E430 2017
Moin zusammen,
wie viele hier wissen, suche ich - seit langem - einen s210. Zwischenzeitlich bin ich Opel und BMW gefahren, aber nun muss er endlich her!
Eigentlich hatte ich die 320er bzw. 280er im Kopf, aber durch mehrere Beiträge eurerseits nun auch den 430er. Ich habe mich dort mal ein wenig eingelesen und es klingt echt zu schön um wahr zu sein.
Natürlich weiß ich, dass Ölwechsel sowie entsprechende andere Teile, die öfter gewechselt werden sollten, mehr kosten, aber auch das hält sich ja in Grenzen.
Der Spritverbruch wurde im alten Beiträgen oft zwischen 8-10l aus langstrecke angegeben. Das finde ich interessant. Da ich eher der ruhige Fahrer bin (Sitz nach hinten, Tempomat an, rollen lassen) wäre das natürlich der Hammer. Bei Stadt- und Kurzstrecke ist es ja klar, dass er ein "wenig" mehr nimmt.
Ich habe leider keine aktuellen Beiträge zu dieser Motoriesierung gefunden, deswegen öffne ich den hier und hoffe auf Feedback und Erfahrung von langjährigen Besitzern.
Wie ist der Wagen - auch nach Jahren? Was kostet er euch? Was hat er gekostet? Was musstet ihr machen?
Ich freue mich auf eure Beiträge.
Mein Fahrprofil: das soll unser einziges Auto werden. Dazu kaufe ich mir für die Stadt noch einen roller. 2 Wagen brauchen wir nicht. Der Wagen soll das meiste Stadt und überland fahren; 1-2x im Monat Langstrecke.
Urlaub steht im Mai an, da muss er gut 2000 Kilometer fahren können (1x an die Ostsee und 1x Nordsee).
Beste Antwort im Thema
Timmi, zu deinem wichtigen Beitrag möchte ich noch ein I-Tüpfelchen beisteuern. Ich möchte hier keinesfalls etwas gegen die V8 - Motoren oder gegen den 320er sagen - du hast das sehr treffend zum Ausdruck gebracht, was hierzu
anzumerken ist. Getreu unserem Motto: Nicht die Motorisierung ist das Entscheidende, sondern der Allgemeinzustand!, möchte ich den Blick auf ein Mauerblümchen lenken, das sehr viele theoretische Vorzüge hat: Der 280er! Das ist ein Motor, der noch geschmeidiger läuft als der 320er, der Leistungsunterschied ist für ruhige Fahrer unbedeutend, Verbrauch und Unterhalt noch einmal gering günstiger als beim 320er, aber erheblich unter dem Achtender, der zusätzlich oft umfassender ausgestattet ist ( Risiko: Erheblich höhere Reparaturkosten bei defekten Sonderausstattungen). Das Beste: Der ist damals besonders gerne von ruhigen Fahrern gekauft worden, denen es auf die Mehrleistung des 320ers nicht angekommen ist - vielfach von Rentnern, denen im Zweifelsfall der kleine 240er doch nicht standesgemäß war. Diese Fahrzeuge sind oft supergepflegt und wenig belastet worden - wenn man Glück hat, bekommt man hier den Richtigen! Wäre als Gebrauchtwagen für mich erste Wahl!
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446 Antworten
Zitat:
@Dirk E. schrieb am 25. April 2018 um 15:11:28 Uhr:
Zitat:
@schmiddi8181 schrieb am 25. April 2018 um 15:05:44 Uhr:
Ja, wer einen hat ,der weiß was er daran hat und verkauft nicht....
;-)
So ist es. Ich wüsste nach wie vor kein Auto, daß mir den Dicken ersetzen könnte. Da ist absolut nichts am Markt, was mich auch nur ein bischen interessiert.
Ich habe und überlege immer noch hin und her.
Denke oft an: 3.0tdi A6, W212, W211, 530d, ...
aber irgendwie reizt mich der W210 am meisten. Auch wenn ich noch nie einen selber gefahren bin. Der Wagen gefällt mir optisch und von den Beschreibungen der Fahreigenschaften am meisten...
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 25. April 2018 um 15:16:40 Uhr:
Zitat:
@schmiddi8181 schrieb am 25. April 2018 um 15:05:44 Uhr:
Ja, wer einen hat ,der weiß was er daran hat und verkauft nicht....
;-)
Ja, das stimmt im Allgemeinen. Allerdings - ich war heute beim Räderumstecken. Neben mir ein schöner W140 ohne sichtbaren Rost. Ich kam mit dem Besitzer in's Gespräch und wir schwärmten beide von den Vorzügen dieses Fahrzeuges. Plötzlich kam das Gespräch auf Reparaturkosten. Dann war mir klar, warum der Mann eine Glatze hatte...:cool:
Die S-Klasse finde ich auch unfassbar schön. Aber mein Interesse erst da ab dem W221 los.
Aber der ist bei meinem Einstiegsgehalt noch nicht drin... ;)
Wenn du noch nie selbst einen 210er gefahren hast, wird's ja langsam mal Zeit, die Liebe nicht nur immer platonisch anzuhimmeln!;) Allerdings gibt es da unterschiedliche Ausführungen, wie du schon wissen wirst. Am wichtigsten ist es jedoch, nicht an ein ausgelutschtes Fahrwerk zu kommen, das man selbst mangels Vergleichsmaßstabes nicht richtig beurteilen kann. Das ist auch gar nicht selten , da einige 210er gerade wegen Fahrwerksproblemen zwischen 150 -250 000 km abgestoßen werden, die einige Investitionen erfordern. Also: Nimm einen Experten der Baureihe MÖGLICHST zum Kauf mit oder lass' das Fahrzeug mal bei Daimler oder einer Werkstatt, die sich damit auskennt oder beim TÜV etc.durchsehen.
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 25. Apr. 2018 um 22:33:53 Uhr:
Wenn du noch nie selbst einen 210er gefahren hast, wird's ja langsam mal Zeit, die Liebe nicht nur immer platonisch anzuhimmeln! Allerdings gibt es da unterschiedliche Ausführungen, wie du schon wissen wirst. Am wichtigsten ist es jedoch, nicht an ein ausgelutschtes Fahrwerk zu kommen, das man selbst mangels Vergleichsmaßstabes nicht richtig beurteilen kann. Das ist auch gar nicht selten , da einige 210er gerade wegen Fahrwerksproblemen zwischen 150 -250 000 km abgestoßen werden, die einige Investitionen erfordern. Also: Nimm einen Experten der Baureihe MÖGLICHST zum Kauf mit oder lass' das Fahrzeug mal bei Daimler oder einer Werkstatt, die sich damit auskennt oder beim TÜV etc.durchsehen.
Da hast du vollkommen recht! Das wird allerhöchste Zeit!
Wenn es in der Nähe ist, wird mein Schrauber mitkommen.
Wenn es weiter weg ist, werde ich den Wagen bestimmt durchchecken lassen.
Falls ich einen finde :D
Tja, gute 210er sind ein scheues Reh, vor allem als T-Modell! Wie bei allem im Leben braucht man halt Glück! Mein Tipp: Der viel geschmähte "Kiesplatzhändler"! Warum? Viele ältere Menschen mit gut gepflegten Autos geben ihren 210er gegen eine aktuelle B-Klasse bei MERCEDES in Zahlung, warum, will ich hier nicht diskutieren. Für Daimler sind die Autos zum Verkauf zu alt, sie werden daher auf nicht-öffentlichen Auktionen an Kiesplatzhändler versteigert. Auf diese Weise bin ich selbst schon einmal an einen hervorragenden 190D für einen meiner Söhne gekommen, der auf dem Kiesplatz stand.
Zitat:
@zweipunktnull schrieb am 21. April 2017 um 09:12:29 Uhr:
Moin zusammen,
wie viele hier wissen, suche ich - seit langem - einen s210. Zwischenzeitlich bin ich Opel und BMW gefahren, aber nun muss er endlich her!
Eigentlich hatte ich die 320er bzw. 280er im Kopf, aber durch mehrere Beiträge eurerseits nun auch den 430er. Ich habe mich dort mal ein wenig eingelesen und es klingt echt zu schön um wahr zu sein.
Natürlich weiß ich, dass Ölwechsel sowie entsprechende andere Teile, die öfter gewechselt werden sollten, mehr kosten, aber auch das hält sich ja in Grenzen.
Der Spritverbruch wurde im alten Beiträgen oft zwischen 8-10l aus langstrecke angegeben. Das finde ich interessant. Da ich eher der ruhige Fahrer bin (Sitz nach hinten, Tempomat an, rollen lassen) wäre das natürlich der Hammer. Bei Stadt- und Kurzstrecke ist es ja klar, dass er ein "wenig" mehr nimmt.
Ich habe leider keine aktuellen Beiträge zu dieser Motoriesierung gefunden, deswegen öffne ich den hier und hoffe auf Feedback und Erfahrung von langjährigen Besitzern.
Wie ist der Wagen - auch nach Jahren? Was kostet er euch? Was hat er gekostet? Was musstet ihr machen?
Ich freue mich auf eure Beiträge.
Mein Fahrprofil: das soll unser einziges Auto werden. Dazu kaufe ich mir für die Stadt noch einen roller. 2 Wagen brauchen wir nicht. Der Wagen soll das meiste Stadt und überland fahren; 1-2x im Monat Langstrecke.
Urlaub steht im Mai an, da muss er gut 2000 Kilometer fahren können (1x an die Ostsee und 1x Nordsee).
Ich verkaufe meinen 280er 4-Matic. Vielleicht wäre das ja was für dich.
Kannst dich gern melden :)
Zitat:
@spastax schrieb am 26. Apr. 2018 um 14:15:50 Uhr:
Ich verkaufe meinen 280er 4-Matic. Vielleicht wäre das ja was für dich.
Kannst dich gern melden ?
Danke, suche aber nur t-modell und auch ausschließlich als nachmopf.
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 26. April 2018 um 13:40:40 Uhr:
Tja, gute 210er sind ein scheues Reh
Das kann ich nur unterstreichen. Heute weiß ich: Man benötigt für die Suche viel Hingabe - wenn man ein Auto finden möchte, an dem man noch lange Spaß haben kann. Ein paar Mal bei mobile.de reinzuschauen... Das reicht nicht. Man sollte sich darauf einstellen ein paar längere Strecken zur Besichtigung auf sich zu nehmen und sich ausgiebig mit den Schwachstellen der Baureihen UND der einzelnen Modelle auseinandergesetzt haben, sonst steht man am Ende Ratlos da oder kauft Mist. Bestenfalls hat man den W210 schon ein paar mal gefahren, damit man sofort merkt wenn etwas nicht stimmt. Also jeden Fund probefahren, selbst wenn er offensichtlich hin ist. Nur so entwickelt man ein Gefühl dafür. Mit Glück findet man ein Liebhaberstück, das dann aber auch meist teurer ist, als man sich das zu Beginn vielleicht vorgestellt hat.
Einen W210-Kauf würde ich als anstengendes, aber durchaus lohnendes Abenteuer bezeichnen. Will damit niemanden abschrecken, aber das wird nun mal kein Einkaufsbummel.:D
BTW: "ausschließlich als nachmopf" - darauf würde ich mich definitiv nicht beschränken wollen!:p
Hallo Mixi, gefühlt 20mal "So ist es!" beim Lesen deines Beitrages gedacht!;) Schön, überhaupt mal wieder etwas von dir zu lesen!:)
Bin mittlerweile auch ein scheues Reh. Es macht mich oft auch ein wenig traurig hier zu schreiben, weil ich meist nicht mehr richtig mitreden kann ohne selbst einen W210 zu fahren und ich möchte das Forum auch nicht mit Off-Topic füllen (so wie jetzt), wozu ich mich oft verleitet fühle. Die Community in diesem Forum ist wirklich toll!:) Durch das WIS zu blättern ist das Einzige, was mir von meinem Glubschi geblieben ist. Mach ich zwar gern wenn ich helfen kann, aber ist eben nicht das selbe! :D Freu mich natürlich immer wieder euch, und vor allem dich, hier zu sehen.:) Alles verbunden mit schönen Erinnerungen.
Für gute Beiträge braucht es keinen 210er - ja nicht einmal einen Mercedes ;) :)
Mixi, du du bist einfach ein Schatz und es ist jammerschade, so selten etwas hier von dir zu hören.Setz' endlich deine Erkenntnisse in die Tat um und stelle hier einen neuen, eigenen 210er vor!;)
Das Forum hat sich ein wenig verändert, einige "alte Hasen" haben sich rar gemacht, dafür ist auch frisches Blut eingetroffen!;) So ist das halt in solchen Foren. Schneggi ist noch da, der freut sich sicher, etwas von dir zu hören, sobald er mitgekriegt hat, dass du dich gemeldet hast!:)
Zitat:
@mixedfeelings schrieb am 27. April 2018 um 12:26:43 Uhr:
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 26. April 2018 um 13:40:40 Uhr:
Tja, gute 210er sind ein scheues Reh
Das kann ich nur unterstreichen. Heute weiß ich: Man benötigt für die Suche viel Hingabe - wenn man ein Auto finden möchte, an dem man noch lange Spaß haben kann. Ein paar Mal bei mobile.de reinzuschauen... Das reicht nicht. Man sollte sich darauf einstellen ein paar längere Strecken zur Besichtigung auf sich zu nehmen und sich ausgiebig mit den Schwachstellen der Baureihen UND der einzelnen Modelle auseinandergesetzt haben, sonst steht man am Ende Ratlos da oder kauft Mist. Bestenfalls hat man den W210 schon ein paar mal gefahren, damit man sofort merkt wenn etwas nicht stimmt. Also jeden Fund probefahren, selbst wenn er offensichtlich hin ist. Nur so entwickelt man ein Gefühl dafür. Mit Glück findet man ein Liebhaberstück, das dann aber auch meist teurer ist, als man sich das zu Beginn vielleicht vorgestellt hat.
Einen W210-Kauf würde ich als anstengendes, aber durchaus lohnendes Abenteuer bezeichnen. Will damit niemanden abschrecken, aber das wird nun mal kein Einkaufsbummel.:D
BTW: "ausschließlich als nachmopf" - darauf würde ich mich definitiv nicht beschränken wollen!:p
Joa, die lange Suche ist mir bekannt. Ich habe ja noch ein paar Monate Zeit, bis ich einen wirklich brauche. Sollte ich bis dahin keinen finden, habe ich halt Pech und muss auf etwas anderes ausweichen.
Ein Vormopf kommt vor mich nicht in Frage, da ich das Cockpit nicht schön finde. Das würde mir die Freude am Fahren nehmen.
Zitat:
Ein Vormopf kommt vor mich nicht in Frage, da ich das Cockpit nicht schön finde. Das würde mir die Freude am Fahren nehmen.
Nur interessehalber: Was stört dich denn da im? Bis auf Lenkrad und Tacho ist ja praktisch alles identisch. Schalthebel evtl. noch.
Und ich finde das äußere Design vom Vormopf einfach toll! Klassisch und doch zeitlos. Nachmopf wirkt auf mich wie eine zwangsverordnete Schönheits-OP, bei der die Nase etwas gelitten hat.:D Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.
Die Freude kam bei mir persönlich ganz woanders her. Nämlich dass kaum etwas kaputt ging, dass der (Fahr-)Komfort toll war und ich mich immer sicher im Glubschi gefühlt habe.:)
Zitat:
Mixi, du du bist einfach ein Schatz und es ist jammerschade, so selten etwas hier von dir zu hören.Setz' endlich deine Erkenntnisse in die Tat um und stelle hier einen neuen, eigenen 210er vor!;)
Das ist lieb von dir. Vielleicht mach ich das eines Tages, aber mein Auto fährt noch und rostet nicht, das ist schon mal 1 Pluspunkt mehr als bei meinem alten Glubschi.:p Wenn ich mir noch mal einen W210 kaufe, dann würde der deutlich teurer werden, da ich mich nicht noch mal auf Rost oder sonstiges einlassen möchte. Man kann ja wirklich alles an einem Auto reparieren... Aber wenn der Rost sich mal hineingefressen hat, dann muss man mit ansehen wie langsam alles zerfällt, ohne dass man etwas wirkungsvoll (und wirtschaftlich!) dagegen tun kann. Das schmerzt und nimmt die Freude am Fahrzeug! Die meisten Liebhaber hängen eben an ihrem konservierten Glubschi. Verkauft wird meist dann, wenn die Hoffnung bereits aufgegeben wurde.:D Ich werd ja auch nicht jünger und die Zeiten der wilden Basteleien und abenteuerlichen Käufe sind bei mir mittlerweile vorbei.:D
Mixi: Das klingt alles vernünftig und nachvollziehbar.
Zweipunktnull: Mopf oder Vormopf ? Ich persönlich ziehe aus ästhetischen Gründen den Vormopf vor. Außerdem gab es meinen tollen Motor nur als Vormopf. Aber so etwas suchst du ja eh nicht.Und der Mopf hat auch Vorteile
Ein gutes T-Modell zu finden, ist sehr, sehr schwer. Gerade Kombis sind oft heruntergerockt. Hier muss man wirklich bereit sein, überall hinzufahren.