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E36 - Treffen der Originale

Themenstarteram 19. September 2008 um 10:11

In Bezug auf den Thread "E36 - noch echte Originale?" scheint (ernsthaftes) Interesse an einem Treffen der E36-Originale vorzuliegen.

 

Dann sollte man darüber mal ausgiebig diskutieren und alle daran beteiligen lassen, um ein vernünftiges Konzept zu erhalten, bei dem es sich dann lohnt, auch mehr als 500 km Strecke zurückzulegen.

 

- Wer hat Interesse?

- Wer hat schon Erfahrungen gesammelt?

- Woraus sollte das Programm bestehen?

- Wann und wo sollte das Treffen stattfinden?

- Aus welchen Mitgliedern sollte das Organisationsteam bestehen?

- Sind Genehmigungen erforderlich?

- Welche Teilnahme-Kriterien sollte es geben?

- Wie sieht es mit der Finanzierung aus?

- Welche Regeln sollten gelten?

 

Antworten auf diese und andere Fragen sind erwünscht!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Driv3r4me

Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom. Und wie es der Zufall will, bin ich vom Sternzeichen her "Fische". Daher solltest du wirklich aufgeben, was mich betrifft, "MartinSHL". :cool:

Ich brech weg...jetzt fangen wir schon an, uns was auf Sternzeichen und Horoskope einzubilden?! :D :rolleyes:

PS: ich hab schuhgröße 43...vielleicht kannste daraus ja auch noch was über meine Person herausfinden.

Mal ehrlich, auf dem Niveau brauchen wir gar nicht erst zu diskutieren.

 

Oder ganz anders: ich begebe mich auch mal runter auf das Niveau mit deinen argumentationen und unterstellungen.

wenn ich also mit dem strom schwimme, neidisch auf die originalität deines wagens bin, andere kleine gruppen hier unterdrücken möchte und weiterer unsinn deinerseits über mich...dann sage ich jetzt: Du fährst original, weil du es dir finanziell nicht leisten kannst, auch nur irgendeine kleinigkeit zu verändern. oder weil dir jegliche technische grundlage fehlt, eine änderung durchzuführen.

Oder weil ein gutaussehender kerl mit nem E36 und modifikationen am auto dir deine freundin ausgespannt hat....:D

keine ahnung, irgendeinen grund muss es ja für deine abgrundtiefe abneigung gegen selbst geringfügigste modifikationen geben.

 

Merkst Du jetzt, wie völlig unsachlich und an den haaren herbeigezogen deine weiter oben gegen mich geführte Argumentation ist?

 

Nochmal zu deinen Auswahlkriterien:

nachgerüstete Edelstahldoppelauspuffrohre sind erlaubt nach deiner meinung....diese gabs aber ebenfalls NIEMALS serienmäßig....zudem sind sie auch noch SICHTBAR! :eek:

Aber eine nicht sichtbare gasanlage oder ebenfalls nicht sichtbare Angel-Eyes in den original Scheinwerfern schließt du vehement aus?

Wo bitte ist denn da die Logik?

 

Und da du mir ja weiter vorne "Annektierungsgetue" (was auch immer du mir damit sagen wolltest) vorgeworfen hast, hier mal ein Wortspiel und eine Anekdote: vor nicht all zu langer zeit war ich beim weltgrößten bmw-treffen...da wurde mein fahrzeug von der bewertung ausgeschlossen, weil es zu original ist.... :D

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So, hätte ich evt.noch ne Chance gehabt...:D

Zitat:

Original geschrieben von Lalelubär

 

Defienere doch erstmal genau was du möchtest und vor allem, was für Kreterien denn NUN genau festgelegt sind.Dann schau ob sich sowas durchführen lässt, sprich ob die Beteilung da ist und dann kann man immer noch über Einzelheiten reden, aber so wird das ganze Ding im "Sande verlaufen" und du stehtst nachher mit 5 Fahrzeugen da und hast eigendlich mit mehr gerechnet...:(

PS: Ich darf sowieso nicht kommen, den Grund dafür siehst du unten...:p

Seh ich genau so,immer schön einen Schritt nach dem anderen und nicht anders.

Themenstarteram 21. September 2008 um 10:10

Zitat:

Original geschrieben von Limo320

Du solltest erstmal erklären,was jetzt kommen darf und was nicht.

Weil original ist relativ:D

Naja,wünsche trotzdem viel Spaß und freue mich auf Fotos;)

Na, es geht doch - hab' schon auf so ein Kommentar gewartet! :eek::D

 

Meine persönlichen E36-Kriterien sehen wie folgt aus:

- unveränderte E36 (Werksauslieferungen)

- nachträglich mit damals erhältlicher und Modell-spezifischer Sonderaustattung veränderte E36

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit original E36-BMW-Ersatzteilen)

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit Ersatzteilen anderer Hersteller)

- E36 mit überholtem Motor und ATM

 

 

Toleriert werden könnten auch:

- E36 mit seriennaher Veränderung (andere Felgen, anderes Radio, anderer Endschalldämpfer)

- nachträglich mit CNG- / LPG-Anlagen und KLR ausgerüstete E36

- von BMW anerkannte E36-Veredelungen (durch Alpina, Hartge, Schnitzer, Baur)

 

Aber das hängt nicht nur von mir ab.

Zitat:

Original geschrieben von Driv3r4me

Zitat:

 

Toleriert werden könnten auch:

- E36 mit seriennaher Veränderung (andere Felgen, anderes Radio, anderer Endschalldämpfer)

- nachträglich mit CNG- / LPG-Anlagen und KLR ausgerüstete E36

- von BMW anerkannte E36-Veredelungen (durch Alpina, Hartge, Schnitzer)

Das hört sich doch mit gewissen Einschränkungen schon ein wenig realisierbarer an. Finde die Grundidee für ein Original e36 Treffen ganz gut, man sollte aber gerade am Anfang mit den Auswahlkriterien nicht zu hart sein.

Ich würde ja fast sowas wie die Umweltplakette vorschlagen um verschiedene Kategorien ins Leben zu rufen.

zum Beispiel:

grün: alles so wie in den Kriterien beschrieben + LPG und KLR ausgerüstete e36

gelb: andere Felgen, Auspuff, Fahrwerk (im Prinzip dezentes Tuning was Optik und Fahrverhalten oder Fahrspass verbessert)

rot: betrifft dann die e36 wo man definitiv nicht mehr von Originalzustand reden kann.

Für die grüne Plakette kann objektiv an Hand der vorher festgelegten Kriterien beurteilt werden welches Fahrzeug diese erhält.

Gelb und rot kann eigentlich nur durch eine Jury festgelegt werden, hier muss man halt gucken ob das Gesamtbild des e36 noch stimmig ist oder nicht.

Somit könnten dann an so einem Treffen zunächst einmal alle die Interesse haben teilnehmen. Wenn dann auf dem Treffen festgestellt wird das unheimlich viele grüne Plaketten vergeben werden, kann man ja immer och überlegen mit diesen Kandidaten ein separates Treffen zu planen.

am 21. September 2008 um 11:49

Zitat:

Original geschrieben von Driv3r4me

Meine persönlichen E36-Kriterien sehen wie folgt aus:

- unveränderte E36 (Werksauslieferungen)

- nachträglich mit damals erhältlicher und Modell-spezifischer Sonderaustattung veränderte E36

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit original E36-BMW-Ersatzteilen)

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit Ersatzteilen anderer Hersteller)

- E36 mit überholtem Motor und ATM

 

Toleriert werden könnten auch:

- E36 mit seriennaher Veränderung (andere Felgen, anderes Radio, anderer Endschalldämpfer)

- nachträglich mit CNG- / LPG-Anlagen und KLR ausgerüstete E36

- von BMW anerkannte E36-Veredelungen (durch Alpina, Hartge, Schnitzer, Baur)

Aber das hängt nicht nur von mir ab.

Das ist ja echt zu geil. Eigentlich hielt ich die Idee für ganz ok und habe auch entsprechend abgestimmt. Aber das was hier aufgerufen wird ist mehr als lächerlich. Ich an eurer Stelle würde vor dem Eingang eine TÜV Prüfstelle einrichten und jedes Bauteil überprüfen lassen ob auch wirklich eine BMW Teilenummer eingestanzt ist. Desweiteren finde ich nur original Autos eher langweilig. Was soll ich denn da noch neues entdecken? Dann doch eher mit den Leuten so reden. Dafür brauchen wir dann aber kein original Treffen.

Ich wäre dafür, dass man sich am Ring trifft. Komme wer wolle und gut ist.

Zitat:

Original geschrieben von golf lila laune

Zitat:

Original geschrieben von Driv3r4me

Meine persönlichen E36-Kriterien sehen wie folgt aus:

- unveränderte E36 (Werksauslieferungen)

- nachträglich mit damals erhältlicher und Modell-spezifischer Sonderaustattung veränderte E36

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit original E36-BMW-Ersatzteilen)

- instandgesetzte / gewartete E36 (mit Ersatzteilen anderer Hersteller)

- E36 mit überholtem Motor und ATM

 

Toleriert werden könnten auch:

- E36 mit seriennaher Veränderung (andere Felgen, anderes Radio, anderer Endschalldämpfer)

- nachträglich mit CNG- / LPG-Anlagen und KLR ausgerüstete E36

- von BMW anerkannte E36-Veredelungen (durch Alpina, Hartge, Schnitzer, Baur)

Aber das hängt nicht nur von mir ab.

Das ist ja echt zu geil. Eigentlich hielt ich die Idee für ganz ok und habe auch entsprechend abgestimmt. Aber das was hier aufgerufen wird ist mehr als lächerlich. Ich an eurer Stelle würde vor dem Eingang eine TÜV Prüfstelle einrichten und jedes Bauteil überprüfen lassen ob auch wirklich eine BMW Teilenummer eingestanzt ist. Desweiteren finde ich nur original Autos eher langweilig. Was soll ich denn da noch neues entdecken? Dann doch eher mit den Leuten so reden. Dafür brauchen wir dann aber kein original Treffen.

Ich wäre dafür, dass man sich am Ring trifft. Komme wer wolle und gut ist.

Die Idee finde ich auch am besten. Habe sowieso schon länger mit dem Thomas überlegt mal wieder an den Ring zu fahren. Das Wochenende um den 3. Okober wäre ganz passend.

Zu dem "Original Treffen" darf ich auch nicht kommen, schließlich habe ich rot/weiße KLarglas-Rückleuchten drin...:D

@ Driv3r4me

Wie weiter oben schon mal geschrieben, schlage ich erneut vor,

die gleichen Regelen wie zur Erlangung eines H-Kennzeichens als "Bedingung für die Treffenteilnahme" zu nehmen.

Begründung:

Im Keller lagern bei mir in mühevoller Kleinarbeit zusammengesucht 4 neue Reserveräder des ab Werk bei mir verbauten Alurades.

Natürlich inkl. der ollen Gummies von 1992 bis 1993. Für ein puristisches ORIGINALO-Treffen kann ich die natürlich montieren und dann mein Baby auf dem Trailer zum Treffen bringen. Will ich aber nicht. Ich fahre viel lieber mit einem nachträglich montierten und eingetragenen 17" Alpina-Radsatz herum. Für ein H-Kennzeichen wären die Alpina-Räder KEIN Hinderungsgrund, sollten also auch auf einem Originalo-Treffen kein Hinderungsgrund sein. Zumal sie ja ab Werk auch von BMW-Alpina auf dem E36 verbaut wurden.

 

Weiteres Beispiel:

BMW-Alpina hat beim B3 und B8 ab Werk hinten 265er Gummies auf 17" Alus verbaut. Die gibt es heute nicht mehr zu kaufen.

Jeder Originalo-Freak hat im Keller 265er Gummies liegen - aber die werden von Jahr zu Jahr härter.

Jetzt sucht jeder Alpina-Fahrer nach seiner Ideallösung für das Reifenproblem. Alpina hat eine Freigabe für hinten 245er Reifen.

Deshalb bauen sich einige hinten Spurplatten drunter, damit die Optik der originalen etwas näher kommt. Erlaubt?

Einige fahren jetzt jedoch als Alternative einen 18" Radsatz mit hinten 255er Reifen. Erlaubt?

Willst Du diese Autos vom Treffen ausschließen? In ca. 16 Jahren bekommt der Alpina B3/B8 auch mit 18" sein H-Kennzeichen - deshalb sollten auch Farzeuge mit anderen Radreifen-Kombinationen erlaubt sein. Zumal diese ja ganz einfach gegen die originalen Räder getauscht werden können.

Zum Nachdenken:

Jemand rüstet aus Sicherheits-Aspekten seinen originalen Innenspiegel um gegen einen automatisch abblendbaren und macht dies sogar mit dem originalen Nachrüstkabelbaum von BMW. Den automatisch abblendbaren Innenspiegel nimmt er aber vom E46, weil der gerade bei Ebay günstig zu "schnappen" war. Auch dieses Auto würde ich NICHT vom Treffen ausschließen, schließlich lässt sich in wenigen Minuten der E46 Innenspiegel durch einen "originalen" E36 Innenspiegel tauschen.

Resümee:

Für ein TREFFEN würde ich an Deiner Stelle also das "Bedingungs-Werk" und die Regeln nicht ganz so eng stecken,

wie es womöglich für eine Clubmitgliedschaft zu stecken wäre.

Also ich bin für ein schnell realisierbares VOR-Treffen am Centro in Oberhausen, um Gedanken aus zu tauschen, die Autos zu bewundern, über original oder nicht zu reden...usw.... Auch wenn wir nur zu fünft da sind, und das ganze nur 2 stunden dauert, wieso nicht?  Immer nur über Forums zu kommunizieren, ist auch mal langweilig, also wer hat Zeit und Lust sich in kürze da zu Treffen? Kommen kann jeder der möchte, teifer-breiter-lauter  Autos  mit knalligen Farben werden wohl eh nicht kommen, jeder weiss ob sein E36 noch einigermassen original ist.... Wer's langweilig findet bleibt zuhause am Rechner in den Foren, ich finde e36 und BMW nie langweilig:) und freue mich mal MTler in echt zu sehen. Keine  übertriebene Bedingungen und keine zu grosse Erwartungen dann klappt es auch am schnellsten....

Themenstarteram 21. September 2008 um 14:36

Zitat:

Original geschrieben von 1chef

@ Driv3r4me

 

Wie weiter oben schon mal geschrieben, schlage ich erneut vor,

die gleichen Regelen wie zur Erlangung eines H-Kennzeichens als "Bedingung für die Treffenteilnahme" zu nehmen.

 

Zum Nachdenken:Jemand rüstet aus Sicherheits-Aspekten seinen originalen Innenspiegel um gegen einen automatisch abblendbaren und macht dies sogar mit dem originalen Nachrüstkabelbaum von BMW. Den automatisch abblendbaren Innenspiegel nimmt er aber vom E46, weil der gerade bei Ebay günstig zu "schnappen" war. Auch dieses Auto würde ich NICHT vom Treffen ausschließen, schließlich lässt sich in wenigen Minuten der E46 Innenspiegel durch einen "originalen" E36 Innenspiegel tauschen.

 

Resümee:

Für ein TREFFEN würde ich an Deiner Stelle also das "Bedingungs-Werk" und die Regeln nicht ganz so eng stecken,

wie es womöglich für eine Clubmitgliedschaft zu stecken wäre.

Demnach müssten theoretisch z. B. E21-er mit nachgerüstetem (pyrotechnischem) Airbag- und Gurtstraffersystem auch die H-Zulassung erhalten, obwohl diese Technik überhaupt nicht im Fahrzeug vorhanden gewesen ist, aber doch aus Sicherheitsgründen nachvollziehbar ist?! Fehlt nur noch, dass ASR, ESP und ABS in die Isetta gehören oder ein E36-Pick-Up à la El Camino erhält zu gegebener Zeit eine H-Zulassung, obwohl es das niemals ab Werk gegeben hat ...

 

Also ehrlich, nur weil es entsprechende Nachrüstungen gibt und technisch viel machbar ist, ist es nicht gleich ursprungsauthentisch.

 

Historisch ist und bleibt für mich, was vom Fahrzeughersteller ab Werk lieferbar gewesen ist!!

Zitat:

Original geschrieben von Driv3r4me

 

Demnach müssten theoretisch z. B. E21-er mit nachgerüstetem (pyrotechnischem) Airbag- und Gurtstraffersystem auch die H-Zulassung erhalten, obwohl diese Technik überhaupt nicht im Fahrzeug vorhanden gewesen ist, aber doch aus Sicherheitsgründen nachvollziehbar ist?! Fehlt nur noch, dass ASR, ESP und ABS in die Isetta gehören oder ein E36-Pick-Up à la El Camino erhält zu gegebener Zeit eine H-Zulassung, obwohl es das niemals ab Werk gegeben hat ...

Also ehrlich, nur weil es entsprechende Nachrüstungen gibt und technisch viel machbar ist, ist es nicht gleich ursprungsauthentisch.

Historisch ist und bleibt für mich, was vom Fahrzeughersteller ab Werk lieferbar gewesen ist!!

Bitte bleib doch sachlich und vergleiche nicht Äpfel mit Birnen.

In meinem Beispiel geht es um einen abblendbaren Innenspiegel, den es auch ab Werk im E36 gab.

Die von Dir ins Feld geführten Beispiele betreffen aber nur Sachen, die nie ab Werk im Auto verbaut wurden.

Ich bin einer derjenigen, der Deine Idee unterstützt. Hast Du das bemerkt?

Und sogar angeboten, bei der Orga zu helfen.

 

haha, die Stunde der original-Fetischisten :) wie geil.

Find ich eigentlich gut, aber wie auch in der Oldtimeszene kann man sich gar nicht mehr an seinem Fahrzeug erfreuen, weil es immer ein paar gibt, die nach dem Haar in der Suppe suchen.

Hier meine Haare (Umbauten) in der Suppe(328i Cabrio):

BMW Styling 24 17" Felgen wurden am Neuwagen vom Händler installiert.

Leder Montana Schwarz wurde ersetzt durch Nappa-leder bicolor Blau/Schwarz original BMW

Sportlenkrad wurde ersetzt gegen M-Sportlenkrad

Frontschürze wurde ersetzt durch orginial M3 Frontschürze

Seitenleisten wurden ersetzt durch solche vom M-Paket

Mittelkonsole wurde ersetzt durch Wurzelholz-Mittelkonsole Alpina

diverse Teile des Chrom-Pakets wurden nachgerüstet

Radio JVC (nicht original und silber ... ich weiss)

Schaltknauf wurde getauscht

Shortshift vom M-Z3 wurde eingebaut

Prins VSI-Anlage wurde nachgerüstet

Frontscheinwerfer wegen Steinschlag getauscht in DEPO Angel Eyes

Endschalldämpfer wurden die originial Endrohre gegen 2x80 versetzt gerade getauscht.

Wie das ganze aussieht, sieht der interessierte Leser in meiner Sig ;) .

Und was meint Ihr, dürfte ich mit so einem Auto noch kommen?

Und wenn ich damit zum Treffen komme, würde ich die ganze Zeit ob der Originalität meines Fahrzeugs diskutieren müssen?

Ciao, Ralf

Themenstarteram 21. September 2008 um 17:27

@ 1chef

 

Ja, ich hab's bemerkt. Bin auch froh darüber! ;)

 

Aber einen abblenbaren Innenspiegel eines E46 zu verwenden, wenn es doch einen vom E36 gibt, sehe ich halt kritisch - Preis hin oder her! Tuning kostet auch Geld - meist noch viel mehr!

 

Da du ja mehr Erfahrung hast: Was habt ihr so alles bei euren letzten Treffen gemacht? Gibt's Bilder dazu?

Zitat:

Original geschrieben von SeriousD

 

Und was meint Ihr, dürfte ich mit so einem Auto noch kommen?

Und wenn ich damit zum Treffen komme, würde ich die ganze Zeit ob der Originalität meines Fahrzeugs diskutieren müssen?

Ciao, Ralf

Ich denke mittlerweile, dass jeder der kommen möchte auch kommen soll. Egal ob er eine Gasanlage drin hat, einen Monsterface-Umbau oder gar keinen BMW Fährt.

Natürlich geht es in dem Treffen um die Originalen BMW - aber wer immer ein paar davon sehen möchte, sollte als Gast toleriert werden.

Themenstarteram 21. September 2008 um 17:34

@ SeriousD

 

Obwohl du einige Veränderungen, die teilweise GANZ GENAU GENOMMEN aus der Reihe fallen, an deinem E36 Cabrio vorgenommen hast, gefällt er mir. In meinen Augen ist es ein DEZENT aufgewertetes Exemplar! Was in meinen Augen gar nicht geht, weil mir diese dann weh tun, sieht man in meinem Blog unter "Tuning".

 

Ja, auch ein engstirniger bzw. sturer E36-Originalisten-Anhänger hat Geschmack! :D Sonst würde ich ja was anderes fahren ... ;)

Hi,

ich habe mir jetzt nicht jeden Beitrag hier durchgelesen, aber das ist schon harter Tobag hier!!:mad:

Lasst uns irgendwo für ein WE treffen ohne irgendwelche Beschränkungen! Es werden eh maximal 15-20 Autos mit Glück;)

 

Holger

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