiosignale. Wie beim Fernsehen werden nach und nach die gewohnten analogen Sender abgeschaltet. Nix mehr mit FM, UKW usw.
Mit AUX-In Vestärker meinte ich bloss einen Signalverstärker für das ansonsten schwache Audiosignals am AUX-Eingang. Es geht auch ohne, aber jeder, der den AUX-Eingang im Handschuhfach benutzt und auf das Radio umschaltet, weiss was ich meine. Wie gesagt, ich kann es nur empfehlen. Beim Umschalten macht man sich die Ohren (oder die Lautsprecher) nicht kaputt.
Ich denke hier will jemand die Hersteller wissen...