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E36er und Ölproblem

Themenstarteram 31. März 2008 um 16:40

Hallo,

heute hatte ich ein leidigen TÜV-Besuch.

Was soll ich sagen? Durchgefallen.

Mängel:

-Fahrwerkseinbau Schnitzer 30mm Federn -> nicht zulässig

(steht im Fahrzeugschein, leider hatte ich TÜV-Gutachten (von 1996!) vergessen.

-Reifen 205/60 R15V91 sind nicht für E36 bestimmt. Vekehrsgefährdend.

(ABE-Gutachten war dabei, Fahrzeug hatte seit Erstzulassung nur diese Reifen und entsprechende Felgen dabei, muss also nun zu BMW und die sollen das bestätigen)

Aber das beste:

Öl im Motorraum. Hmm, das kannte ich doch schonmal. Genau vor 2 Jahren hielt mich das ebenso von der Plakette ab. Damals waren am Kettenkasten sämtliche Dichtungen erneuert worden. Ich heute gleich noch zu ATU, naja hmmm, sie kommen 7 Tage zu spät, Garantie abgelaufen. Ich meinte, halten die Dinger denn nur 2 Jahre? Ne ne, die halten schon viel länger. Bin dann zum Meister, der war wesentlich freundlicher. Er riet mir zur Motorwäsche (by the way: ich glaube bald, da es nur wenige Tropfen sind, auch auf meinem Standplatz sind nur ein paar Flecken und ich habe keinen hohen Ölverbrauch, das es noch von der damaligen Reparatur kam) und dann sollte ich nochmal drauf achten.

Wenn ich meinen Wagen in der Anlage wasche inkl. Unterboden, kommen die eigentlich an diese Stellen ran? Weil ich wirklich den Verdacht habe, dass das Öl noch von der damaligen Reparatur kommt (ATU macht ja keine Motorwäsche, bloß wie kam der Wagen dann vor 2 Jahrne durch den TÜV??)

Oder könnte es noch was anderes sein? Wie gesagt war sehr Öl und auch nur an einer konzentrierten Stelle und nur ganz wenig. Ich denke und hoffe sehr, das es nicht die Ölwanne direkt ist. Aber das müsste doch der TÜV-Prüfer dann direkt sehen, oder?

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15 Antworten

205/60R15 auf

6,5jx15HT ET 47 bei Stahlfelgen

7Jx15 H2 ET 47 bei Alufelgen

waren Standard bei BMW und sind ohne weitere Auflagen von BMW zugelassen (Laut Umrüstkatalog von BMW ). Bezogen auf e36 318i und andere

Da hatte der Prüfer wohl einen komischen Tag (auf deine Kosten!)

Das Alter der Reifen spielt keine Rolle, es gibt bei PKW keine Altersbeschränkung!

Er kann den Zustand bemängeln, dann hat aber auf den Prüfzettel zu stehen: Reifen porös/rissig.

In der Regel unterscheiden die Prüfer bei Ölspuren ob diese alt und verkrustet oder frisch sind, womöglich mit frischen Tropfen. Im Krustenfall kommt meist der mündliche Hinweis " bei Gelegenheit mal saubermachen". Bei Tropfenbildung und frischen Spuren ist der Mangel richtig vermerkt.

Sollten sich tatsächlich diese Reifen mit genau diesen Felgengrößen auf dem Fahrzeug befinden, würde ich mit Nachdruck auf eine kostenlose Nachprüfung bestehen.

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